一種車輛座椅通風(fēng)消濾裝置和汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，包括：通風(fēng)消濾模塊，通風(fēng)消濾模塊包括通風(fēng)消濾體和為通風(fēng)消濾體通風(fēng)的風(fēng)機(jī)；用于檢測溫度的溫度傳感器和/或用于檢測可揮發(fā)物濃度的空氣污染物濃度傳感器；智能電子控制器，用于在檢測到的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，控制風(fēng)機(jī)啟動；用于在檢測到的可揮發(fā)物濃度超過預(yù)設(shè)濃度時，控制風(fēng)機(jī)啟動；在車輛座椅通風(fēng)消濾裝置同時具有溫度傳感器和空氣污染物濃度傳感器時，智能電子控制器用于在檢測到的可揮發(fā)物濃度超過預(yù)設(shè)濃度和/或在檢測到的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，控制風(fēng)機(jī)啟動。本發(fā)明可以通過傳感器的檢測后車內(nèi)環(huán)境，在滿足要求時，可自動啟動風(fēng)機(jī)，進(jìn)入空氣自動循環(huán)凈化過程。本發(fā)明還公開了一種汽車座椅。
【專利說明】一種車輛座椅通風(fēng)消濾裝置和汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種車輛座椅通風(fēng)消濾裝置和汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展和普及，人們對于車內(nèi)環(huán)境，特別是新車內(nèi)部的氣味影響的關(guān)注也越來越重視。新車內(nèi)部的氣味主要來源于車身內(nèi)飾件的諸如甲醛、苯、多環(huán)芳烴等可揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs (volatile organic compounds)的影響,諸如車內(nèi)塑料構(gòu)件、座椅發(fā)泡體、內(nèi)飾布料及導(dǎo)體線束等構(gòu)件。當(dāng)車內(nèi)環(huán)境溫度達(dá)到一定溫度值時，內(nèi)飾中多散發(fā)的有機(jī)揮發(fā)成分顯著增加，車內(nèi)氣味也會迅速增強(qiáng)。
[0003]由此氣味方面的問題引起的糾紛已經(jīng)多有發(fā)生，尤其在炎熱的夏季，由于車內(nèi)氣味高溫?fù)]發(fā)引起的投訴尤為突出。
[0004]改善車內(nèi)由揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs引起的不良?xì)馕兜姆椒?，更多的是在要求各個零部件廠商在相關(guān)部件的揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs驗(yàn)證上盡可能符合相關(guān)要求，以求整車內(nèi)部的氣味性降低到客戶滿意。此方式雖然降低了新車內(nèi)部的氣味，然而，相關(guān)零部件中各種材質(zhì)的有機(jī)助劑使用無法避免，由此卻無助于在現(xiàn)有情況下的進(jìn)一步的氣味改善。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，現(xiàn)有技術(shù)中的一個解決方案是內(nèi)置具有活性炭材料、冷觸媒類、光觸媒類、離子發(fā)生器類、HMOP高效過濾層類的VOCs吸附消濾材料的通風(fēng)/導(dǎo)氣座椅應(yīng)用，采用具有活性炭、冷觸媒材料、光觸媒材料、離子發(fā)生器類、HIMOP高效過濾層類的VOCs吸附材料結(jié)構(gòu)可以有效地循環(huán)吸附座椅及車輛內(nèi)部由揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs弓丨起的不良?xì)馕?，改善車?nèi)空氣環(huán)境。此類具有空氣消濾功能的通風(fēng)/導(dǎo)氣座椅，通常與座椅的通風(fēng)/加熱舒適系統(tǒng)相結(jié)合，構(gòu)成具有多功能的車輛座椅總成。
[0006]然而，由于此類具有消濾作用的通風(fēng)/導(dǎo)氣座椅通常僅受控于儀表板區(qū)域的通風(fēng)控制開關(guān)，須人為控制實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的啟動和終止。使得在實(shí)際應(yīng)用中，往往造成消濾系統(tǒng)長期閑置，處于無人開啟的狀態(tài)。進(jìn)而，使得裝備此類消濾設(shè)備的車輛及座椅無法有效地發(fā)揮空氣環(huán)境消濾功能，未能最大程度地實(shí)現(xiàn)降低車輛內(nèi)部由揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs引起的不良?xì)馕兜淖饔?。此類技術(shù)可參見申請?zhí)枮?01320719740.7的中國專利，其公開了一種通風(fēng)座椅墊及汽車座椅。
[0007]因此，如何實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的自動凈化，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種車輛座椅通風(fēng)消濾裝置及汽車座椅，以避免消濾系統(tǒng)影響座椅使用者休息，提高座椅使用者的舒適性。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，用于汽車座椅，包括:
[0011]通風(fēng)消濾模塊， 所述通風(fēng)消濾模塊包括通風(fēng)消濾體和為所述通風(fēng)消濾體通風(fēng)的風(fēng)機(jī)；用于檢測溫度的溫度傳感器和/或用于檢測可揮發(fā)物濃度的空氣污染物濃度傳感器；
[0012]智能電子控制器，在所述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置僅具有溫度傳感器時，所述智能電子控制器用于在檢測到的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，控制所述風(fēng)機(jī)啟動；在所述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置僅具有空氣污染物濃度傳感器時，所述智能電子控制器用于在檢測到的可揮發(fā)物濃度超過預(yù)設(shè)濃度時，控制所述風(fēng)機(jī)啟動；在所述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置同時具有溫度傳感器和空氣污染物濃度傳感器時，所述智能電子控制器用于在檢測到的可揮發(fā)物濃度超過預(yù)設(shè)濃度和/或在檢測到的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，控制所述風(fēng)機(jī)啟動；
[0013]智能電子控制器所控制的通風(fēng)消濾模塊，包含自動環(huán)境消濾模式和手動環(huán)境消濾模式兩種工作狀態(tài)。
[0014]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，在所述風(fēng)機(jī)運(yùn)行預(yù)設(shè)壽命時間后，所述智能電子控制器自動取消自動環(huán)境消濾模式，通風(fēng)消濾模塊僅保留手動環(huán)境消濾模式。
[0015]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，所述溫度傳感器包括:
[0016]用于檢測車內(nèi)環(huán)境溫度的車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器；
[0017]用于檢測座椅環(huán)境溫度的座椅環(huán)境溫度傳感器。
[0018]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，所述智能電子控制器的PWM控制電路控制所述風(fēng)機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。
[0019]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，所述智能電子控制器的PWM控制電路控制所述風(fēng)機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速為滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速的15%?50%。
[0020]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，所述風(fēng)機(jī)為兩個或兩個以上時，所述智能電子控制器控制其中的部分風(fēng)機(jī)運(yùn)行。
[0021]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，所述通風(fēng)消濾模塊的消濾排風(fēng)口避開汽車座椅的椅面。
[0022]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，所述消濾排風(fēng)口處設(shè)置有氣流消音裝置。
[0023]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，所述氣流消音裝置為多孔隙消音濾網(wǎng)、變徑消音降噪接口或去除聲音共振海綿濾筒。
[0024]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，還包括設(shè)置于所述消濾排風(fēng)口和汽車座椅椅面的導(dǎo)氣通道之間，且與所述氣流消音裝置連通的電磁閥門，所述電磁閥門在處于第一狀態(tài)時，所述氣流消音裝置與所述導(dǎo)氣通道連通，所述電磁閥門在處于第二狀態(tài)時，所述氣流消音裝置與所述消濾排風(fēng)口連通。
[0025]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，還包括用于手動控制所述風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及停機(jī)的手動環(huán)境消濾模式開關(guān)，且在所述手動環(huán)境消濾模式開關(guān)動作時，所述智能電子控制器停止工作。
[0026]優(yōu)選地，在上述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置中，所述通風(fēng)消濾體包括:
[0027]導(dǎo)氣間隔層；
[0028]與所述導(dǎo)氣間隔層復(fù)合在一起，具有吸附VOCs作用的消濾材料層，所述導(dǎo)氣間隔層和所述消濾材料層組成導(dǎo)氣消濾材料層；
[0029]包覆于所述導(dǎo)氣消濾材料層外側(cè)的包覆結(jié)構(gòu)體，所述包覆結(jié)構(gòu)體上開設(shè)有消濾進(jìn)風(fēng)口和消濾排風(fēng)口，所述風(fēng)機(jī)與所述消濾進(jìn)風(fēng)口相連通。[0030]—種汽車座椅,包括座椅靠背和座椅坐墊，所述座椅靠背和座椅坐墊的至少一個內(nèi)設(shè)置有車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，所述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置為如上任一項所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置。
