專利名稱:一種貨物梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種梯子,更具體地說是一種輕便可連接于貨車方便運(yùn)送貨物的梯子。
背景技術(shù):
商用或私用的運(yùn)送較多重量的貨物的貨車或其他類型的輕便型運(yùn)輸工具。但是長久以來使用過程中的困擾就是裝卸這些貨物時(shí)非常困難。當(dāng)只有一個(gè)人操作時(shí),這個(gè)問題更加突出。一些大的運(yùn)輸工具上會(huì)隨車配置電子機(jī)械起重機(jī)。使用時(shí)這種起重機(jī)將其平臺(tái)降至水平平面,然后貨物放于平臺(tái)上,完成后將起重機(jī)升起至貨車車箱相應(yīng)位置處。但是這種起重機(jī)的缺點(diǎn)就是太笨重,特別是對于私用貨車來說。許多大型的卡車會(huì)撞配一個(gè)貨梯,這些貨梯不使用時(shí),折疊放置于車箱邊上,但是這些貨梯通過常會(huì)非常大并且非常重,儲(chǔ)存時(shí)要占要很大的空間。這種貨梯由于需要很大的儲(chǔ)存空間,因此不適用于小型的貨車。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明的目的是提出,其可有效解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明可通過以下技術(shù)方案予以解決
一種貨物梯,包括通過若干鉸鏈固定連接的若干貨梯平臺(tái),該貨梯平臺(tái)包括兩側(cè)框,該側(cè)框通過若干橫梁連接固定在一起。作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)特征,所述側(cè)框上設(shè)有一延展部。作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)特征,所述側(cè)框上固定連接一固定鏈,且該固定鏈的另
一端連接一掛鉤。作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)特征,所述側(cè)框上固定連接若干支撐桿。作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)特征,所述側(cè)框通過其上設(shè)有的支撐桿與所述橫梁連接。作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)特征,所述支撐桿與橫梁通過其上設(shè)有的若干通孔及與通孔匹配的固定件連接固定。由于采用以上 技術(shù)方案,本發(fā)明的貨物梯,方便儲(chǔ)存,輕便耐用,且通過其上設(shè)有的固定鏈可以穩(wěn)定的固定在貨車上。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2a_2d是本發(fā)明的支撐桿與橫梁連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本發(fā)明的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式
,進(jìn)一步闡述本發(fā)明
如圖1所示,圖1為本發(fā)明的貨物梯的結(jié)構(gòu)示意圖。本貨物梯10由兩側(cè)2及橫梁3固定連接構(gòu)成,且其固定連接方式為通過支撐桿13和橫梁3連接,且其連接方式可有多種,如圖2a-2d所示。本實(shí)施例中,貨物梯10的貨梯平臺(tái)20兩側(cè)框2與若干橫梁3固定連接構(gòu)成。且側(cè)框2和橫梁3均由鋁桿或其他輕質(zhì)材料延展擠軋形成。用鋁材的主要原因是其輕質(zhì)耐用的特性。側(cè)框2的長度約十二英尺,寬和高均為一至十二英寸,本實(shí)施例中,側(cè)框2均為立方體,也可以是圓柱體或橢圓體。側(cè)框2均有一個(gè)上底面,一個(gè)下底面及四個(gè)側(cè)邊,一支撐桿13兩端分別通過兩側(cè)框2的一側(cè)邊固定側(cè)框1和側(cè)框2。如圖2a_2d所示,本實(shí)施例中支撐桿13的類型與側(cè)框2的連接方式可以有四種不同方式,但不并不局限于這四種連接方式。側(cè)框2固定連接的若干支撐桿13,且該若干支撐桿13均勻排列,且支撐桿13在與側(cè)框2生產(chǎn)過程中可為一體式設(shè)計(jì)。支撐桿13與側(cè)框2的材質(zhì)相同,均為由鋁材或其他輕質(zhì)材料壓軋而成。支撐桿13的作用為支撐固定側(cè)框2保持貨物梯10的形狀,且在使用時(shí), 為貨物梯10提供足夠的支撐力。使用時(shí),在貨物梯10上傳送的貨物主要受支撐桿13的支撐。每個(gè)支撐桿13可以承載100-200N的貨物,組合成一體后,則可以承重300-1500N。并且承重能力的大小與支撐桿13的疏密度及支撐桿13與兩側(cè)框2的焊接方式相關(guān)。本實(shí)施例中,支撐桿13為實(shí)心設(shè)計(jì),但也可以根據(jù)貨物梯13設(shè)計(jì)達(dá)到的支撐能力為中空。如圖2a_2d所示,支撐桿13與橫梁3的連接方式可以有多種,圖示為四種類型,但不局限于這四種方式。