專利名稱：一種多功能液壓試驗油車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多功能液壓試驗油車。
背景技術(shù)：
飛機液壓系統(tǒng)是飛機的重要組成部分，液壓系統(tǒng)是否能夠正常工作直接影響到飛機的飛行安全，因此飛機出廠前或每次起飛前必須對其液壓系統(tǒng)進行嚴格的檢測及調(diào)試，現(xiàn)代飛機對固體污染度要求很高，因此飛機在出廠或起飛前或檢修后必須對其液壓系統(tǒng)進行清洗，授權(quán)公告號為CN202038856U授權(quán)公告日為2011. 11. 16的中國專利說明書公開了一種多功能油車，包括油箱、與油箱相連的供油油路、回油油路、三位四通換向閥以及兩個調(diào)試油路，供油油路包括供油油管以及在供油方向上沿供油油管依次設(shè)置的加油泵、加油油濾，回油油路包括回油油管，加油油管和回油油管分別與三位四通換向閥的進油口和回 油口連通，三位四通換向閥的兩工作油口分別通過防止油液回流的單向閥與對應(yīng)的調(diào)試油路連接。該多功能液壓油車，無法在使用前預(yù)先對油箱內(nèi)的油液進行反復(fù)清洗，僅通過一次性的過濾，不能保證調(diào)試及加注的油液的清潔度，對調(diào)試工作造成不利影響，影響飛行安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種多功能液壓試驗油車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中試驗油車不能對油箱中油液進行預(yù)先清洗的問題。為了解決上述問題，本實用新型的一種多功能液壓試驗油車，包括油箱、與油箱相連的供油油路、主回油油路以及至少一個調(diào)試油路，所述供油油路包括供油油管以及沿供油方向依次設(shè)置的加油泵及加油油濾，所述主回油油路包括主回油油管，各所述調(diào)試油路分別通過連接油路與所述主回油油路連通，各連接油路均具有用于導(dǎo)通/關(guān)閉該連接油路的閥門，在該所述加油油濾和所述閥門之間的所述供油油路上設(shè)有直接或通過所述主回油油管與所述油箱導(dǎo)通的清洗油路，該清洗油路包括清洗油管和設(shè)于該清洗油管上的回油開關(guān)閥。所述閥門為兩位四通換向閥。所述清洗油管與所述油箱之間連有安全油管，該安全油管上設(shè)有加油安全閥。各所述調(diào)試油路均包括飛機進油油路和飛機回油油路，所述飛機進油油路包括飛機進油油管，在進油方向上沿所述飛機進油油管依次設(shè)有的增壓泵、過濾器、供油壓力表以及接機供油活門，所述飛機回油油路包括飛機回油油管以及接機回油活門，所述飛機進油油管的進油端和所述飛機回油油管的出油端連通，各所述飛機回油油管與對應(yīng)的所述連接油管連通，各所述飛機回油油管上還設(shè)有直接或通過主回油油管與油箱連通的泄油油管，各所述泄油油管上均設(shè)有泄油開關(guān)閥。各所述調(diào)試油路均包括調(diào)壓油路，所述調(diào)壓油路包括依次導(dǎo)通連接的供油壓力閥和調(diào)壓閥，供油壓力閥的進油口與所述過濾器的出油口導(dǎo)通連接，調(diào)壓閥的出油口與對應(yīng)的飛機回油油路導(dǎo)通連接。本實用新型對油箱油液進行清洗時，打開回油開關(guān)閥并通過閥門將各連接油管關(guān)閉，然后啟動供油泵，油液從油箱中流出經(jīng)過加油油濾過濾后回到油箱，經(jīng)過多次循環(huán)，將油箱中的油液清洗干凈，然后進行調(diào)試工作以及對飛機進行加油，解決了現(xiàn)有技術(shù)中試驗油車不能對油箱中油液進行預(yù)先清洗的問題，消除調(diào)試工作的不利影響，提高了飛行安全。

