專利名稱：一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車排氣管，尤其是涉及一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛。
背景技術(shù)：
汽車的排氣系統(tǒng)是排放廢氣和降噪的重要總成，它主要由排氣管、催化式凈化器、消聲器和尾管等組成，其主要功能是把發(fā)動機在燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣從多個氣缸內(nèi)收集、清潔、消聲，然后引到車后排放。排氣系統(tǒng)吊掛是汽車排氣系統(tǒng)中零部件之一，用來承載排氣系統(tǒng)的重量，同時衰減排氣系統(tǒng)的振動，隔離排氣系統(tǒng)的振動對車身的影響。為提高橡膠吊掛的隔振率，通常采用硬度較小的橡膠作為吊掛材料，但是強度小的橡膠吊掛會帶來承載力不足的問題，尤其是極限工況下會造成排氣系統(tǒng)振幅較大，導(dǎo)致排氣系統(tǒng)碰撞到周邊零部件，甚至出現(xiàn)橡膠吊掛開裂的問題。如公告號為:CN202389195U的中國實用新型提供的一種車用排氣管吊掛結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的車用排氣管吊掛結(jié)構(gòu)受力不理想而導(dǎo)致彎曲失效的問題。本車用排氣管吊掛結(jié)構(gòu)，包括吊掛主體，吊掛主體上部設(shè)置有與車底架相連接的連接孔一，下部設(shè)置有與排氣管相連接的連接孔二，吊掛主體為一近似橢圓形的彈性體，其中部設(shè)置有通孔一和通孔二，通孔一和通孔二之間設(shè)置有限制條。該專利所提供的排氣系統(tǒng)吊掛主體為彈性體，硬度較小，存在如下問題:a)、彈性體的吊掛硬度小，容易出現(xiàn)吊掛承載力不足，導(dǎo)致的吊掛開裂的問題。b)、彈性體的吊掛上需要設(shè)置兩個安裝孔，一個用于安裝車身吊鉤，另一個用于安裝排氣管吊鉤，這就需要占用較大空間。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要是針對現(xiàn)有汽車排氣系統(tǒng)吊掛所存在的吊掛容易開裂且需要較大安裝空間的問題，提供一種牢固可靠、隔振性能良好、占用安裝空間較小的汽車排氣系統(tǒng)吊掛。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛，包括固定在車身上的安裝支架，所述的安裝支架由剛性硬質(zhì)材料制成，安裝支架上設(shè)有由柔性材料制成的隔振塊，隔振塊與安裝支架連接，隔振塊上設(shè)有貫穿隔振塊并能夠容納排氣管吊鉤穿過的安裝孔。該汽車排氣系統(tǒng)吊掛包含兩層，外層為剛性硬質(zhì)材料，如金屬等，剛性硬質(zhì)材料具有較高的強度，能夠有效減小排氣系統(tǒng)的振動，避免排氣系統(tǒng)與周邊件的碰撞，同時可提高橡膠吊掛的使用壽命；內(nèi)層為柔性材料，如橡膠等，質(zhì)地較軟，可以保證良好的排氣管吊掛隔振性能。另外該吊掛可直接將安裝支架固定在車身上，只需設(shè)置一個用來連接排氣管吊鉤的安裝孔即可，這就大大節(jié)省了吊掛安裝所需的空間。作為優(yōu)選，所述的安裝支架呈“U”形，隔振塊設(shè)于“U”形安裝支架的里側(cè)，安裝支架的底部鋪設(shè)有隔振層，隔振塊通過“八”字形連接筋與隔振層連接。隔振塊的震動通過連接筋傳遞給隔振層，隔振層在傳遞給安裝支架，隔振塊為質(zhì)地較軟的柔性材料，具有良好的隔振性能，在這個傳遞過程中，振動層層遞減，該吊掛提供了良好的隔振性能。作為優(yōu)選，所述的安裝支架的端部向外側(cè)彎折形成安裝部，安裝部上設(shè)有螺栓孔，安裝支架通過螺栓固定在汽車車身上。安裝支架的端部向外側(cè)彎折形成安裝部，安裝支架與安裝部整體呈“幾”字形，安裝支架直接通過螺栓固定在車身上，牢固可靠，不占用空間。作為優(yōu)選，隔振塊、隔振層和連接筋為采用橡膠材料制成的一體成型結(jié)構(gòu)。隔振塊、隔振層和連接筋為一體結(jié)構(gòu)，整體強度高，隔振性能更好。作為優(yōu)選，所述的隔振層采用高強度粘接膠與安裝支架粘接固定。隔振層與安裝支架粘接，隔振性能好。作為優(yōu)選，所述的安裝支架由鋁合金制成。鋁合金具有良好的硬度，容易成型，占用空間小。因此，本實用新型的有益效果是:1、該汽車排氣系統(tǒng)吊掛包含兩層，外層為剛性硬質(zhì)材料，具有較高的強度，能夠有效減小排氣系統(tǒng)的振動，避免排氣系統(tǒng)與周邊件的碰撞，內(nèi)層為質(zhì)地較軟的柔性材料，可以保證良好的排氣管吊掛隔振性能；2、安裝支架通過螺栓直接固定在車身上，只需設(shè)置一個用來連接排氣管吊鉤的安裝孔即可，這就大大節(jié)省了吊掛安裝所需的空間。

