專利名稱：一種汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器屬于經(jīng)常帶電工作狀態(tài)，即過多的消耗了汽車的電能，也對(duì)器件的壽命有影響，經(jīng)濟(jì)性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，提供一種無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器。本實(shí)用新型的無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，包括單片機(jī)、低頻發(fā)送模塊、高頻接收模塊、輸入接口、啟動(dòng)/停止按鈕，狀態(tài)判斷模塊和CAN收發(fā)器，其中所述狀態(tài)判斷模塊、低頻發(fā)送模塊、高頻接收模塊和CAN收發(fā)器分別與單片機(jī)直接通信連接；所述輸入接口、啟動(dòng)/停止按鈕分別與狀態(tài)判斷模塊直接通信連接；所述輸入接口、啟動(dòng)/停止按鈕分別與門把手電子模塊直接通信連接；所述低頻發(fā)送模塊、高頻接收模塊分別與鑰匙無線通信連接；所述CAN收發(fā)器通過CAN總線與車身控制器通信連接。較佳地，所述的無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，其特征在于，所述低頻發(fā)送模塊包括低頻天線驅(qū)動(dòng)模塊和至少一個(gè)低頻天線，其中低頻天線驅(qū)動(dòng)模塊用于驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)低頻天線；較佳地，所述的無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，所述至少一個(gè)低頻天線位于門把手內(nèi)部;較佳地，所述的無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，所述至少一個(gè)低頻天線位于汽車內(nèi)部。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器具有的優(yōu)點(diǎn)及有益效果在于不僅提高了駕駛員/乘客的舒適度和汽車的防盜安全等級(jí)，而且降低了功耗，以及延長(zhǎng)了器件壽命。

圖I為無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器的模塊示意圖；圖2為低頻發(fā)送模塊的詳細(xì)模塊圖。
具體實(shí)施方式
參考圖I圖2，本實(shí)用新型涉及一種無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器100，其包括單片機(jī)I，低頻發(fā)送模塊2，高頻接收模塊3，輸入接口 4，啟動(dòng)/停止按鈕5，CAN收發(fā)器6，狀態(tài)判斷模塊9。所述無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器100與鑰匙8和門把手電子模塊7相通信，還通過CAN收發(fā)器6連接到CAN總線與車身控制器相通信。輸入接口 4與門把手電子模塊7以及狀態(tài)判斷模塊9相連接，當(dāng)門把手電子模塊7發(fā)送信號(hào)到輸入接口 4到達(dá)狀態(tài)判斷模塊9后，狀態(tài)判斷模塊9發(fā)送一個(gè)喚醒信號(hào)至單片機(jī)1，單片機(jī)I接受到狀態(tài)判斷模塊9發(fā)送來的喚醒信號(hào)，如果述單片機(jī)I處于喚醒狀態(tài)則單片機(jī)I控制低頻發(fā)送模塊2發(fā)送低頻隨機(jī)數(shù)信號(hào)給鑰匙8，以及發(fā)送低頻載波信號(hào)給低頻天線；如果單片機(jī)I處于休眠狀態(tài)則轉(zhuǎn)為喚醒狀態(tài)并發(fā)送一個(gè)驗(yàn)證信號(hào)給狀態(tài)判斷模塊9，狀態(tài)判斷模塊9接到單片機(jī)I發(fā)送來的驗(yàn)證信號(hào)則立即再次發(fā)送一個(gè)喚醒信號(hào)給單片機(jī)I，此時(shí)單片機(jī)I已經(jīng)處于喚醒狀態(tài)，則單片機(jī)I控制低頻發(fā)送模塊2發(fā)送低頻隨機(jī)數(shù)信號(hào)給鑰匙8，以及發(fā)送低頻載波信號(hào)給低頻天線。所述低頻發(fā)送模塊2包括低頻天線驅(qū)動(dòng)單元201，以及多個(gè)低頻天線202。所述低頻天線202可以設(shè)置于駕駛員門把手內(nèi)、副駕駛員門把手內(nèi)、也可以設(shè)置在后備箱和保險(xiǎn)杠上，還可以設(shè)置在車內(nèi)的多個(gè)位置。低頻天線驅(qū)動(dòng)單元201可以驅(qū)動(dòng)各個(gè)天線202發(fā)送低頻信號(hào)。所述低頻載波信號(hào)經(jīng)低頻天線202產(chǎn)生低頻電磁場(chǎng)，鑰匙8測(cè)量其所在位置的磁場(chǎng)強(qiáng)度，并轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)返回給高頻接收模塊3。單片機(jī)I還控制高頻接收模塊3接收從鑰匙8返回的已加密隨機(jī)數(shù)信號(hào)。單片機(jī)I自身也對(duì)隨機(jī)數(shù)信號(hào)進(jìn)行加密運(yùn)算，并比較鑰匙8返回的加密信號(hào)是否合法。