專利名稱：雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，更確切地說，本發(fā)明涉及一種雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
面對(duì)能源短缺和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，節(jié)能、環(huán)保成為汽車發(fā)展的必由之路?；旌蟿?dòng)力汽車是目前最有效的節(jié)能汽車方案，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種形式。串聯(lián)能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最優(yōu)控制，但是全部能量都會(huì)經(jīng)過二次轉(zhuǎn)換，損失較大；并聯(lián)能實(shí)現(xiàn)較好的傳動(dòng)效率，但是發(fā)動(dòng)機(jī)與輸出軸機(jī)械連接，不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于較優(yōu)的工作區(qū)域內(nèi)；混聯(lián)能結(jié)合串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)，規(guī)避二者的缺點(diǎn)，是三者中最為優(yōu)化的構(gòu)型方案。當(dāng)前混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車主要采用行星機(jī)構(gòu)作為功率分流裝置，典型的結(jié)構(gòu)形式包括豐田的THS系統(tǒng)和通用的AHS系統(tǒng)。其中，豐田的THS系統(tǒng)采用單行星排結(jié)構(gòu)，屬于單模功率分流裝置，它只能實(shí)現(xiàn)輸入式功率分流一種模式，這種THS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是在實(shí)現(xiàn)電子無級(jí)變速(EVT)功能的同時(shí)，擁有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，控制相對(duì)容易。但是THS系統(tǒng)的齒圈直接連接到輸出軸，其對(duì)電機(jī)的依賴性較大，為了提供良好的動(dòng)力性，需要在系統(tǒng)中選用功率等級(jí)和輸出轉(zhuǎn)矩較大的電機(jī)，這在很大程度上增大了整車成本和安裝的困難程度。另外，THS系統(tǒng)由于只能實(shí)現(xiàn)輸入式功率分流一種模式，其在高速區(qū)的傳動(dòng)效率較小。通用公司的AHS系統(tǒng)采用雙排或三排行星機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)功率分流，可以實(shí)現(xiàn)輸入式功率分流和復(fù)合式功率分流兩種模式，因?yàn)閮煞N模式的相互彌補(bǔ)，使得AHS的傳動(dòng)效率在整個(gè)車速區(qū)域內(nèi)都能維持較高的水平，這一點(diǎn)AHS是優(yōu)于THS的，然而AHS系統(tǒng)內(nèi)往往需要多個(gè)離合器的控制來實(shí)現(xiàn)模式切換，這使整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，控制難度也增大了很多。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服了目前混聯(lián)混合動(dòng)力汽車對(duì)電機(jī)依賴性大，需要大電機(jī)來提供足夠的驅(qū)動(dòng)力的缺點(diǎn)的問題，提供了一種雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、前行星排、后行星排、I號(hào)逆變器、超級(jí)電容、2號(hào)逆變器、二號(hào)電機(jī)、一號(hào)電機(jī)與前行星排輸出軸。所述的前行星排套裝在前行星排輸出軸的左端，一號(hào)電機(jī)套裝在前行星排右側(cè)的前行星排輸出軸上為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，一號(hào)電機(jī)的左端和前行星排的前行星排太陽輪的右端為花鍵副連接，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的右端和前行星排的前行星排齒圈套的左端為花鍵副連接，二號(hào)電機(jī)的輸入端與前行星排輸出軸的右端為花鍵副連接，二號(hào)電機(jī)的輸出端與后行星排的后行星排太陽輪的左端為花鍵副連接。一號(hào)電機(jī)采用電纜線與一號(hào)逆變器連接，二號(hào)電機(jī)采用電纜線與二號(hào)逆變器連接，一號(hào)逆變器采用電纜線與超級(jí)電容連接，二號(hào)逆變器采用電纜線與超級(jí)電容連接，一號(hào)逆變器和二號(hào)逆變器之間采用電纜線連接。
