行車信息指示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭露一種行車信息指示系統(tǒng)包含一影像捕獲設(shè)備，一處理單元，以及一發(fā)光模塊。該影像捕獲設(shè)備是用以擷取一車輛前方的影像。該處理單元是用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的行駛狀態(tài)，并根據(jù)該車輛的行駛狀態(tài)產(chǎn)生一燈光控制訊號。該發(fā)光模塊包含多個(gè)發(fā)光單元設(shè)置于靠近該車輛的一前擋風(fēng)玻璃的一側(cè)，以及一控制器用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元。借此，本發(fā)明可利用燈光來指示各種車輛行駛狀態(tài)以提醒駕駛者注意前方路況，因此駕駛者不需觀看行車安全裝置的屏幕上所顯示的訊息即可得知各種車輛行駛狀態(tài)，而不會(huì)忽略行車安全裝置產(chǎn)生的警示，進(jìn)而增加行車上的安全性。
【專利說明】行車信息指示系統(tǒng)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明系相關(guān)于一種行車信息指示系統(tǒng)，尤指一種利用燈光指示車輛行駛狀態(tài)的行車信息指示系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著科技的進(jìn)步，各種關(guān)于行車安全的裝置逐漸被開發(fā)出來，以提高車輛行駛時(shí)的安全性。舉例來說，倒車?yán)走_(dá)可用以偵測車輛后方是否有障礙物，以避免于倒車時(shí)碰撞到行人或其他物體；行車紀(jì)錄器可搭配紅外線夜視功能，以輔助駕駛?cè)擞谳^暗的道路上能看清楚前方的路況；車道偏移警示裝置可用以偵測車輛和路面車道線的距離，以避免車輛的行車路徑偏移現(xiàn)有車道；而前車碰撞警示裝置可用以偵測車輛和前方車輛之間的距離，以避免車輛和前方車輛之間的距離太近而造成碰撞。
[0003]當(dāng)駕駛?cè)嗽隈{駛車輛時(shí)，駕駛?cè)送ǔ?huì)注視前方路況并偶爾觀看行車安全裝置之屏幕上所顯示的訊息。然而，習(xí)知行車安全裝置的屏幕上所顯示的訊息并無法直覺地提醒駕駛?cè)塑囕v的行駛狀態(tài)，因此有時(shí)駕駛?cè)藭?huì)忽略行車安全裝置產(chǎn)生的警示。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種利用燈光指示車輛行駛狀態(tài)的行車信息指示系統(tǒng)，以解決先前技術(shù)的問題。
[0005]為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一行車信息指示系統(tǒng)，其包含一影像捕獲設(shè)備，一處理單元，以及一發(fā)光模塊。該影像捕獲設(shè)備是用以擷取一車輛前方的影像。該處理單元是用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的行駛狀態(tài)，并根據(jù)該車輛的行駛狀態(tài)產(chǎn)生一燈光控制訊號。該發(fā)光模塊包含多個(gè)發(fā)光單兀設(shè)置于該車輛的一前擋風(fēng)玻璃的一側(cè)，以及一控制器用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元。
[0006]本發(fā)明還提供另一行車信息指示系統(tǒng)，其包含一影像捕獲設(shè)備，一處理單元，以及一發(fā)光模塊。該影像捕獲設(shè)備是用以擷取一車輛前方的影像。該處理單元是用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的行駛狀態(tài)，并根據(jù)該車輛的行駛狀態(tài)產(chǎn)生一燈光控制訊號。該發(fā)光模塊包含多個(gè)發(fā)光單元設(shè)置于一顯示器的一側(cè)，以及一控制器用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明行車信息指示系統(tǒng)是利用燈光來指示各種車輛行駛狀態(tài)以提醒駕駛者注意前方路況，因此駕駛者不需觀看行車安全裝置的屏幕上所顯示的訊息即可得知各種車輛行駛狀態(tài)，而不會(huì)忽略行車安全裝置產(chǎn)生的警示，進(jìn)而增加行車上的安全性。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]圖1為本發(fā)明行車信息指示系統(tǒng)的第一實(shí)施例的示意圖。
[0010]圖2為圖1發(fā)光單元的安裝方式的第一實(shí)施例的示意圖。
[0011]圖3為圖1發(fā)光單元的安裝方式的第二實(shí)施例的示意圖。
[0012]圖4為圖1行車信息指示系統(tǒng)指示車道線位置的示意圖。
[0013]圖5為圖1行車信息指示系統(tǒng)指示前方車輛的位置及距離的示意圖。
