專利名稱：一種導(dǎo)電裝置及轉(zhuǎn)向盤總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車部件領(lǐng)域，涉及汽車的導(dǎo)電裝置以及應(yīng)用了所述導(dǎo)電裝置的轉(zhuǎn)向盤總成。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向盤總成是一個(gè)車輛行駛過程中控制方向的裝置。汽車轉(zhuǎn)向盤總成包括轉(zhuǎn)向盤本體，轉(zhuǎn)向盤本體安裝在轉(zhuǎn)向管柱上，在車輛行駛中通過順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)來控制車輛的行駛方向。除了此功能，轉(zhuǎn)向盤本體上還集成有喇叭開關(guān)等功能。沒有配備安全氣囊的轉(zhuǎn)向盤包括轉(zhuǎn)向盤本體、與所述轉(zhuǎn)向盤本體固定配合的下護(hù)蓋、導(dǎo)電環(huán)，以及導(dǎo)電裝置，所述導(dǎo)電環(huán)通過螺釘緊固等方式固定在所述下護(hù)蓋上，所述轉(zhuǎn)向管柱上設(shè)置有導(dǎo)電裝置，所述轉(zhuǎn)向盤本體上設(shè)置有喇叭開關(guān)，所述導(dǎo)電環(huán)一端和喇叭開關(guān)相連，另一端和導(dǎo)電裝置保持接觸，所述導(dǎo)電裝置連接車輛電源。通過以上的方式實(shí)現(xiàn)喇叭回路導(dǎo)通。
汽車轉(zhuǎn)向盤總成在進(jìn)行裝配的時(shí)候，一般先將導(dǎo)電裝置裝配在轉(zhuǎn)向管柱上之后才進(jìn)行其他部件的安裝，因?qū)嶋H的導(dǎo)電裝置一般為材質(zhì)較軟的銅質(zhì)導(dǎo)電彈片，且沒有外部的結(jié)構(gòu)件對(duì)其形成保護(hù)，因此很容易在裝配的過程中受到外力而變形，所以汽車轉(zhuǎn)向盤總成在裝配完成后經(jīng)常因?qū)щ娧b置變形而使得喇叭回路不導(dǎo)通，進(jìn)而導(dǎo)致喇叭失效。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種在安裝過程中不容易變形的導(dǎo)電裝置。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種在安裝過程中導(dǎo)電裝置不容易變形的轉(zhuǎn)向盤總成。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種導(dǎo)電裝置，包括導(dǎo)電部本體，所述導(dǎo)電部本體包括用于固定所述導(dǎo)電部本體的固定部、接觸部以及連接所述固定部和接觸部的連接部，所述導(dǎo)電裝置還包括固定所述導(dǎo)電部本體的安裝座，所述固定部固定在所述安裝座上，所述連接部容置在所述安裝座中。進(jìn)一步地，所述安裝座包括頂蓋以及與頂蓋固定配合的底座，所述導(dǎo)電部本體設(shè)置在所述底座中，所述頂蓋上設(shè)置有頂蓋孔，所述接觸部伸出頂蓋孔外。更進(jìn)一步地，所述頂蓋上設(shè)置有上倒扣，所述底座上設(shè)置有與所述上倒扣固定配合的下倒扣。進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電部本體為導(dǎo)電彈片。進(jìn)一步地，所述接觸部為球頭。進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電裝置上還設(shè)置有螺釘孔，所述螺釘孔設(shè)置在安裝座上。本實(shí)用新型還提供了一種轉(zhuǎn)向盤總成，其設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱上，所述轉(zhuǎn)向盤總成包括轉(zhuǎn)向盤本體、與所述轉(zhuǎn)向盤本體固定配合的下護(hù)蓋、以及如上所述的導(dǎo)電裝置，所述導(dǎo)電裝置設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱上，所述導(dǎo)電裝置，包括導(dǎo)電部本體，所述導(dǎo)電部本體包括用于固定所述導(dǎo)電部本體的固定部、接觸部以及連接所述固定部和接觸部的連接部，其還包括固定所述導(dǎo)電部本體的安裝座，所述固定部固定在所述安裝座上，所述連接部容置在所述安裝座中，所述下護(hù)蓋上一體化設(shè)置有導(dǎo)電環(huán)，所述導(dǎo)電部本體的接觸部與所述導(dǎo)電環(huán)保持接觸。進(jìn)一步地，所述下護(hù)蓋上還一體化設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈開關(guān)自動(dòng)回位撥塊。進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電環(huán)通過模內(nèi)注塑一體化設(shè)置在所述下護(hù)蓋上。本實(shí)用新型的導(dǎo)電裝置通過安裝座將導(dǎo)電部本體的連接部容置在安裝座中，能有效防止導(dǎo)電部本體在進(jìn)行汽車總成裝配時(shí)因受到外力而變形。本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向盤總成，能有效避免因?qū)щ姴孔冃味鴮?dǎo)致的喇叭失效的問題。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)電裝置的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向盤總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的下護(hù)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖6中的A-A剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。