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      一種方向盤鎖定裝置制造方法

      文檔序號:3860792閱讀:126來源:國知局
      一種方向盤鎖定裝置制造方法
      【專利摘要】本發(fā)明提供的一種方向盤鎖定裝置,包括鎖舌3、用于給鎖舌3提供動(dòng)力的電機(jī)及用于容納鎖舌3和電機(jī)的殼體4,在鎖舌3和殼體4之間安裝有圓柱彈簧,在鎖舌3鎖定的過程中,位于鎖舌3上的支撐臺5使得圓柱彈簧壓縮變形,積聚彈性勢能,當(dāng)鎖舌3處于鎖定位置后,圓柱彈簧的彈性勢能最大;在解鎖時(shí),電機(jī)反轉(zhuǎn),帶動(dòng)鎖舌3退出,圓柱彈簧的恢復(fù)自身形狀將彈性形變積聚的彈性勢能釋放推動(dòng)鎖舌3,為鎖舌3退出轉(zhuǎn)向軸1提供助力,使得方向盤鎖定裝置的解鎖性能增強(qiáng)。
      【專利說明】一種方向盤鎖定裝置
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本發(fā)明涉及一種方向盤鎖定裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有各類電動(dòng)方向盤鎖的機(jī)械結(jié)構(gòu)通常直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu),旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng),使電機(jī)的扭矩轉(zhuǎn)換成解鎖拉力,實(shí)現(xiàn)解鎖目的。市場上的方向盤鎖的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)增加解鎖拉力的辦法有兩種:一是增加電機(jī)功負(fù)載扭矩;二是增加傳動(dòng)比。前者同時(shí)增大了工作電流及不利于噪聲控制;后者必然會(huì)增加方向盤鎖的結(jié)構(gòu)體積及制造成本。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的一個(gè)目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之一的不足,提供了一種解鎖性能好的
      方向盤鎖定裝置。
      [0004]一種方向盤鎖定裝置,包括:
      可在鎖定位置和解鎖位置之間移動(dòng)的鎖舌,
      用于傳遞動(dòng)力推動(dòng)鎖舌往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu),及
      用于容納鎖舌和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的殼體,所述殼體具有一端開口的空腔,所述殼體的開口覆蓋有用于封閉開口的蓋板,所述鎖舌和動(dòng)力機(jī)構(gòu)均位于所述空腔內(nèi),
      沿著鎖舌運(yùn)動(dòng)方向,在鎖舌和殼體的內(nèi)壁之間設(shè)有用于為解鎖提供助力的第一彈性件。
      [0005]進(jìn)一步地,所述鎖舌設(shè)有用于支撐所述第一彈性件的支撐臺,所述支撐臺位于所述鎖舌的側(cè)壁上,所述支撐臺朝向鎖舌鎖定方向具有平面。
      [0006]進(jìn)一步地,所述殼體具有用于鎖舌通過的通孔。
      [0007]進(jìn)一步地,所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)有用于第一彈性件定位的溝槽,所述溝槽沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向延伸設(shè)置,所述第一彈性件和支撐臺可滑動(dòng)地位于所述溝槽,所述溝槽沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有用于定位第一彈性件的凸起。
      [0008]進(jìn)一步地,所述第一彈性件為圓柱彈簧,所述圓柱彈簧一端套設(shè)所述凸起,所述圓柱彈簧的另一端抵靠在所述支撐臺上。
      進(jìn)一步地,所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括蝸桿、齒輪組件以及電機(jī),電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與蝸桿共軸連接,所述齒輪組件與蝸桿嚙合,所述齒輪組件包括用于具有螺紋的螺桿和與螺桿嚙合螺紋傳動(dòng)的斜齒輪,所述斜齒輪具有內(nèi)螺紋,所述螺桿與內(nèi)螺紋螺紋傳動(dòng),所述蝸桿與斜齒輪渦輪傳動(dòng)。