[0014]圖6為圖1行車信息指示系統(tǒng)指示前方障礙物的位置的示意圖。
[0015]圖7為圖1行車信息指示系統(tǒng)校正發(fā)光單元的發(fā)光位置的示意圖。
[0016]圖8為本發(fā)明行車信息指示系統(tǒng)的第二實(shí)施例的示意圖。
[0017]圖9為圖8行車信息指示系統(tǒng)指示車道線位置的示意圖。
[0018]圖10為圖8行車信息指示系統(tǒng)指示前方車輛的位置及距離的示意圖。
[0019]圖11為圖8行車信息指示系統(tǒng)指示前方障礙物的位置的示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0020]請參考圖1，圖1為本發(fā)明行車信息指示系統(tǒng)的第一實(shí)施例的示意圖。如圖1所示，本發(fā)明行車信息指示系統(tǒng)100包含一影像捕獲設(shè)備110，一處理單元120，以及一發(fā)光模塊130。影像捕獲設(shè)備110是用以擷取車輛10前方的影像。處理單元120是用以根據(jù)影像捕獲設(shè)備110擷取的影像判斷車輛10的行駛狀態(tài)，并根據(jù)車輛10的行駛狀態(tài)產(chǎn)生一燈光控制訊號Sc。發(fā)光模塊130包含多個(gè)發(fā)光單兀132以及一控制器134。多個(gè)發(fā)光單兀132系排成一條線，并設(shè)置于靠近車輛10的前擋風(fēng)玻璃12的一側(cè)。每一發(fā)光單元132可包含多個(gè)顏色(例如紅、藍(lán)、黃色)的發(fā)光二極管，以發(fā)出不同顏色的光?？刂破?34是用以根據(jù)燈光控制訊號Sc控制發(fā)光單元132的開啟和關(guān)閉狀態(tài)以及發(fā)光時(shí)的顏色，以顯示車輛的行駛狀態(tài)。
[0021]請參考圖2。圖2為圖1發(fā)光單元的安裝方式的第一實(shí)施例的示意圖。如圖2所示，多個(gè)發(fā)光單元132的發(fā)光面可面向前擋風(fēng)玻璃12，以投射光線至前擋風(fēng)玻璃12，如此駕駛者20在駕駛車輛10時(shí)可以經(jīng)由前擋風(fēng)玻璃12反射的光線得知行車信息指示系統(tǒng)100所指示的車輛行駛狀態(tài)。
[0022]另一方面，請參考圖3。圖3為圖1發(fā)光單元的安裝方式的第二實(shí)施例的示意圖。如圖3所示，多個(gè)發(fā)光單元132的發(fā)光面亦可面向駕駛者20，以直接將行車信息指示系統(tǒng)100所指示的車輛行駛狀態(tài)顯示于駕駛者20的面前。
[0023]依據(jù)上述配置，由于發(fā)光單元132是設(shè)置于靠近車輛10的前擋風(fēng)玻璃12的一側(cè)，當(dāng)駕駛者20在駕駛車輛10時(shí)，駕駛者20可實(shí)時(shí)得知行車信息指示系統(tǒng)100所指示的車輛行駛狀態(tài)，而不需觀看屏幕上所顯示的訊息，因此可以增加行車上的安全性。舉例來說，如圖4所示，當(dāng)處理單元120根據(jù)影像捕獲設(shè)備110擷取的影像判斷車輛的行駛道路的車道線30位置時(shí)，控制器134可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc控制多個(gè)發(fā)光單元132中被開啟的發(fā)光單元132a的位置，以使被開啟的發(fā)光單元132a的位置系對應(yīng)于車輛行駛道路的車道線30的相對位置。如此，當(dāng)車輛行駛在夜間或視線不良的區(qū)域時(shí)，駕駛者20可經(jīng)由發(fā)光單元132a的發(fā)光位置得知靠近車輛或是車輛前方可視范圍的車道線30對應(yīng)于該發(fā)光單元132a的相對位置，以避免偏離車道。
[0024]如圖5所示，當(dāng)處理單元120根據(jù)影像捕獲設(shè)備110擷取的影像判斷車輛10的前方車輛40的距離時(shí)，控制器134可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc控制多個(gè)發(fā)光單元132中被開啟的發(fā)光單元132a的位置及數(shù)量，其中被開啟的發(fā)光單元的數(shù)量系對應(yīng)于于發(fā)光模塊上的發(fā)光長度，以使被開啟的發(fā)光單兀132a的位置及長度系分別對應(yīng)于車輛10的前方車輛40的位置及距離，例如當(dāng)車輛10靠近前方車輛40時(shí)，被開啟的發(fā)光單元132a的長度變長，而當(dāng)車輛10遠(yuǎn)離前方車輛40時(shí)，被開啟的發(fā)光單元132a的長度變短。如此，當(dāng)前方有車輛時(shí)，駕駛者20可經(jīng)由發(fā)光單元132a的發(fā)光位置及長度得知前方車輛40的位置及距離，以提醒駕駛者和前方車輛40保持安全距離。另外，當(dāng)車輛10太靠近前方車輛40時(shí)(例如小于一預(yù)定距離時(shí))，控制器134可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc變換被開啟的發(fā)光單元132a的顏色，以警示駕駛者。