技術(shù)方案中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸、前行星排齒圈套、前行星排輸出軸、前行星排太陽輪、一號(hào)電機(jī)、二號(hào)電機(jī)與后行星排太陽輪的回轉(zhuǎn)軸線共線。技術(shù)方案中所述的前行星排套裝在前行星排輸出軸的左端是指:前行星排中的前行星排行星架與前行星排輸出軸為過盈配合，前行星排中的前行星排太陽輪與前行星排輸出軸為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。技術(shù)方案中所述的一號(hào)電機(jī)采用電纜線與一號(hào)逆變器連接，二號(hào)電機(jī)采用電纜線與二號(hào)逆變器連接，一號(hào)逆變器采用電纜線與超級(jí)電容連接，二號(hào)逆變器采用電纜線與超級(jí)電容連接，一號(hào)逆變器和二號(hào)逆變器之間采用電纜線連接是指:所述的一號(hào)電機(jī)的三個(gè)接頭分別采用電纜線連接I號(hào)逆變器的三個(gè)交流電輸入輸出接頭，I號(hào)逆變器的正負(fù)極接頭分別采用電纜線與超級(jí)電容的正負(fù)極連接，二號(hào)電機(jī)的三個(gè)接頭采用電纜線分別與2號(hào)逆變器的三個(gè)交流電輸入輸出接頭連接，2號(hào)逆變器的正負(fù)極接頭分別采用電纜線與超級(jí)電容的正負(fù)極連接，I號(hào)逆變器的正負(fù)極接頭和3號(hào)逆變器的正負(fù)極接頭采用電纜線相連。技術(shù)方案中所述的前行星排包括有前行星排齒圈、4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪、前行星排太陽輪、前行星排行星架、前行星排行星架右側(cè)、前行星排齒圈套與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪銷軸。4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪分別采用前行星排行星輪銷軸均勻地安裝在前行星排行星架上，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪銷軸之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪的外側(cè)齒和前行星排齒圈的內(nèi)齒相嚙合，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪的內(nèi)側(cè)齒和前行星排太陽輪的齒相嚙合，前行星排齒圈的左端與前行星排齒圈套的右端為花鍵副連接，位于4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪右側(cè)的前行星排行星架右側(cè)與前行星排行星架采用焊接方式連成一體。技術(shù)方案中所述的4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪的回轉(zhuǎn)軸線均勻地分布在距前行星排行星架回轉(zhuǎn)軸線為等半徑的圓周上，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪的回轉(zhuǎn)軸線和前行星排行星架的回轉(zhuǎn)軸線相平行，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪銷軸之間分別安裝有I號(hào)銷軸套筒。技術(shù)方案中所述的前行星排輸出軸設(shè)置為階梯軸，由左段軸、中段軸與右段軸組成，左段軸為大直徑軸段即和前行星排行星架中心孔為過盈配合的軸段，中段軸為和前行星排的前行星排太陽輪與一號(hào)電機(jī)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接的軸段，右段軸為和二號(hào)電機(jī)配裝的花鍵軸段，在前行星排輸出軸的回轉(zhuǎn)軸線上從左到右加工一長(zhǎng)盲孔，并在和前行星排太陽輪配裝的前行星排輸出軸上沿徑向加工2至3個(gè)和中軸線上的長(zhǎng)盲孔相通的輸送潤滑油的徑向通孔。技術(shù)方案中所述的前行星排太陽輪中心通孔的左右兩端依次加裝有套裝在前行星排輸出軸上的2號(hào)套筒和I號(hào)套筒，在前行星排行星架右側(cè)的右端面加裝調(diào)整墊片(18)為螺栓連接，調(diào)整墊片(18)的中心孔與前行星排太陽輪(14)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在前行星排行星輪(13)與前行星排行星架(15)之間及前行星排行星輪(13)與前行星排行星架右側(cè)(19)之間的前行星排行星輪銷軸(24)上套裝I號(hào)墊片(25)，前行星排行星輪(13)的兩端面分別與I號(hào)墊片(25)的內(nèi)側(cè)面為滑動(dòng)連接，I號(hào)墊片(25)與前行星排行星輪銷軸(24)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。技術(shù)方案中所述的后行星排包括有后行星排齒圈、4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪、后行星排太陽輪、后行星排行星架、后行星排行星架右側(cè)與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪銷軸。4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪分別采用后行星排行星輪銷軸均勻地安裝在后行星排行星架上，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪銷軸之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪的外側(cè)齒和后行星排齒圈的內(nèi)齒相嚙合，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪的內(nèi)側(cè)齒和后行星排太陽輪的齒相嚙合，后行星排行星架右側(cè)與后行星排行星架采用焊接方式連成一體。技術(shù)方案中所述的4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪的回轉(zhuǎn)軸線均勻地分布在距后行星排行星架回轉(zhuǎn)軸線為等半徑的圓周上，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪的回轉(zhuǎn)軸線和后行星排行星架的回轉(zhuǎn)軸線相平行，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪銷軸之間安裝有2號(hào)銷軸套筒。