車輛載貨地板組件和載貨區(qū)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車輛載貨地板組件，包括具有可在直立位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)的座椅靠背的車輛座椅。貨箱地板從座椅向后延伸。第一面板與座椅靠背的后部樞轉(zhuǎn)連接并可遠(yuǎn)離處于折疊位置的座椅靠背樞轉(zhuǎn)至抬升位置。第二面板與第一面板連接并可在第一面板處于抬升位置時(shí)向后展開以接合貨箱地板來形成支撐面。本實(shí)用新型還提供了車輛的載貨區(qū)。通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能夠在將座椅折疊擴(kuò)展載貨區(qū)之后提供平坦的載貨表面，從而能夠克服運(yùn)送貨物的局限性。
【專利說明】車輛載貨地板組件和載貨區(qū)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型總的來說涉及載貨地板組件，更具地，涉及用于座椅靠背的車輛載貨地板組件。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛普遍會(huì)在其內(nèi)部的后排座位后方包括載貨區(qū)。通常，該載貨區(qū)被限定在后排座位之間延伸的地板與車輛的后開口之間。在一些情況下，后排座椅可以是可折疊的，以向前擴(kuò)展該載貨區(qū)。在折疊座椅后，載貨區(qū)的地板可能不平坦或者在其它方面不適合支撐那些優(yōu)選地在大致平坦表面上運(yùn)送的物品或物體。此外，由于車輛尺寸變小及可能導(dǎo)致地板具有不平坦、隆起或不均勻表面的其它部件(諸如蓄電池或燃料電池)的限制，某些現(xiàn)代車輛的載貨區(qū)變得越發(fā)受限。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種在座椅折疊后提供平坦載貨區(qū)的車輛載貨地板組件。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種車輛載貨地板組件，包括具有可在直立位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)的座椅靠背的車輛座椅。貨箱地板從座椅向后延伸。第一面板與座椅靠背的后部樞轉(zhuǎn)連接并可遠(yuǎn)離處于折疊位置的座椅靠背樞轉(zhuǎn)至抬升位置。第二面板與第一面板連接并可在第一面板處于抬升位置時(shí)向后展開以接合貨箱地板來形成支撐面。
[0005]優(yōu)選地，貨箱地板包括水平設(shè)置在車輛座椅的后上方的抬高表面。
[0006]優(yōu)選地，支撐面與貨箱地板接合以大致與抬高表面對(duì)齊。
[0007]優(yōu)選地，第一面板繞著橫向設(shè)置在座椅靠背的上部的樞轉(zhuǎn)連接部樞轉(zhuǎn)。
[0008]優(yōu)選地，第二面板與第一面板滑動(dòng)地連接并可由存放位置向后滑動(dòng)至展開位置。
[0009]優(yōu)選地，支撐面包括第一面板的頂面，并且在存放位置，第二面板基本設(shè)置在頂面下方。
[0010]優(yōu)選地，車輛載貨地板組件還包括:第三面板，與第二面板滑動(dòng)地連接并可由處于展開位置的第二面板向后滑動(dòng)以接合貨箱地板。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種車輛的載貨區(qū)，包括可在直立位置與折疊位置之間樞轉(zhuǎn)的座椅靠背。地板從座椅靠背向后延伸。面板組件與座椅靠背的上部樞轉(zhuǎn)連接并可在座椅靠背處于折疊位置時(shí)移動(dòng)到展開位置。在展開位置，面板組件使支撐面延伸至地板。
[0012]優(yōu)選地，面板組件包括構(gòu)造成可滑動(dòng)地向后展開的多個(gè)面板。
[0013]優(yōu)選地，當(dāng)座椅靠背處于折疊位置時(shí)，多個(gè)面板可滑動(dòng)地向后展開以接合地板并形成支撐面。
[0014]優(yōu)選地，面板組件包括與所述座椅靠背的后部樞轉(zhuǎn)連接并可遠(yuǎn)離處于折疊位置的座椅靠背樞轉(zhuǎn)至抬升位置的第一面板。[0015]優(yōu)選地，面板組件包括與第一面板可滑動(dòng)地接合并可在存放位置和自所述第一面板向后延伸的展開位置之間滑動(dòng)的第二面板。
[0016]優(yōu)選地，地板包括抬升的、水平設(shè)置在座椅靠背的后方的抬高表面。
[0017]優(yōu)選地，支撐面接合地板以大致與抬高表面對(duì)齊。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)方面，提供了一種車輛載貨地板組件，包括向前樞轉(zhuǎn)至折疊位置的座椅靠背。地板自座椅靠背向后延伸。第一面板具有與座椅靠背的后部樞轉(zhuǎn)連接的前邊緣。第二面板與第一面板連接并可在座椅靠背處于折疊位置時(shí)從第一面板的后邊緣展開以接合地板。
[0019]優(yōu)選地，地板包括抬升的、水平設(shè)置在座椅靠背的后方的抬高表面。
[0020]優(yōu)選地，第一面板和第二面板形成用于接合地板的支撐面以使支撐面與抬高表面大致對(duì)齊。
[0021]優(yōu)選地，第一面板繞著橫向設(shè)置在座椅靠背的上部的樞轉(zhuǎn)連接部樞轉(zhuǎn)，并且第一面板可遠(yuǎn)離座椅靠背的下部樞轉(zhuǎn)至抬升位置。
[0022]優(yōu)選地，第二面板與第一面板可滑動(dòng)地連接并可由存放位置向后滑動(dòng)至展開位置。
[0023]優(yōu)選地，車輛載貨地板組件，還包括:第三面板，與第二面板可滑動(dòng)地連接并可由處于展開位置的第二面板向后滑動(dòng)以接合地板。