[0025]另外，被開啟的發(fā)光單元的數(shù)量可根據(jù)前方車輛40的最大寬度在影像中所占的比例來決定，或者被開啟的發(fā)光單元的數(shù)量可根據(jù)前方車輛40兩邊界和駕駛視線所連成的直線對應(yīng)在發(fā)光模塊上的兩位置來決定。
[0026]如圖6所示，當(dāng)處理單元120根據(jù)影像捕獲設(shè)備110擷取的影像判斷車輛10的前方障礙物50的位置時(shí)，控制器134可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc控制多個(gè)發(fā)光單元132中被開啟的發(fā)光單元132a的位置，以使被開啟的發(fā)光單元132a的位置系對應(yīng)于車輛10的前方障礙物50的位置。如此，當(dāng)前方有障礙物時(shí)，駕駛者20可經(jīng)由發(fā)光單元132a的發(fā)光位置立即得知前方障礙物50的位置，以提醒駕駛者避開前方障礙物50。相似地，控制器134亦可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc控制發(fā)光單元132a的發(fā)光數(shù)量(亦即發(fā)光長度)。舉例來說，處理單元120亦可根據(jù)一距離傳感器感測到的障礙物50和和車輛10的距離以及一內(nèi)建對應(yīng)表產(chǎn)生相對應(yīng)的燈光控制訊號Sc，而控制器134再根據(jù)燈光控制訊號Sc控制相對應(yīng)的發(fā)光單元132a的發(fā)光長度。另外，當(dāng)車輛10太靠近障礙物50時(shí)(例如小于一預(yù)定距離時(shí))，控制器134可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc變換被開啟的發(fā)光單元132a的顏色，以警示駕駛者。
[0027]在上述實(shí)施例中，車道線30、前方車輛40及前方障礙物50的信息可被發(fā)光單元132以不同顏色的光線同時(shí)顯示，因此駕駛者20可同時(shí)得知各種車輛行駛狀態(tài)的信息，以增加行車上的安全性。
[0028]另一方面，請參考圖7，圖7為圖1行車信息指示系統(tǒng)校正發(fā)光單元的發(fā)光位置的示意圖。如圖7所示，在駕駛?cè)顺霭l(fā)前，行車信息指示系統(tǒng)100亦可包括另一傳感器或另一影像擷取單元，用以偵測駕駛?cè)说奈恢眉捌涓叨?，該行車信息指示系統(tǒng)100可根據(jù)駕駛?cè)?0的位置及高度估計(jì)駕駛?cè)说碾p眼中點(diǎn)的位置作為駕駛?cè)艘暰€的參考點(diǎn)，用以校正發(fā)光單元132a的發(fā)光位置。行車信息指示系統(tǒng)100可以依據(jù)駕駛?cè)艘暰€的參考點(diǎn)判斷目標(biāo)物60、62、64與發(fā)光單兀132a的發(fā)光位置是否有和駕駛?cè)?0的視線成一直線,若目標(biāo)物60、62、64與發(fā)光單元132a的發(fā)光位置沒有和駕駛?cè)?0的視線成一直線，則行車信息指示系統(tǒng)100可調(diào)整發(fā)光單元132a的發(fā)光位置，以使目標(biāo)物60、62、64與發(fā)光單元132a的發(fā)光位置和駕駛?cè)?0的視線成一直線。目標(biāo)物60系代表駕駛?cè)?0注視前方時(shí)視野的中間點(diǎn)，目標(biāo)物62系代表駕駛?cè)?0注視前方時(shí)視野的左邊邊界，而目標(biāo)物64系代表駕駛?cè)?0注視前方時(shí)視野的右邊邊界。
[0029]請參考圖8，圖8為本發(fā)明行車信息指示系統(tǒng)的第二實(shí)施例的示意圖。如圖8所不，相異于圖1的實(shí)施例，發(fā)光模塊130的多個(gè)發(fā)光單兀132是設(shè)置于一顯不器140的一側(cè)(例如設(shè)置于一行車安全裝置的顯示器的一側(cè))，以顯示車輛10的行駛狀態(tài)。
[0030]依據(jù)上述配置，由于發(fā)光單元132是設(shè)置于顯示器140的一側(cè)，當(dāng)駕駛者20在駕駛車輛10時(shí)，駕駛者20可根據(jù)發(fā)光單元132發(fā)出的光線得知行車信息指示系統(tǒng)200所指示的車輛行駛狀態(tài)，而不需專注于觀看顯示器140上所顯示的訊息，因此可以增加行車上的安全性。舉例來說，如圖9所示，當(dāng)處理單元120根據(jù)影像捕獲設(shè)備110擷取的影像判斷車輛的行駛道路的車道線30位置時(shí)，控制器134可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc控制多個(gè)發(fā)光單元132中被開啟的發(fā)光單元132a的位置，以使被開啟的發(fā)光單元132a的位置系對應(yīng)于顯示器140顯示的車輛的行駛道路的車道線30位置。如此，駕駛者可經(jīng)由發(fā)光單元132a的發(fā)光位置清楚地得知車道線30在顯示器140畫面中的位置。