      [0009]進(jìn)一步地,所述鎖舌設(shè)有支撐臺的一端從鎖舌本體兩側(cè)壁延伸形成兩個(gè)延伸壁,所述兩個(gè)延伸壁上均具有沿所述鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的腰形孔,所述螺桿通過銷軸與腰形孔配合可移動(dòng)地連接于鎖舌的延伸壁之間。
      [0010]進(jìn)一步地,所述鎖舌朝向螺桿的一端設(shè)有彈簧孔,所述彈簧孔內(nèi)容納有用于支撐鎖舌的第二彈性件,所述第二彈性件一端支撐在彈簧孔內(nèi),所述第二彈性件另一端支撐在螺桿上。
      [0011]進(jìn)一步地,所述螺桿設(shè)有便于鎖舌定向移動(dòng)的導(dǎo)向塊,所述殼體具有用于對鎖舌移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向槽,所述導(dǎo)向槽沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在殼體的內(nèi)壁上,所述導(dǎo)向塊可滑動(dòng)地位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
      [0012]進(jìn)一步地,所述殼體的開口覆蓋有用于封閉開口的蓋板,所述蓋板設(shè)有用于支撐齒輪組件的凹槽,所述斜齒輪抵靠在凹槽的立壁上,所述凹槽內(nèi)部設(shè)有用于頂起螺桿的彈片,所述螺桿具有一端用于電機(jī)空轉(zhuǎn)的空轉(zhuǎn)區(qū),所述電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí),螺桿的一端抵靠在所述彈片上。
      [0013]進(jìn)一步地,所述轉(zhuǎn)向軸鎖包括用于鎖止和解鎖的鎖舌及用于支撐鎖舌的支撐部,所述鎖舌可在所述支撐部內(nèi)往復(fù)解鎖和鎖止。
      [0014]進(jìn)一步地,所述導(dǎo)向塊還設(shè)有用于提示鎖舌是否鎖止的感應(yīng)器,所述支撐部沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有條形開口,所述感應(yīng)器在條形開口內(nèi)沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向往復(fù)運(yùn)動(dòng),所述控制電路設(shè)有與感應(yīng)器配合產(chǎn)生解鎖或者鎖止信號的檢測器,所述感應(yīng)器通過所述條形開口與檢測器配合產(chǎn)生解鎖信號或者鎖止信號。
      [0015]通過在鎖舌運(yùn)動(dòng)方向上鎖舌和殼體之間增加彈性件,使得鎖舌在鎖定過程中不斷壓縮彈性件,在鎖舌處于鎖定位置,彈性件的彈性勢能最大,當(dāng)在鎖舌解鎖時(shí)候,彈性件迅速釋放所儲存的彈性勢能,增大了鎖舌解鎖的回復(fù)力,提高了解鎖性能。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0016]圖1是本發(fā)明方向盤鎖定裝置的一種實(shí)施例的與轉(zhuǎn)向柱及立柱管裝配完成的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0017]圖2是本發(fā)明方向盤鎖定裝置的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。
      [0018]圖3是本發(fā)明方向盤鎖定裝置的一種實(shí)施例的殼體的結(jié)構(gòu)剖視圖。
      [0019]圖4是本發(fā)明方向盤鎖定裝置的一種實(shí)施例的鎖舌及螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0020]圖5是圖4中的A-A圖。
      [0021]圖6是本發(fā)明方向盤鎖定裝置的一種實(shí)施例的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0022]圖7是本發(fā)明方向盤鎖定裝置的一種實(shí)施例的支撐部和條形開口的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]圖8是本發(fā)明方向盤鎖定裝置的一種實(shí)施例的螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0024]其中:轉(zhuǎn)向軸I ;立柱管2 ;鎖舌3 ;殼體4 ;支撐臺5 ;第一彈性件6 ;溝槽7 ;凸起8 ;螺桿9 ;斜齒輪10 ;蝸桿11 ;第二彈性件12 ;導(dǎo)向塊13 ;彈簧孔14 ;蓋板15 ;通孔16 ;延伸壁17 ;腰型孔18 ;凹槽19 ;彈片20 ;空轉(zhuǎn)區(qū)21 ;支撐部22 ;條形開口 23 ;感應(yīng)器24。