圖I是本實用新型實施例中液壓試驗油車的系統(tǒng)圖；圖2是本實用新型實施例中液壓試驗油車的側(cè)視圖；圖3是圖2的立體圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例做詳細描述一種多功能液壓試驗油車的實施例，如圖f 3所示，包括廂式載車，設(shè)于車廂內(nèi)的油箱3、與油箱3相連的供油油路、主回油油路以及用于與飛機的三個液壓油路I、II、111導(dǎo)通連接的三個調(diào)試油路，油箱上設(shè)有空氣濾I、液位計2、取樣閥4及放油球閥，供油油路包括供油油管以及沿供油方向依次設(shè)置的吸油開關(guān)6、加油泵7及加油油濾，加油油濾包括加油一級濾9和加油二級濾10，回油油路包括回油油管，各調(diào)試油路分別通過連接油路與主回油油路連通，各連接油路均具有用于導(dǎo)通/關(guān)閉該連接油路的閥門11以及防止油液回流油箱3的單向閥12，閥門11為兩位四通換向閥，在該加油油濾和閥門11之間的供油油路上設(shè)有直接或通過主回油油管與油箱3導(dǎo)通的清洗油路，該清洗油路包括清洗油管和設(shè)于該清洗油管上的回油開關(guān)閥43，清洗油管與油箱之間連有安全油管，該安全油管上設(shè)有加油安全閥42 ;各調(diào)試油路均包括飛機進油油路和飛機回油油路，飛機進油油路包括飛機進油油管，在進油方向上沿飛機進油油管依次設(shè)有的風(fēng)冷散熱器14、溫度傳感器13、一級增壓泵22、二級增壓泵25、單向閥27、蓄能器28、壓力開關(guān)29、過濾器、供油壓力表32以及接機供油活門35，過濾器包括一級過濾器30和二級過濾器31，一級增壓泵22的的兩端并聯(lián)一安全活門21，飛機回油油路包括飛機回油油管，在回油方向上沿該飛機回油油管依次設(shè)有接機回油活門39、回油壓力表38以及取樣閥組件37，飛機進油油管的進油端和飛機回油油管的出油端連通，各飛機回油油管與對應(yīng)的連接油管連通，各飛機回油油管上還設(shè)有直接或通過主回油油管與油箱3連通的泄油油管，各泄油油管上均設(shè)有泄油開關(guān)閥15，各飛機回油管路還通過安全支路與油箱連通，安全支路包括安全支路油管以及設(shè)于該油管上的安全閥17，各調(diào)試油路均包括調(diào)壓油路，調(diào)壓油路包括依次導(dǎo)通連接的供油壓力閥33和調(diào)壓閥36，供油壓力閥33的進油口與二級過濾器31出油口導(dǎo)通連接，調(diào)壓閥36的出油口與對應(yīng)的飛機回油油路導(dǎo)通連接，調(diào)壓閥36為手動調(diào)壓閥。工作原理油箱油液清洗，打開回油開關(guān)閥并通過兩位四通換向閥將各連接油管關(guān)閉，然后啟動供油泵，油液從油箱中流出經(jīng)過加油油濾過濾后會到油箱，經(jīng)過多次循環(huán)，將油箱中的油液清洗干凈；飛機液壓系統(tǒng)中油液清洗通過相應(yīng)的兩位四通換向閥關(guān)閉連接油管，通過泄壓開關(guān)閥將泄壓油管關(guān)閉，啟動一級增壓泵、二級增壓泵，將飛機油箱中油液在相應(yīng)調(diào)試油路中循環(huán)，通過加油一級濾和加油二級濾的反復(fù)過濾，實現(xiàn)油液的清潔，三個調(diào)試油路均可相互獨立進行清潔工作；飛機加油將相應(yīng)的兩位四通換向閥打開，將回油開關(guān)閥、泄壓開關(guān)閥啟動加油泵對飛機相應(yīng)系統(tǒng)進行加油，三個調(diào)試油路可以同時對飛機加油，也可以單獨進行加油；接機調(diào)試時通過相應(yīng)的兩位四通換向閥關(guān)閉連接油管，通過泄壓開關(guān)閥將泄壓油管關(guān)閉，啟動一級增壓泵、二級增壓泵，將飛機油箱中油液在相應(yīng)調(diào)試油路中循環(huán)，通過調(diào)壓油路的壓力調(diào)整，對飛機不同狀態(tài)進行模擬調(diào)試。在本實用新型的其他實施例中，與上述實施例不同的是，所述的兩位四通換向閥還可以用開關(guān)閥來代替；在本實用新型的其他實施例中，與上述實施例不同的是，所述調(diào)整油路可以根據(jù)需要設(shè)置一個、兩個及四個等等。 ·