與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果是:1.本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)電子無級(jí)變速功能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)，降低油耗。2.本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)啟車模式，消除發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速油耗，提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性。3.本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以回收車輛的制動(dòng)動(dòng)能，明顯提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。4.本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)和超級(jí)電容可以同時(shí)輸出能量，提高了車輛的動(dòng)力性能。5.本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以減少制動(dòng)器的使用次數(shù)和強(qiáng)度，延長(zhǎng)其使用壽命，降低其維修、保養(yǎng)費(fèi)用。6.本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以選用較小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足車輛的正常行駛要求，減少有害氣體排放量，減少對(duì)環(huán)境的污染。7.在選用相同動(dòng)力源總成的條件下，本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，相對(duì)于現(xiàn)有的混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以輸出更大的驅(qū)動(dòng)力矩，提供更好的整車動(dòng)力性；在輸出相同驅(qū)動(dòng)力的條件下，本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以選用峰值轉(zhuǎn)矩較小的二號(hào)電機(jī)，減小了系統(tǒng)對(duì)電機(jī)的依賴性。8.本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，相對(duì)于現(xiàn)有的混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，所需空間安裝較小，沒有離合器等附加原件，易于控制。9.本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)使用超級(jí)電容，能獲得更大的輸出功率，提高整車動(dòng)力性，也能更有效的回收制動(dòng)能量，明顯提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明:圖1是說明本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成與工作原理的不意圖；圖2是本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)在純電動(dòng)(EV)模式時(shí)的驅(qū)動(dòng)力傳遞路線不意圖3是本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)在電子無級(jí)變速(EVT)模式下的驅(qū)動(dòng)力傳遞路線示意圖；圖4是本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中的前行星排結(jié)構(gòu)組成的主視圖；圖5是本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中的后行星排結(jié)構(gòu)組成的主視圖；圖6是本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成的主視圖；圖7是本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中所選發(fā)動(dòng)機(jī)的萬有特性曲線圖；圖8是本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中所選一號(hào)電機(jī)的萬有特性曲線圖；圖9是本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中所選二號(hào)電機(jī)的萬有特性曲線圖；圖10是本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中前行星排拆去齒圈套后結(jié)構(gòu)組成的左視圖；圖中:1.發(fā)動(dòng)機(jī)，2.扭轉(zhuǎn)減震器，3.前行星排齒圈，4.1號(hào)逆變器，5.超級(jí)電容，
6.2號(hào)逆變器，7.二號(hào)電機(jī)，8.后行星排齒圈，9.后行星排行星輪，10.后行星排太陽輪，