[0024]通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能夠在將座椅折疊擴(kuò)展載貨區(qū)之后提供平坦的載貨表面，從而能夠克服運(yùn)送貨物的局限性。
[0025]在閱讀了下面的說明書、權(quán)利要求以及附圖后，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解本實(shí)用新型的這些以及其它方面、目標(biāo)和特征。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]在附圖中:
[0027]圖1是側(cè)門開啟以展示位于前向折疊位置的后排座椅的座椅靠背來示出載貨區(qū)的車輛的俯視立體圖；
[0028]圖2是車輛后開口的俯視立體圖，其示出了載貨區(qū)和后排座位的處于前向折疊位置的座椅靠背；
[0029]圖3是車輛的內(nèi)部部分的俯視圖，其示出了后排座位的處于直立位置的座椅靠背;
[0030]圖4是車輛的內(nèi)部部分的俯視圖,其不出了后排座椅的處于前向折疊位置的座椅靠背以及延伸至載貨區(qū)的地板的面板組件；
[0031]圖5是載貨地板組件的俯視分解立體圖；
[0032]圖6是載貨地板組件的俯視立體圖，其中座椅靠背處于直立位置；
[0033]圖6A是如圖6所示的載貨地板組件的示意側(cè)視圖，其中，面板組件處于保持位置；
[0034]圖7是載貨地板組件的俯視立體圖，其中，座椅靠背處于前向折疊位置；
[0035]圖7A是如圖7所示的載貨地板組件的示意側(cè)視圖，其中，面板組件處于保持位置；[0036]圖8是載貨地板組件的俯視立體圖，其中，面板組件的第一面板樞轉(zhuǎn)至抬升位置而面板組件的第二面板從第一面板向后展開；
[0037]圖8A是如圖8所示的載貨地板組件的示意側(cè)視圖；
[0038]圖9是載貨地板組件的俯視立體圖，其示出面板組件處于延伸出到達(dá)載貨區(qū)地板的支撐面的展開位置；
[0039]圖9A是如圖9所不的載貨地板組件的不意側(cè)視圖，其中，第二面板從第二面板向后展開以接合地板；
[0040]圖10是載貨地板組件的額外實(shí)施例的俯視分解立體圖；
[0041]圖11是如圖10所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例的俯視立體圖，其中，座椅靠背處于前向折疊位置；
[0042]圖1lA是如圖11所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例的示意側(cè)視圖，其中，面板組件處于保持位置；
[0043]圖12是如圖10所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例位于保持位置和展開位置之間的俯視立體圖；
[0044]圖12A是如圖12所示的載貨地板組件的示意側(cè)視圖；
[0045]圖13是如圖10所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例處于展開位置時(shí)的俯視立體圖；
[0046]圖13A是如圖13所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例的示意側(cè)視圖；
[0047]圖14是載貨地板組件的又一額外實(shí)施例的俯視分解立體圖；
[0048]圖15是如圖14所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例的俯視立體圖，其中，座椅靠背處于直立位置；
[0049]圖15A是如圖15所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例的示意側(cè)視圖，其中，面板組件處于保持位置；
[0050]圖16是如圖14所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例的俯視立體圖，其中，座椅靠背處于前向折疊位置；
[0051]圖16A是如圖16所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例的示意側(cè)視圖，其中，面板組件處于保持位置；
[0052]圖17是如圖14所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例的位于保持位置和展開位置之間的俯視立體圖；
[0053]圖17A是如圖17所示的載貨地板組件的示意側(cè)視圖；
[0054]圖18是如圖14所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例處于展開位置時(shí)的俯視立體圖；以及
[0055]圖18A是如圖18所示的載貨地板組件的該額外實(shí)施例的示意側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0056]出于說明的目的，本文中出現(xiàn)的術(shù)語“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水
平”極其衍生詞語應(yīng)當(dāng)依據(jù)圖1中所定向的實(shí)用新型。然而，應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型可假設(shè)各種替代的定向，除非有明確的相反說明。還應(yīng)當(dāng)理解，附圖中示出的具體的裝置和步驟，以及下面的說明書中的描述僅僅是所附權(quán)利要求限定的發(fā)明構(gòu)思的示例性實(shí)施例。因此，本文公開的與實(shí)施例相關(guān)的特定尺寸以及其它物理特征不應(yīng)視作限定，除非權(quán)利要求明確做出其它表述。
[0057]參照?qǐng)D1至圖18A，參考標(biāo)號(hào)10通常表示車輛載貨地板組件，其包括車輛座椅12，車輛座椅12具有在直立位置16與折疊位置18之間樞轉(zhuǎn)的座椅靠背14。地板20由座椅12向后延伸。座椅靠背14的上部24樞轉(zhuǎn)連接于面板組件22。當(dāng)座椅靠背14處于折疊位置18時(shí)，面板組件22可移動(dòng)到展開位置26，此時(shí)，面板組件22使支撐面28延伸至地板20。