[0031]如第10圖所示，當(dāng)處理單元120根據(jù)影像捕獲設(shè)備110擷取的影像判斷車輛的前方車輛40的距離時(shí)，控制器134可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc控制多個(gè)發(fā)光單元132中被開啟的發(fā)光單元132a的位置及數(shù)量，其中被開啟的發(fā)光單元的數(shù)量系對應(yīng)于于發(fā)光模塊上的發(fā)光，以使被開啟的發(fā)光單元132a的位置及長度系分別對應(yīng)于顯示器140顯示的前方車輛40的位置及大小，例如當(dāng)前方車輛40的影像較大時(shí)，被開啟的發(fā)光單元132a的長度變長，以表示前方車輛40靠近，而當(dāng)前方車輛40的影像較小時(shí)，被開啟的發(fā)光單元132a的長度變短，以表示前方車輛40遠(yuǎn)離。如此，駕駛者可經(jīng)由發(fā)光單元132a的發(fā)光位置及長度清楚地得知前方車輛40在顯示器140畫面中的位置及距離，以提醒駕駛者和前方車輛40保持安全距離。另外，當(dāng)車輛10太靠近前方車輛40時(shí)(例如小于一預(yù)定距離時(shí))，控制器134可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc變換被開啟的發(fā)光單元132a的顏色，以警示駕駛者。
[0032]另外，被開啟的發(fā)光單元的數(shù)量可根據(jù)前方車輛40在顯示器140顯示的影像中的寬度來決定，例如被開啟的發(fā)光單元的長度可接近或相同于前方車輛40在顯示器140顯示的影像中的寬度。
[0033]如圖11所示，當(dāng)處理單元120根據(jù)影像捕獲設(shè)備110擷取的影像判斷車輛的前方障礙物50的位置時(shí)，控制器134可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc控制多個(gè)發(fā)光單元132中被開啟的發(fā)光單元132a的位置，以使被開啟的發(fā)光單元132a的位置系對應(yīng)于顯示器140顯示的前方障礙物50的位置。如此，當(dāng)前方有障礙物50時(shí)，駕駛者可經(jīng)由發(fā)光單元132a的發(fā)光位置立即得知前方障礙物50在顯示器140畫面中的位置，以提醒駕駛者避開前方障礙物50。相似地，控制器134亦可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc控制發(fā)光單元132a的發(fā)光數(shù)量(亦即發(fā)光長度)。舉例來說，處理單元120亦可根據(jù)一距離傳感器感測到的障礙物50和和車輛10的距離以及一內(nèi)建對應(yīng)表產(chǎn)生相對應(yīng)的燈光控制訊號Sc,而控制器134再根據(jù)燈光控制訊號Sc控制相對應(yīng)的發(fā)光單兀132a的發(fā)光長度。另外，當(dāng)車輛10太靠近障礙物50時(shí)(例如小于一預(yù)定距離時(shí))，控制器134可根據(jù)處理單元120產(chǎn)生的燈光控制訊號Sc變換被開啟的發(fā)光單元132a的顏色，以警示駕駛者。
[0034]在上述實(shí)施例中，車道線30、前方車輛40及前方障礙物50的信息可同時(shí)被發(fā)光單元132以不同顏色的光線同時(shí)顯示，因此駕駛者可同時(shí)得知不同的車輛行駛狀態(tài)，而不需在行駛中切換顯示器140的畫面以觀看不同的車輛行駛狀態(tài)。
[0035]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明行車信息指示系統(tǒng)是利用燈光來指示各種車輛行駛狀態(tài)以提醒駕駛者注意前方路況，因此駕駛者不需觀看行車安全裝置的屏幕上所顯示的訊息即可得知各種車輛行駛狀態(tài)，而不會(huì)忽略行車安全裝置產(chǎn)生的警示，進(jìn)而增加行車上的安全性。
[0036]綜上所述，上述各實(shí)施例及圖示僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以之限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即大凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，包含: 一影像捕獲設(shè)備，用以擷取一車輛前方的影像； 一處理單元，用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的行駛狀態(tài)，并根據(jù)該車輛的行駛狀態(tài)產(chǎn)生一燈光控制訊號；以及 一發(fā)光模塊，包含: 多個(gè)發(fā)光單元，設(shè)置于靠近該車輛的一前擋風(fēng)玻璃的一側(cè)；以及 一控制器，用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，每一發(fā)光單元包含多個(gè)顏色的發(fā)光二極管，該控制器是用以根據(jù)該燈光控制訊號分別控制該多個(gè)發(fā)光單元的開啟和關(guān)閉狀態(tài)以及發(fā)光時(shí)的顏色。