      【具體實(shí)施方式】
      [0025]為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
      [0026]在汽車上,通常通過轉(zhuǎn)向軸I將方向盤和車輪連接起來,當(dāng)方向盤旋轉(zhuǎn)時(shí)候,轉(zhuǎn)向軸I也旋轉(zhuǎn),車輪轉(zhuǎn)向至方向盤的旋轉(zhuǎn)角相對應(yīng)的轉(zhuǎn)向角。通常為了支撐轉(zhuǎn)向軸1,汽車上還安裝有用于支撐轉(zhuǎn)向軸I的立柱管2,轉(zhuǎn)向軸I可轉(zhuǎn)動(dòng)的容納在立柱管2中,本發(fā)明中提到的方向盤鎖定裝置即安裝在立柱管2上,通過本裝置鎖定轉(zhuǎn)向軸1,進(jìn)而將與轉(zhuǎn)向軸I連接的方向盤鎖定,當(dāng)方向盤鎖定裝置處于鎖定位置,方向盤也處于鎖定狀態(tài),防止方向盤轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)方向盤鎖定裝置處于解鎖位置,方向盤處于解鎖狀態(tài),允許方向盤轉(zhuǎn)動(dòng),通過行車電腦控制電機(jī)工作,實(shí)現(xiàn)方向盤鎖定裝置的在鎖定和解鎖之間切換。
      [0027]如圖1所示,本發(fā)明提供的一種方向盤鎖定裝置,包括:可在鎖定位置和解鎖位置之間移動(dòng)的鎖舌3,當(dāng)處于所述鎖定位置,所述鎖舌3禁止轉(zhuǎn)向軸I轉(zhuǎn)動(dòng),并且當(dāng)處于所述解鎖位置時(shí),所述鎖舌3允許所述轉(zhuǎn)向軸I轉(zhuǎn)動(dòng);用于傳遞動(dòng)力推動(dòng)鎖舌往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)及用于容納鎖舌3和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的殼體4,所述殼體4具有一端開口的空腔,所述鎖舌3和動(dòng)力機(jī)構(gòu)均位于所述空腔內(nèi),為了增大解鎖時(shí)候鎖舌的回復(fù)力,沿著朝向鎖定位置的方向上,在鎖舌3和殼體4的內(nèi)壁之間支撐有用于為解鎖提供助力的第一彈性件6。
      [0028]所述殼體4具有一端開口的空腔,所述殼體4的開口覆蓋有用于封閉開口的蓋板15,電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與蝸桿11共軸連接,齒輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述蓋板15上,所述齒輪組件與蝸桿11嚙合,鎖舌3和齒輪組件均安裝在空腔內(nèi),殼體4具有一用于鎖舌3鎖定或者解鎖轉(zhuǎn)向軸的通孔16,鎖舌3在鎖定位置或者解鎖位置之間可直線往復(fù)移動(dòng)地限制在所述通孔16中,通孔16與轉(zhuǎn)向軸I配合,鎖舌3處于鎖定位置時(shí),鎖舌3伸出通孔16 ;鎖舌3處于解鎖位置時(shí),鎖舌3退回通孔16內(nèi)。
      [0029]結(jié)合圖2所示,所述鎖舌3設(shè)有用于支撐所述第一彈性件6的支撐臺5,所述支撐臺5位于所述鎖舌3的側(cè)壁上,所述支撐臺5朝向鎖舌3鎖定方向具有平面,采用支撐臺5支撐第二彈性件12,便于在鎖舌3在鎖定過程對第一彈性件6壓縮,第一彈性件6不容易脫出,另外,用于安裝第一彈性件6的部位設(shè)計(jì)為平面,有利于第一彈性件6的安放,不容易滑落。
      [0030]結(jié)合圖3所示,所述殼體4的內(nèi)壁上設(shè)有用于第一彈性件6定位的溝槽7,所述溝槽7沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向延伸設(shè)置在所述殼體4的內(nèi)壁上,所述第一彈性件6和支撐臺5可滑動(dòng)地位于所述溝槽7中,所述溝槽7設(shè)有用于定位第一彈性件6的凸起8,凸起8沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在溝槽7內(nèi),所述第一彈性件6為圓柱彈簧,所述圓柱彈簧一端套設(shè)在所述凸起8上,圓柱彈簧的另一端抵靠在支撐臺5上,通常在壓縮圓柱彈簧的過程中,圓柱彈簧很容易發(fā)生扭曲,在殼體4內(nèi)壁上開設(shè)溝槽7安放圓柱彈簧,能夠使得圓柱彈簧在溝槽7內(nèi)沿著直線方向被移動(dòng)壓縮。