參考圖I至圖4所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)電裝置的結(jié)構(gòu)。一種導(dǎo)電裝置1，包括導(dǎo)電部本體11，所述導(dǎo)電部本體11包括用于固定所述導(dǎo)電部本體11的固定部111、接觸部112以及連接所述固定部111和接觸部112的連接部113，所述導(dǎo)電裝置I還包括固定所述導(dǎo)電部本體11的安裝座12，所述固定部111固定在所述安裝座12上，所述連接部113容置在所述安裝座12中。作為優(yōu)選方式，所述安裝座12包括頂蓋121以及與頂蓋121固定配合的底座122，所述導(dǎo)電部本體11設(shè)置在所述底座12中，所述頂蓋121上設(shè)置有頂蓋孔1211，所述接觸部112伸出頂蓋孔1211外。本實(shí)施例的導(dǎo)電部本體11只有需要與導(dǎo)電環(huán)接觸的接觸部112伸出殼體外，其余部分都由安裝座12進(jìn)行保護(hù)，因此不會(huì)因外力作用導(dǎo)致變形，提高了產(chǎn)品的可靠性。為了使所述頂蓋121和底座122安裝較簡單，所述頂蓋121上設(shè)置有上倒扣1212，所述底座122上設(shè)置有與所述上倒扣1212固定配合的下倒扣1221。所述上倒扣1212和下倒扣1221為非可拆卸結(jié)構(gòu)，所以當(dāng)頂蓋121安裝到位后，導(dǎo)電部本體11在底座122內(nèi)部受到保護(hù)，其尺寸能保持穩(wěn)定。如果安裝座12發(fā)生故障，則整體更換，不必對(duì)其進(jìn)行維修。具體地，所述導(dǎo)電部本體11為導(dǎo)電彈片。因?qū)щ娧b置I在安裝后接觸部112與導(dǎo)電環(huán)始終接觸，為了減少兩者之間的摩擦，避免摩擦噪音出現(xiàn)，優(yōu)選所述接觸部112為球頭。為了便于安裝，所述導(dǎo)電裝置上還設(shè)置有螺釘孔1222，所述螺釘孔1222設(shè)置在安裝座上，具體地，所述螺釘孔1222設(shè)置在底座122上。[0028]如圖5至圖7所示，結(jié)合圖I至圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種轉(zhuǎn)向盤總成，其設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱2上，所述轉(zhuǎn)向盤總成包括轉(zhuǎn)向盤本體31、與所述轉(zhuǎn)向盤本體31固定配合的下護(hù)蓋32、以及如上所述的導(dǎo)電裝置1，所述導(dǎo)電裝置I設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱2上，所述導(dǎo)電裝置I，包括導(dǎo)電部本體11，所述導(dǎo)電部本體11包括用于固定所述導(dǎo)電部本體11的固定部111、接觸部112以及連接所述固定部111和接觸部112的連接部113，所述導(dǎo)電裝置I還包括固定所述導(dǎo)電部本體11的安裝座12，所述固定部111固定在所述安裝座12上，所述連接部113容置在所述安裝座12中，所述下護(hù)蓋32上一體化設(shè)置有導(dǎo)電環(huán)321，所述導(dǎo)電部本體11的接觸部112與所述導(dǎo)電環(huán)321保持接觸。具體地，所述導(dǎo)電裝置I通過設(shè)置在底座122上的螺釘孔1222固定安裝在轉(zhuǎn)向管柱2上。可以理解，所述導(dǎo)電裝置I也可以通過其他的方式安裝在轉(zhuǎn)向管柱2上，比如說焊接固定等。優(yōu)選地，所述下護(hù)蓋32上還一體化設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈開關(guān)自動(dòng)回位撥塊322，當(dāng)車輛方向回正時(shí)，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)自動(dòng)回位撥塊322隨轉(zhuǎn)向盤本體31的回正撥動(dòng)組合開關(guān)，使轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)熄滅。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)自動(dòng)回位撥塊322直接和下護(hù)蓋32制作為一體式，結(jié)構(gòu)牢固、可靠。因?qū)щ姯h(huán)321采用傳統(tǒng)的螺釘緊固等安裝方式安裝在下護(hù)蓋32上時(shí)，因安裝公差的存 在，使得導(dǎo)電環(huán)321與轉(zhuǎn)向盤本體31之間的同心度不好，從而導(dǎo)致導(dǎo)電環(huán)321與轉(zhuǎn)向管柱2干涉摩擦。采用傳統(tǒng)的螺釘緊固等安裝方式工藝較復(fù)雜，導(dǎo)致成本較高。導(dǎo)電環(huán)321與轉(zhuǎn)向盤本體31之間同心度不好會(huì)導(dǎo)致與導(dǎo)電環(huán)321始終接觸的導(dǎo)電部本體11變形。為了使導(dǎo)電環(huán)321與轉(zhuǎn)向盤本體31之間的同心度更好，所述導(dǎo)電環(huán)321通過模內(nèi)注塑一體化設(shè)置在所述下護(hù)蓋32上。