權(quán)利要求1.一種多功能液壓試驗油車，包括油箱、與油箱相連的供油油路、主回油油路以及至少一個調(diào)試油路，所述供油油路包括供油油管以及沿供油方向依次設(shè)置的加油泵及加油油濾，所述主回油油路包括主回油油管，其特征在于各所述調(diào)試油路分別通過連接油路與所述主回油油路連通，各連接油路均具有用于導(dǎo)通/關(guān)閉該連接油路的閥門，在該所述加油油濾和所述閥門之間的所述供油油路上設(shè)有直接或通過所述主回油油管與所述油箱導(dǎo)通的清洗油路，該清洗油路包括清洗油管和設(shè)于該清洗油管上的回油開關(guān)閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能液壓試驗油車，其特征是所述閥門為兩位四通換向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能液壓試驗油車，其特征是所述清洗油管與所述油箱之間連有安全油管，該安全油管上設(shè)有加油安全閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種多功能液壓試驗油車，其特征是各所述調(diào)試油路均包括飛機進油油路和飛機回油油路，所述飛機進油油路包括飛機進油油管，在進油方向上沿所述飛機進油油管依次設(shè)有的增壓泵、過濾器、供油壓力表以及接機供油活門，所述飛機回油油路包括飛機回油油管以及接機回油活門，所述飛機進油油管的進油端和所述飛機回油油管的出油端連通，各所述飛機回油油管與對應(yīng)的所述連接油管連通，各所述飛機回油油管上還設(shè)有直接或通過主回油油管與油箱連通的泄油油管，各所述泄油油管上均設(shè)有泄油開關(guān)閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能液壓試驗油車，其特征是各所述調(diào)試油路均包括調(diào)壓油路，所述調(diào)壓油路包括依次導(dǎo)通連接的供油壓力閥和調(diào)壓閥，供油壓力閥的進油口與所述過濾器的出油口導(dǎo)通連接，調(diào)壓閥的出油口與對應(yīng)的飛機回油油路導(dǎo)通連接。
專利摘要本實用新型的一種多功能液壓試驗油車，包括油箱、與油箱相連的供油油路、主回油油路以及至少一個調(diào)試油路，供油油路包括供油油管以及沿供油方向依次設(shè)置的加油泵及加油油濾，主回油油路包括主回油油管，各調(diào)試油路分別通過連接油路與主回油油路連通，各連接油路均具閥門，在該加油油濾和閥門之間的供油油路上設(shè)有直接或通過主回油油管與油箱導(dǎo)通的清洗油路，該清洗油路包括清洗油管和回油開關(guān)閥。本實用新型對油箱油液進行清洗時，打開回油開關(guān)閥并通過閥門將各連接油管關(guān)閉，然后啟動供油泵，油液從油箱中流出經(jīng)過加油油濾過濾后回到油箱，經(jīng)過多次循環(huán)，將油箱中的油液清洗干凈，解決了現(xiàn)有技術(shù)中試驗油車不能對油箱中油液進行預(yù)先清洗的問題。
文檔編號B60P3/00GK202728050SQ201220403959
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者牛新伍, 馬貴敏, 單亞光, 郭崇讓 申請人:新鄉(xiāng)平原航空技術(shù)工程有限公司