專利名稱：一種機動載貨車輛驅(qū)動轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種驅(qū)動裝置，尤其是一種機動載貨車輛驅(qū)動轉(zhuǎn)換裝置。
背景技術(shù)：
目前，機動運載貨車在轉(zhuǎn)彎的時候，車輪的速度是同樣的，轉(zhuǎn)彎過程中因為車輪的 轉(zhuǎn)矩不一樣，車輪需要的轉(zhuǎn)速也就有了差別，這就需要通過剎車或者離合來降低車速，因為 車輪轉(zhuǎn)速不一樣，轉(zhuǎn)彎過程中及加大了油耗，又加快了車損。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是在車輛前、后設(shè)置差速器，通過差速器來調(diào)節(jié)車輪轉(zhuǎn)彎過程 中車輪的轉(zhuǎn)速，從而降低車速，減小油耗和車損。本實用新型是由車架、前差速器、后差速 器、差速變速箱、發(fā)動機構(gòu)成；其技術(shù)方案是前差速器設(shè)置在車架前方，后差速器設(shè)置在 車架后方；差速變速箱設(shè)置在車架上，發(fā)動機與差速變速箱連接；轉(zhuǎn)彎過程中，差速變速箱 改變方向后，由前差速器和后差速器調(diào)節(jié)車輪轉(zhuǎn)速，至此，即構(gòu)成一種機動載貨車輛驅(qū)動轉(zhuǎn) 換裝置。有益效果本實用新型提供的一種車輛驅(qū)動轉(zhuǎn)換裝置，成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單，能有效的降低車 速，減小油耗和車損。

圖1為本實用新型的總裝示意圖；其中圖1中，車架⑴、前差速器⑵、后差速器(3)、差速變速箱⑷、發(fā)動機(5)。
具體實施方式
如圖所示，前差速器(2)設(shè)置在車架(1)前方，后差速器(3)設(shè)置在車架(1)后方； 差速變速箱(4)設(shè)置在車架(1)上，發(fā)動機(5)與差速變速箱(4)連接；轉(zhuǎn)彎過程中，差速 變速箱(4)改變方向后，由前差速器(2)和后差速器(3)調(diào)節(jié)車輪轉(zhuǎn)速，至此，即構(gòu)成一種 機動載貨車輛驅(qū)動轉(zhuǎn)換裝置。
權(quán)利要求一種機動載貨車輛驅(qū)動轉(zhuǎn)換裝置，是由車架、前差速器、后差速器、差速變速箱、發(fā)動機構(gòu)成，其特征在于前差速器(2)設(shè)置在車架(1)前方，后差速器(3)設(shè)置在車架(1)后方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種機動載貨車輛驅(qū)動轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于差速變速箱 (4)設(shè)置在車架(1)上，發(fā)動機(5)與差速變速箱(4)連接。
專利摘要本實用新型提供的一種機動載貨車輛驅(qū)動轉(zhuǎn)換裝置，由車架、前差速器、后差速器、差速變速箱、發(fā)動機構(gòu)成；其目的是在車輛前、后設(shè)置差速器，轉(zhuǎn)彎過程中，差速變速箱改變方向后，由前差速器和后差速器調(diào)節(jié)車輪轉(zhuǎn)速，通過差速器來調(diào)節(jié)車輪轉(zhuǎn)彎過程中車輪的轉(zhuǎn)速，從而降低車速，減小油耗和車損；前差速器設(shè)置在車架前方，后差速器設(shè)置在車架后方；差速變速箱設(shè)置在車架上，發(fā)動機與差速變速箱連接。
文檔編號B60K17/06GK201745435SQ20102019562
公開日2011年2月16日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
發(fā)明者郭社星 申請人:郭社星