11.后行星排行星架，12.—號(hào)電機(jī)，13.前行星排行星輪，14.前行星排太陽輪，15.前行星排行星架，16.前行星排輸出軸，17.1號(hào)套筒，18.調(diào)整墊片，19.前行星排行星架右側(cè)，20.前行星排齒圈套，21.2號(hào)套筒，22.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸，23.1號(hào)銷軸套筒，24.前行星排行星輪銷軸，25.1號(hào)墊片，26.后行星排行星架右側(cè)，27.2號(hào)銷軸套筒，28.2號(hào)墊片，29.后行星排行星輪銷軸，30.前行星排行星架右側(cè)的連接爪。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的描述:本發(fā)明的目的是提供一種新型油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，即提供一種以雙行星排作為機(jī)電耦合裝置的油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的電子無級(jí)變速功能，控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)，提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)超低排放，同時(shí)克服目前混聯(lián)混合動(dòng)力汽車對(duì)電機(jī)依賴性大，需要大電機(jī)來提供足夠的驅(qū)動(dòng)力的缺點(diǎn)。參閱圖1與圖4，本發(fā)明所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)1、1號(hào)逆變器4、超級(jí)電容5、2號(hào)逆變器6、二號(hào)電機(jī)7、一號(hào)電機(jī)12、前行星排、后行星排與前行星排輸出軸16組成。本發(fā)明所述的前行星排主要由前行星排齒圈3、4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪13、前行星排太陽輪14、前行星排行星架15、I號(hào)套筒17、調(diào)整墊片18、前行星排行星架右側(cè)19、前行星排齒圈套20、2號(hào)套筒21、4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的I號(hào)銷軸套筒23、4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪銷軸24與I號(hào)墊片25組成。4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪13分別采用前行星排行星輪銷軸24均勻地安裝在前行星排行星架15上，前行星排行星輪銷軸24的大頭端與前行星排行星架15的沉頭孔為過盈配合，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪13的回轉(zhuǎn)軸線是在距前行星排行星架15回轉(zhuǎn)軸線的等半徑的圓周上，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪13的回轉(zhuǎn)軸線和前行星排行星架15的回轉(zhuǎn)軸線相平行，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪13與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪銷軸24之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，為了減小兩者之間的摩擦，在兩者之間安裝有I號(hào)銷軸套筒23，安裝在前行星排行星架15上的4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪13的外側(cè)齒和前行星排齒圈3的內(nèi)齒相嚙合，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪13的內(nèi)側(cè)齒和前行星排太陽輪14的齒相嚙合。前行星排齒圈3的左端與前行星排齒圈套20的右端為花鍵連接，前行星排齒圈套20中心孔的左端采用鍵與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸22的右端連接。所述的前行星排行星架是一組合件，它由左、右兩部分即由前行星排行星架15與前行星排行星架右側(cè)19組成，前行星排行星架右側(cè)19與前行星排行星架15通過前行星排行星架右側(cè)的連接爪30焊接成為一體。為了便于調(diào)整前行星排的軸向位置，在前行星排行星架右側(cè)19上加裝調(diào)整墊片18為螺栓連接，調(diào)整墊片18的中心孔與前行星排太陽輪14為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在前行星排行星輪13與前行星排行星架15之間及前行星排行星輪13與前行星排行星架右側(cè)19之間的前行星排行星輪銷軸24上套裝有結(jié)構(gòu)相同的(共計(jì)8個(gè))I號(hào)墊片25，前行星排行星輪13的兩端面分別與結(jié)構(gòu)相同的I號(hào)墊片25的內(nèi)側(cè)面為滑動(dòng)連接，I號(hào)墊片25與前行星排行星輪銷軸24為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的安裝有4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪13的前行星排行星架15的中心通孔與前行星排輸出軸16的左段軸為過盈配合。