      [0031]結(jié)合圖4和圖5所示,所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括蝸桿11、齒輪組件以及電機(jī),電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與蝸桿11共軸連接,所述齒輪組件與蝸桿11嚙合,電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過蝸桿11將動(dòng)力傳輸至齒輪組件,齒輪組件進(jìn)而推動(dòng)鎖舌運(yùn)動(dòng),齒輪組件包括用于具有螺紋的螺桿9和與螺桿9嚙合螺紋傳動(dòng)的斜齒輪10,所述斜齒輪10具有內(nèi)螺紋,所述螺桿9與內(nèi)螺紋螺紋傳動(dòng),所述蝸桿11與斜齒輪(10)的輪齒渦輪傳動(dòng),所述斜齒輪10可轉(zhuǎn)動(dòng)地抵靠在蓋板上,蝸桿11與斜齒輪(10)的輪齒嚙合后帶動(dòng)斜齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng),通過螺紋傳動(dòng),螺桿9旋出,斜齒輪10與螺桿9產(chǎn)生相對位移,由于斜齒輪10抵靠在蓋板15上,所以螺桿9相對斜齒輪10位置變化,進(jìn)而推動(dòng)鎖舌3完成鎖定操作。
      [0032]結(jié)合圖4所示,所述鎖舌3設(shè)有支撐臺5的一端從鎖舌本體兩側(cè)壁延伸形成兩個(gè)延伸壁17,所述兩個(gè)延伸壁17上均具有沿所述鎖舌3運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的腰形孔18,所述螺桿9通過銷軸與腰形孔18配合可移動(dòng)地連接于鎖舌3的延伸壁17之間。[0033]結(jié)合圖5所示,所述鎖舌3朝向螺桿9的端部設(shè)有彈簧孔14,所述彈簧孔14內(nèi)安裝用于支撐鎖舌3的第二彈性件12,所述第二彈性件12 —端支撐在彈簧孔14內(nèi),所述第二彈性件12另一端支撐在螺桿9的端部,采用腰型孔和第二彈性件12的設(shè)計(jì),鎖舌3可以和螺桿9之間產(chǎn)生相對位移,可以使得鎖舌3在鎖定過程與轉(zhuǎn)向軸I柔性接觸,有效緩沖碰撞力,避免剛性接觸造成鎖舌3損壞。
      [0034]所述螺桿9設(shè)有便于鎖舌3定向移動(dòng)的導(dǎo)向塊13,所述殼體4具有用于對鎖舌3移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向槽,所述導(dǎo)向槽沿鎖舌3運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在殼體4的內(nèi)壁上,所述導(dǎo)向塊13可滑動(dòng)地位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
      [0035]結(jié)合圖6所示,所述蓋板15設(shè)有用于支撐齒輪組件的凹槽19,所述斜齒輪10抵靠在凹槽19的立壁上,所述凹槽19內(nèi)部設(shè)有用于頂起螺桿9的彈片20,解鎖時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn),螺桿9帶動(dòng)鎖舌運(yùn)動(dòng)至解鎖狀態(tài)時(shí)候,由于電機(jī)在工作過程中持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),螺桿9需要與蝸桿
      11分離,所以螺桿9設(shè)有一端沒有螺紋的空轉(zhuǎn)區(qū)21,當(dāng)蝸桿11轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿9的空轉(zhuǎn)區(qū)21,沒有螺紋的嚙合,蝸桿11空轉(zhuǎn),螺桿9不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)為了防止螺桿9繼續(xù)滑落,螺桿9的一端抵靠在所述彈片20上,保持螺桿9的位置不變,在電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí),螺桿9的螺紋可以直接與蝸桿11嚙合,重新推動(dòng)鎖舌3鎖止工作。
      [0036]結(jié)合圖7所示,轉(zhuǎn)向軸鎖包括用于鎖止和解鎖的鎖舌3及用于支撐鎖舌3的支撐部22,所述鎖舌可在所述支撐部22內(nèi)往復(fù)解鎖和鎖止,所述支撐部22設(shè)有便于所述感應(yīng)器24通過的條形開口 23,所述條形開口 23沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向延伸。