[0031 ] 優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述座椅靠背和座椅坐墊內(nèi)均設(shè)置有所述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置。
[0032]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，在車輛座椅通風(fēng)消濾裝置僅具有溫度傳感器時，智能電子控制器用于在檢測到的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，控制風(fēng)機(jī)啟動；在車輛座椅通風(fēng)消濾裝置僅具有空氣污染物濃度傳感器時，智能電子控制器用于在檢測到的可揮發(fā)物濃度超過預(yù)設(shè)濃度時，控制風(fēng)機(jī)啟動；在車輛座椅通風(fēng)消濾裝置同時具有溫度傳感器和空氣污染物濃度傳感器時，智能電子控制器用于在檢測到的可揮發(fā)物濃度超過預(yù)設(shè)濃度和/或在檢測到的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，控制風(fēng)機(jī)啟動。本發(fā)明不需要手動控制，可以通過傳感器的檢測后車內(nèi)環(huán)境，在滿足要求時，可自動啟動風(fēng)機(jī)，進(jìn)入空氣自動循環(huán)凈化過程。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅的剖視圖；
[0036]圖3為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的汽車座椅的剖視圖；
[0037]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]其中，02為，03為椅面，04為座椅坐墊，05為座椅靠背，06為導(dǎo)氣通道，07為溫度控制墊體；
[0039]10為車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，20為智能電子控制器，21為PWM控制電路，22為空氣污染物濃度傳感器，23為車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器，23’為座椅環(huán)境溫度傳感器；
[0040]30為通風(fēng)消濾模塊，31為風(fēng)機(jī)，32為通風(fēng)消濾體，33為，34為消濾排風(fēng)口，35為電磁閥門，36為氣流消音裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0041]本發(fā)明公開了一種車輛座椅通風(fēng)消濾裝置及汽車座椅，以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的自動凈化。
[0042]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0043]請參閱圖1-圖4，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅的剖視圖；圖3為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的汽車座椅的剖視圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0044]本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10，用于汽車座椅，包括通風(fēng)消濾模塊30和智能電子控制器20以及溫度傳感器和/或空氣污染物濃度傳感器22。
[0045]通風(fēng)消濾模塊30包括通風(fēng)消濾體32和為通風(fēng)消濾體32通風(fēng)的風(fēng)機(jī)31。
[0046]溫度傳感器和空氣污染物濃度傳感器22可單獨(dú)存在也可同時存在。溫度傳感器用于檢測溫度，空氣污染物濃度傳感器22用于檢測可揮發(fā)物濃度。
[0047]在車輛座椅通風(fēng)消濾裝置僅具有溫度傳感器時，智能電子控制器20用于在檢測到的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，控制風(fēng)機(jī)31啟動。
[0048]在車輛座椅通風(fēng)消濾裝置僅具有空氣污染物濃度傳感器22時，智能電子控制器20用于在檢測到的可揮發(fā)物濃度超過預(yù)設(shè)濃度時，控制風(fēng)機(jī)31啟動。
[0049]在車輛座椅通風(fēng)消濾裝置同時具有溫度傳感器和空氣污染物濃度傳感器22時，智能電子控制器20用于在檢測到的可揮發(fā)物濃度超過預(yù)設(shè)濃度和/或在檢測到的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，控制風(fēng)機(jī)31啟動。
[0050]本發(fā)明不需要手動控制，可以通過傳感器的檢測后車內(nèi)環(huán)境，在滿足要求時，可自動啟動風(fēng)機(jī)，進(jìn)入空氣自動循環(huán)凈化過程。本發(fā)明具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式，是由系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定條件可以自行啟動運(yùn)行，無須人為干預(yù)的車內(nèi)空氣主動消濾模式，為具有低噪音\低干擾的自動通風(fēng)/導(dǎo)氣消濾形態(tài)。
