專利名稱：一種可調(diào)式汽車前橋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車前橋結(jié)構(gòu)
背景技術(shù)：
目前，當汽車投入使用以后，因負荷沖擊、制動等因素造成金屬疲勞使得汽車懸掛系統(tǒng)及汽車前橋左右兩側(cè)都裝有彈簧鋼板總成發(fā)生彈性變形，久而久之，金屬抗疲勞強度降低，金屬變形就越來越嚴重，引起汽車前輪定位失準，導(dǎo)致汽車行駛時車輪在路面不是純滾動，而是邊滾邊滑致轉(zhuǎn)向阻力增大轉(zhuǎn)向沉重，油耗增大，并出現(xiàn)方向盤發(fā)抖，車身橫向平面左右劇烈擺動，行駛不穩(wěn)，輪胎非正常磨損嚴重等現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容為了克服汽車前橋兩側(cè)彈簧鋼板總成抗疲勞強度降低，金屬變形的影響，又能調(diào)節(jié)彈簧鋼板總成發(fā)生彈性變形量，以及為了降低能耗、節(jié)約輪胎，提高汽車駕乘的舒適度及安全性，因此，我們設(shè)計了一種可調(diào)式汽車前橋結(jié)構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是在一根汽車前橋(圖1中1)左右兩端彈簧鋼板總成支撐面上(圖1中2)分別加工一個M20 M40螺絲孔(圖2中4)，此螺絲孔中心位于支撐面上四個固定彈簧鋼板的裝配孔(圖2中5)對稱中心線上，距離前一排裝配孔20mm 80mm之間；在兩個螺絲孔上分別裝上對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓(圖1中幻，此調(diào)節(jié)螺栓螺紋長30mm 100mm，目的保證調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整范圍；調(diào)節(jié)螺栓光桿部位長15mm 30mm， 調(diào)節(jié)螺栓光桿部位進行表面熱處理HRC45 62，以提高金屬表面機械性能；調(diào)節(jié)螺栓上聯(lián)接有1個并緊螺母(圖1中6)，防止調(diào)節(jié)螺栓松動；當汽車前橋兩側(cè)彈簧鋼板總成抗疲勞強度降低，發(fā)生彈性變形時，松開并緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓至合適的位置后，在鎖緊并緊螺母， 這樣，調(diào)節(jié)螺栓對彈簧鋼板總成形成一定的支撐力，恢復(fù)主銷后傾角至正常參數(shù)，從而有效的調(diào)節(jié)彈簧鋼板因發(fā)生形變而引起汽車前輪定位失準，汽車行駛時車輪在路面邊滾邊滑致轉(zhuǎn)向阻力增大轉(zhuǎn)向沉重，油耗增大，并出現(xiàn)方向盤發(fā)抖，車身橫向平面左右劇烈擺動，方向跑偏，行駛不穩(wěn)，輪胎非正常磨損嚴重等現(xiàn)象；

下面，結(jié)合附圖和實施實例對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型的主視圖，也是摘要附圖；圖2是俯視圖；圖3是左視圖的放大視圖；圖4是圖2的A-A剖視圖放大視圖。圖中1.汽車前橋，2.支撐面，3.調(diào)節(jié)螺栓，4螺絲孔，5.裝配孔，6.并緊螺母；具體實施方式
[0011] 在一根汽車前橋左右兩端彈簧鋼板總成支撐面上分別加工一個M36螺絲孔，此螺絲孔中心位于支撐面上四個固定彈簧鋼板的裝配孔對稱中心線上，距離前一排裝配孔 30mm ；在兩個螺絲孔上分別裝上對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓，此調(diào)節(jié)螺栓螺紋長80mm ；調(diào)節(jié)螺栓光桿部位長20mm，調(diào)節(jié)螺栓光桿部位進行表面熱處理HRC58 60，調(diào)節(jié)螺栓上聯(lián)接有1個M36 并緊螺母；這就是本實用新型一種可調(diào)式汽車前橋結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式汽車前橋結(jié)構(gòu)，其特征在于在一根汽車前橋左右兩端彈簧鋼板總成支撐面上分別加工一個M20 M40螺絲孔，此螺絲孔中心位于支撐面上四個固定彈簧鋼板的裝配孔對稱中心線上，距離前一排裝配孔20mm 80mm之間；在兩個螺絲孔上分別裝上對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓，此調(diào)節(jié)螺栓螺紋長30mm IOOmm ；調(diào)節(jié)螺栓光桿部位長15mm 30mm，調(diào)節(jié)螺栓光桿部位進行表面熱處理HRC45 62 ；調(diào)節(jié)螺栓上聯(lián)接有1個并緊螺母。
2.由權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車前橋結(jié)構(gòu)，其特征在于螺絲孔M36，距離裝配孔30mm ；調(diào)節(jié)螺栓螺紋長80mm，調(diào)節(jié)螺栓光桿部位長20mm，光桿部位表面處理HRC60，調(diào)節(jié)螺栓上聯(lián)接有1個M36并緊螺母。
專利摘要為了克服汽車前橋兩側(cè)彈簧鋼板總成抗疲勞強度降低，又能調(diào)節(jié)彈簧鋼板總成發(fā)生彈性變形量，提高汽車駕乘的舒適度及安全性，本實用新型一種可調(diào)式汽車前橋結(jié)構(gòu)在一根汽車前橋左右兩端支撐面上分別加工一個螺絲孔，裝上調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓光桿部位進行表面熱處理，調(diào)節(jié)螺栓上聯(lián)接有并緊螺母；汽車前橋兩側(cè)彈簧鋼板總成抗疲勞強度降低，發(fā)生彈性變形時，松開并緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓至合適的位置，鎖緊并緊螺母，調(diào)節(jié)螺栓對彈簧鋼板總成形成一定的支撐力，恢復(fù)主銷后傾角至正常參數(shù)。
文檔編號B60G11/113GK202294132SQ20112033778
公開日2012年7月4日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者謝利文 申請人:謝利文