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，該多個(gè)發(fā)光單元的發(fā)光面系面向該前擋風(fēng)玻璃，以投射光線至該前擋風(fēng)玻璃。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，該處理單元是用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的行駛道路的車道線位置，該控制器是用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元中被開啟的發(fā)光單元的位置，該被開啟的發(fā)光單元的位置系對應(yīng)于該車輛的行駛道路的車道線位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，該處理單元是用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的前方車輛的距離，該控制器是用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元中被開啟的發(fā)光單元的位置及數(shù)量，該被開啟的發(fā)光單元的位置及數(shù)量系分別對應(yīng)于該車輛的前方車輛的位置及距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，該處理單元是用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的前方障礙物的位置，該控制器是用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元中被開啟的發(fā)光單元的位置，該被開啟的發(fā)光單元的位置系對應(yīng)于該車輛的前方障礙物的位置。
7.一種行車信息指示系統(tǒng)，包含: 一影像捕獲設(shè)備，用以擷取一車輛前方的影像； 一處理單元，用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的行駛狀態(tài)，并根據(jù)該車輛的行駛狀態(tài)產(chǎn)生一燈光控制訊號；以及 一發(fā)光模塊，包含: 多個(gè)發(fā)光單元，設(shè)置于一顯示器的一側(cè)；以及 一控制器，用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，每一發(fā)光單元包含多個(gè)顏色的發(fā)光二極管，該控制器是用以根據(jù)該燈光控制訊號分別控制該多個(gè)發(fā)光單元的開啟和關(guān)閉狀態(tài)以及發(fā)光時(shí)的顏色。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，該多個(gè)發(fā)光單元是設(shè)置于一行車安全裝置的顯示器的一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，該處理單元是用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的行駛道路的車道線位置，該控制器是用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元中被開啟的發(fā)光單元的位置，該被開啟的發(fā)光單元的位置系對應(yīng)于該顯示器顯示的車輛的行駛道路的車道線位置。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，該處理單元是用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的前方車輛的距離，該控制器是用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元中被開啟的發(fā)光單元的位置及數(shù)量，該被開啟的發(fā)光單元的位置及數(shù)量系分別對應(yīng)于該顯示器顯示的該車輛的前方車輛的位置及大小。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行車信息指示系統(tǒng)，其特征在于，該處理單元是用以根據(jù)該影像捕獲設(shè)備擷取的影像判斷該車輛的前方障礙物的位置，該控制器是用以根據(jù)該燈光控制訊號控制該多個(gè)發(fā)光單元中被開啟的發(fā)光單元的位置，該被開啟的發(fā)光單元的位置系對應(yīng)于該顯示器顯示的該車輛的前方障礙物的位置。
【文檔編號】B60Q9/00GK104417431SQ201310403832
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】陳明暉, 張凱銘 申請人:昆達(dá)電腦科技(昆山)有限公司, 神達(dá)電腦股份有限公司