專利名稱：防撞裝置及汽車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種防撞裝置及汽車車架。
背景技術(shù)：
隨著科技的不斷發(fā)展，社會物質(zhì)水平也不斷提高。汽車作為一種方便快捷的交通工具，已進入尋常百姓的日常生活。但是，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，難免有汽車相互碰撞的不幸發(fā)生，造成生命和財產(chǎn)的損失。通常，汽車上均設(shè)置有減少碰撞后果的防撞裝置。在汽車相撞時，首先撞擊在防撞裝置上，通過防撞裝置的變形來吸收碰撞時的一部分撞擊力，從而達到對汽車的保護。然而，現(xiàn)有的防撞裝置往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且只能單做防撞裝置使用。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單并可兼做踏板使用的防撞裝置。一種防撞裝置，安裝在汽車車架上，包括支架和防撞架。所述支架包括安裝基板和從所述安裝基板延伸而成的連接板，所述防撞架包括長條形的防撞桿、從所述防撞桿同向間隔延伸的連接桿以及從連接桿同向傾斜延伸的結(jié)合板。所述結(jié)合板與連接板固定配合，所述防撞桿上固定有踏板，所述防撞桿、踏板以及連接桿位于支架前端下方。優(yōu)選地，所述連接桿從防撞桿的兩端垂直延伸，所述結(jié)合板從所述連接桿的自由端延伸而成。優(yōu)選地，所述連接板上設(shè)置有沿前后方向延伸的弧形的長條孔，所述結(jié)合板上設(shè)有與所述連接板上的長條孔滑動配合的銷軸。優(yōu)選地，所述結(jié)合板通過螺栓與所述連接板固定配合。優(yōu)選地，所述螺栓穿過連接板的位置位于所述長條孔的下方，所述銷軸設(shè)在結(jié)合板的自由端，且銷軸位于長條孔的后端。優(yōu)選地，所述踏板以焊接的方式固定在防撞桿中部。優(yōu)選地，所述支架為間隔設(shè)置的兩個，每一支架包括一個所述安裝基板和一個所述連接板，所述連接板從所述安裝基板直接延伸或垂直延伸而成。 優(yōu)選地，所述支架為一個，所述連接板從安裝基板的兩端延伸形成。本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單并可兼做踏板使用的汽車車架。一種汽車車架，包括車架主體和安裝在車架主體上的防撞裝置，所述防撞裝置為前述任一種防撞裝置，所述安裝基板固定配合在車架主體的前端。優(yōu)選地，所述安裝基板通過螺栓與所述車架主體前端固定配合。本實用新型中，防撞裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且連接桿能使防撞桿與支架的連接板下沿之間形成一間距，這樣防撞桿上可固定作為踩踏使用的踏板，使防撞裝置在具備防撞功能的同時還可兼做踏板使用。上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細(xì)說明。

圖I是本實用新型一實施例所提供的的汽車車架的部分正面示意圖。圖2是圖I所示汽車車架在另一角度的平面示意圖。圖3是圖I所示汽車車架上的防撞裝置的放大正面示意圖。圖4是圖I所示防撞裝置的放大右視圖。
具體實施方式
請參閱圖I和圖2，本實用新型一實施例所提供的汽車車架包括車架本體100和安裝在車架本體100上的防撞裝置200。較佳地，防撞裝置200安裝在車架本體100的前端。防撞裝置200包括支架210和固定在支架210上的防撞架250。請同時參看圖I至圖4，本實施例中，支架210為兩個，相互間隔地固定在車架本體100的前側(cè)。每一支架210包括安裝基板212和從安裝基板212大致垂直延伸而成的連接板214。安裝基板212例如通過螺栓220固定配合在車架本體100前側(cè)。連接板214上設(shè)置有沿前后方向延伸的弧形的長條孔218?？衫斫獾?，采用螺栓220將安裝基板212固定在車架本體100上時，有利于更換支架210。安裝基板212固定在車架本體100上時，連接板 214伸向車架本體100的前方。當(dāng)然，支架210也可以固定在車架本體100的前端兩側(cè)，此時，連接板214可以是直接從安裝基板212向前延伸而成?；蛘?，支架210也可以是一個，連接板214則是從安裝基板212的兩端延伸形成。除前述幾種結(jié)構(gòu)外，支架210還可以是其他任何可行的結(jié)構(gòu)，只要支架210固定在車架本體100上后，間隔設(shè)置的連接板214能伸向車架本體100的前方即可。防撞架250固定在支架前端，包括長條形的防撞桿252、從防撞桿252同向間隔延伸的連接桿254、以及從連接桿254同向傾斜延伸的結(jié)合板256。較佳地，防撞架250由圓管型材加工而成；防撞桿252中部例如以焊接的方式固定有便于踩踏的鐵質(zhì)的踏板257 ;連接桿254從防撞桿252的兩端垂直延伸而成，結(jié)合板256從連接桿254的自由端延伸而成。結(jié)合板256例如通過螺栓260與連接板214固定配合。結(jié)合板256上設(shè)有與連接板214上的長條孔218滑動配合的銷軸258。較佳地，螺栓260穿過連接板214的位置位于長條孔218的下方，銷軸258設(shè)在結(jié)合板256的自由端?？