[0051]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，溫度傳感器包括車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器23和座椅環(huán)境溫度傳感器23’。車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器23用于檢測車內(nèi)環(huán)境溫度，座椅環(huán)境溫度傳感器23’用于檢測座椅環(huán)境溫度。車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器23對應(yīng)的預(yù)設(shè)溫度設(shè)定在30°C及以上時，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)較好的空氣效率效果。因?yàn)樵谲噧?nèi)環(huán)境溫度高于30°C，會有大量的可揮發(fā)物揮發(fā)出來，從而使得車內(nèi)的可揮發(fā)物濃度升高。
[0052]在車輛點(diǎn)火開關(guān)IGN啟動上電后，本發(fā)明的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10的具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式進(jìn)入預(yù)使用狀態(tài)。智能電子控制器20可以根據(jù)車內(nèi)空氣環(huán)境參數(shù)值及內(nèi)部程序設(shè)定，決定車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10的啟動運(yùn)行狀態(tài)。此時，具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式，無須車內(nèi)人員進(jìn)行干預(yù)啟動，采用在對車輛車內(nèi)環(huán)境要素等進(jìn)行監(jiān)控的狀態(tài)下，系統(tǒng)自動啟動空氣循環(huán)消濾功能的模式。
[0053]在具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式下，智能電子控制器20可對車內(nèi)的環(huán)境溫度和/或甲醛等可揮發(fā)物濃度和/或空氣顆粒物含量情況以及空氣質(zhì)量傳感器的空氣污染物值等應(yīng)用環(huán)境參數(shù)情況進(jìn)行判斷。依據(jù)上述任一個應(yīng)用環(huán)境參數(shù)，或多個應(yīng)用環(huán)境參數(shù)進(jìn)行單一的或合成的數(shù)據(jù)判斷，并經(jīng)程序處理芯片進(jìn)行參數(shù)判斷符合觸發(fā)條件后，觸發(fā)和啟動車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10的通風(fēng)消濾模塊30的風(fēng)機(jī)31運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入低噪音/低干擾的寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動消濾工作狀態(tài)。
[0054]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，智能電子控制器20的PWM控制電路21控制風(fēng)機(jī)31的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。智能電子控制器20的程序處理芯片進(jìn)行參數(shù)判斷符合觸發(fā)條件后，進(jìn)而PWM控制電路21經(jīng)風(fēng)機(jī)線束34，觸發(fā)和啟動車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10的通風(fēng)消濾模塊30的風(fēng)機(jī)31運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入低噪音/低干擾的寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動消濾工作狀態(tài)。
[0055]在具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式下，使用低風(fēng)速的寂靜運(yùn)行形態(tài)是有益地。具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式啟動后，智能電子控制器20內(nèi)部的PWM控制電路21驅(qū)動通風(fēng)消濾模塊30的風(fēng)機(jī)31進(jìn)行低轉(zhuǎn)速、低輸風(fēng)量的運(yùn)行，使得車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10運(yùn)行噪音及振動處于不易被車內(nèi)人體察覺的寂靜運(yùn)行狀態(tài)。如此，可以在實(shí)現(xiàn)車輛啟用后，車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10實(shí)現(xiàn)主動的乘員無干擾/無騷擾的寂靜狀態(tài)的車內(nèi)環(huán)境消濾工作。