參閱圖1與圖5，本發(fā)明所述的后行星排主要由后行星排齒圈8、4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪9、后行星排太陽輪10、后行星排行星架11、后行星排行星架右側(cè)26、4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的2號(hào)銷軸套筒27、2號(hào)墊片28與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪銷軸29組成。4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪9分別采用后行星排行星輪銷軸29均勻地安裝在后行星排行星架11上，后行星排行星輪銷軸29的大頭端與后行星排行星架(11)的沉頭孔為過盈配合，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪9的回轉(zhuǎn)軸線是在距后行星排行星架11回轉(zhuǎn)軸線等半徑的圓周上，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪9的回轉(zhuǎn)軸線和后行星排行星架11的回轉(zhuǎn)軸線相平行，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪9與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪銷軸29之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，為了減小兩者之間的摩擦，在兩者之間安裝有2號(hào)銷軸套筒27，2號(hào)銷軸套筒27與后行星排行星輪9之間為固定連接，2號(hào)銷軸套筒27與后行星排行星輪銷軸29之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安裝在后行星排行星架11上的4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪9的外側(cè)齒和后行星排齒圈8的內(nèi)齒相嚙合,4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪9的內(nèi)側(cè)齒和后行星排太陽輪10的齒相嚙合。后行星排太陽輪10的左端與二號(hào)電機(jī)7的輸出端鍵連接。后行星排齒圈8通過焊接固連在機(jī)殼上。所述的后行星排行星架為一組合件，它由左、右兩部分即由后行星排行星架11與后行星排行星架右側(cè)26組成，后行星排行星架右側(cè)26與后行星排行星架11通過后行星排行星架右側(cè)的連接爪焊接成為一體。在后行星排行星輪9與后行星排行星架11之間及后行星排行星輪9與后行星排行星架右側(cè)26之間的后行星排行星輪銷軸29上套裝(共計(jì)8個(gè))2號(hào)墊片28，后行星排行星輪9的兩端面分別與2號(hào)墊片28的內(nèi)側(cè)面為滑動(dòng)連接，2號(hào)墊片28與后行星排行星輪銷軸29為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。后行星排行星架右側(cè)26的右端內(nèi)孔加工為花鍵孔，用于整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出。所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)還包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、1號(hào)逆變器4、超級(jí)電容5、2號(hào)逆變器6、二號(hào)電機(jī)7、一號(hào)電機(jī)12與前行星排輸出軸16。所述的前行星排輸出軸16設(shè)置為階梯軸，由左段軸、中段軸與右段軸組成，左段軸為大直徑軸段即和前行星排行星架15中心孔為過盈配合的軸段，中段軸為和前行星排太陽輪14與一號(hào)電機(jī)12為轉(zhuǎn)動(dòng)連接的軸段,右段軸為和二號(hào)電機(jī)7配裝的花鍵軸段；在前行星排輸出軸16的回轉(zhuǎn)軸線上從左到右加工一長(zhǎng)盲孔，并在前行星排輸出軸16上，即和前行星排太陽輪14配裝部分沿徑向加工2-3個(gè)和中軸線上的長(zhǎng)盲孔相通的徑向通孔，其作用是輸送潤滑油。前行星排輸出軸16插入前行星排空心太陽輪14的中心孔內(nèi)，更具體地說，和4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪13的內(nèi)側(cè)相嚙合的前行星排太陽輪14套裝在前行星排輸出軸16上為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，為了減小兩者之間的摩擦，在前行星排太陽輪14中心通孔的左右兩端依次加裝2號(hào)套筒21和I號(hào)套筒17。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)1、一號(hào)電機(jī)12、二號(hào)電機(jī)7和超級(jí)電容5都選用已有產(chǎn)品,具體選型需結(jié)合整車基本參數(shù)和設(shè)計(jì)要求，詳細(xì)說明參閱表I和表2。表I整車基本參數(shù)
權(quán)利要求