[0058]現(xiàn)在參照?qǐng)D1所示的實(shí)施例，其示出了車輛的后段30，其中，乘客側(cè)車門32處于打開位置34，如此展示出后側(cè)車門開口 36。在所示實(shí)施例中，所示車輛具有與后側(cè)車門開口36相鄰的后排座位38?？梢韵氲?，本文所描述的載貨地板組件10也可與具有不同座椅布置的其它類型的車輛結(jié)合，例如在后側(cè)車門開口 36后面還具有第三排的運(yùn)動(dòng)型多功能車、具有單個(gè)滑動(dòng)車門開口和多排座位的箱式乘用車，或具有與以上所述不同的座椅布置的其它可想得到的車輛。在所示實(shí)施例中，后排座位38具有60/40的分隔比例，使得后排座位38具有彼此橫向相鄰設(shè)置的第一座椅靠背40和第二座椅靠背42。因此,第一座椅靠背40大致占用后排座位38的40%，而第二座椅靠背42大致占用后排座位38的60%，如此分別提供用于一位或兩位乘客的座位，這樣在后排座椅38中總共有三位乘客。然而，可以想到，后排座位38在第一座椅靠背和第二座椅靠背之間可具有替代的分隔比例，以適應(yīng)各種數(shù)量的乘客，諸如與前排座椅44 (圖2)類似地具有兩個(gè)獨(dú)立的斗式座椅以分別容納一位乘客。
[0059]如圖1進(jìn)一步示出的，第一和第二座椅靠背40、42均可在直立位置16和前向折疊位置18之間獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)，這種樞轉(zhuǎn)繞著車輛座椅12的相應(yīng)的座椅靠背14和座椅部分48之間的樞轉(zhuǎn)連接部46。每個(gè)車輛座椅12的座椅部分48均位于后排座位38和前排座位(圖2)之間的腳部空間50后方。所示后排座位38的第一座椅靠背40處于前向折疊位置18，如此使得與第一座椅靠背40的上部連接的頭靠52置于腳部空間50中。所示第二座椅靠背42處于直立位置16,并且兩個(gè)頭靠52類似地與第二座椅靠背42的上部連接。第一和第二座椅靠背40、42分別包括與座椅靠背14的上部樞轉(zhuǎn)連接的第一面板組件54和第二面板組件56。所示第二面板組件56處于存放位置或保持位置58，此時(shí)與第二座椅靠背42的后表面60對(duì)齊。所示第一面板組件54處于展開位置26，如此使剛性支撐面28延伸至車輛的載貨區(qū)62的地板20，該載貨區(qū)62從座椅靠背14向后延伸到車輛的后開口 64。在所示實(shí)施例中，后開口 64被行李箱門66封閉。正如本領(lǐng)域技術(shù)人員通常理解的，還可以想到，后開口 64可以替代地由后備箱、一對(duì)垂直車門或其它可能的用于后開口 64的封閉件來封閉。
[0060]如圖2所不,后排座位38的第一和第二座椅靠背40、42處于前向折疊位置18,并且對(duì)應(yīng)的第一和第二面板組件54、56處于保持位置58,如此在載貨區(qū)62的地板20與座椅靠背14的后表面60之間產(chǎn)生了不平坦表面。載貨區(qū)62的地板20包括鄰近后排座椅38的具有抬聞部分70的如部區(qū)域68,抬聞部分70具有聞?dòng)谔幱谡壑梦恢?8的座椅罪背14的大致水平的頂面72。貨箱地板20的后部區(qū)域74靠近后開口 64設(shè)置并具有低于前部區(qū)域68的抬高部分70的水平表面76。載貨區(qū)62還由大致垂直的網(wǎng)簾78限定，該網(wǎng)簾78由貨箱地板20的后部區(qū)域74延伸至抬高部分70的頂面。類似地，如下文更詳細(xì)地描述的，大致垂直的前壁80 (圖6)從抬高部分70的靠近后排座位38的前邊緣82向下延伸。抬高部分70構(gòu)造成支撐各種貨物并適用于隱藏用于驅(qū)動(dòng)車輛的電池。還可以想到，抬高部分70可以額外地或替代地隱藏備用輪胎、載貨箱和其它通常被隱藏的車輛部件。還可以想到，貨箱地板20的后部區(qū)域74的下表面可相對(duì)于所示實(shí)施例改為向前延伸，以占用貨箱地板20的更大部分，此外，可以想到，載貨區(qū)62可替代地在后部區(qū)域74包括抬升至高于前部區(qū)域68的更高部分70。
[0061]現(xiàn)參照?qǐng)D3至圖4，正如本領(lǐng)域技術(shù)人員通常理解的，前排座位44設(shè)置在后排座位38前方,并包括駕駛員座椅84和乘客座椅86。如圖3所不,后排座位38的第一和第二座椅靠背40、42處于直立位置16。此外,在所不實(shí)施例中，分別位于第一和第二座椅靠背40>42上的第一和第二面板組件54、56被不出處于保持位置58并固定至相應(yīng)的座椅靠背14的后表面60。如圖所不,第一和第二面板組件54、56各自包括第一面板88,其與相應(yīng)的座椅靠背14 (圖1)的后表面60樞轉(zhuǎn)連接并在座椅靠背14的外側(cè)邊緣90以及相應(yīng)的座椅靠背14的內(nèi)側(cè)邊緣92之間橫向延伸。因此,第一和第二座椅靠背40、42的第一面板一起大致地橫跨后排座位38。如圖4中的實(shí)施例所示，第一和第二座椅靠背40、42被移動(dòng)至折疊位置18，并且面板組件22向后展開并越過座椅靠背14的下部94以與載貨區(qū)62的地板20接合，從而形成了構(gòu)造用于支撐至少一個(gè)貨物的支撐面28。更具體地，在所示實(shí)施例中，第二面板96從每個(gè)第一面板向后展開，第三面板98從每個(gè)第二面板96向后展開以與載貨區(qū)62的地板20接合?？梢韵氲?，面板組件可包括更多或更少的獨(dú)立面板以跨越在相應(yīng)的座椅靠背14和載貨區(qū)62的地板20之間。此外，可以想到，面板組件可以替代地向后展開，下面會(huì)更詳細(xì)地描述。