[0056]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，智能電子控制器20的PWM控制電路21控制風(fēng)機(jī)31的運(yùn)行轉(zhuǎn)速為滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速的15%?50%，從而達(dá)到不易被車內(nèi)人體察覺的寂靜運(yùn)行狀態(tài)。
[0057]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，風(fēng)機(jī)31為兩個或兩個以上時，智能電子控制器20控制其中的部分風(fēng)機(jī)31運(yùn)行。即當(dāng)風(fēng)機(jī)31具有兩個及兩個以上時，在具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式下，系統(tǒng)可僅運(yùn)行其中的部分?jǐn)?shù)量的風(fēng)機(jī)31，諸如運(yùn)行其中的一個風(fēng)機(jī)31，以降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音干擾。
[0058]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，通風(fēng)消濾模塊30的消濾排風(fēng)口 34避開汽車座椅的椅面03。在具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式下，車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10的通風(fēng)消濾模塊30可以具有非通向椅面03的專用的消濾排風(fēng)口 34，呈不易出現(xiàn)干擾座椅乘員的狀態(tài)。在具有非通向椅面03的專用的消濾排風(fēng)口 34時，消濾排出氣流不經(jīng)過座椅承載墊的導(dǎo)氣通道06及椅面03。
[0059]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，消濾排風(fēng)口 34處設(shè)置有氣流消音裝置36。氣流消音裝置36諸如多孔隙消音濾網(wǎng)、變徑消音降噪接口、去除聲音共振海綿濾筒等。
[0060]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，本發(fā)明還可包括設(shè)置于消濾排風(fēng)口 34和汽車座椅椅面的導(dǎo)氣通道06之間，且與氣流消音裝置36連通的電磁閥門35，電磁閥門35在處于第一狀態(tài)時，氣流消音裝置36與導(dǎo)氣通道06連通，電磁閥門35在處于第二狀態(tài)時，氣流消音裝置36與消濾排風(fēng)口 34連通。電磁閥門35可以切換經(jīng)通風(fēng)消濾體32流出的氣流，朝向消濾排風(fēng)口 34和導(dǎo)氣通道06之間的氣流方向轉(zhuǎn)換，受到智能電子控制器20的控制。
[0061]需要說明的是，在具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式下，車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10可以具有通向椅面03的特征，此類具有通向椅面03的導(dǎo)氣特征，與椅面03的座椅乘員舒適通風(fēng)換氣功能的氣流方向相一致的。
[0062]需要說明的是，在低風(fēng)速、低輸風(fēng)量的具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式下，車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10面向座椅的椅面03通風(fēng)時,椅面03內(nèi)外僅呈現(xiàn)為相對少量或微量的氣流交換，不易出現(xiàn)座椅乘員的感官可察覺狀態(tài)。
[0063]可以理解，當(dāng)車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10面向座椅的椅面03，進(jìn)行具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式通風(fēng)時，該座椅處于無人占用/使用的狀態(tài)是優(yōu)選的。
[0064]可以理解，風(fēng)機(jī)31如果以反向運(yùn)行狀態(tài)工作是允許的。即呈現(xiàn)為座椅的椅面03吸入具有氣味性、揮發(fā)性污染的空氣，經(jīng)具有通風(fēng)/導(dǎo)氣功能的通風(fēng)消濾體32。氣味性、揮發(fā)性污染空氣所含的污染粒子被通風(fēng)消濾體32內(nèi)部的活性炭過濾棉、銀離子吸附劑、冷觸媒等消濾材料層33進(jìn)行過濾、吸附及分解和凈化，所凈化后的空氣經(jīng)風(fēng)機(jī)31出風(fēng)口吹出，重新進(jìn)入車內(nèi)空間。
[0065]通風(fēng)消濾體32包括導(dǎo)氣間隔層、消濾材料層33和包覆結(jié)構(gòu)體。具有吸附VOCs作用的消濾材料層33與導(dǎo)氣間隔層復(fù)合在一起，導(dǎo)氣間隔層和消濾材料層33組成導(dǎo)氣消濾材料層。包覆結(jié)構(gòu)體包覆于導(dǎo)氣消濾材料層的外側(cè)，包覆結(jié)構(gòu)體上開設(shè)有消濾進(jìn)風(fēng)口和消濾排風(fēng)口 34，風(fēng)機(jī)31與消濾進(jìn)風(fēng)口相連通。