1.一種雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(I)、前行星排與后行星排，其特征在于，所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)還包括I號(hào)逆變器(4)、超級(jí)電容(5)、2號(hào)逆變器(6)、二號(hào)電機(jī)(7)、一號(hào)電機(jī)(12)與前行星排輸出軸(16)； 所述的前行星排套裝在前行星排輸出軸(16)的左端，一號(hào)電機(jī)(12)套裝在前行星排右側(cè)的前行星排輸出軸(16)上為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，一號(hào)電機(jī)(12)的左端和前行星排的前行星排太陽輪(14)的右端為花鍵副連接，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(22)的右端和前行星排的前行星排齒圈套(20)的左端為花鍵副連接，二號(hào)電機(jī)(7)的輸入端與前行星排輸出軸(16)的右端為花鍵副連接，二號(hào)電機(jī)(7)的輸出端與后行星排的后行星排太陽輪(10)的左端為花鍵副連接；一號(hào)電機(jī)(12)采用電纜線與一號(hào)逆變器(4)連接，二號(hào)電機(jī)(7)采用電纜線與二號(hào)逆變器(6)連接，一號(hào)逆變器(4)采用電纜線與超級(jí)電容(5)連接，二號(hào)逆變器(6)采用電纜線與超級(jí)電容(5)連接，一號(hào)逆變器(4)和二號(hào)逆變器(6)之間采用電纜線連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(22)、前行星排齒圈套(20)、前行星排輸出軸(16)、前行星排太陽輪(14)、一號(hào)電機(jī)(12)、二號(hào)電機(jī)(7)與后行星排太陽輪(10)的回轉(zhuǎn)軸線共線。
3.按照權(quán)利要求1所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述的前行星排套裝在前行星排輸出軸(16)的左端是指: 前行星排中的前行星排行星架(15)與前行星排輸出軸(16)為過盈配合，前行星排中的前行星排太陽輪(14)與前行星排輸出軸(16)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述的一號(hào)電機(jī)(12)采用電纜線與一號(hào)逆變器(4)連接，二號(hào)電機(jī)(7)采用電纜線與二號(hào)逆變器(6)連接，一號(hào)逆變器(4)采用電纜線與超級(jí)電容(5)連接，二號(hào)逆變器(6)采用電纜線與超級(jí)電容(5 )連接，一號(hào)逆變器(4 )和二號(hào)逆變器(6 )之間采用電纜線連接是指: 所述的一號(hào)電機(jī)(12)的三個(gè)接頭分別采用電纜線連接I號(hào)逆變器(4)的三個(gè)交流電輸入輸出接頭，I號(hào)逆變器(4)的正負(fù)極接頭分別采用電纜線與超級(jí)電容(5)的正負(fù)極連接，二號(hào)電機(jī)(7)的三個(gè)接頭采用電纜線分別與2號(hào)逆變器(6)的三個(gè)交流電輸入輸出接頭連接，2號(hào)逆變器(6)的正負(fù)極接頭分別采用電纜線與超級(jí)電容(5)的正負(fù)極連接，I號(hào)逆變器(4)的正負(fù)極接頭和3號(hào)逆變器(6)的正負(fù)極接頭采用電纜線相連。
5.按照權(quán)利要求1所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述的前行星排包括有前行星排齒圈(3)、4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪(13)、前行星排太陽輪(14)、前行星排行星架(15)、前行星排行星架右側(cè)(19)、前行星排齒圈套(20)與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪銷軸(24)； 4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪(13)分別采用前行星排行星輪銷軸(24)均勻地安裝在前行星排行星架(15)上，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪(13)與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪銷軸(24)之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪(13)的外側(cè)齒和前行星排齒圈(3)的內(nèi)齒相嚙合，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪(13)的內(nèi)側(cè)齒和前行星排太陽輪(14)的齒相嚙合，前行星排齒圈(3)的左端與前行星排齒圈套(20)的右端為花鍵副連接，位于4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪(13)右側(cè)的前行星排行星架右側(cè)(19)與前行星排行星架(15)采用焊接方式連成一體。
6.按照權(quán)利要求5所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述的4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪(13)的回轉(zhuǎn)軸線均勻地分布在距前行星排行星架(15)回轉(zhuǎn)軸線為等半徑的圓周上，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪(13)的回轉(zhuǎn)軸線和前行星排行星架(15)的回轉(zhuǎn)軸線相平行，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪(13)與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的前行星排行星輪銷軸(24)之間分別安裝有I號(hào)銷軸套筒(23)。