[0062]如圖5所示，面板組件22的一個(gè)實(shí)施例包括第一、第二和第三面板88、96、98，出于說明的目的，已將這些面板分開。所示面板組件22將第一、第二和第三面板88、96、98可滑動(dòng)地互相連接以允許面板組件22在圖3至圖4所示的保持和展開位置58、26之間移動(dòng)。第一面板具有大致平坦的上表面100，該表面在第一面板的前邊緣與第一面板的后邊緣106之間縱向延伸，其中該前邊緣對(duì)應(yīng)于面板組件22的前端104。第一面板還橫跨在大體為直線的側(cè)邊緣108之間。第一面板還包括從橫向限定了上表面100的邊界的直線側(cè)邊緣108向下延伸的橫向側(cè)壁110。樞轉(zhuǎn)銷112靠近面板組件22的前端104從每個(gè)橫向側(cè)壁110向外延伸。樞轉(zhuǎn)銷112彼此之間同軸對(duì)齊并各自構(gòu)造成與支座114樞轉(zhuǎn)連接，其中，支座114具有用于容納樞轉(zhuǎn)銷112的旋轉(zhuǎn)孔116。支座114的旋轉(zhuǎn)孔116有助于第一面板與座椅靠背14的上部24之間的樞轉(zhuǎn)接合。正如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通常理解的，還可以想到，第一面板與靠近面板組件的前端104的座椅靠背14之間可采用多種替代的樞轉(zhuǎn)連接。
[0063]進(jìn)一步如圖5所示，第一面板包括中空的內(nèi)部部分118，該內(nèi)部部分118被部分地限定在由第一面板的上表面100的側(cè)邊緣108向下延伸的橫向側(cè)壁110之間。如圖中虛線所示，每個(gè)橫向側(cè)壁110的內(nèi)表面122上形成有溝槽120。溝槽120具有從面板組件的前端104向后延伸的大致直線部分124以及靠近后邊緣106的彎曲部分126。彎曲部分126從上表面100向后下方延伸以過渡到與溝槽120的直線部分124對(duì)齊并連接。第二面板96具有與第一面板基本類似的構(gòu)造，但第二面板96的上表面134的側(cè)邊緣108之間包括較窄寬度，使得第二面板96可安裝在第一面板的內(nèi)部部分118中。此外，第二面板96包括靠近上表面134的前邊緣132從每個(gè)橫向側(cè)壁130向外突出的連接部件128。連接部件128構(gòu)造成與第一面板的溝槽120滑動(dòng)接合，使得第二面板96可沿著溝槽120從展開位置26滑動(dòng)至完全處于第一面板的內(nèi)部部分118內(nèi)部的隱藏位置?？梢韵氲?，第二面板96可并未被完全隱藏，此外，第二面板96可滑動(dòng)接合第一面板的外部部分或第一面板上的其它替代滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0064]繼續(xù)參照?qǐng)D5，第三面板98包括橫向凸緣136，橫向凸緣136從第三面板98的上表面140的側(cè)邊緣138向下延伸，并且其高度從第三面板98的前邊緣142到該面板組件的后端逐漸減小。第三面板98還包括靠近前邊緣142從橫向凸緣136向外突出的連接部件144。類似地，第三面板98上的連接部件144與第二面板96的橫向側(cè)壁130的內(nèi)表面上的溝槽146可滑動(dòng)地接合，以允許第三面板98在完全位于第二面板96的中空內(nèi)部部分148內(nèi)的溝槽146上滑動(dòng)，下面將更加詳細(xì)地描述?？梢韵氲?，溝槽146可以可選地成形，并且可在第一和第二面板88、96之間以及第二和第三面板96、98之間采用除溝槽120、146和連接部件128、144以外的替代滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，例如軌道組件、氣壓傳動(dòng)裝置或其它替代的滑動(dòng)部件。
[0065]現(xiàn)參照?qǐng)D6至圖6A，所示第一座椅靠背40處于前向折疊位置，第二座椅靠背42處于極為靠近載貨區(qū)62的前部區(qū)域68的前壁80的直立位置16。同樣如所示，面板組件22處于保持位置58，借此，第二和第三面板96、98滑動(dòng)接合并隱藏在第一面板的內(nèi)部部分118內(nèi)部，借此，第三面板98與第二面板96的內(nèi)部部分148滑動(dòng)接合。在保持位置58，面板組件22與座椅靠背14的后表面60對(duì)齊固定，并且被抬升至高于貨箱地板20的前部區(qū)域68。可以想到，可通過諸如扣帶、磁性結(jié)構(gòu)、機(jī)械緊固件或者其他可想到的固定部件來固定面板組件22。還可以想到，所示的座椅靠背14的直立位置16可包括座椅靠背14相對(duì)于座椅處于其它大致直立的方向或角度，例如，相對(duì)于后排座位38的座椅部分48的稍微傾斜的角度或?qū)嵸|(zhì)上更豎直的角度。
[0066]在載貨地板組件10由處于直立位置16的座椅靠背14操作時(shí),如圖7至圖7A所示，座椅靠背14繞著樞轉(zhuǎn)連接部46相對(duì)于座椅部分48樞轉(zhuǎn)至前向折疊位置18。在前向折疊位置18中，座椅靠背14的背部支撐面通常與座椅部分48的座椅表面對(duì)接接觸。最初，在將座椅靠背14移動(dòng)至前向折疊位置18時(shí)，面板組件保持在與座椅靠背14的后表面60對(duì)接接觸的存放位置。在將負(fù)載面板組件由存放位置58展開之前，任何將該面板組件固定至座椅靠背14的后表面60的固定部件均脫離接合。還可以想到，座椅靠背14的前向折疊位置18可包括座椅靠背14相對(duì)于座椅的其它向前樞轉(zhuǎn)定向或角度，例如，相對(duì)于座椅部分48稍微更向上或向下的角度。