如圖2a所示,支撐桿13的頂端17為平頭,且支撐桿13的側(cè)邊15 連接方式直接連接。如圖2b所示,支撐桿13的側(cè)邊15與頂端17通過一凹肩部19連接。 如圖2c所示,支撐桿13側(cè)邊15與頂端17通過一平肩部21連接。如圖2d所示,支撐桿13 的側(cè)邊15以逐級(jí)遞減的方式與頂端17連接。且橫梁3的凹槽14與支撐桿13的形狀相匹配。貨物梯10固定設(shè)有若干個(gè)橫梁3,每個(gè)橫梁3為立方體形,其長為1/2至2英尺, 寬和高均為1/2至6英寸。每根橫梁3的兩端均為一中空形成凹槽14,該凹槽14的形狀與支撐桿13匹配,通過凹槽14橫梁3與支撐桿13緊密的固定在一起。橫梁3均勻的排布固定在側(cè)框2上,因此每個(gè)橫梁3的間距只為幾英寸,橫梁2之間的小間距方便有輪貨物的運(yùn)輸。例如,當(dāng)貨物梯10用于運(yùn)輸摩托車到車箱時(shí),可以將摩托車沿貨物梯10推行到了貨車箱內(nèi)而不至于摩托車的車輪卡入到橫梁3內(nèi)。生產(chǎn)過程中,支撐桿13與凹槽14緊密的固定在一起,使得貨物梯10結(jié)構(gòu)很結(jié)實(shí)穩(wěn)固。橫梁3與支撐桿13上設(shè)有若干直線排列的通孔7,使橫梁3與支撐桿13上的通孔7 對齊,固定件9插入通孔7中,防止使用過程中橫梁3與側(cè)框1-2松動(dòng)。
本發(fā)明的貨物梯10的另一個(gè)特點(diǎn)就是貨物梯10有一個(gè)延展部4,該延展部4固定設(shè)置在貨物梯10的頂部。這些延展部4與貨車的車箱連接,方便貨物滑上或滑下貨車。在側(cè)框2的兩端各固定設(shè)有一固定鏈5,該固定鏈5的一端固定在所述的側(cè)框2 上,且其另一端固定一掛鉤8,通過該掛鉤8貨物梯10可以固定在貨車上,防止貨物梯10在使用時(shí),貨物梯10滑動(dòng)。
貨物梯10的使用方法很簡單,且不用時(shí)貨物梯10也可以方便儲(chǔ)存于貨車內(nèi)。使用時(shí),只需要將延展部4搭于貨車車箱上,然后將固定鏈5的掛鉤8貨車的錨上。然后貨物梯10就可以使用了,用戶可以沿著貨物梯10將貨物滾到了貨車車箱上,也可以沿著貨物梯 10將貨物運(yùn)輸?shù)截涇囓囅鋬?nèi),如圖1所示貨物梯,只有一道貨物梯構(gòu)成,方便用于裝卸自行車、摩托車等二輪的車輛。如圖3所示,本貨物梯10的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。其由三個(gè)相同的貨梯平臺(tái) 20構(gòu)成。且兩個(gè)相鄰的貨梯平臺(tái)20之間通過鉸鏈47將其側(cè)框固定連接在一起。并且這些鉸鏈47為活動(dòng)連接裝置,以使貨梯平臺(tái)20可以方便折疊在一起。并且通過該鉸鏈47可以連接起若干貨梯平臺(tái),并且貨梯平臺(tái)的數(shù)量可以根據(jù)貨車車箱及所需要運(yùn)輸貨物的大小進(jìn)行選擇。但是,上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的,是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利,不能理解為是對本專利包括范圍的限制;只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾,均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求
1.一種貨物梯,其特征在于包括通過若干鉸鏈固定連接的若干貨梯平臺(tái),該貨梯平臺(tái)包括兩側(cè)框,該側(cè)框通過若干橫梁連接固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物梯,其特征在于所述側(cè)框上設(shè)有一延展部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物梯,其特征在于所述側(cè)框上固定連接一固定鏈,且該固定鏈的另一端連接一掛鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物梯,其特征在于所述側(cè)框上固定連接若干支撐桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨物梯,其特征在于所述側(cè)框通過其上設(shè)有的支撐桿與所述橫梁連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的貨物梯,其特征在于所述支撐桿與橫梁通過其上設(shè)有的若干通孔及與通孔匹配的固定件連接固定。
全文摘要
本發(fā)明公開一種貨物梯,包括通過若干鉸鏈固定連接的若干貨梯平臺(tái),該貨梯平臺(tái)包括兩側(cè)框,該側(cè)框通過若干橫梁連接固定在一起。本發(fā)明方便儲(chǔ)存,輕便耐用,且通過其上設(shè)有的固定鏈可以穩(wěn)定的固定在貨車上。
文檔編號(hào)B60R3/00GK102310800SQ201110287059
公開日2012年1月11日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者鮑云 申請人:鮑云