專利名稱：一種汽車空調(diào)控制面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)部件，尤其涉及一種汽車空調(diào)控制面板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的中巴、輕客、商務(wù)車帶有的汽車空調(diào)控制面板，體積大、重量重、需要占用較大汽車操縱臺空間，從而導(dǎo)致無法滿足小空間的安裝，也無法滿足成本管理和輕量化要求；另外，現(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)控制面板的形式多為旋鈕式或滑桿式，其內(nèi)部通常采用較多而復(fù)雜的零件組成，比如連桿機(jī)構(gòu)，回位彈簧等等，操作時(shí)容易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)控制面板，包括:面板殼體，設(shè)置在面板殼體正面的溫度旋鈕、模式旋鈕、風(fēng)量旋鈕，在面板殼體背面還設(shè)置有齒輪殼體，拉繩和拉繩套管，所述齒輪殼體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)齒齒輪，所述溫度旋鈕、模式旋鈕、風(fēng)量旋鈕分別通過偏心齒輪軸和對應(yīng)的內(nèi)齒齒輪軸向連接；所述拉繩的一端連接內(nèi)齒齒輪，另一端連接汽車空調(diào)執(zhí)行器。進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述面板殼體包括5個(gè)可將面板殼體固定在汽車操縱臺上的定位孔。進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述拉繩貫穿在拉繩套管中。綜上所述，本實(shí)用新型采用了拉繩及拉繩套管的結(jié)構(gòu)，免除了現(xiàn)有技術(shù)中的連桿等聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:1、體積較小，適用于安裝在`汽車操縱臺的有限空間和中低檔所有車型；2、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低。

圖1為本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)控制面板背面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)控制面板正面結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1_面板殼體；2-拉繩；3_齒輪上殼體；4_拉繩管；5_偏心齒輪軸；6_溫度旋鈕；7_模式旋鈕；8_風(fēng)量旋鈕；
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)控制面板，如圖1所示，其為本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)控制面板背面結(jié)構(gòu)示意圖，包括面板殼體1，拉繩2，齒輪殼體3，拉繩套管4，偏心齒輪軸5 ;如圖2所示，其為本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)控制面板正面結(jié)構(gòu)示意圖，在面板殼體I的正面安裝有溫度旋鈕6、模式旋鈕7和風(fēng)量旋鈕8 ；齒輪殼體3安裝在面板殼體I的背面,一共3個(gè)齒輪殼體3,分別對應(yīng)溫度旋鈕6、模式旋鈕7和風(fēng)量旋鈕8 ;溫度旋鈕6、模式旋鈕7和風(fēng)量旋鈕8分別設(shè)置有各自的偏心齒輪軸5，偏心齒輪軸5和對應(yīng)的內(nèi)齒齒輪軸向連接；拉繩2貫穿在拉繩套管4中，拉繩套管4內(nèi)壁光滑，拉繩2可以在拉繩套管4中自由滑動(dòng)；拉繩2的一端連接內(nèi)齒齒輪，另一端連接汽車空調(diào)執(zhí)行器；面板殼體I包括5個(gè)可將面板殼體I固定在汽車操縱臺上的定位孔，可通過螺絲將面板殼體I固定在汽車操縱臺上。本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的:首先，使用者轉(zhuǎn)動(dòng)溫度旋鈕6、模式旋鈕7或風(fēng)量旋鈕8，旋鈕通過對應(yīng)的偏心齒輪軸5帶動(dòng)內(nèi)齒齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒齒輪帶有控制拉繩機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)拉繩2收緊或放松，拉繩2進(jìn)一步帶動(dòng)汽車空調(diào)執(zhí)行器，執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、體積小、效率高、成本低、安裝方便、具有提高汽車空間利用率的優(yōu)點(diǎn)。最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)控制面板，包括:面板殼體，設(shè)置在面板殼體正面的溫度旋鈕、模式旋鈕、風(fēng)量旋鈕，其特征在于:在面板殼體背面還設(shè)置有齒輪殼體，拉繩和拉繩套管，所述齒輪殼體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)齒齒輪，所述溫度旋鈕、模式旋鈕、風(fēng)量旋鈕分別通過偏心齒輪軸和對應(yīng)的內(nèi)齒齒輪軸向連接；所述拉繩的一端連接內(nèi)齒齒輪，另一端連接汽車空調(diào)執(zhí)行器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)控制面板，其特征在于:所述面板殼體包括5個(gè)可將面板殼體固定在汽車操縱臺上的定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)控制面板，其特征在于:所述拉繩貫穿在拉繩套管中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)控制面板，包括面板殼體，設(shè)置在面板殼體正面的溫度旋鈕、模式旋鈕、風(fēng)量旋鈕，在面板殼體背面還設(shè)置有齒輪殼體，拉繩和拉繩套管，所述齒輪殼體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)齒齒輪，所述溫度旋鈕、模式旋鈕、風(fēng)量旋鈕分別通過偏心齒輪軸和對應(yīng)的內(nèi)齒齒輪軸向連接；所述拉繩的一端連接內(nèi)齒齒輪，另一端連接汽車空調(diào)執(zhí)行器，本實(shí)用新型體積較小，適用于安裝在汽車操縱臺的有限空間和中低檔所有車型。
文檔編號B60H1/00GK202944174SQ201220630149
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者王險(xiǎn)峰, 王有本, 蔡之文, 謝易鋒 申請人:上海儀達(dá)空調(diào)有限公司