專利名稱：可提高剎車效果的半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可提高剎車效果的半掛車。
背景技術(shù)：
掛車是一種常用運輸工具，本身無動力，依靠其他車輛牽引行駛，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運貨物。半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時) 后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置。普通半掛車的氣剎制動系統(tǒng)均采用定壓式繼動閥，對于噸位以及壓力較大的半掛車，其過氣量小，剎車效果不好。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種過氣量大，可提高剎車效果的半掛車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種可提高剎車效果的半掛車， 包括半掛車車體和氣剎制動系統(tǒng)，半掛車車體上設(shè)置的氣剎制動系統(tǒng)中的繼動閥為自動變壓式繼動閥。所述半掛車車體的車輪結(jié)構(gòu)為三軸六輪胎式，繼動閥為三橋同步繼動閥。本實用新型通過改變半掛車的氣剎制動系統(tǒng)，即將原有的定壓式繼動閥改為自動變壓式繼動閥，由于其過氣量大，對于噸位以及壓力較大的重車，可明顯提高剎車效果。

圖1是半掛車車體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是氣剎制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
由圖1和圖2所示的可提高剎車效果的半掛車，包括半掛車車體，半掛車車體設(shè)有半掛車車廂3、車輪2、支腿4以及半掛車氣剎制動系統(tǒng)，半掛車輪軸1置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置。半掛車車體上車輪結(jié)構(gòu)為三軸六輪胎式，即半掛車車廂3下側(cè)設(shè)置三根輪軸1，每根輪軸1兩端均只設(shè)置一個車輪2。半掛車車體上設(shè)置的氣剎制動系統(tǒng)中的繼動閥為自動變壓式繼動閥10，并且自動變壓式繼動閥10為三橋同步繼動閥。半掛車氣剎制動系統(tǒng)包括兩條管路常通氣管路5和踩剎車管路6，車頭設(shè)置的氣源11分別與常通氣管路5和踩剎車管路6連接，氣源11經(jīng)過自動變壓式繼動閥10分別連接每個車輪2上設(shè)置的制動氣室7形成踩剎車管路6 ；氣源11通過另一管路再連接上述自動變壓式繼動閥10后連接每個車輪2上設(shè)置的制動氣室7形成常通氣管路5，常通氣管路 5中的自動變壓式繼動閥10還連接有兩儲氣筒8，常通氣管路中5的兩儲氣筒8經(jīng)過快速接頭9聯(lián)接后與自動變壓式繼動閥10連接，同輪軸1的兩車輪2也經(jīng)過快速接頭9聯(lián)接后與自動變壓式繼動閥10連接。[0011] 半掛車的氣剎制動系統(tǒng)為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細敘述，本實用新型所述的可提高剎車效果的半掛車，即將原有的定壓式繼動閥改為自動變壓式繼動閥10，由于其過氣量大，對于噸位以及壓力較大的重車，可明顯提高剎車效果。
權(quán)利要求1.一種可提高剎車效果的半掛車，包括半掛車車體和氣剎制動系統(tǒng)，其特征在于半掛車車體上設(shè)置的氣剎制動系統(tǒng)中的繼動閥為自動變壓式繼動閥。
2.如權(quán)利要求1所述的可提高剎車效果的半掛車，其特征在于所述半掛車車體的車輪結(jié)構(gòu)為三軸六輪胎式，繼動閥為三橋同步繼動閥。
專利摘要本實用新型公開了一種可提高剎車效果的半掛車，包括半掛車車體和氣剎制動系統(tǒng)，半掛車車體上設(shè)置的氣剎制動系統(tǒng)中的繼動閥為自動變壓式繼動閥。本實用新型是一種過氣量大，可提高剎車效果的半掛車。
文檔編號B60T15/18GK202200971SQ20112031854
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者劉建設(shè), 殷廣蕊 申請人:河南皇馬車輛有限公司