專利名稱：汽車誤踩油門緊急制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車剎車裝置，尤其是一種汽車剎車誤踩油門時的緊急制動裝置。
背景技術：
隨著我國經濟的迅速發(fā)展，人民生活水平不斷提高、購買力不斷增強，汽車越來越多 地"走進"百姓家庭。近幾年來，我國汽車持有量呈直線上升，現己突破幾千萬輛。隨著 汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車駕駛的安全問題也日益凸現出來，尤其是司機在駕駛過程中發(fā)生誤 操作導致交通事故時有發(fā)生，引起了社會的高度關注。
目前汽車油門踏板和制動踏板都是由一只腳分別交替來實現控制，這容易造成駕車新
手和麻痹大意的老司機在駕車過程中出現緊急情況必須制動時，誤把油門踏板當做制動踏 板使用而發(fā)生車禍。
現有技術中，也有一些防止司機剎車時誤踩油門的專利，比如公開號CN101318502， 所公布的一種誤踩油門緊急制動機構，再比如公開號CN201240369所公布的一種誤踩油門 緊急制動機構，其均能起到一定的誤踩油門后緊急制動的作用，但是其結構均為機械傳動 式制動，所以具有制動反應緩慢的缺陷，導致往往制動還沒完成即已發(fā)生車禍。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，為了克服上述現有技術的不足而提供一種反應快 速、安全可靠的汽車剎車誤踩油門時的緊急制動裝置，可防止當汽車需緊急制動時司機誤 踩油門而發(fā)生車禍。
為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是
一種汽車誤踩油門緊急制動裝置，其特點在于，包括與油門踏板相連的壓力繼電器， 受壓力繼電器控制的制動控制系統(tǒng)，所述制動控制系統(tǒng)包括設置于剎車踏板連桿上的銜
3鐵，設置于剎車踏板連桿后方并與銜鐵相鄰的電磁鐵，所述壓力繼電器的常開觸點接入電 磁鐵的電路回路中。其中作為壓力繼電器與油門踏板之間的一種優(yōu)選連接方式，其結構為 在油門踏板下端設置一個氣缸，氣缸的內部的活塞推桿順著油門踏板下壓方向與油門踏板 相連，氣缸的出氣口與壓力繼電器的進氣口連通。
發(fā)明人考慮到，當汽車正常踩油門時，施力較為緩慢，而緊急剎車時，是猛踩踏板， 這兩者之間踏板受力大小不同，故申請人采用了一個壓力繼電器來進行檢測，所述壓力繼 電器是一種現有的用于檢測壓力并將其轉化為電信號的元器件，當其檢測到的壓力達到或 超過預設值時，能啟動電氣觸點，從而轉化出電信號。申請人再設置一個由剎車踏板上的 銜鐵和與其相鄰的電磁鐵構成的制動控制系統(tǒng)，將所述電磁鐵的電路回路與壓力繼電器的 常開觸點相接，這樣，當壓力繼電器檢測到油門踏板壓力超標，即判定為駕駛員在猛踩油 門，判定其為剎車誤操作。此時壓力繼電器自動控制常開觸點閉合，控制制動控制系統(tǒng)中 的電磁鐵通電將設置于剎車踏板連桿上的銜鐵吸下，造成剎車踏板下壓進行制動剎車。
作為上述技術方案的進一步優(yōu)化，還設置有油路控制系統(tǒng)，所述油路控制系統(tǒng)包括一 斷油式電磁閥，所述斷油式電磁閥的活塞匹配的設置于汽車噴油器的進油孔處，所述壓力 繼電器的常閉觸點接入斷油式電磁閥的電磁線圈電路回路中。這樣，在壓力繼電器感受到 油門踏板壓力超標，使制動控制系統(tǒng)工作剎車的同時，還可以使常閉觸點斷開，進而使斷 油式電磁閥活塞在彈簧的作用下，彈出將汽車噴油器的進油孔堵住，使得汽車油路斷油，
起到進一步制動的目的。
相比于現有技術，本技術方案具有的有益效果為1、本技術方案能有效地自動判斷 司機是否誤踩油門，當司機誤踩油門時能切斷油路同時自動控制剎車系統(tǒng)進行制動剎車， 雙重保險能有效避免司機誤操作時車禍的發(fā)生。2、本技術方案中各組成部分單獨來看均 可視作現有技術，均可采用現有產品或現有產品進過簡單加工即可組成本技術方案，故本 實用新型具有結構簡單的優(yōu)點。3、本技術方案還具有反應靈敏、快捷、安全可靠的優(yōu)點， 能更加有效地避免車禍的發(fā)生。


圖1為本實用新型壓力繼電器部分的結構示意圖。 圖2為本實用新型油路控制系統(tǒng)部分結構示意圖。 圖3為本實用新型制動控制系統(tǒng)部分結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。