      [0037]結(jié)合圖7和圖8所示,為了能夠及時(shí)將方向盤鎖定裝置的鎖止和解鎖狀態(tài)反饋,導(dǎo)向塊13還設(shè)有用于提示鎖舌是否鎖止的感應(yīng)器24,所述感應(yīng)器24在條形開口 23內(nèi)沿鎖舌3運(yùn)動(dòng)方向往復(fù)運(yùn)動(dòng),所述控制電路設(shè)有與感應(yīng)器24配合產(chǎn)生解鎖或者鎖止信號的檢測器,所述感應(yīng)器24通過所述條形開口 23與檢測器配合產(chǎn)生解鎖信號或者鎖止信號,在本實(shí)施例中,感應(yīng)器24為磁鐵,檢測器為磁鐵感應(yīng)器24,當(dāng)磁鐵靠近磁鐵感應(yīng)器24時(shí),磁鐵感應(yīng)器24發(fā)出鎖舌鎖止信號,當(dāng)磁鐵遠(yuǎn)離磁鐵感應(yīng)器24時(shí),磁鐵感應(yīng)器24檢測不到磁鐵,磁鐵感應(yīng)器24發(fā)出解鎖信號,磁鐵可在條形開口 23內(nèi)往復(fù)移動(dòng),可以靠近和遠(yuǎn)離電路板上的磁鐵感應(yīng)器24,從而產(chǎn)生鎖止或者解鎖狀態(tài)信號。
      [0038]下面介紹一下本發(fā)明提供的方向盤鎖定裝置工作情況:
      在鎖定過程中,電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過渦輪傳動(dòng)和螺紋傳動(dòng)轉(zhuǎn)換成鎖舌3的直線運(yùn)動(dòng)插入轉(zhuǎn)向軸I中,此時(shí),在鎖舌3的帶動(dòng)下,圓柱彈簧被壓縮產(chǎn)生形變量,積聚彈性勢能,鎖舌3處于鎖定位置時(shí),圓柱彈簧的彈性勢能最大;在解鎖過程中,電機(jī)反轉(zhuǎn),鎖舌3在電機(jī)的帶動(dòng)下退出轉(zhuǎn)向軸1,鎖舌3除了受電機(jī)轉(zhuǎn)化來的拉力,還受到圓柱彈簧恢復(fù)自身形變產(chǎn)生的彈力,對鎖舌3退出轉(zhuǎn)向軸I產(chǎn)生助力作用,可以實(shí)現(xiàn)鎖舌3快速退出,提高解鎖性能。
      [0039]本發(fā)明提供的一種方向盤鎖定裝置,包括鎖舌3、用于給鎖舌3提供動(dòng)力的電機(jī)及用于容納鎖舌3和電機(jī)的殼體4,在鎖舌3和殼體4之間安裝有圓柱彈簧,在鎖舌3鎖定的過程中,位于鎖舌3上的支撐臺5使得圓柱彈簧壓縮變形,積聚彈性勢能,當(dāng)鎖舌3處于鎖定位置后,圓柱彈簧的彈性勢能最大;在解鎖時(shí),電機(jī)反轉(zhuǎn),帶動(dòng)鎖舌3退出,圓柱彈簧的恢復(fù)自身形狀將彈性形變積聚的彈性勢能釋放推動(dòng)鎖舌3,為鎖舌3退出轉(zhuǎn)向軸I提供助力,使得方向盤鎖定裝置的解鎖性能增強(qiáng)。
      [0040]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種方向盤鎖定裝置,包括: 可在鎖定位置和解鎖位置之間移動(dòng)的鎖舌(3), 用于傳遞動(dòng)力推動(dòng)鎖舌往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu),及 用于容納鎖舌(3)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的殼體(4),所述殼體具有一端開口的空腔,所述鎖舌(3)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)均位于所述空腔內(nèi),其特征在于, 沿著鎖舌(3)運(yùn)動(dòng)方向,在鎖舌(3)和殼體(4)的內(nèi)壁之間設(shè)有用于為解鎖提供助力的第一彈性件(6)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤鎖定裝置,其特征在于,所述鎖舌(3)設(shè)有用于支撐所述第一彈性件(6)的支撐臺(5),所述支撐臺(5)位于所述鎖舌(3)的側(cè)壁上,所述支撐臺(5)朝向鎖舌(3)鎖定方向具有便于第一彈性件(6)抵靠的平面。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤鎖定裝置,其特征在于,所述殼體(4)具有用于鎖舌(3)通過的通孔(16)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方向盤鎖定裝置,其特征在于,所述殼體(4)的內(nèi)壁上設(shè)有用于第一彈性件(6)定位的溝槽(7),所述溝槽(7)沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向延伸設(shè)置,所述第一彈性件(6)和支撐臺(5)可滑動(dòng)地位于所述溝槽(7),所述溝槽(7)沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有用于定位第一彈性件(6)的凸起(8)。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方向盤鎖定裝置,其特征在于,所述第一彈性件(6)為圓柱彈簧,所述圓柱彈簧一端套設(shè)所述凸起(8),所述圓柱彈簧的另一端抵靠在所述支撐臺(5)上。