[0067]如圖8至8A所示，面板組件的實(shí)施例部分地向后展開。如此，第一面板88遠(yuǎn)離座椅靠背14的后表面60樞轉(zhuǎn)地抬高，這種樞轉(zhuǎn)繞著與支座114的旋轉(zhuǎn)孔116處于旋轉(zhuǎn)接合的樞轉(zhuǎn)銷112。此外，該面板組件的第二面板96由第一面板的內(nèi)部部分滑出。更具體地，連接部件在橫向側(cè)壁HO的相對(duì)的內(nèi)表面122上的溝槽120中向后滑動(dòng)。當(dāng)連接部件滑動(dòng)到溝槽120的彎曲部分126上時(shí)，第二面板96相對(duì)于第一面板抬升，使得第二面板96的上表面與第一面板的上表面平面對(duì)齊。溝槽120的末端150保持連接部件免于脫離溝槽120，同時(shí)防止第二面板96完全從第一面板中移除而與第一面板分離?？梢韵氲?，第一和第二面板88,96其中之一或二者的縱向長(zhǎng)度均可延長(zhǎng)，以使第二面板96能夠與載貨區(qū)62的地板20接合。
[0068]如圖9至9A所示，所示實(shí)施例的面板組件向后展開并與貨箱地板20接合從而形成支撐面28。為實(shí)現(xiàn)接合，面板組件的第三面板98由第二面板96的內(nèi)部部分148滑出。第三面板98的后邊緣156包括由織物材料構(gòu)成的拉頭152，以促進(jìn)面板組件向后展開。在將第三面板98向后滑動(dòng)時(shí)，第三面板98的連接部件144在第二面板96的橫向側(cè)壁130的相對(duì)的內(nèi)表面上的溝槽146內(nèi)向后滑動(dòng)。第二面板96上的溝槽146的末端150類似地保持第三面板98上的連接部件144免于脫離溝槽146同時(shí)防止第三面板98完全從第二面板96中移除而與第二面板96分離。第二面板96上的溝槽144的彎曲部分158同樣類似地抬升第三面板98并使上表面140與第二面板96的上表面134大致平面對(duì)齊。此外，第三面板98的后邊緣156與連接至載貨區(qū)62的前壁80的凸出件154接合并由該凸出件154支撐。凸出件154連接在貨箱地板20的抬高部分70的頂面72以下大致等于第三面板98的后邊緣156的厚度的距離處，使得第三面板98的上表面140與貨箱地板20的頂面72大致平面對(duì)齊。因此，由第一、第二和第三面板88、96、98的對(duì)齊的上表面形成的支撐面28與貨箱地板20的頂面72平面對(duì)齊，從而提供大致平坦的表面來支撐優(yōu)選地在這種平坦表面上運(yùn)送的物體或者支撐其他類型的物體。
[0069]現(xiàn)參照?qǐng)D10，載貨地板組件10的額外實(shí)施例包括面板組件200，該面板組件具有對(duì)齊從而用于在保持位置206 (圖11)和展開位置208 (圖13)之間移動(dòng)的以折疊布置方式接合的第一面板201、第二面板202和第三面板204。所示額外實(shí)施例中的第一、第二和第三面板201、202、204基本是剛性的并且不包括用于存放其它面板的內(nèi)部部分。然而，第一面板包括平坦的上表面210,上表面210具有從其相對(duì)的橫向邊緣214向下延伸的橫向側(cè)壁212。側(cè)壁212各自包括靠近第一面板的前邊緣218從側(cè)壁212垂直地向外延伸的樞轉(zhuǎn)銷216。樞轉(zhuǎn)銷216彼此同軸對(duì)齊，并各自構(gòu)造成與支座220連接，支座220具有適用于容納樞轉(zhuǎn)銷216的旋轉(zhuǎn)孔222。支座220的旋轉(zhuǎn)孔222有助于第一面板與座椅靠背14的上部24之間的樞轉(zhuǎn)接合?？梢韵氲剑绫绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員通常理解的，可在第一面板與座椅靠背14之間采用多種替代的樞轉(zhuǎn)連接。
[0070]如圖10中進(jìn)一步示出的，第二面板202與第一面板具有大致相同的尺寸并包括上表面224,在所不分解的存放位置布置中，上表面224與第一面板的上表面210對(duì)齊以與之對(duì)接。第一和第二面板201、202的上表面210、224之間連接有第一對(duì)鉸鏈226，以靠近上表面210、224在第一和第二面板201、202之間提供橫向樞轉(zhuǎn)軸。因此，在保持位置206，所示實(shí)施例的第一和第二面板201、202向彼此樞轉(zhuǎn)以使上表面210、224接合。第二面板202的底面230和第三面板204的底面232之間在靠近第二面板202的后邊緣234和第三面板204的前邊緣236的位置處連接有第二對(duì)鉸鏈228。因此，第二和第三面板202、204的底面230,232構(gòu)造成在面板組件處于保持位置206時(shí)彼此相對(duì)地樞轉(zhuǎn)。此外，第一面板201的底面和第二面板202的底面230上設(shè)置有兩組連接器238。連接器238各自包括連接部分240，連接部分240與對(duì)應(yīng)的連接部分240可移除地接合，例如磁性連接。這樣，當(dāng)面板組件移動(dòng)到展開位置208時(shí)，第一面板的后邊緣243上的連接器238與第二面板202的前邊緣235上的連接器238對(duì)齊并接合。布置連接器238是為了在處于展開位置208時(shí)在第一和第二面板201、202之間提供支撐以使面板大致保持平面對(duì)齊?？梢韵氲?，連接器238可以替代地布置，例如，包含在面板的邊緣部分中。
[0071]如圖11至圖1lA所示，示出了該載貨地板組件10的額外實(shí)施例，其中，面板組件200處于存放位置，且座椅靠背14處于前向折疊位置18。面板組件200處于與座椅靠背14的后表面60對(duì)接接觸的存放位置，并包括將該面板組件固定至座椅靠背14的后表面60的固定部件242。該固定部件為尼龍扣帶225，其由座椅靠背14的后表面60延伸并橫跨第三面板204的上表面246進(jìn)行連接，以將面板組件約束在座椅靠背14上。該扣帶242包括與固定部件242可拆開地連接的扣鉤組件244。
[0072]如圖12至圖12A所示，該面板組件200的額外實(shí)施例部分地向后展開。如所示，第一面板遠(yuǎn)離座椅靠背14的后表面60樞轉(zhuǎn)地抬升。同時(shí)，第二面板202繞著第一對(duì)鉸鏈226遠(yuǎn)離第一面板樞轉(zhuǎn),如此使第一和第二面板201、202的上表面分離。此外,第三面板204繞著第二對(duì)鉸鏈228遠(yuǎn)離第二面板202樞轉(zhuǎn)，如此使第二和第三面板202、204的底面分離?？梢韵氲剑诓僮髦?，用戶可通過抬升第三面板204以將第一和第二面板201、202抬升至圖12至圖12A所示的位置。還可以想到，除了操控第三面板204外，用戶還可以操控第一和第二面板201、202來將面板移出存放位置(圖11至11A)。
