專利名稱：蓄電池固定部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛用蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種蓄電池固定部結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
作為車輛用蓄電池固定部結(jié)構(gòu)由于大部分蓄電池托盤固定在車身縱梁上，且形成懸臂結(jié)構(gòu)，對(duì)其的剛性要求增加。而這種懸臂結(jié)構(gòu)的蓄電池托盤結(jié)構(gòu)為了達(dá)到剛性要求，常常導(dǎo)致零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，數(shù)量增加。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種蓄電池固定部結(jié)構(gòu)，解決對(duì)懸臂結(jié)構(gòu)的蓄電池托盤剛性要求導(dǎo)致的零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，數(shù)量增加，減輕車體重量。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下蓄電池固定部結(jié)構(gòu)，包括固定于蓄電池上表面的壓板、位于蓄電池底面的托盤和蓄電池旁側(cè)的車身橫梁；所述壓板由條狀構(gòu)件組成，分為直線段與彎曲段，所述直線段緊貼在蓄電池上表面并通過掛鉤固定于所述托盤上，所述彎曲段的末端通過螺栓固定于車身橫梁上。上述壓板的直線段與彎曲段為一體式結(jié)構(gòu)，所述壓板彎曲段可起到減輕外界沖擊的緩沖作用，有利于保護(hù)蓄電池完好無損。進(jìn)一步，所述蓄電池的壓板上設(shè)置加強(qiáng)筋和翻邊，確保蓄電池固定相關(guān)件的剛性， 堅(jiān)固耐用。較佳地，所述加強(qiáng)筋設(shè)于所述壓板的中部，翻邊設(shè)于所述壓板的邊側(cè)，便于更好地發(fā)揮各自部件的作用。本實(shí)用新型的有益效果是，可確保蓄電池固定相關(guān)件的剛性并削減零件數(shù)目，有利于減輕車體重量；本蓄電池壓板結(jié)構(gòu)既可起到對(duì)蓄電池的壓接固定，又可對(duì)蓄電池固定部結(jié)構(gòu)的剛性要求起到補(bǔ)充，且壓板彎曲段可起到緩沖效果。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、壓板，2、掛鉤，3、螺栓，4、車身橫梁，5、加強(qiáng)筋，6、翻邊，7、托盤，8、蓄電池；
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的創(chuàng)作特征、技術(shù)手段與達(dá)成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。實(shí)施例[0016]參看圖1，一種蓄電池固定部結(jié)構(gòu)，包括固定于蓄電池8上表面的壓板1、位于蓄電池8底面的托盤7和蓄電池8旁側(cè)的車身橫梁4，起連接作用的部件掛鉤2與螺栓3。壓板1由條狀構(gòu)件組成，分為直線段與彎曲段，所述直線段緊貼在蓄電池8上表面并通過掛鉤2固定于所述托盤7上，所述彎曲段的末端通過螺栓3固定于車身橫梁4上。上述壓板1的直線段與彎曲段為一體式結(jié)構(gòu)，所述壓板彎曲段可起到減輕外界沖擊的緩沖作用，有利于保護(hù)蓄電池8完好無損，免受外界沖擊。蓄電池8的壓板1中部設(shè)置加強(qiáng)筋5，起到加強(qiáng)壓板1的堅(jiān)韌度；在壓板1的側(cè)部設(shè)置翻邊6，確保蓄電池8固定相關(guān)件的剛性，使其堅(jiān)固耐用。上述各部件組成的蓄電池固定部結(jié)構(gòu)適用于車輛蓄電池領(lǐng)域，并能確保蓄電池固定相關(guān)件的剛性并削減零件數(shù)目，有利于減輕車體重量；本蓄電池壓板結(jié)構(gòu)既可起到對(duì)蓄電池的壓接固定，又可對(duì)蓄電池固定部結(jié)構(gòu)的剛性要求起到補(bǔ)充，且壓板彎曲段可起到緩沖效果，更好地保護(hù)蓄電池完好無損。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.蓄電池固定部結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括固定于蓄電池上表面的壓板、位于蓄電池底面的托盤和蓄電池旁側(cè)的車身橫梁；所述壓板由條狀構(gòu)件組成，分為直線段與彎曲段，所述直線段緊貼在蓄電池上表面并通過掛鉤固定于所述托盤上，所述彎曲段的末端通過螺栓固定于車身橫梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池固定部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓄電池的壓板上設(shè)置加強(qiáng)筋與翻邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池固定部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)筋設(shè)于所述壓板的中部，翻邊設(shè)于所述壓板的邊側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種蓄電池固定部結(jié)構(gòu)，包括固定于蓄電池上表面的壓板、位于蓄電池底面的托盤和蓄電池旁側(cè)的車身橫梁；所述壓板由條狀構(gòu)件組成，分為直線段與彎曲段，所述直線段緊貼在蓄電池上表面并通過掛鉤固定于所述托盤上，所述彎曲段的末端通過螺栓固定于車身橫梁上。上述壓板的直線段與彎曲段為一體式結(jié)構(gòu)，所述壓板彎曲段可起到減輕外界沖擊的緩沖作用，有利于保護(hù)蓄電池完好無損。所述蓄電池壓板上設(shè)置加強(qiáng)筋和翻邊，確保蓄電池固定相關(guān)件的剛性，堅(jiān)固耐用。本實(shí)用新型不僅達(dá)到了對(duì)固定結(jié)構(gòu)的剛性要求，相比以前結(jié)構(gòu)削減了零件數(shù)目，有利于減輕車體重量；且壓板彎曲段可起到緩沖效果，起到保護(hù)蓄電池的作用。
文檔編號(hào)B60R16/04GK202225821SQ201120228898
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者朱云, 李國(guó)華, 李本利, 沈月明, 雷雨成 申請(qǐng)人:上海同捷科技股份有限公司