專利名稱：汽車用整體式出風(fēng)口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中的一種通風(fēng)裝置，具體涉及一種汽車用整體
式出風(fēng)口。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車用出風(fēng)口均為分體式，即風(fēng)道與風(fēng)口的裝配關(guān)系均是風(fēng)口插入風(fēng)道，調(diào)節(jié)類機(jī)構(gòu)與面板相連，然后面板蓋在風(fēng)口外面，這樣的結(jié)構(gòu)雖便于裝配，但在使用過程中密封性不好，泄漏量較大，浪費(fèi)資源。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種密封性能好、泄漏量小的汽車用整體式出風(fēng)口。 汽車用整體式出風(fēng)口 ，包括一通風(fēng)殼體，通風(fēng)殼體的一端為進(jìn)風(fēng)口 ，另一端為排風(fēng)
口 ，所述排風(fēng)口上設(shè)置有出風(fēng)口面板，出風(fēng)口面板上設(shè)置有出風(fēng)口和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。 所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在出風(fēng)口面板上可以擺動(dòng)的活動(dòng)風(fēng)葉組片、設(shè)置在風(fēng)葉組
片上調(diào)節(jié)風(fēng)向的調(diào)節(jié)鈕和設(shè)置在活動(dòng)風(fēng)葉組片一側(cè)的調(diào)節(jié)開關(guān)。 進(jìn)一步，上述出風(fēng)口面板與通風(fēng)殼體為傾斜設(shè)置。 所述活動(dòng)風(fēng)葉組片之間為平行設(shè)置。 所述通風(fēng)殼體上設(shè)置有密封圈。 采用上述方案，汽車用整體式出風(fēng)口，包括一通風(fēng)殼體，通風(fēng)殼體的一端為進(jìn)風(fēng)口，另一端為排風(fēng)口，所述排風(fēng)口上固定的設(shè)置有出風(fēng)口面板，出風(fēng)口面板上設(shè)置有出風(fēng)口和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，將出風(fēng)口面板固定的設(shè)置在通氣殼體的排風(fēng)口上，在出風(fēng)口面板上設(shè)置出風(fēng)口與相應(yīng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通風(fēng)殼體與出風(fēng)口面板組合成整體，再將通風(fēng)殼體與風(fēng)道對接，通風(fēng)殼體與風(fēng)道之間設(shè)置密封圈，減少氣體的泄漏。本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)能夠保證冷熱風(fēng)量泄漏量小于1 % ，達(dá)到相應(yīng)的主機(jī)廠的要求標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝方便可靠，易于進(jìn)行整體的更換。

圖1為本實(shí)用新型汽車用整體式出風(fēng)口的俯視圖；[0011] 圖2為本實(shí)用新型汽車用整體式出風(fēng)口的左視圖； 附圖中，1、通風(fēng)殼體，2、出風(fēng)口面板，3、出風(fēng)口，4、調(diào)節(jié)風(fēng)向的調(diào)節(jié)鈕，5、報(bào)警燈底座，6、風(fēng)葉組片，7、密封圈，8、固定卡腳，9、調(diào)節(jié)開關(guān)。
具體實(shí)施方式如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型汽車用整體式出風(fēng)口 ，包括一通風(fēng)殼體1 ，通風(fēng)殼體1的一端為進(jìn)風(fēng)口，另一端為排風(fēng)口，所述排風(fēng)口上固定設(shè)置有出風(fēng)口面板2，出風(fēng)口面板2
3上設(shè)置有出風(fēng)口 3和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在出風(fēng)口面板2上的可以擺動(dòng)的活動(dòng)風(fēng)葉組片6和設(shè)置在風(fēng)葉組片6上調(diào)節(jié)風(fēng)向的調(diào)節(jié)鈕4。所述活動(dòng)風(fēng)葉組片6 —側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)風(fēng)量的調(diào)節(jié)開關(guān)9。上述出風(fēng)口面板2與通風(fēng)殼體1為傾斜設(shè)置。所述活動(dòng)風(fēng)葉組片6之間為平行設(shè)置。所述出風(fēng)口面板2上還設(shè)置有報(bào)警燈底座5。所述通風(fēng)殼體l上設(shè)置有密封圈7，在通風(fēng)殼體1插入風(fēng)道內(nèi)，通過固定卡腳8與風(fēng)道固定，通風(fēng)殼體1與風(fēng)道之間套設(shè)置的密封圈7，增加兩者之間的密封性，減少排出冷暖氣的泄漏量。所述活動(dòng)風(fēng)葉組片6之間為平行設(shè)置，可以使從出風(fēng)口3出來的空氣向一個(gè)方向排出，提高出風(fēng)口的工作效率。
權(quán)利要求汽車用整體式出風(fēng)口，包括一通風(fēng)殼體，通風(fēng)殼體的一端為進(jìn)風(fēng)口，另一端為排風(fēng)口，其特征在于所述排風(fēng)口上設(shè)置有出風(fēng)口面板，出風(fēng)口面板上設(shè)置有出風(fēng)口和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用整體式出風(fēng)口，其特征在于所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在出風(fēng)口面板上可以擺動(dòng)的活動(dòng)風(fēng)葉組片、設(shè)置在風(fēng)葉組片上調(diào)節(jié)風(fēng)向的調(diào)節(jié)鈕和設(shè)置在活動(dòng)風(fēng)葉組片一側(cè)的調(diào)節(jié)開關(guān)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車用整體式出風(fēng)口，其特征在于所述出風(fēng)口面板與通風(fēng)殼體為傾斜設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用整體式出風(fēng)口，其特征在于所述活動(dòng)風(fēng)葉組片之間為平行設(shè)置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用整體式出風(fēng)口，其特征在于所述通風(fēng)殼體上設(shè)置有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用整體式出風(fēng)口，包括一通風(fēng)殼體，通風(fēng)殼體的一端為進(jìn)風(fēng)口，另一端為排風(fēng)口，所述排風(fēng)口上固定設(shè)置有出風(fēng)口面板，出風(fēng)口面板上設(shè)置有出風(fēng)口和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述通風(fēng)殼體上設(shè)置有密封圈。本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)能夠保證冷熱風(fēng)量泄漏量小于1％，達(dá)到相應(yīng)的主機(jī)廠的要求標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝方便可靠，易于進(jìn)行整體的更換。
文檔編號B60H1/24GK201501268SQ20092023495
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者倪玉強(qiáng), 郭文斌 申請人:江蘇省長信恒工貿(mào)有限公司