[0073]如圖13至圖13A所示，該面板組件200的額外實(shí)施例向后展開并與貨箱地板20接合以形成支撐面28。為實(shí)現(xiàn)接合，將第二面板202進(jìn)一步遠(yuǎn)離第一面板樞轉(zhuǎn)，同時(shí)將第三面板204進(jìn)一步遠(yuǎn)離第二面板202樞轉(zhuǎn)，如此將第一、第二和第三面板201、202、204設(shè)置成大致線性對(duì)齊。更具體地，第一、第二和第三面板201、202、204的上表面被設(shè)置成大致平面對(duì)齊并與貨箱地板20的頂面大致平面對(duì)齊。第一對(duì)鉸鏈226布置在上表面上，因此不能以平面對(duì)齊的方式垂直地支撐第一面板201或第二面板202。因此，兩組連接器238在第一和第二面板201、202的底面230之間接合，從而為第一和第二面板201、202提供水平支撐。
[0074]正如圖13至圖13A中所示的面板組件200的額外實(shí)施例同樣示出的，第三面板204的后邊緣260與凸出件154接合并由凸出件154支撐，其中，凸出件154與載貨區(qū)62的前壁80連接。同樣，凸出件154連接在貨箱地板20的抬高部分70的頂面以下大致等于第三面板204的厚度的距離處，使得第三面板204的上表面與貨箱地板20的頂面大致平面對(duì)齊。因此，該額外實(shí)施例中的支撐面28由第一、第二和第三面板201、202、204的對(duì)齊的上表面形成。支撐面28被設(shè)置成與貨箱地板20的頂面平面對(duì)齊，以提供大致平坦的表面來支撐那些優(yōu)選地在這種平坦表面上運(yùn)送的物體以及支撐其它類型的物體。可以想到，面板組件200的該額外實(shí)施例還可改變以包括更多或更少的面板來接合載貨區(qū)62的地板20。由此，可以想到，第一和第二面板201、202其中之一或二者的縱向長(zhǎng)度均可延長(zhǎng)以使第二面板202能夠與載貨區(qū)62的地板20接合，從而省略該第三面板204。
[0075]如圖14所示，根據(jù)車輛貨箱地板10的又一實(shí)施例，可折疊面板組件300包括可在存放位置308和展開位置310之間移動(dòng)的第一面板302、第二面板304以及第三面板306。第一面板302包括大致平坦的上表面312，該上表面312具有自其相對(duì)的橫向邊緣316向下延伸的橫向側(cè)壁314。第一面板302的橫向側(cè)壁314各自包括靠近第一面板302的前邊緣由側(cè)壁314向外垂直延伸的樞轉(zhuǎn)銷318。樞轉(zhuǎn)銷318彼此同軸對(duì)齊，并各自構(gòu)造成與支座320樞轉(zhuǎn)連接，支座320具有適用于容納樞轉(zhuǎn)銷318的旋轉(zhuǎn)孔322。支座320的旋轉(zhuǎn)孔322有助于第一面板302與座椅靠背14的上部24之間的樞轉(zhuǎn)接合。還可以想到，如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所理解的，第一面板302與座椅靠背14之間可采用多種替代的樞轉(zhuǎn)連接。
[0076]如圖14所示的實(shí)施例進(jìn)一步示出的，可折疊面板組件300的第二面板304具有與第一面板302大致相同的尺寸，但縱向長(zhǎng)度略微減小，以在處于存放位置308時(shí)在靠近面板組件300的前端324處提供空隙。第二面板304還包括橫向?qū)挾却笾屡c第一面板302相等的大致平坦上表面326。第三面板306還包括大致平坦上表面328以及與第一和第二面板302、304大致相等的寬度。然而，第三面板306的縱向長(zhǎng)度遠(yuǎn)小于第一和第二面板302、304，從而提供用于將面板組件300移動(dòng)至存放位置308的區(qū)域?？梢韵氲?，圖14中所示的面板組件300的相對(duì)長(zhǎng)度和尺寸可以改變以適應(yīng)替代的座椅結(jié)構(gòu)和承載需求。
[0077]繼續(xù)參照?qǐng)D14，第一鉸鏈330連接在第一面板302的底面332和第二面板304的底面344之間。更具體地，具有大致矩形棱柱形狀的第一間隔件334沿著第一面板302的后邊緣336與第一面板302的底面332連接。第一鉸鏈330的第一平板338連接于第一間隔件334的下表面340。類似地，具有與第一間隔件334相同的大致矩形棱柱形狀的第二間隔件342沿著第二面板304的前邊緣346連接于第二面板304的底面344。第一鉸鏈330的第二平板348連接于第二間隔件342的下表面350。第一和第二間隔件334、342的厚度加在一起大致等于或大于第三面板306的厚度，使得當(dāng)面板組件處于存放位置308時(shí)，第三面板306能夠如圖16所示停留在第一和第二面板302、304之間。鉸鏈銷352延伸穿過第一鉸鏈330的第一和第二平板338、348的邊緣部分354，以在第一和第二平板338、348之間提供樞轉(zhuǎn)連接。然而，可以想到，第一和第二面板302、304可以構(gòu)造成使得間隔件334、342具有較小厚度。此外，可以想到，間隔件334、342以及第一鉸鏈330的部件可以是第一或第二面板302、304的整體件。第二鉸鏈356連接在第三面板306的底面358和第二面板304的底面344之間。第二鉸鏈356包括與第二面板304連接的第一平板360以及與第三面板306連接的第二平板362。與第一鉸鏈330類似，鉸鏈銷364延伸穿過第一和第二平板360、362的邊緣部分366，以在第二和第三面板304、306之間提供橫向樞轉(zhuǎn)軸?？梢韵氲?，第一和第二鉸鏈330、356可以包括替代的鉸鏈結(jié)構(gòu)，例如活鉸鏈或分段式鉸鏈系列，以樞轉(zhuǎn)連接第一、第二和第三面板302、304、306的底面。此外，可以想到，第二鉸鏈356的部件也可以是第二或第三面板304、306的整體件。
