專利名稱：汽車頂棚安全帶鎖止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全帶鎖止裝置，尤其是一種安裝在汽車頂棚上的汽車頂棚安全帶鎖止裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一些汽車空間較為狹窄，汽車側(cè)面沒有安裝安全帶鎖止裝置的空間，通常將鎖止裝置安裝汽車頂棚上，需要重新設(shè)計(jì)一種適用于安裝在車頂?shù)陌踩珟фi止裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于安裝在汽車車頂?shù)钠?車頂棚安全帶鎖止裝置。本實(shí)用新型是一種汽車頂棚安全帶鎖止裝置包括機(jī)架、卷筒、車感鎖止機(jī)構(gòu)和帶感鎖止機(jī)構(gòu)，帶感鎖止機(jī)構(gòu)包括定心內(nèi)齒卷、制動(dòng)塊、配重輪、扭簧、主動(dòng)輪、定位塞，定心內(nèi)齒圈設(shè)置在機(jī)架側(cè)壁上，定心內(nèi)齒圈內(nèi)部形成一圈內(nèi)齒，兩片制動(dòng)塊設(shè)置在定心內(nèi)齒圈內(nèi)部，制動(dòng)塊外側(cè)形成與內(nèi)齒相對(duì)的外齒，卷筒設(shè)置在機(jī)架內(nèi)，卷筒內(nèi)設(shè)置有中心片，中心片兩端穿過機(jī)架的側(cè)壁，中心片一端向兩側(cè)均形成一個(gè)卡槽，卡槽設(shè)置在兩片制動(dòng)塊之間，兩片制動(dòng)塊分別卡在卡槽內(nèi)，配重輪、主動(dòng)輪、定位塞依次由內(nèi)至外同軸設(shè)置在卷筒上，主動(dòng)輪和定位塞之間設(shè)置有扭簧，配重輪的外周形成卡齒，車感鎖止機(jī)構(gòu)包括球上座頂塊、鋼球及球下座，球下座固定在機(jī)架上，球下座中部形成一個(gè)圓形的置球位，鋼球設(shè)置在置球位內(nèi)，球上座頂塊設(shè)置在球下座一側(cè)，球上座頂塊向上延伸靠近配重輪形成卡止片，球上座頂塊在對(duì)應(yīng)置球位形成一個(gè)弧形的球上蓋。本實(shí)用新型可以固定在車身頂棚上，帶感鎖止機(jī)構(gòu)在織帶拉出加速度> 2. 0g，慣性配重輪產(chǎn)生的慣性力促使成兩片制動(dòng)塊分開，其外齒卡住固定在機(jī)架上的定心內(nèi)齒圈的內(nèi)齒上，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品鎖止功能；正常使用時(shí)，兩片制動(dòng)塊通過在配重輪、扭簧及主動(dòng)輪裝配后產(chǎn)生的扭力作用下，保持抱緊狀態(tài)，不與內(nèi)齒卡住，織帶能夠正常拉出。車感鎖止機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)角度鎖止功能，卷收器向四個(gè)方向傾斜小于12°時(shí)，球上座頂塊最高點(diǎn)無法與配重輪接觸，鎖止機(jī)構(gòu)不鎖止，卷收器向四個(gè)方向傾斜大于27°時(shí)，鋼球在球下座上滾動(dòng)后，將球上座頂塊最高點(diǎn)與配重輪的卡齒接觸，鎖止機(jī)構(gòu)產(chǎn)生鎖止。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的爆炸圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型采用一種汽車頂棚安全帶鎖止裝置包括機(jī)架3、卷筒4、車感鎖止機(jī)構(gòu)I和帶感鎖止機(jī)構(gòu)2，車感鎖止機(jī)構(gòu)I包括定心內(nèi)齒圈11、制動(dòng)塊12、配重輪13、扭簧、主動(dòng)輪14、定位塞15，定心內(nèi)齒圈11設(shè)置在機(jī)架3側(cè