專利名稱：一種板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及板簧雙層車后穩(wěn)定桿的安裝領(lǐng)域，具體是一種板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，常用的板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)如圖I所示，主要包括設(shè)置于后橋板簧座I上的穩(wěn)定桿支架3、連接后穩(wěn)定桿2與穩(wěn)定桿支架3的Y形連接支架4、用于連接穩(wěn)定桿支架3和Y形連接支架4的下螺栓5、用于連接后穩(wěn)定桿2和Y形連接支架4的上螺栓6。穩(wěn)定桿支架3是焊接在后橋板簧座I上的一個U型件，其通過一個Y形連接支架4與后穩(wěn)定桿2連接。由于目前這些車輛運行的大多是城際線路，由于路況較差，在實際運營中，經(jīng)常出現(xiàn)Y形連接支架斷裂、穩(wěn)定桿支架斷裂的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作方便。本實用新型的技術(shù)方案為—種板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)，包括有用于連接兩個后橋板簧座和后穩(wěn)定桿的兩個連接支架，還包括有與兩個后橋板簧座固定連接的兩個穩(wěn)定桿支架，所述的每個連接支架轉(zhuǎn)動安裝于每個穩(wěn)定桿支架上，后穩(wěn)定桿的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝于兩個連接支架上。所述的連接支架是由上U形件和倒置的下U形件焊接而成。所述的穩(wěn)定桿支架包括支撐板和安裝于支撐板下端面上并與支撐板固定在一起的卷耳式固定塊，所述的連接支架支撐設(shè)置于支撐板上并與卷耳式固定塊通過下螺栓進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接。所述的后穩(wěn)定桿的兩端分別通過上螺栓轉(zhuǎn)動安裝于兩個連接支架上。本實用新型的優(yōu)點(I)、穩(wěn)定桿支架為一個獨立的支架，直接安裝在后橋板簧座上，保證受力不受其他件的影響；(2)、連接支架為兩個U型件焊接而成，在受到外界沖擊力時，能迅速將力均勻分解；(3)、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造簡單，且成本降低；(4)、本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、適用性強、控制操作方便，應(yīng)用范圍廣泛。

圖I是原板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖3是本實用新型穩(wěn)定桿支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖2, —種板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu),包括有與兩個后橋板簧座I固定連接的兩個穩(wěn)定桿支架3，兩個均通過下螺栓5與兩個穩(wěn)定桿支架3分別轉(zhuǎn)動連接的連接支架4，且后穩(wěn)定桿2安裝時，后穩(wěn)定桿2的兩端分別通過上螺栓6轉(zhuǎn)動安裝于兩個連接支架4上。見圖3，穩(wěn)定桿支架3包括支撐板7和安裝于支撐板7下端面上并與支撐板7固定在一起的卷耳式固定塊8，連接支架4支撐設(shè)置于支撐板7上并與卷耳式固定塊8通過下螺栓5進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接。 見圖4，連接支架4是由上U形件9和倒置的下U形件10焊接而成。本實用新型的安裝及工作原理安裝后穩(wěn)定桿2的時候，首先將兩個穩(wěn)定桿支架3分別于兩個后橋板簧座I進(jìn)行裝配安裝，然后將連接支架4通過下螺栓5與兩個穩(wěn)定桿支架3分別轉(zhuǎn)動連接，最后將后穩(wěn)定桿2的兩端分別通過上螺栓6轉(zhuǎn)動安裝于兩個連接支架4上即可。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，車輛在離心カ的下向內(nèi)會出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象，為了保證車輛的平衡，后穩(wěn)定桿2就會產(chǎn)生ー個反向力來保證車輛平衡。連接支架4的上U型件9，可以將カ沿U型件的兩個邊迅速傳遞給穩(wěn)定桿支架3，穩(wěn)定桿支架3是由支撐板7和安裝于支撐板7下端面上并與支撐板7固定在一起的卷耳式固定塊8組成，與以前的穩(wěn)定桿支架相比，支架之間的接觸面増加了，由于穩(wěn)定桿支架3是通過后橋板簧座I均勻從而作用于地面，避免了支架受カ不均勻而斷裂的現(xiàn)象，徹底解決了穩(wěn)定桿支架斷裂的問題。
權(quán)利要求1.一種板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)，包括有用于連接兩個后橋板簧座和后穩(wěn)定桿的兩個連接支架，其特征在于還包括有與兩個后橋板簧座固定連接的兩個穩(wěn)定桿支架，所述的每個連接支架轉(zhuǎn)動安裝于每個穩(wěn)定桿支架上，后穩(wěn)定桿的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝于兩個連接支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的連接支架是由上U形件和倒置的下U形件焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的穩(wěn)定桿支架包括支撐板和安裝于支撐板下端面上并與支撐板固定在一起的卷耳式固定塊，所述的連接支架支撐設(shè)置于支撐板上并與卷耳式固定塊通過下螺栓進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的后穩(wěn)定桿的兩端分別通過上螺栓轉(zhuǎn)動安裝于兩個連接支架上。
專利摘要本實用新型公開了一種板簧雙層車后穩(wěn)定桿的固定結(jié)構(gòu)，包括有與兩個后橋板簧座固定連接的兩個穩(wěn)定桿支架，兩個與兩個穩(wěn)定桿支架分別轉(zhuǎn)動連接的連接支架，且后穩(wěn)定桿安裝時，后穩(wěn)定桿的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝于兩個連接支架上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、性能穩(wěn)定，且有效解決了板簧雙層車在復(fù)雜路況行駛中結(jié)構(gòu)易損壞的問題。
文檔編號B60G21/055GK202507890SQ201220097620
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者丁理, 周保成, 徐志漢, 李亞妮, 趙理想 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司