[0078]如圖15和圖15A所示，示出了車輛貨箱地板10的面板組件300的額外實(shí)施例，此時(shí)面板組件300處于存放位置308,其中，第二面板304設(shè)置在第一面板302和座椅靠背14之間，此外，第三面板306設(shè)置在第一面板302和第二面板304之間。如圖16和圖16A所示，面板組件300處于存放位置308且座椅靠背14處于前向折疊位置18。處于存放位置308的面板組件300與座椅靠背14的后表面對(duì)接接觸?？梢韵氲?，面板組件300可通過固定部件而緊固在存放位置308,該固定部件與圖11至圖1IA所的自座椅靠背14的后表面延伸并橫跨面板組件300連接的尼龍扣帶類似。
[0079]如圖17至圖17A所示，面板組件300的該額外實(shí)施例部分地向后展開。如所示，第一面板302繞著樞轉(zhuǎn)銷318遠(yuǎn)離座椅靠背14的后表面60樞轉(zhuǎn)地抬升，如此使得第二面板304能夠繞著第一鉸鏈330遠(yuǎn)離第一面板302向前樞轉(zhuǎn)并使第一面板302的底面332與第三面板306的上表面328分離。此外，在第二面板304遠(yuǎn)離第一面板302樞轉(zhuǎn)之后，允許第三面板306繞著第二鉸鏈356遠(yuǎn)離第二面板304樞轉(zhuǎn)，如此使得第二和第三面板304、306的底面344、358分離?？梢韵氲?，在操作中，除了第三面板306外，用戶還可以操作第一和第二面板302、304以將面板組件300從存放位置308 (圖16至圖16A)中移出。
[0080]如圖18至圖18A所示，面板組件300的額外實(shí)施例向后展開并與貨箱地板20接合，以在處于展開位置310時(shí)形成支撐面28。為實(shí)現(xiàn)接合，第二面板304進(jìn)一步遠(yuǎn)離第一面板302樞轉(zhuǎn)，同時(shí)第三面板306進(jìn)一步遠(yuǎn)離第二面板304樞轉(zhuǎn)，以將第一、第二和第三面板302,304,306的上表面312、326、328設(shè)置成大致平面對(duì)齊。更具體地，第一、第二和第三面板302、304、306的上表面312、326、328設(shè)置成與貨箱地板20的頂面72大致平面對(duì)齊。第一和第二鉸鏈330、356布置在底面上，以將面板組件300垂直支撐在展開位置310，使得第一、第二和第三面板302、304、306在第一和第二鉸鏈330、356的支撐下保持平面對(duì)齊。此夕卜，在展開位置310，結(jié)合在第一面板302和第二面板304之間承受拉力的第一鉸鏈330，第一面板302的大致垂直的平面后邊緣336與第二面板304的大致垂直的平面前邊緣346在壓力下對(duì)接，以使處于展開位置310的第一面板302和第二面板304對(duì)齊。同樣地，結(jié)合在第二面板304和第三面板306之間承受拉力的第二鉸鏈356，第二面板304的大致垂直的平面后邊緣370和第三面板306的大致垂直的平面前邊緣372在壓力下對(duì)接，使第二和第三面板304、306垂直支撐在展開位置310并對(duì)齊。因此，通過使面板的垂直邊緣彼此壓縮以并使第一和第二鉸鏈330、356承受拉力，面板組件300被支撐在展開位置310。
[0081]如圖18至圖18A所示的面板組件300的額外實(shí)施例同時(shí)示出的，第三面板306的后邊緣374與連接至載貨區(qū)62的前壁80的凸出件154接合并由其支撐。同樣，凸出件154連接在貨箱地板20的抬高部分70的頂面72以下大致等于第三面板306的厚度的距離處，使得第三面板306的上表面328與頂面72大致平面對(duì)齊。因此，在該額外實(shí)施例中，支撐面28由第一、第二和第三面板302、304、306的對(duì)齊的上表面312、326、328形成。該支撐面28設(shè)置成與貨箱地板20的頂面72平面對(duì)齊以提供大致平坦的表面，從而支撐優(yōu)選地在這種平面表面上運(yùn)送的物體并支撐其他類型的物體。可以想到，面板組件300可以改變以包括更多或更少的面板來與載貨區(qū)62的地板20接合。這樣，可以想到，第一和第二面板302、304其中之一的縱向長(zhǎng)度或二者的縱向長(zhǎng)度均可延長(zhǎng)，以允許第二面板304與載貨區(qū)62的地板20接合，從而省略第三面板306。
[0082]將面板組件的不同實(shí)施例從存放或保持位置移動(dòng)到展開位置的所述步驟可以顛倒，以將面板組件移回相應(yīng)的存放或保持位置。還可以想到，可以包括額外的面板來橫跨在貨箱地板20和座椅靠背14的上部24之間，從而提供大致平坦的支撐面28來支撐貨物以及擴(kuò)展車輛的可用載貨區(qū)62。此外，可以想到，第一和第二面板組件54、56可以結(jié)合或進(jìn)一步分割以使分離的座椅靠背布置相關(guān)聯(lián)。
[0083]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，所述的實(shí)用新型和其他部件的結(jié)構(gòu)不局限于任何特定材料。本文公開的本實(shí)用新型的其他示例性實(shí)施例可以由多種材料形成，除非本實(shí)用新型另有描述。
[0084]出于公開的目的，術(shù)語“連接”通常表示兩個(gè)部件直接或間接相互接合(電氣的或機(jī)械的)。這種接合本質(zhì)上是固定的或者本質(zhì)上是活動(dòng)的。這種接合可以由這兩個(gè)部件(電氣的或機(jī)械的)和任何中間部件來實(shí)現(xiàn)，這些中間部件彼此集成為單一整體或者中間部件可以與上述兩個(gè)部件集成為單一整體。這種接合本質(zhì)上是永久性的或者本質(zhì)上是可拆卸的或可釋放的，除非另有規(guī)定。