7.按照權(quán)利要求1所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述的前行星排輸出軸(16)設(shè)置為階梯軸，由左段軸、中段軸與右段軸組成，左段軸為大直徑軸段即和前行星排行星架(15)中心孔為過盈配合的軸段，中段軸為和前行星排的前行星排太陽輪(14)與一號(hào)電機(jī)(12)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接的軸段,右段軸為和二號(hào)電機(jī)(7)配裝的花鍵軸段,在前行星排輸出軸(16)的回轉(zhuǎn)軸線上從左到右加工一長(zhǎng)盲孔，并在和前行星排太陽輪(14)配裝的前行星排輸出軸(16)上沿徑向加工2至3個(gè)和中軸線上的長(zhǎng)盲孔相通的輸送潤滑油的徑向通孔。
8.按照權(quán)利要求1所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述的前行星排太陽輪(14)中心通孔的左右兩端依次加裝有套裝在前行星排輸出軸(16)上的2號(hào)套筒(21)和I號(hào)套筒(17)，在前行星排行星架右側(cè)(19)的右端面加裝調(diào)整墊片(18)為螺栓連接，調(diào)整墊片(18)的中心孔與前行星排太陽輪(14)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在前行星排行星輪(13)與前行星排行星架(15)之間及前行星排行星輪(13)與前行星排行星架右側(cè)(19)之間的前行星排行星輪銷軸(24)上套裝I號(hào)墊片(25)，前行星排行星輪(13)的兩端面分別與I號(hào)墊片(25)的內(nèi)側(cè)面為滑動(dòng)連接，I號(hào)墊片(25)與前行星排行星輪銷軸(24)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
9.按照權(quán)利要求1所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述的后行星排包括有后行星排齒圈(8)、4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪(9)、后行星排太陽輪(10)、后行星排行星架(11)、后行星排行星架右側(cè)(26)與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪銷軸(29)； 4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星 排行星輪(9 )分別采用后行星排行星輪銷軸(29 )均勻地安裝在后行星排行星架(11)上，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪(9)與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪銷軸(29)之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪(9)的外側(cè)齒和后行星排齒圈(8)的內(nèi)齒相嚙合，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪(9)的內(nèi)側(cè)齒和后行星排太陽輪(10 )的齒相嚙合，后行星排行星架右側(cè)(26 )與后行星排行星架(11)采用焊接方式連成一體。
10.按照權(quán)利要求9所述的雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述的4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪(9 )的回轉(zhuǎn)軸線均勻地分布在距后行星排行星架(11)回轉(zhuǎn)軸線為等半徑的圓周上，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪(9)的回轉(zhuǎn)軸線和后行星排行星架(11)的回轉(zhuǎn)軸線相平行，4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪(9)與4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后行星排行星輪銷軸(29)之間安裝有2號(hào)銷軸套筒(27)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙行星排式油電混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，旨在克服目前混聯(lián)混合動(dòng)力汽車需要大電機(jī)來提供足夠的驅(qū)動(dòng)力的問題。其包括發(fā)動(dòng)機(jī)、前行星排、后行星排、1號(hào)逆變器、超級(jí)電容、1號(hào)逆變器、二號(hào)電機(jī)、一號(hào)電機(jī)與前行星排輸出軸。前行星排套裝在前行星排輸出軸左端，一號(hào)電機(jī)套裝在前行星排輸出軸右端，一號(hào)電機(jī)左端和前行星排太陽輪鍵連接，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸右端和前行星排齒圈套鍵連接，二號(hào)電機(jī)輸入端與前行星排輸出軸的右端鍵連接，二號(hào)電機(jī)的輸出端與后行星排太陽輪為鍵連接。一號(hào)電機(jī)與1號(hào)逆變器電線連接，二號(hào)電機(jī)與2號(hào)逆變器電線連接，1號(hào)逆變器與超級(jí)電容電線連接，2號(hào)逆變器與超級(jí)電容電線連接，1號(hào)逆變器和2號(hào)逆變器電線連接。
文檔編號(hào)B60K6/44GK103112346SQ201310074558
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者曾小華, 楊南南, 張昶, 彭宇君, 陳慧勇, 尚明利 申請(qǐng)人:吉林大學(xué)