)壁上，定心內(nèi)齒圈11內(nèi)部形成一圈內(nèi)齒，兩片制動(dòng)塊12設(shè)置在定心內(nèi)齒圈11內(nèi)部，制動(dòng)塊12外側(cè)形成與內(nèi)齒相對(duì)的外齒，卷筒4設(shè)置在機(jī)架3內(nèi)，卷筒4內(nèi)設(shè)置有中心片5，中心片5兩端穿過機(jī)架3的側(cè)壁，中心片5—端向兩側(cè)均形成一個(gè)卡槽51，卡槽51設(shè)置在兩片制動(dòng)塊12之間，兩片制動(dòng)塊12分別卡在卡槽51內(nèi)，配重輪13、主動(dòng)輪14、定位塞15依次由內(nèi)至外同軸設(shè)置在卷筒4上，主動(dòng)輪14和定位塞15之間設(shè)置有扭簧，配重輪13的外周形成卡齒，帶感鎖止機(jī)構(gòu)2包括球上座頂塊21、鋼球22及球下座23，球下座23固定在機(jī)架3上，球下座23中部形成一個(gè)圓形的置球位24，鋼球22設(shè)置在置球位24內(nèi)，球上座頂塊21設(shè)置在球下座23 —側(cè)，球上 座頂塊21向上延伸靠近配重輪形成卡止片25，球上座頂塊21在對(duì)應(yīng)置球位24形成一個(gè)弧形的球上蓋26。
權(quán)利要求1.一種汽車頂棚安全帶鎖止裝置，其特征在于所述汽車頂棚安全帶鎖止裝置包括機(jī)架、卷筒、車感鎖止機(jī)構(gòu)和帶感鎖止機(jī)構(gòu)，帶感鎖止機(jī)構(gòu)包括定心內(nèi)齒圈、制動(dòng)塊、配重輪、扭簧、主動(dòng)輪、定位塞，定心內(nèi)齒圈設(shè)置在機(jī)架側(cè)壁上，定心內(nèi)齒圈內(nèi)部形成一圈內(nèi)齒，兩片制動(dòng)塊設(shè)置在定心內(nèi)齒圈內(nèi)部，制動(dòng)塊外側(cè)形成與內(nèi)齒相對(duì)的外齒，卷筒設(shè)置在機(jī)架內(nèi)，卷筒內(nèi)設(shè)置有中心片，中心片兩端穿過機(jī)架的側(cè)壁，中心片一端向兩側(cè)均形成一個(gè)卡槽，卡槽設(shè)置在兩片制動(dòng)塊之間，兩片制動(dòng)塊分別卡在卡槽內(nèi)，配重輪、主動(dòng)輪、定位塞依次由內(nèi)至外同軸設(shè)置在卷筒上，主動(dòng)輪和定位塞之間設(shè)置有扭簧，配重輪的外周形成卡齒，車感鎖止機(jī)構(gòu)包括球上座頂塊、鋼球及球下座，球下座固定在機(jī)架上，球下座中部形成一個(gè)圓形的置球位，鋼球設(shè)置在置球位內(nèi)，球上座頂塊設(shè)置在球下座一側(cè)，球上座頂塊向上延伸靠近配重輪形成卡止片，球上座頂塊在對(duì)應(yīng)置球位形成一個(gè)弧形的球上蓋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車頂棚安全帶鎖止裝置包括機(jī)架、卷筒、車感鎖止機(jī)構(gòu)和帶感鎖止機(jī)構(gòu)，帶感鎖止機(jī)構(gòu)包括定心內(nèi)齒圈、制動(dòng)塊、配重輪、扭簧、主動(dòng)輪、定位塞，車感鎖止機(jī)構(gòu)包括球上座頂塊、鋼球及球下座，球下座固定在機(jī)架上，球下座中部形成一個(gè)圓形的置球位，鋼球設(shè)置在置球位內(nèi)，球上座頂塊設(shè)置在球下座一側(cè)，球上座頂塊向上延伸靠近配重輪形成卡止片，球上座頂塊在對(duì)應(yīng)置球位形成一個(gè)弧形的球上蓋。本實(shí)用新型采用的結(jié)構(gòu)可以固定在車身頂棚上，適用于空間狹窄的汽車。
文檔編號(hào)B60R22/24GK202641610SQ20122035157
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者陳奇, 楊旭亮, 周國柱 申請(qǐng)人:浙江賽凱車業(yè)有限公司