[0066]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，本發(fā)明還可包括用于手動控制風(fēng)機(jī)31的轉(zhuǎn)速以及停機(jī)的手動環(huán)境消濾模式開關(guān)02，且在手動環(huán)境消濾模式開關(guān)02動作時，智能電子控制器20的自動環(huán)境消濾模式停止工作。
[0067]車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10的手動循環(huán)消濾狀態(tài)模式是由手動環(huán)境消濾模式開關(guān)02進(jìn)行人為操控和功能設(shè)置，并與座椅的椅面03通風(fēng)換氣功能相一致的。即在手動進(jìn)行車內(nèi)空氣消濾的同時，也進(jìn)行座椅的椅面通風(fēng)換氣作用，為座椅乘員舒適系統(tǒng)的組成部分。
[0068]可以理解，經(jīng)過車內(nèi)的多檔位的手動環(huán)境消濾模式開關(guān)02，智能電子控制器20驅(qū)動風(fēng)機(jī)31以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)不同程度的座椅內(nèi)外換風(fēng)速率，實(shí)現(xiàn)椅面03通風(fēng)功能。此時，車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10除了進(jìn)行車內(nèi)空氣消濾功能之外，同時滿足了座椅的乘員舒適性通風(fēng)換氣功能。
[0069]需要說明的是，手動環(huán)境消濾模式開關(guān)02的具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式和手動循環(huán)消濾狀態(tài)模式是可以獨(dú)立存在的。
[0070]當(dāng)兩種控制模式共同存在時，手動循環(huán)消濾狀態(tài)模式具有相比具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式優(yōu)先的控制特征。即當(dāng)車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10在具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式工作狀態(tài)下，此時，如果手動循環(huán)消濾狀態(tài)模式介入，車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10將直接轉(zhuǎn)入相對較高運(yùn)行速度的手動循環(huán)消濾狀態(tài)模式，實(shí)現(xiàn)椅面03的舒適通風(fēng)。
[0071]具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式可以為具有預(yù)設(shè)運(yùn)行壽命限制的，當(dāng)預(yù)設(shè)運(yùn)行壽命達(dá)到時，具有寂靜運(yùn)行形態(tài)的自動環(huán)境消濾模式將自動取消，而此時，系統(tǒng)僅保留手動環(huán)境消濾模式。預(yù)設(shè)運(yùn)行壽命可以根據(jù)諸如空氣污染物濃度傳感器24所探測的車內(nèi)空氣環(huán)境的VOCs的相對濃度是否滿足系統(tǒng)設(shè)定的穩(wěn)定低限值范圍，車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10驅(qū)動風(fēng)機(jī)31的總輸風(fēng)量是否達(dá)到系統(tǒng)限定值等。
[0072]車輛座椅通風(fēng)消濾裝置10同時作為座椅的舒適系統(tǒng)，除了實(shí)現(xiàn)椅面03的換風(fēng)透氣功能之外，設(shè)置椅面溫度調(diào)節(jié)功能也是允許的。智能電子控制器20控制的椅面溫度調(diào)節(jié)功能，可以采用座椅內(nèi)置的發(fā)熱電阻絲、或具有帕爾貼效應(yīng)的電致熱/制冷半導(dǎo)體元件的溫度控制墊體07。
[0073]本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅，包括座椅靠背05和座椅坐墊04,座椅靠背05和座椅坐墊04的至少一個內(nèi)設(shè)置有車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其中，車輛座椅通風(fēng)消濾裝置為如上實(shí)施例公開的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置。
[0074]需要說明的是，座椅靠背和座椅坐墊內(nèi)可均設(shè)置有上述實(shí)施例公開的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置。
[0075]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，用于汽車座椅，其特征在于，包括: 通風(fēng)消濾模塊(30)，所述通風(fēng)消濾模塊(30)包括通風(fēng)消濾體(32)和為所述通風(fēng)消濾體(32)通風(fēng)的風(fēng)機(jī)(31)； 用于檢測溫度的溫度傳感器和/或用于檢測可揮發(fā)物濃度的空氣污染物濃度傳感器(22)； 智能電子控制器(20)，在所述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置僅具有溫度傳感器時，所述智能電子控制器(20 )用于在檢測到的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，控制所述風(fēng)機(jī)(31)啟動；在所述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置僅具有空氣污染物濃度傳感器(22)時，所述智能電子控制器(20)用于在檢測到的可揮發(fā)物濃度超過預(yù)設(shè)濃度時，控制所述風(fēng)機(jī)(31)啟動；在所述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置同時具有溫度傳感器和空氣污染物濃度傳感器(22)時，所述智能電子控制器(20)用于在檢測到的可揮發(fā)物濃度超過預(yù)設(shè)濃度和/或在檢測到的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，控制所述風(fēng)機(jī)(31)啟動； 智能電子控制器(20)所控制的通風(fēng)消濾模塊(30)，包含自動環(huán)境消濾模式和手動環(huán)境消濾模式兩種工作狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，在所述風(fēng)機(jī)(31)運(yùn)行預(yù)設(shè)壽命時間后，所述智能電子控制器(20)自動取消自動環(huán)境消濾模式，通風(fēng)消濾模塊(30)僅保留手動環(huán)境消濾模式。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，所述溫度傳感器包括: 用于檢測車內(nèi)環(huán)境溫度的車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器(23)； 用于檢測座椅環(huán)境溫度的座椅環(huán)境溫度傳感器(23’)。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，所述智能電子控制器(20)的PWM控制電路(21)控制所述風(fēng)機(jī)(31)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，所述智能電子控制器(20)的PWM控制電路(21)控制所述風(fēng)機(jī)(31)自動環(huán)境消濾模式的運(yùn)行轉(zhuǎn)速為滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速的15%~50%。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)(31)為兩個或兩個以上時，所述智能電子控制器(20)控制其中的部分風(fēng)機(jī)(31)運(yùn)行。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，所述通風(fēng)消濾模塊(30)的消濾排風(fēng)口( 34 )避開汽車座椅的椅面(03 )。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，所述消濾排風(fēng)口(34)處設(shè)置有氣流消音裝置(36)。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，所述氣流消音裝置(36)為多孔隙消音濾網(wǎng)、變徑消音降噪接口或去除聲音共振海綿濾筒。
10.如權(quán)利要求7所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述消濾排風(fēng)口(34)和汽車座椅椅面的導(dǎo)氣通道(06)之間，且與所述氣流消音裝置(36)連通的電磁閥門(35)，所述電磁閥門(35)在處于第一狀態(tài)時，所述氣流消音裝置(36)與所述導(dǎo)氣通道(06)連通，所述電磁閥門(35)在處于第二狀態(tài)時，所述氣流消音裝置(36)與所述消濾排風(fēng)口(34)連通。
11.如權(quán)利要求ι-?ο任一項所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，還包括用于手動控制所述風(fēng)機(jī)(31)的轉(zhuǎn)速以及停機(jī)的手動環(huán)境消濾模式開關(guān)(02)，且在所述手動環(huán)境消濾模式開關(guān)(02)動作時，所述智能電子控制器(20)停止工作。
12.如權(quán)利要求1-10任一項所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，所述通風(fēng)消濾體(32)包括: 導(dǎo)氣間隔層； 與所述導(dǎo)氣間隔層復(fù)合在一起，具有吸附VOCs作用的消濾材料層(33)，所述導(dǎo)氣間隔層和所述消濾材料層(33)組成導(dǎo)氣消濾材料層； 包覆于所述導(dǎo)氣消濾材料層外側(cè)的包覆結(jié)構(gòu)體，所述包覆結(jié)構(gòu)體上開設(shè)有消濾進(jìn)風(fēng)口和消濾排風(fēng)口(34)，所述風(fēng)機(jī)(31)與所述消濾進(jìn)風(fēng)口相連通。
13.—種汽車座椅,包括座椅靠背和座椅坐墊，所述座椅靠背和座椅坐墊的至少一個內(nèi)設(shè)置有車輛座椅通風(fēng)消濾裝置，其特征在于，所述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置為如權(quán)利要求1-12任一項所述的車輛座椅通風(fēng)消濾裝置。
14.如權(quán)利要求13所述的汽車座椅，其特征在于，所述座椅靠背和座椅坐墊內(nèi)均設(shè)置有所述車輛座椅通風(fēng)消濾裝置。`
【文檔編號】B60N2/56GK103568908SQ201310574135
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】張海濤 申請人:廊坊市金色時光科技發(fā)展有限公司