[0085]還應(yīng)當(dāng)注意，示例性實(shí)施例中所示的本實(shí)用新型部件的結(jié)構(gòu)和設(shè)置僅是示例性的。盡管本公開中僅詳細(xì)描述了一些本實(shí)用新型的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀過本公開后可以很容易地意識(shí)到，在不實(shí)質(zhì)性偏離所述主題的教導(dǎo)和優(yōu)勢(shì)的情形下，可以有多種變形(例如，改變多種部件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀和比例，參數(shù)值，安裝方式，材料的使用，顏色，定向等)。例如，示出為整體形成的構(gòu)件可以由多個(gè)部件構(gòu)成，或者示出為多個(gè)部件的構(gòu)件可以整體形成；接觸面的操作可以顛倒或做出其它改變；結(jié)構(gòu)件和/或構(gòu)件的長(zhǎng)度或?qū)挾?、或者系統(tǒng)中的連接器或其它構(gòu)件均可以改變；構(gòu)件之間的調(diào)整位置的種類或數(shù)量也可以改變。應(yīng)當(dāng)注意，系統(tǒng)的部件和/或組件可以由可提供足夠的強(qiáng)度或耐用性的多種材料中的任一種構(gòu)成，該材料可以具有多種顏色、質(zhì)地和組合。因此，所有的這些變形均包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)?？梢詫?duì)期望的以及其它示例性實(shí)施例在設(shè)計(jì)、操作條件、布置方式作出其它替代、修改、變化和省略，而不偏離本實(shí)用新型的精神。
[0086]應(yīng)該理解，所述工藝中任何所述工序或步驟可以與其它公開的工序或步驟相結(jié)合以形成本實(shí)用新型范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)。本文公開的示例性結(jié)構(gòu)和工序均是出于示例性的目的并且不應(yīng)視為限定。
[0087]還應(yīng)該理解，在不背離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，可以對(duì)上述結(jié)構(gòu)進(jìn)行變化和修改，并且可以進(jìn)一步理解，除非另外指定，否則這些構(gòu)思被權(quán)利要求所覆蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛載貨地板組件，其特征在于，包括: 車輛座椅，具有可在直立位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)的座椅靠背； 貨箱地板，從所述車輛座椅向后延伸； 第一面板，與所述座椅靠背的后部樞轉(zhuǎn)連接并可遠(yuǎn)離處于所述折疊位置的所述座椅靠背樞轉(zhuǎn)至抬升位置； 第二面板，與所述第一面板連接并可在所述第一面板處于所述抬升位置時(shí)向后展開以接合所述貨箱地板來形成支撐面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛載貨地板組件，其特征在于，所述貨箱地板包括水平設(shè)直在所述車輛座椅的后上方的抬聞表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛載貨地板組件，其特征在于，所述支撐面與所述貨箱地板接合以與所述抬高表面對(duì)齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛載貨地板組件，其特征在于，所述第一面板繞著橫向設(shè)置在所述座椅靠背的上部的樞轉(zhuǎn)連接部樞轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛載貨地板組件，其特征在于，所述第二面板與所述第一面板滑動(dòng)地連接并可由存放位置向后滑動(dòng)至展開位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛載貨地板組件，其特征在于，所述支撐面包括所述第一面板的頂面，并且在所述存放位置，所述第二面板基本設(shè)置在所述頂面下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛載貨地板組件，其特征在于，還包括: 第三面板，與所述第二面板滑動(dòng)地連接并可由處于所述展開位置的所述第二面板向后滑動(dòng)以接合所述貨箱地板。
8.—種車輛的載貨區(qū)，其特征在于，包括: 座椅靠背，可在直立位置與折疊位置之間樞轉(zhuǎn)； 地板，從所述座椅靠背向后延伸；以及 面板組件，與所述座椅靠背的上部樞轉(zhuǎn)連接并可在所述座椅靠背處于所述折疊位置時(shí)移動(dòng)到展開位置，其中，在所述展開位置，所述面板組件使支撐面延伸至所述地板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的載貨區(qū)，其特征在于，所述面板組件包括構(gòu)造成可滑動(dòng)地向后展開的多個(gè)面板。
10.一種車輛載貨地板組件，其特征在于，包括: 座椅靠背，向前樞轉(zhuǎn)至折疊位置； 地板，自所述座椅靠背向后延伸； 第一面板，具有與所述座椅靠背的后部樞轉(zhuǎn)連接的前邊緣；以及 第二面板，與所述第一面板連接并可在所述座椅靠背處于所述折疊位置時(shí)從所述第一面板的后邊緣展開以接合所述地板。
【文檔編號(hào)】B62D25/20GK203819364SQ201420114561
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月15日
【發(fā)明者】巴瓦尼·托塔, 邁克爾·詹姆斯·懷特斯, 巴巴克·沙赫梅瑞 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司