本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向盤總成在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤本體時(shí)，導(dǎo)電部本體11的接觸部112始終和導(dǎo)電環(huán)321接觸，保證了喇叭通路的接通，同時(shí)，在轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向回位時(shí)，下護(hù)蓋32上的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)自動(dòng)回位撥塊322能直接撥動(dòng)組合開關(guān)轉(zhuǎn)向燈回位開關(guān)，實(shí)現(xiàn)組合開關(guān)轉(zhuǎn)向回位功能。本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)電裝置通過安裝座將導(dǎo)電部本體的連接部容置在安裝座中，能有效防止導(dǎo)電部本體在進(jìn)行汽車總成裝配時(shí)因受到外力而變形。本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向盤總成，通過導(dǎo)電裝置的應(yīng)用，能有效避免因?qū)щ姴孔冃味鴮?dǎo)致的喇叭失效的問題。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)電裝置，包括導(dǎo)電部本體(11)，所述導(dǎo)電部本體(11)包括用于固定所述導(dǎo)電部本體的固定部(111)、接觸部(112)以及連接所述固定部(111)和接觸部(112)的連接部(113)，其特征在于，還包括固定所述導(dǎo)電部本體(11)的安裝座(12)，所述固定部(111)固定在所述安裝座(12)上，所述連接部(113)容置在所述安裝座(12)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)電裝置，其特征在于，所述安裝座(12)包括頂蓋(121以及與頂蓋(121)固定配合的底座(122 )，所述導(dǎo)電部本體(11)設(shè)置在所述底座(12 )中，所述頂蓋(121)上設(shè)置有頂蓋孔(1211)，所述接觸部(112)伸出頂蓋孔(1211)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)電裝置，其特征在于，所述頂蓋(121)上設(shè)置有上倒扣(1212)，所述底座(122)上設(shè)置有與所述上倒扣(1212)固定配合的下倒扣(1221)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)電裝置，其特征在干所述導(dǎo)電部本體(11)為導(dǎo)電弾片。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)電裝置，其特征在干所述接觸部(112)為球頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)電裝置，其特征在于所述導(dǎo)電裝置上還設(shè)置有螺釘孔(1222),所述螺釘孔(1222)設(shè)置在安裝座上。
7.ー種轉(zhuǎn)向盤總成，設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱(2)上，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向盤總成包括轉(zhuǎn)向盤本體(31)、與所述轉(zhuǎn)向盤本體(31)固定配合的下護(hù)蓋(32)、以及如權(quán)利要求1-6任ー項(xiàng)所述的導(dǎo)電裝置(1)，所述導(dǎo)電裝置(I)設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱(2)上，所述下護(hù)蓋(32)上一體化設(shè)置有導(dǎo)電環(huán)(321 )，所述導(dǎo)電部本體(11)的接觸部(112 )與所述導(dǎo)電環(huán)(321)保持接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向盤總成，其特征在干所述下護(hù)蓋(32)上還一體化設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈開關(guān)自動(dòng)回位撥塊(322 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向盤總成，其特征在干所述導(dǎo)電環(huán)(321)通過模內(nèi)注塑一體化設(shè)置在所述下護(hù)蓋(32)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)電裝置，包括導(dǎo)電部本體(11)，所述導(dǎo)電部本體(11)包括用于固定所述導(dǎo)電部本體的固定部(111)、接觸部(112)以及連接所述固定部(111和接觸部(112)的連接部(113)，其特征在于，還包括固定所述導(dǎo)電部本體(11)的安裝座(12)，所述固定部(111)固定在所述安裝座(12)上，所述連接部(113)容置在所述安裝座(12)中。本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用了該導(dǎo)電裝置的轉(zhuǎn)向盤總成。本實(shí)用新型的導(dǎo)電裝置能有效防止導(dǎo)電部本體在進(jìn)行汽車總成裝配時(shí)因受到外力而變形。本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向盤總成，能有效避免因?qū)щ姴孔冃味鴮?dǎo)致的喇叭失效的問題。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202541412SQ20122013656
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
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