衫斫獾?，采用螺栓260將結(jié)合板256固定在連接板214上時，有利于更換防撞架250。本實施例中，防撞架250固定在支架210上后，防撞桿252、踏板257以及連接桿254位于支架210前端下方，且銷軸258位于長條孔218的后端。一旦發(fā)生碰撞，由防撞桿252及連接桿254首先承受碰撞力而具有向后移動的傾向。防撞桿252及連接桿254受到較大碰撞力時，防撞架250可能會相對于螺栓260發(fā)生轉(zhuǎn)動，在起到緩沖作用的同時銷軸258向長條孔218的前端滑動，限制防撞架250轉(zhuǎn)動的角度。在保證汽車接近角的前提下，連接桿254使防撞桿252及其鐵板257與連接板214下沿之間形成一間距，這樣防撞桿252上可固定作為踩踏使用的踏板257。因此，防撞架250在具備防撞功能的同時可兼做踏板使用。本實用新型中，防撞架250防撞桿252及連接桿254在發(fā)生碰撞時首先承受碰撞力，起到緩沖作用，并通過連接板214上的長條孔218及結(jié)合板256上的銷軸限制防撞架250在碰撞時轉(zhuǎn)動的角度。另外，連接桿254使防撞桿252與支架210的連接板214下沿之間形成一間距，這樣防撞桿252上可固定作為踩踏使用的踏板257?？梢姡緦嵱眯滦偷姆雷惭b置200結(jié)構(gòu)簡單，且在具備防撞功能的同時可兼做踏板使用。以上結(jié)合附圖描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)。在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變化和調(diào)整，這些變化和調(diào)整均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種防撞裝置，安裝在汽車車架上，其特征在于包括支架和防撞架，所述支架包括安裝基板和從所述安裝基板延伸而成的連接板，所述防撞架包括長條形的防撞桿、從所述防撞桿同向間隔延伸的連接桿以及從連接桿同向傾斜延伸的結(jié)合板；所述結(jié)合板與連接板固定配合，所述防撞桿上設(shè)置有踏板，所述防撞桿、踏板以及連接桿位于支架前端下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防撞裝置，其特征在于所述連接桿從防撞桿的兩端垂直延伸，所述結(jié)合板從所述連接桿的自由端延伸而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項所述的防撞裝置，其特征在于所述連接板上設(shè)置有沿前后方向延伸的弧形的長條孔，所述結(jié)合板上設(shè)有與所述連接板上的長條孔滑動配合的銷軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防撞裝置，其特征在于所述結(jié)合板通過螺栓與所述連接板固定配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防撞裝置，其特征在于所述螺栓穿過連接板的位置位于所述長條孔的下方，所述銷軸設(shè)在結(jié)合板的自由端，且所述銷軸位于長條孔的后端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項所述的防撞裝置，其特征在于所述踏板以焊接的方式固定在防撞桿中部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項所述的防撞裝置，其特征在于所述支架為間隔設(shè)置的兩個，每一支架包括一個所述安裝基板和一個所述連接板，所述連接板從所述安裝基板直接延伸或垂直延伸而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項所述的防撞裝置，其特征在于所述支架為一個，所述連接板從安裝基板的兩端延伸形成。
9.一種汽車車架，包括車架主體和安裝在車架主體上的防撞裝置，其特征在于所述防撞裝置為權(quán)利要求1-8任一項所述的防撞裝置，所述安裝基板固定配合在車架主體的前端。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車車架，其特征在于所述安裝基板通過螺栓與所述車架主體前端固定配合。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種防撞裝置。防撞裝置安裝在汽車車架上，包括支架和防撞架。支架包括安裝基板和從所述安裝基板延伸而成的連接板，防撞架包括長條形的防撞桿、從防撞桿同向間隔延伸的連接桿以及從連接桿同向傾斜延伸的結(jié)合板。結(jié)合板與連接板固定配合，防撞桿上固定有踏板，防撞桿、踏板以及連接桿位于支架前端下方。采用本實用新型的技術(shù)方案，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且防撞裝置在具備防撞功能的同時還可兼做踏板使用。本實用新型還提供一種具有前述防撞裝置的汽車車架。
文檔編號B60R19/04GK202368516SQ20112048450
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者徐叢, 楊健, 程小建 申請人:北汽福田汽車股份有限公司, 長沙福田汽車科技有限公司