      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方向盤鎖定裝置,其特征在于,所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括蝸桿(11)、齒輪組件以及電機(jī),電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與蝸桿(11)共軸連接,所述齒輪組件與蝸桿(11)嚙合,所述齒輪組件包括用于具有螺紋的螺桿(9)和與螺桿(9)嚙合螺紋傳動(dòng)的斜齒輪(10),所述斜齒輪(10 )具有內(nèi)螺紋,所述螺桿(9 )與內(nèi)螺紋螺紋傳動(dòng),所述蝸桿(11)與斜齒輪(10 )渦輪傳動(dòng)。
      7.根據(jù)權(quán)利要求所述6的方向盤鎖定裝置,其特征在于,所述鎖舌(3)設(shè)有支撐臺(5)的一端從鎖舌本體兩側(cè)壁延伸形成兩個(gè)延伸壁(17),所述兩個(gè)延伸壁(17)上均具有沿所述鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的腰形孔(18),所述螺桿(9)通過銷軸與腰形孔(18)配合可移動(dòng)地連接于鎖舌(3)的延伸壁(17)之間。
      8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方向盤鎖定裝置,其特征在于,所述鎖舌(3)朝向螺桿(9)的一端設(shè)有彈簧孔(14),所述彈簧孔(14)內(nèi)容納有用于支撐鎖舌(3)的第二彈性件(12),所述第二彈性件(12)—端支撐在彈簧孔(14)內(nèi),所述第二彈性件(12)另一端支撐在螺桿(9)上。
      9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方向盤鎖定裝置,其特征在于,所述螺桿(9)設(shè)有便于鎖舌(3)定向移動(dòng)的導(dǎo)向塊(13),所述殼體(4)具有用于對鎖舌(3)移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向槽,所述導(dǎo)向槽沿鎖舌(3)運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在殼體(4)的內(nèi)壁上,所述導(dǎo)向塊(13)可滑動(dòng)地位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
      10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向軸鎖,其特征在于,所述殼體(4)的開口覆蓋有用于封閉開口的蓋板(15),所述蓋板(15)設(shè)有用于支撐齒輪組件的凹槽(19),所述斜齒輪(10)抵靠在凹槽(19)的立壁上,所述凹槽(19)內(nèi)部設(shè)有用于頂起螺桿(9)的彈片(20),所述螺桿(9)具有一端用于電機(jī)空轉(zhuǎn)的空轉(zhuǎn)區(qū)(21),所述電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí),螺桿(9)的一端抵靠在所述彈片(20)上。
      11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸鎖,其特征在于,所述轉(zhuǎn)向軸鎖包括用于鎖止和解鎖的鎖舌及用于支撐鎖舌的支撐部(22 ),所述鎖舌可在所述支撐部(22 )內(nèi)往復(fù)解鎖和鎖止。
      12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的轉(zhuǎn)向軸鎖,其特征在于,所述導(dǎo)向塊還設(shè)有用于提示鎖舌是否鎖止的感應(yīng)器(24),所述支撐部(22)沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有條形開口(23),所述感應(yīng)器(24)在條形開口(23)內(nèi)沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向往復(fù)運(yùn)動(dòng),所述控制電路設(shè)有與感應(yīng)器(24)配合產(chǎn)生解鎖或者鎖止信號的檢測器,所述感應(yīng)器(24)通過所述條形開口(23)與檢測器配合產(chǎn)生解鎖信號或者鎖止信號。`
      【文檔編號】B60R25/021GK103661249SQ201210314698
      【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月30日
      【發(fā)明者】程昭君, 支明照 申請人:比亞迪股份有限公司
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