機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明一種適用于本發(fā)明機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)，包括：油門控制測量儀、方向盤扭矩測量儀、中控器、剎車抱死裝置。本發(fā)明的中控器是控制整個機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)的中心樞紐通過在機動車內(nèi)部的油門控制測量儀和方向盤扭矩測量儀所的到的數(shù)據(jù)進行分析進行判別，實現(xiàn)剎車輔助的效果，油門控制測量儀是一種防止油門過大而導(dǎo)致的車輛突然的啟動，或者是在需要剎車時踩了油門而發(fā)生的交通事故，方向盤扭矩測量儀是防止在緊張時做出的錯誤判斷，防止因緊張或扭矩過大使行駛中的車輛發(fā)生危險，當油門控制測量儀或方向盤扭矩測量儀的數(shù)值超過額定扭矩時，中控器會發(fā)出指令使剎車抱死，提供了一種安全的緊急剎車智能輔助系統(tǒng)。
【專利說明】機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是涉及一種智能輔助系統(tǒng)，具體地說是涉及一種機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車大量進入大眾的生活，使交通事故發(fā)生的可能性也隨之提高。駕駛員遇到緊急情況或突發(fā)事故時，常常會精神高度緊張，身體自然后仰，雙手緊抱方向盤，因情緒緊張而誤踩油門或?qū)o急剎車反應(yīng)遲鈍，造成重大交通事故。
[0003]目前開發(fā)的許多緊急剎車裝置需要駕駛員自己在緊急情況下發(fā)動才可實施，不夠自動化，而且緊急情況下駕駛員由于緊張很難轉(zhuǎn)移注意力去啟動裝置，容易造成緊急裝置形同虛設(shè)，解決這一問題將會是我們在駕車時的福音。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
本發(fā)明機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)，包括:油門控制測量儀、方向盤扭矩測量儀、中控器、剎車抱死裝置。
[0006]本發(fā)明的工作原理如下:中控器是控制整個機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)的中心樞紐通過在機動車內(nèi)部的油門控制測量儀和方向盤扭矩測量儀所的到的數(shù)據(jù)進行分析進行判別，實現(xiàn)剎車輔助的效果，油門控制測量儀是一種防止油門過大而導(dǎo)致的車輛突然的啟動，或者是在需要剎車時踩了油門而發(fā)生的交通事故，是一種預(yù)防裝置，當油門控制測量儀檢測到的數(shù)據(jù)沒有超過額定扭矩時不會向中控器發(fā)出指令，方向盤扭矩測量儀是防止在緊張時做出的錯誤判斷，當人緊張時或心理不適時會出現(xiàn)攥拳的動作，在方向盤上裝有方向盤扭矩測量儀實現(xiàn)了一種扭矩的確定，防止因緊張或扭矩過大使行駛中的車輛發(fā)生危險，當油門控制測量儀或方向盤扭矩測量儀的數(shù)值超過額定扭矩時，中控器會發(fā)出指令使剎車抱死，提供了一種安全的緊急剎車智能輔助系統(tǒng)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明實現(xiàn)了采集駕駛員緊急情況下的身體信號，轉(zhuǎn)化為電信號，判斷壓力是否超過閾值，進而判別出緊急情況，通過油門控制測量儀和方向盤扭矩測量儀的數(shù)據(jù)測量提高了行車的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)流程圖。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述:
本發(fā)明機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)，包括:油門控制測量儀、方向盤扭矩測量儀、中控器、剎車抱死裝置。
[0010]本發(fā)明的工作原理如下:中控器是控制整個機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)的中心樞紐通過在機動車內(nèi)部的油門控制測量儀和方向盤扭矩測量儀所的到的數(shù)據(jù)進行分析進行判別，實現(xiàn)剎車輔助的效果，油門控制測量儀是一種防止油門過大而導(dǎo)致的車輛突然的啟動，或者是在需要剎車時踩了油門而發(fā)生的交通事故，是一種預(yù)防裝置，當油門控制測量儀檢測到的數(shù)據(jù)沒有超過額定扭矩時不會向中控器發(fā)出指令，方向盤扭矩測量儀是防止在緊張時做出的錯誤判斷，當人緊張時或心理不適時會出現(xiàn)攥拳的動作，在方向盤上裝有方向盤扭矩測量儀實現(xiàn)了一種扭矩的確定，防止因緊張或扭矩過大使行駛中的車輛發(fā)生危險，當油門控制測量儀或方向盤扭矩測量儀的數(shù)值超過額定扭矩時，中控器會發(fā)出指令使剎車抱死，提供了一種安全的緊急剎車智能輔助系統(tǒng)。
[0011]本發(fā)明中涉及的未說明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)，包括:油門控制測量儀、方向盤扭矩測量儀、中控器、剎車抱死裝置，其特征是:所述中控器；所述油門控制測量儀；所述方向盤扭矩測量儀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中控器，其特征是:所述中控器是控制整個機動車緊急剎車智能輔助系統(tǒng)的中心樞紐通過在機動車內(nèi)部的油門控制測量儀和方向盤扭矩測量儀所的到的數(shù)據(jù)進行分析進行判別，實現(xiàn)剎車輔助的效果。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門控制測量儀，其特征是:所述油門控制測量儀油門控制測量儀是一種防止油門過大而導(dǎo)致的車輛突然的啟動，或者是在需要剎車時踩了油門而發(fā)生的交通事故，是一種預(yù)防裝置，當油門控制測量儀檢測到的數(shù)據(jù)沒有超過額定扭矩時不會向中控器發(fā)出指令。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤扭矩測量儀，其特征是:所述方向盤扭矩測量儀是防止在緊張時做出的錯誤判斷，當人緊張時或心理不適時會出現(xiàn)攥拳的動作，在方向盤上裝有方向盤扭矩測量儀實現(xiàn)了一種扭矩的確定，防止因緊張或扭矩過大使行駛中的車輛發(fā)生危險，當油門控制測量儀或方向盤扭矩測量儀的數(shù)值超過額定扭矩時，中控器會發(fā)出指令使剎車抱死，提供了一種安全的緊急剎車智能輔助系統(tǒng)。
【文檔編號】B60T13/74GK104442755SQ201310420194
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月15日
【發(fā)明者】高蓉 申請人:南京大五教育科技有限公司