座椅頭枕的制作方法
【專(zhuān)利摘要】座椅頭枕，它涉及座椅配件【技術(shù)領(lǐng)域】，它包含軌道板(1)、頭枕(2)、“干”字形連接柱(3)，頭枕(2)的一側(cè)端部設(shè)置有“干”字形連接柱(3)，軌道板(1)上設(shè)置有與“干”字形連接柱(3)相配合的軌道，且頭枕(2)通過(guò)“干”字形連接柱(3)和軌道的配合活動(dòng)連接在軌道板(1)的一側(cè)。所述的軌道板(1)上的軌道由弧形軌道(4)和垂直軌道(5)組成，垂直軌道(5)的兩側(cè)設(shè)置有方向相反的弧形軌道(4)。它不需要的時(shí)候可以收起，使用的時(shí)候可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，頭部可以獲得頭枕與座椅靠背組成的環(huán)繞支撐，可以大大緩解長(zhǎng)時(shí)間使用座椅的人頸椎的不適。
【專(zhuān)利說(shuō)明】座椅頭枕
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及座椅配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種座椅頭枕。
[0002]【背景技術(shù)】:
座椅頭枕又稱(chēng)為靠枕，它是為提高普通座椅和汽車(chē)、飛機(jī)等交通工具乘坐舒適性和安全性而設(shè)置的一種輔助裝置。座椅頭枕分為固定式和活動(dòng)式兩種。在一些高靠背座椅中，頭枕與靠背做成一體，頭枕不可拆卸，采用該設(shè)計(jì)的頭枕為在頭部位置設(shè)有一個(gè)固定凸起，但是因?yàn)闊o(wú)法收起，為了不影響乘客移動(dòng)，不能很大，無(wú)法提供舒適的支撐，導(dǎo)致使用者長(zhǎng)時(shí)間使用座椅后造成頸椎不適。有些座椅只能在后面為頭部提供支撐，缺乏左右方向的支撐。有些椅子的；有些飛機(jī)的椅子會(huì)設(shè)有書(shū)頁(yè)式折疊頭枕，但是角度無(wú)法達(dá)到90度，頭部得不到頭枕與座椅靠背組成的環(huán)繞支撐，同時(shí)也存在過(guò)短的問(wèn)題，同樣不能提供頭部足夠的支撐。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種座椅頭枕，它不需要的時(shí)候可以收起，使用的時(shí)候可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，能滿足長(zhǎng)時(shí)間坐在座椅上，尤其是在座椅上睡覺(jué)的人頭部左右方向支撐的需要，座椅頭枕長(zhǎng)度超過(guò)頭部的大小，使用者可以獲得充分的側(cè)向支撐，枕頭與座椅靠背成90度角，頭部可以獲得頭枕與座椅靠背組成的環(huán)繞支撐，可以大大緩解長(zhǎng)時(shí)間使用座椅的人頸椎的不適。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案:它包含軌道板1、頭枕2、“干”字形連接柱3，頭枕2的一側(cè)端部設(shè)置有“干”字形連接柱3，軌道板I上設(shè)置有與“干”字形連接柱3相配合的軌道，且頭枕2通過(guò)“干”字形連接柱3和軌道的配合活動(dòng)連接在軌道板I的一側(cè)。
[0005]所述的軌道板I上的軌道由弧形軌道4和垂直軌道5組成，垂直軌道5的兩側(cè)設(shè)置有方向相反的弧形軌道4。
[0006]本發(fā)明的原理為:頭枕2上有兩個(gè)“干”字形連接柱3，目的是可以在軌道上滑動(dòng)同時(shí)又不會(huì)掉落。軌道板I上面有與“干”字形連接柱3相匹配的軌道。軌道板I可以在生產(chǎn)座椅時(shí),直接做成座椅的一部分。也可以通過(guò)其它方式連接到座椅上。
[0007]軌道板I上的軌道主要原理是可以使頭枕2吊橋式的移動(dòng)。頭枕2收起時(shí)，兩個(gè)“干”字形連接柱3同時(shí)處在垂直軌道5上，只能上下移動(dòng)，無(wú)法前后移動(dòng)。頭枕2提起時(shí)，兩個(gè)“干”字形連接柱3分別在兩側(cè)的弧形軌道4上，頭枕2可以吊橋式的前后移動(dòng)，不同人根據(jù)需要可以選擇不同的高度。
[0008]本發(fā)明具有以下有益效果:
不需要的時(shí)候可以收起，使用的時(shí)候可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，因?yàn)椴挥玫臅r(shí)候可以收起，所以枕頭的長(zhǎng)度可以超過(guò)頭部的大小，起到完全支撐的作用。使用的是吊橋式旋轉(zhuǎn)，所以對(duì)頭部的支撐角度可以達(dá)到90度，能滿足長(zhǎng)時(shí)間坐在座椅上，尤其是在座椅上睡覺(jué)的人頭部左右方向支撐的需要，座椅頭枕長(zhǎng)度超過(guò)頭部的大小，使用者可以獲得充分的側(cè)向支撐，枕頭與座椅靠背成90度角，頭部可以獲得頭枕與座椅靠背組成的環(huán)繞支撐，可以大大緩解長(zhǎng)時(shí)間使用座椅的人頸椎的不適。
[0009]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為本發(fā)明中軌道板的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖3為本發(fā)明中頭枕收起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖4為本發(fā)明中頭枕打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
參照?qǐng)D1-圖2，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含軌道板1、頭枕2、“干”字形連接柱3，頭枕2的一側(cè)端部設(shè)置有“干”字形連接柱3，軌道板I上設(shè)置有與“干”字形連接柱3相配合的軌道，且頭枕2通過(guò)“干”字形連接柱3和軌道的配合活動(dòng)連接在軌道板I的一側(cè)。
[0011]所述的軌道板I上的軌道由弧形軌道4和垂直軌道5組成，垂直軌道5的兩側(cè)設(shè)置有方向相反的弧形軌道4。
[0012]本【具體實(shí)施方式】的原理為:頭枕2上有兩個(gè)“干”字形連接柱3，目的是可以在軌道上滑動(dòng)同時(shí)又不會(huì)掉落。軌道板I上面有與“干”字形連接柱3相匹配的軌道。軌道板I可以在生產(chǎn)座椅時(shí)，直接做成座椅的一部分。也可以通過(guò)其它方式連接到座椅上。
[0013]軌道板I上的軌道主要原理是可以使頭枕2吊橋式的移動(dòng)。頭枕2收起時(shí)，兩個(gè)“干”字形連接柱3同時(shí)處在垂直軌道5上(如圖3的A、B位置)，只能上下移動(dòng)，無(wú)法前后移動(dòng)。頭枕2提起時(shí)，兩個(gè)“干”字形連接柱3分別在兩側(cè)的弧形軌道4上(如圖4的A、B位置)，頭枕2可以吊橋式的前后移動(dòng)，不同人根據(jù)需要可以選擇不同的高度。
[0014]本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:
不需要的時(shí)候可以收起，使用的時(shí)候可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，因?yàn)椴挥玫臅r(shí)候可以收起，所以枕頭的長(zhǎng)度可以超過(guò)頭部的大小，起到完全支撐的作用。使用的是吊橋式旋轉(zhuǎn)，所以對(duì)頭部的支撐角度可以達(dá)到90度，能滿足長(zhǎng)時(shí)間坐在座椅上，尤其是在座椅上睡覺(jué)的人頭部左右方向支撐的需要，座椅頭枕長(zhǎng)度超過(guò)頭部的大小，使用者可以獲得充分的側(cè)向支撐，枕頭與座椅靠背成90度角，頭部可以獲得頭枕與座椅靠背組成的環(huán)繞支撐，可以大大緩解長(zhǎng)時(shí)間使用座椅的人頸椎的不適。
【權(quán)利要求】
1.座椅頭枕，其特征在于它包含軌道板(I)、頭枕⑵、“干”字形連接柱(3)，頭枕(2)的一側(cè)端部設(shè)置有“干”字形連接柱(3)，軌道板(I)上設(shè)置有與“干”字形連接柱(3)相配合的軌道，且頭枕(2)通過(guò)“干”字形連接柱(3)和軌道的配合活動(dòng)連接在軌道板(I)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅頭枕，其特征在于所述的軌道板(I)上的軌道由弧形軌道⑷和垂直軌道(5)組成，垂直軌道(5)的兩側(cè)設(shè)置有方向相反的弧形軌道(4)。
【文檔編號(hào)】B60N2/48GK104149666SQ201310381309
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】文志剛 申請(qǐng)人:文志剛