專利名稱：加固計(jì)算機(jī)倒伏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加固計(jì)算機(jī)的收放裝置，尤其是一種車載加固計(jì)算機(jī)的展開和收藏裝置，屬于車輛附件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車載狀態(tài)下，加固計(jì)算機(jī)一般通過計(jì)算機(jī)倒伏機(jī)構(gòu)安裝在車內(nèi)，使用時(shí)，計(jì)算機(jī)顯示器展開，便于人員操作；不用時(shí)，則將顯示器收藏，節(jié)省空間?，F(xiàn)有計(jì)算機(jī)倒伏機(jī)構(gòu)采用鈑金折彎而成，計(jì)算機(jī)顯示器通過緊固件安裝在倒伏機(jī)構(gòu)上，該機(jī)構(gòu)拆裝不方便，在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)無法倒伏或倒伏困難現(xiàn)象，影響正常使用。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易倒伏的計(jì)算機(jī)倒伏裝置。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種加固計(jì)算機(jī)倒伏裝置，包括安裝底板、托盤、托盤限位機(jī)構(gòu)，所述安裝底板兩端對(duì)稱設(shè)置固定支耳，所述托盤后側(cè)兩端分別設(shè)有連接板，所述連接板上端分別與固定支耳鉸接；所述托盤限位機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在連接板兩側(cè)的彈簧插銷、限位螺釘，托盤定位時(shí)，所述彈簧插銷、限位螺釘分別插入固定支耳限位孔中。本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的加固計(jì)算機(jī)倒伏裝置，其中所述的固定支耳上側(cè)設(shè)有鉸接孔，所述鉸接孔外側(cè)和鉸接孔下側(cè)分別設(shè)有限位孔，所述鉸接孔和兩個(gè)限位孔的中心連線構(gòu)成以鉸接孔為頂點(diǎn)的等腰三角形。前述的加固計(jì)算機(jī)倒伏裝置，其中所述的連接板上分別設(shè)有多個(gè)以鉸接孔為中心的成弧形排列的連接孔。前述的加固計(jì)算機(jī)倒伏裝置，其中所述的托盤采用方管固定連接而成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，占用空間小，使用時(shí)，向外拉開彈簧插銷，同時(shí)旋松限位螺釘，將裝有加固計(jì)算機(jī)的托盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，使加固計(jì)算機(jī)處于水平展開狀態(tài)，然后再將彈簧插銷和限位螺釘分別插入固定支耳相應(yīng)限位孔中，將托盤定位，以便于人員操作。反之，用同樣的方法可使裝有加固計(jì)算機(jī)的托盤處于豎直收藏狀態(tài)，大大節(jié)省了車內(nèi)空間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖I是本實(shí)用新型展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的左視圖；[0015]圖4是本實(shí)用新型收藏狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I 圖4所示，本實(shí)用新型包括安裝底板I、托盤3、托盤限位機(jī)構(gòu)4，安裝底板I兩端對(duì)稱設(shè)置固定支耳2，托盤3采用方管焊接固定而成，重量輕，其后側(cè)兩端分別焊接固定有連接板31。固定支耳2上側(cè)設(shè)有鉸接孔21，鉸接孔21外側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有限位孔22，鉸接孔21和兩個(gè)限位孔22的中心連線構(gòu)成以鉸接孔21為頂點(diǎn)的等腰三角形，連接板31上端通過銷軸5與固定支耳2上側(cè)鉸接，連接板31上分別設(shè)有5個(gè)以鉸接孔21為中心成弧形排列的連接孔32，可以滿足不同人員使用加固計(jì)算機(jī)的角度要求。托盤限位機(jī)構(gòu)4包括分別設(shè)置在連接板31兩側(cè)的彈簧插銷41、限位螺釘42，托盤3限位時(shí)，彈簧插銷41、 限位螺釘42分別穿過連接板31上的連接孔32，插入固定支耳2的相應(yīng)限位孔22中。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種加固計(jì)算機(jī)倒伏裝置，其特征在于包括安裝底板、托盤、托盤限位機(jī)構(gòu)，所述安裝底板兩端對(duì)稱設(shè)置固定支耳，所述托盤后側(cè)兩端分別設(shè)有連接板，所述連接板上端分別與固定支耳鉸接；所述托盤限位機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在連接板兩側(cè)的彈簧插銷、限位螺釘，托盤定位時(shí)，所述彈簧插銷、限位螺釘分別插入固定支耳限位孔中。
2.如權(quán)利要求I所述的加固計(jì)算機(jī)倒伏裝置，其特征在于所述固定支耳上側(cè)設(shè)有鉸接孔，所述鉸接孔外側(cè)和鉸接孔下側(cè)分別設(shè)有限位孔，所述鉸接孔和兩個(gè)限位孔的中心連線構(gòu)成以鉸接孔為頂點(diǎn)的等腰三角形。
3.如權(quán)利要求I所述的加固計(jì)算機(jī)倒伏裝置，其特征在于所述連接板上分別設(shè)有多個(gè)以鉸接孔為中心的成弧形排列的連接孔。
4.如權(quán)利要求I所述的加固計(jì)算機(jī)倒伏裝置，其特征在于所述托盤采用方管固定連接而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種加固計(jì)算機(jī)倒伏裝置，包括安裝底板、托盤、托盤限位機(jī)構(gòu)，安裝底板兩端對(duì)稱設(shè)置固定支耳，托盤后側(cè)兩端分別設(shè)有連接板，連接板上端分別與固定支耳鉸接；托盤限位機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在連接板兩側(cè)的彈簧插銷、限位螺釘，托盤定位時(shí)，彈簧插銷、限位螺釘分別插入固定支耳限位孔中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，占用空間小，使用時(shí)，向外拉開彈簧插銷，同時(shí)向外旋開限位螺釘，將裝有加固計(jì)算機(jī)的托盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，使加固計(jì)算機(jī)處于水平展開狀態(tài)，然后再將彈簧插銷和限位螺釘分別插入固定支耳相應(yīng)限位孔中，將托盤定位，便于人員操作，用同樣的方法可使裝有加固計(jì)算機(jī)的托盤處于豎直收藏狀態(tài)，節(jié)省了車內(nèi)空間。
文檔編號(hào)B60R11/02GK202448876SQ201220086140
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者張毅榮, 王國俊, 袁亮 申請(qǐng)人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司