国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種車架板簧支撐架的制作方法

      文檔序號:3979490閱讀:202來源:國知局
      專利名稱:一種車架板簧支撐架的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種支撐架,尤其涉及一種車架板簧支撐架。
      背景技術(shù)
      車架板簧支撐架是連接車架管型橫梁與前橋總成,已有的車架板簧支撐架結(jié)構(gòu)簡單,板簧吊耳為鑄件成本遠(yuǎn)低于鑄件吊耳,其工藝制作過程麻煩,生產(chǎn)效率低,而且貨車在顛簸過程扭曲變形對車架縱梁的影響大,受力過程中縱梁發(fā)生折彎和變形現(xiàn)象,需及時更換,使用壽命短。

      實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為 了彌補已有技術(shù)的不足,提供了一種車架板簧支撐架,解決了已有的車架板簧支撐架結(jié)構(gòu)簡單,工藝制作過程麻煩,生產(chǎn)效率低,而且受力過程中縱梁發(fā)生折彎和變形現(xiàn)象,需及時更換,使用壽命短等問題。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種車架板簧支撐架,其特征在于:包括有焊接為一體的Z形折彎板體和L形板體,所述L形板體的豎直段與Z形折彎板體一側(cè)的豎直段中部焊接連接,且L形板體的水平段與Z形折彎板體一側(cè)的豎直段之間設(shè)有豎直的加強板,所述Z形折彎板體另一側(cè)的豎直段與水平段之間設(shè)有斜加強板,所述斜加強板和L形板體的水平段的端面上分別設(shè)有安裝孔。所述的Z形折彎板體和L形板體的折彎處分別采用圓弧過渡。所述的Z形折彎板體的另一水平段的中部設(shè)有開孔。其原理是:本實用新型由Z形折彎板體與L形板體組成,連接車架縱梁與后橋總成,此結(jié)構(gòu)板簧吊耳為拼焊件,結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,強度高,工藝制作過程簡單,成本遠(yuǎn)低于鑄件吊耳,減少貨車在顛簸過程中對車架縱梁的影響,可以防止受力過程中縱梁發(fā)生折彎和變形現(xiàn)象,即使自身變形扭曲也便于更換,本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,成型容易,生產(chǎn)效率高,剛性好等特點,提高了使用壽命,便于安裝。實現(xiàn)了產(chǎn)品的使用價值,可以推廣使用。本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,可以防止受力過程中縱梁發(fā)生折彎和變形現(xiàn)象,即使自身變形扭曲也便于更換,其具有結(jié)構(gòu)簡單,成型容易,生產(chǎn)效率高,剛性好等特點,提高了使用壽命,便于安裝,實現(xiàn)了產(chǎn)品的使用價值,可以推廣使用。

      圖1為本實用新型主視圖。圖2為本實用新型俯視圖。圖3為本實用新型左視圖。
      具體實施方式
      參見附圖,一種車架板簧支撐架,包括有焊接為一體的Z形折彎板體I和L形板體2,L形板體2的豎直段與Z形折彎板體I 一側(cè)的豎直段中部焊接連接,且L形板體2的水平段與Z形折彎板體I 一側(cè)的豎直段之間設(shè)有豎直的加強板3,Z形折彎板體I另一側(cè)的豎直段與水平段之間設(shè)有斜加強板4,斜加強板4和L形板體2的水平段的端面上分別設(shè)有安裝孔5 ;Z形折彎板體I和L形板體2的折彎處分別采用圓弧過渡;Z形折彎板體I的另一水平段的中部設(shè)有開孔。
      權(quán)利要求1.一種車架板簧支撐架,其特征在于:包括有焊接為一體的Z形折彎板體和L形板體,所述L形板體的豎直段與Z形折彎板體一側(cè)的豎直段中部焊接連接,且L形板體的水平段與Z形折彎板體一側(cè)的豎直段之間設(shè)有豎直的加強板,所述Z形折彎板體另一側(cè)的豎直段與水平段之間設(shè)有斜加強板,所述斜加強板和L形板體的水平段的端面上分別設(shè)有安裝孔。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架板簧支撐架,其特征在于:所述的Z形折彎板體和L形板體的折彎處分別采用圓弧過渡。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架板簧支撐架,其特征在于:所述的Z形折彎板體的另一水平段的中部設(shè)有開孔。
      專利摘要本實用新型公開了一種車架板簧支撐架,其特征在于包括有焊接為一體的Z形折彎板體和L形板體,所述L形板體的豎直段與Z形折彎板體一側(cè)的豎直段中部焊接連接,且L形板體的水平段與Z形折彎板體一側(cè)的豎直段之間設(shè)有豎直的加強板,所述Z形折彎板體另一側(cè)的豎直段與水平段之間設(shè)有斜加強板,所述斜加強板和L形板體的水平段的端面上分別設(shè)有安裝孔。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,可以防止受力過程中縱梁發(fā)生折彎和變形現(xiàn)象,即使自身變形扭曲也便于更換,其具有結(jié)構(gòu)簡單,成型容易,生產(chǎn)效率高,剛性好等特點,提高了使用壽命,便于安裝,實現(xiàn)了產(chǎn)品的使用價值,可以推廣使用。
      文檔編號B60G11/10GK202965865SQ201220458399
      公開日2013年6月5日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
      發(fā)明者吳應(yīng)舉 申請人:合肥常青機械股份有限公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1