如圖l、圖2、圖3所示， 一種汽車誤踩油門緊急制動裝置，包括與油門踏板22相連 的壓力繼電器21，受壓力繼電器21控制的制動控制系統(tǒng)，所述制動控制系統(tǒng)包括設置于 剎車踏板連桿11上的銜鐵12，設置于剎車踏板連桿11后方并與銜鐵12相鄰的電磁鐵13， 所述壓力繼電器21的常開觸點接入電磁鐵13的電路回路14中。為進一步優(yōu)化，還設置 有油路控制系統(tǒng)，所述油路控制系統(tǒng)包括一斷油式電磁閥，所述斷油式電磁閥的活塞1匹 配的設置于汽車噴油器2的進油孔3處，所述壓力繼電器21的常閉觸點接入斷油式電磁 閥的電磁線圈4電路回路中。這樣，在壓力繼電器21感受到油門踏板22壓力超標，使制 動控制系統(tǒng)工作剎車的同時，還可以使常閉觸點斷開，進而使斷油式電磁閥活塞l在彈簧 5的作用下，彈出將汽車噴油器的進油孔3堵住，使得汽車油路斷油，起到進一步制動的 目的。
如圖l為本實用新型壓力繼電器部分的結構示意圖，如其所示，具體實施時，所述壓 力繼電器21可優(yōu)選采用現有技術中的柱塞式壓力繼電器，可在油門踏板22下端設置一個 氣缸23，氣缸23的內部的活塞推桿25順著油門踏板22下壓方向與油門踏板22相連，氣 缸23的出氣口 26與壓力繼電器21的進氣口 27連通。這樣即可通過壓力繼電器21檢測 油門踏板22所受壓力，當誤踩油門時，壓力繼電器21檢測到踏板22受力過猛，即可接 通制動控制系統(tǒng)進行制動，同時控制油路控制系統(tǒng)進行斷油。
圖2為本實用新型制動控制系統(tǒng)部分結構示意圖，如其所示，所述制動控制系統(tǒng)包括 設置于剎車踏板連桿11上的銜鐵12，設置于剎車踏板連桿11后方并與銜鐵12相鄰的電 磁鐵13，所述電磁鐵13的電路回路14與壓力繼電器21的常開觸點相連。這樣，正常狀 態(tài)時，電路回路14為斷開狀態(tài)，電磁鐵13失電不工作，當壓力繼電器21檢測到誤踩油 門時控制其常開觸點閉合，電路回路14接通，電磁鐵13工作將銜鐵12吸住，進而帶動 剎車踏板連桿11往后方運動進行剎車。
圖3為本實用新型油路控制系統(tǒng)部分結構示意圖，如其所示，所述斷油式電磁閥的活 塞1匹配的設置于汽車噴油器2的進油孔3處，當斷油式電磁閥的電磁線圈4所在電路斷 開時，活塞1可在彈簧5的作用下伸出并將進油孔3堵住，造成油路的斷開，當電磁線圈 4所在電路接通時，電磁線圈4產生磁力可將鐵質的活塞吸起，使油路恢復暢通。這樣，
5正常狀態(tài)時，電磁線圈4所在的電路回路接通，活塞1處于吸起狀態(tài)，當壓力繼電器21 檢測到誤踩油門時給其常閉觸點斷開，電磁線圈4失電，活塞l在彈簧的作用下伸出將油 路堵住切斷供油。圖3中，6為進油道，汽車正常供油時，機油從進油道6經進油孔3并 最終進入噴油器2處。
權利要求1、一種汽車誤踩油門緊急制動裝置，其特征在于，包括與油門踏板相連的壓力繼電器，受壓力繼電器控制的制動控制系統(tǒng)，所述制動控制系統(tǒng)包括設置于剎車踏板連桿上的銜鐵，設置于剎車踏板連桿后方并與銜鐵相鄰的電磁鐵，所述壓力繼電器的常開觸點接入電磁鐵的電路回路中。
2、 如權利要求1所述的汽車誤踩油門緊急制動裝置，其特征在于，油門踏板下端設 置一個氣缸，氣缸的內部的活塞推桿順著油門踏板下壓方向與油門踏板相連，氣缸的出氣 口與壓力繼電器的進氣口連通。
3、 如權利要求1或2所述的汽車誤踩油門緊急制動裝置，其特征在于，還設置有油 路控制系統(tǒng)，所述油路控制系統(tǒng)包括一斷油式電磁閥，所述斷油式電磁閥的活塞匹配的設 置于汽車噴油器的進油孔處，所述壓力繼電器的常閉觸點接入斷油式電磁閥的電磁線圈電路回路中。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車誤踩油門緊急制動裝置，其特點在于，包括與油門踏板相連的壓力繼電器，受壓力繼電器控制的制動控制系統(tǒng)，所述制動控制系統(tǒng)包括設置于剎車踏板連桿上的銜鐵，設置于剎車踏板連桿后方并與銜鐵相鄰的電磁鐵，所述壓力繼電器的常開觸點接入電磁鐵的電路回路中。本技術方案能有效地自動判斷司機是否誤踩油門，當司機誤踩油門時能切斷油路同時自動控制剎車系統(tǒng)進行制動剎車，雙重保險能有效避免司機誤操作時車禍的發(fā)生。同時本技術方案還具有反應靈敏、快捷、安全可靠的優(yōu)點，能更加有效地避免車禍的發(fā)生。
文檔編號B60W10/06GK201415666SQ20092012776
公開日2010年3月3日 申請日期2009年6月24日 優(yōu)先權日2009年6月24日
發(fā)明者曾宇丹, 聶體鋼, 娟 謝 申請人:重慶理工大學