座椅的導(dǎo)軌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛座椅(10)的電控制方法，其以下步驟：-檢驗所述座椅(10)上存在乘客；-檢驗所述座椅(10)向前運(yùn)動的請求；-在當(dāng)檢驗步驟中檢驗到所述座椅(10)上有乘客時，許可所述座椅(10)在第一位置范圍中向前運(yùn)動；-在當(dāng)檢驗步驟中沒有檢驗到所述座椅(10)上有任何乘客時，許可在第二位置范圍中向前運(yùn)動，所述第二位置范圍包括第一位置范圍和向前的額外超行程范圍。
【專利說明】座椅的導(dǎo)軌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明大體涉及一種裝配在電導(dǎo)軌上的車輛座椅以及該座椅的位置調(diào)整方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中已知一種車輛座椅，其縱向位置的調(diào)整通過電導(dǎo)軌執(zhí)行。這種導(dǎo)軌確保在電機(jī)的控制下向前或向后的平移功能，例如文件FR2740744中描述的系統(tǒng)。然而，該系統(tǒng)具有不能為坐在該座椅后方的乘客提供較大空間的缺點，即使該座椅沒有乘客并且處于向前路徑的盡頭位置也是如此。
[0003]文件FR2907385描述了一種裝配在能夠被坐在該座椅后方的乘客或期望坐在該座椅后方的乘客控制的電導(dǎo)軌上的座椅。該系統(tǒng)也具有在當(dāng)座椅是空位時不能為后方乘客提供較大空間的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的之一是克服以上提到的現(xiàn)有技術(shù)文件中的缺點，特別是，首先提供一種能夠為坐在座椅后方的乘客提供較大空間的車輛座椅，同時仍然能夠安全地使用。
[0005]為此，本發(fā)明的第一方面涉及一種車輛座椅的電控制方法，其包括以下步驟:
[0006]-檢驗所述座椅上存在乘客；
[0007]-檢驗所述座椅向前運(yùn)動的請求；
[0008]-在當(dāng)檢驗步驟中檢驗到所述座椅上有乘客時，許可所述座椅在第一位置范圍中向前運(yùn)動；
[0009]-在當(dāng)檢驗步驟中沒有檢驗到所述座椅上有任何乘客時，許可在第二位置范圍中向前運(yùn)動，所述第二位置范圍包括第一位置范圍和向前的額外超行程范圍。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的方法有利地提供一種可能性，在當(dāng)座椅不被占據(jù)時，座椅能夠前進(jìn)到超行程中的一個位置中。通常在當(dāng)座椅不被占據(jù)時損失的所有空間都被還給后方，用于坐在座椅后方的乘客，或者用于存放體積較大的負(fù)載。此外，根據(jù)本發(fā)明的方法不會使坐在座椅上的乘客陷入危險，這是因為僅在座椅是空的時候才在超行程的區(qū)域中移動。
[0011]有利地，所述額外超行程范圍包括使座椅頂住位于所述座椅前方的障礙物的行程盡頭。本方法能夠獲得座椅及其前方環(huán)境之間的任何可用空間，所述前方環(huán)境例如，在當(dāng)座椅位于第一排時的儀表板，或者在當(dāng)座椅位于車輛中間排或后排處時的另一排座椅。
[0012]有利地，向前運(yùn)動的請求由坐在所述座椅后方的乘客執(zhí)行。這使得本發(fā)明更安全。實施需要雙重條件:座椅必須是空的，并且是后方乘客執(zhí)行向前運(yùn)動的請求。
[0013]有利地，對向前運(yùn)動的請求的檢驗通過對僅由坐在所述座椅后方的乘客可接近的開關(guān)的使用進(jìn)行檢驗執(zhí)行。所布置的開關(guān)僅可由座椅后方乘客接近確保了運(yùn)動的請求將由座椅后方乘客執(zhí)行。
[0014]本發(fā)明的第二方面是一種用于使用根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的方法的車輛座椅，其包括:能夠檢驗在座椅上存在乘客的至少一個存在乘客傳感器以及具有兩個行程盡頭傳I座椅。
子最大化靠前位置的座椅10。座椅10通過芒未示出的電機(jī)的控制下使座椅10前進(jìn)或2。傳感器21和22限定當(dāng)乘客坐在座椅上注位置，在座椅和儀表板之間仍然為乘客保在該座椅前方?jīng)]有留下較大的空間。為了客致動布置成緊靠其周圍的開關(guān)30 (例如泣滑動，如圖2中所示。
時處于完全靠前位置的圖1的座椅10。位被布置成使得位于向前的超行程盡頭的座々的空間。由此，本發(fā)明使得能夠在當(dāng)座椅工來失去的自由空間。
出以下所附權(quán)利要求所限定范圍的情況下卜種修改和/或改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛座椅（10)的電控制方法，其以下步驟： -檢驗所述座椅（10)上存在乘客； -檢驗所述座椅（10)向前運(yùn)動的請求； -在當(dāng)檢驗步驟中檢驗到所述座椅（10)上有乘客時，許可所述座椅（10)在第一位置范圍中向前運(yùn)動； -在當(dāng)檢驗步驟中沒有檢驗到所述座椅（10)上有任何乘客時，許可在第二位置范圍中向前運(yùn)動，所述第二位置范圍包括第一位置范圍和向前的額外超行程范圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述額外超行程范圍包括使座椅頂住位于所述座椅（10)前方的障礙物的行程盡頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，向前運(yùn)動的請求由坐在所述座椅（10)后方的乘客執(zhí)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，對向前運(yùn)動的請求的檢驗通過對僅由坐在所述座椅（10)后方的乘客（100)可接近的開關(guān)（30)的使用進(jìn)行檢驗執(zhí)行。
5.一種用于實施根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的方法的車輛座椅（10)，其包括：能夠檢驗在座椅（10)上存在乘客的至少一個存在乘客傳感器以及具有兩個行程盡頭傳感器（21，22)的至少一個電導(dǎo)軌，所述兩個行程盡頭傳感器限定第一位置范圍，其特征在于，所述座椅包括第三行程盡頭傳感器（23)，所述第三行程盡頭傳感器限定包括第一位置范圍的第二位置范圍和額外的向前超行程范圍。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅（10)，其特征在于，第三行程盡頭傳感器（23)限定所述座椅（10)頂住位于所述座椅（10)前方的障礙物的位置。
7.一種包括至少一個根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的座椅（10)并且其位置受到根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項所述的方法控制的機(jī)動車輛。
【文檔編號】B60N2/02GK104039588SQ201280066424
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月16日
【發(fā)明者】F·德普拉 申請人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司