附圖1是本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型的正視圖。圖中所示:1_安裝支架、2-隔振塊、3-安裝孔、4-隔振層、5-連接筋、6_安裝部、7-螺栓孔。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例:如說明書附圖1、2所示，一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛，包括安裝支架1、隔振塊2和隔振層4，安裝支架I呈“U”形，安裝支架I由鋁合金制成，安裝支架I的端部向外側(cè)彎折形成安裝部6，安裝部6上設(shè)有螺栓孔7，安裝支架I通過螺栓固定在汽車車身上，隔振層4鋪設(shè)在安裝支架I的底部，隔振層4采用高強度粘接膠與安裝支架I粘接固定，隔振塊2設(shè)于“U”形安裝支架I的里側(cè)，隔振塊2通過“八”字形連接筋5與隔振層4連接，隔振塊2上設(shè)有貫穿隔振塊2并能夠容納排氣管吊鉤穿過的安裝孔3，隔振塊2、隔振層4和連接筋5為采用橡膠材料制成的一體成型結(jié)構(gòu)。本實用新型專利的吊掛內(nèi)層為橡膠、外層帶有金屬保護結(jié)構(gòu)，具有如下優(yōu)點:a)、內(nèi)層橡膠的硬度較低，可保證良好的隔振性能；b)、橡膠外層的金屬結(jié)構(gòu)具有較高的強度，可以限制在極限工況下排氣系統(tǒng)振動過大，避免排氣系統(tǒng)于周邊件的碰撞。同時可提高橡膠吊掛的使用壽命；C)、該吊掛只有一個安裝孔，占用空間較小，可有效解決吊掛布置空間不足的問題。隔振塊的震動通過連接筋傳遞給隔振層，隔振層在傳遞給安裝支架，隔振塊為質(zhì)地較軟的柔性材料，具有良好的隔振性能，在這個傳遞過程中，振動層層遞減，此排氣系統(tǒng)吊掛可保證良好的隔振性能，同時具備較高的強度和限位作用，提高了吊掛的使用壽命。應(yīng)理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛，包括固定在車身上的安裝支架(1)，其特征在于，所述的安裝支架(I)由剛性硬質(zhì)材料制成，安裝支架(I)上設(shè)有由柔性材料制成的隔振塊(2)，隔振塊(2)與安裝支架(I)連接，隔振塊(2)上設(shè)有貫穿隔振塊(2)并能夠容納排氣管吊鉤穿過的安裝孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛，其特征在于，所述的安裝支架(I)呈“U”形，隔振塊(2)設(shè)于“U”形安裝支架(I)的里側(cè)，安裝支架(I)的底部鋪設(shè)有隔振層(4)，隔振塊(2)通過“八”字形連接筋(5)與隔振層(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛，其特征在于，所述的安裝支架(I)的端部向外側(cè)彎折形成安裝部(6)，安裝部(6)上設(shè)有螺栓孔(7)，安裝支架(I)通過螺栓固定在汽車車身上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛，其特征在于，隔振塊(2)、隔振層(4)和連接筋(5)為采用橡膠材料制成的一體成型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛，其特征在于，所述的隔振層(4)采用粘接膠與安裝支架(I)粘接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛，其特征在于，所述的安裝支架(I)由招合金制成。
專利摘要本實用新型涉及汽車排氣管，尤其是涉及一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛。該吊掛包括固定在車身上的安裝支架，所述的安裝支架由剛性硬質(zhì)材料制成，安裝支架上設(shè)有由柔性材料制成的隔振塊，隔振塊與安裝支架連接，隔振塊上設(shè)有貫穿隔振塊并能夠容納排氣管吊鉤穿過的安裝孔。本實用新型的有益效果是1、該汽車排氣系統(tǒng)吊掛包含兩層，外層為剛性硬質(zhì)材料，具有較高的強度，能夠有效減小排氣系統(tǒng)的振動，避免排氣系統(tǒng)與周邊件的碰撞，內(nèi)層為質(zhì)地較軟的柔性材料，可以保證良好的排氣管吊掛隔振性能；2、安裝支架通過螺栓直接固定在車身上，只需設(shè)置一個用來連接排氣管吊鉤的安裝孔即可，這就大大節(jié)省了吊掛安裝所需的空間。
文檔編號B60K13/04GK203063663SQ20122060528
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者李鵬雨, 李功賦, 劉全有, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司