單片機(jī)I還通過鑰匙8返回的磁場(chǎng)強(qiáng)度判斷鑰匙8位置，并將結(jié)果通過CAN收發(fā)器6發(fā)送給CAN總線，如果鑰匙8合法，且處于恰當(dāng)位置，則車身控制器發(fā)送開門/鎖門信號(hào)。啟動(dòng)/停止按鈕5與門把手電子模塊7以及狀態(tài)判斷模塊9相連接，當(dāng)啟動(dòng)/停止按鈕5被按下后，狀態(tài)判斷模塊9發(fā)送一個(gè)喚醒信號(hào)至單片機(jī)1，單片機(jī)I接受到狀態(tài)判斷模塊9發(fā)送來的喚醒信號(hào)，如果述單片機(jī)I處于喚醒狀態(tài)則控制低頻發(fā)送模塊2發(fā)送低頻隨機(jī)數(shù)信號(hào)給鑰匙8和低頻載波信號(hào)給天線；如果單片機(jī)I處于休眠狀態(tài)則轉(zhuǎn)為喚醒狀態(tài)并發(fā)送一個(gè)驗(yàn)證信號(hào)給狀態(tài)判斷模塊9，狀態(tài)判斷模塊9接到單片機(jī)I發(fā)送來的驗(yàn)證信號(hào)則立即再次發(fā)送一個(gè)喚醒信號(hào)給單片機(jī)1，此時(shí)單片機(jī)I已經(jīng)處于喚醒狀態(tài)，單片機(jī)I控制低頻發(fā)送模塊2發(fā)送低頻隨機(jī)數(shù)信號(hào)給鑰匙8和低頻載波信號(hào)給天線。所述低頻載波信號(hào)經(jīng)車上天線產(chǎn)生低頻電磁場(chǎng)，鑰匙8測(cè)量其所在位置的磁場(chǎng)強(qiáng)度，并轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)返回給高頻接收模塊3。單片機(jī)I還控制高頻接收模塊3接收從鑰匙8返回的已加密隨機(jī)數(shù)信號(hào)。單片機(jī)I自身也對(duì)隨機(jī)數(shù)信號(hào)進(jìn)行加密運(yùn)算，并比較鑰匙8返回的加密信號(hào)是否合法。單片機(jī)I還通過鑰匙8返回的磁場(chǎng)強(qiáng)度判斷鑰匙8位置，并將結(jié)果通過CAN收發(fā)器6發(fā)送給CAN總線，如果鑰匙8合法，則啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的防盜認(rèn)證，單片機(jī)I向發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊EMS發(fā)送請(qǐng)求，發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊EMS收到請(qǐng)求后發(fā)送一隨機(jī)數(shù)給單片機(jī)1，發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊EMS和單片機(jī)I分別對(duì)該隨機(jī)數(shù)進(jìn)行加密運(yùn)算。發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊EMS比較加密信息，如果兩者匹配，則啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則不允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，其特征在于，包括單片機(jī)、低頻發(fā)送模塊、高頻接收模塊、輸入接口、啟動(dòng)/停止按鈕，狀態(tài)判斷模塊和CAN收發(fā)器；所述狀態(tài)判斷模塊、低頻發(fā)送模塊、高頻接收模塊和CAN收發(fā)器分別與單片機(jī)直接通信連接；所述輸入接口、啟動(dòng)/停止按鈕分別與狀態(tài)判斷模塊直接通信連接；所述輸入接口、啟動(dòng)/停止按鈕分別與門把手電子模塊直接通信連接；所述低頻發(fā)送模塊、高頻接收模塊分別與鑰匙無線通信連接；所述CAN收發(fā)器通過CAN總線與車身控制器通信連接。
2.如權(quán)利要求I所述的無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，其特征在于，所述低頻發(fā)送模塊包括低頻天線驅(qū)動(dòng)模塊和至少一個(gè)低頻天線，其中低頻天線驅(qū)動(dòng)模塊用于驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)低頻天線。
3.如權(quán)利要求2所述的無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，所述至少一個(gè)低頻天線位于門把手內(nèi)部。
4.如權(quán)利要求2所述的無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，所述至少一個(gè)低頻天線位于汽車內(nèi)部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，包括單片機(jī)，還包括用于發(fā)送控制鑰匙信號(hào)的低頻發(fā)送模塊，以及接收鑰匙發(fā)送的信號(hào)的高頻接收模塊，還包括輸入接口，啟動(dòng)/停止按鈕，狀態(tài)判斷模塊，CAN收發(fā)器等。本實(shí)用新型不僅在最大限度上提高了駕駛員/乘客的舒適度和汽車的防盜安全等級(jí)，而且降低了功耗，以及延長(zhǎng)了器件壽命。
文檔編號(hào)B60R16/023GK202743200SQ201220379170
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
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