專利名稱：一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車坐墊用品，特別是涉及一種能調(diào)節(jié)溫度的廢物利用環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊。
背景技術(shù)：
隨著中國汽車用品市場的消費持續(xù)增高，汽車坐墊也成為有車族的主要消費品，汽車坐墊就是套在汽車座椅上面的墊子，按工藝分類有:手工汽車坐墊、機織汽車坐墊、手工針刺汽車坐墊。按材料分類有:羊絨坐墊、羊毛坐墊亞麻坐墊、冰絲坐墊真皮坐墊等。汽車坐墊主要功能和作用是確保舒適性，由于駕駛員的特殊職業(yè):長期駕駛?cè)菀滋貏e疲勞，有一套舒適的坐墊對身體非常重要。能更好的促進血液循環(huán)，消除緊張疲勞，達到保健目的。所以選擇一套舒適、實用的汽車坐墊尤為重要。目前市場上汽車坐墊的功能和樣式琳瑯滿目。當(dāng)然，對于消費者來說，最重要的還是汽車坐墊的舒適性，特別是在夏季和冬季，在夏季市場上提供的汽車坐墊，以亞麻材質(zhì)的和冰絲材質(zhì)的為主，這兩種材質(zhì)的坐墊雖然通風(fēng)透氣性比較好，把握住了涼快性和舒適度，但是當(dāng)在沒有風(fēng)的情況下卻解決不了出汗的問題，在冬季汽車坐墊不能夠進行發(fā)熱，無法確保汽車坐墊的溫度，所以在長時間開車的過程中舒適度無法滿足。綜上所述，針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中對汽車坐墊不能很好調(diào)節(jié)冷暖舒適度的問題，本實用新型提出一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，使用廢舊的塑料瓶做出風(fēng)口，使出風(fēng)口和汽車坐墊相連通，能方便調(diào)節(jié)坐墊的溫度，環(huán)保節(jié)能，適用性能佳。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:作為本實用新型基本構(gòu)思的第一種技術(shù)方案:一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，包括坐墊框架,坐墊板,坐墊框架采用的材質(zhì)為PVC塑料管，坐墊采用的材質(zhì)為竹片，坐墊內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，坐墊內(nèi)部放置坐墊框架，坐墊框架的一個連接點安裝有第一三通接頭，坐墊框架的另外三個連接點均安裝有第二彎頭，第一三通接頭連接第一彎頭，第一彎頭通過軟管和出風(fēng)口連接器相連通，坐墊框架上面開設(shè)有坐墊出風(fēng)口，出風(fēng)口連接器和車載空調(diào)的出風(fēng)□。進一步，所述的坐墊框架的形狀呈長方形，坐墊框架每個邊上設(shè)置有2個坐墊出風(fēng)口，坐墊出風(fēng)口的直徑為4_。進一步，所述的軟管和出風(fēng)口連接器之間采用可拆分連接，第一三通接頭和第一彎頭之間采用可拆分連接。進一步，所述的坐墊板的四周設(shè)置有密封層。作為本實用新型基本構(gòu)思的第二種技術(shù)方案:包括坐墊框架，坐墊板，坐墊框架采用的材質(zhì)為PVC塑料管，坐墊采用的材質(zhì)為高密度海綿，坐墊內(nèi)部放置坐墊框架，坐墊框架的一個連接點安裝有第一三通接頭，第一三通接頭連接第一彎頭，第二三通接頭通過第二彎頭和靠背框架相連通，第一三通接頭與坐墊框架相通的兩個連接點均設(shè)置有第三彎頭，靠背框架的一個連接點安裝有第三三通接頭，靠背框架的另外三個連接點均安裝有第四彎頭，第一彎頭通過軟管和出風(fēng)口連接器相連通，靠背框架上面開設(shè)有靠背出風(fēng)口，坐墊框架上面開設(shè)有坐墊出風(fēng)口，出風(fēng)口連接器和車載空調(diào)的出風(fēng)口。進一步，所述的靠背框架和坐墊框架之間安裝有金屬固定支架。進一步，所述的坐墊框架的形狀呈長方形，坐墊框架每個邊上設(shè)置有2個坐墊出風(fēng)口，坐墊出風(fēng)口的直徑為4mm，靠背框架的形狀呈長方形，靠背框架每個邊上設(shè)置有2個靠背出風(fēng)口，靠背出風(fēng)口的直徑為4mm。進一步，所述的軟管和出風(fēng)口連接器之間采用可拆分連接，第一三通接頭和第一彎頭之間采用可拆分連接。進一步，所述的靠背框架和坐墊框架的四周均設(shè)置有密封層。由于采用了如上的技術(shù)方案，本實用新型有益效果為結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，使無論在夏季或者是冬季無法確保汽車坐墊的溫度的時候，能夠根據(jù)消費者的需要隨時進行溫度調(diào)節(jié)，進而滿足消費者在長時間開車過程中的舒適度，而且，可以在氣溫涼爽不用時方便取下，同時也很方便安裝，為司機朋友們提供了極大的便利，實用性能佳，設(shè)計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型:


圖1為本實用新型實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例2結(jié)構(gòu)示意圖圖中100-出風(fēng)口連接器，110-軟管，120-第一彎頭，130-第一三通接頭，140-坐墊框架，150-坐墊出風(fēng)口，160-坐墊板，170-密封層，180-金屬固定架，190-靠背框架，200-靠背出風(fēng)口，111-第二彎頭，112-第二三通接頭，116-第三彎頭，114-第三三通接頭，115-第四彎頭。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參見
圖1、本實用新型實施例之一:一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，包括坐墊框架140，坐墊板160，坐墊框架140采用的材質(zhì)為PVC塑料管，坐墊板160采用的材質(zhì)為竹片，竹片的厚度為5mm，寬度為2mm，長度為50mm，坐墊內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，坐墊內(nèi)部放置坐墊框架140，坐墊框架140的一個連接點安裝有第一三通接頭130，坐墊框架140的另外三個連接點均安裝有第二彎頭111，第一三通接頭130連接第一彎頭120，第一彎頭120通過軟管110和出風(fēng)口連接器100相連通，出風(fēng)口連接器100可以采用廢棄的塑料瓶就可以代替，這樣即可以廢物進行利用，而且達到節(jié)能減排的目的，安裝拆卸也非常的靈活，另外坐墊框架140上面開設(shè)有坐墊出風(fēng)口 150。坐墊出風(fēng)口 150用于向坐墊里邊散發(fā)氣體，使人坐上面感覺比較舒適，出風(fēng)口連接器100和車載空調(diào)的出風(fēng)口，這樣可以利用車載空調(diào)靈活調(diào)節(jié)冷氣和暖氣。另外，坐墊框架140的形狀呈長方形，坐墊框架140每個邊上設(shè)置有2個坐墊出風(fēng)口 150，坐墊出風(fēng)口 150的直徑為4mm。軟管110和出風(fēng)口連接器100之間采用可拆分連接，第一三通接頭130和第一彎頭120之間采用可拆分連接。這樣在換季的時候，可以靈活的將出風(fēng)口連接器100給存放起來，坐墊板160的四周設(shè)置有密封層170，密封層170采用布料進行密封，使竹片完全能夠包在里面，密封性能好，不會使氣體外露，確保坐墊的溫度，使駕駛員坐在坐墊上非常的舒適，而且冷暖可以根據(jù)實際情況進行靈活調(diào)節(jié)。參見圖2、本實用新型實施例之二:一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，包括坐墊框架140，坐墊板160，坐墊框架140采用的材質(zhì)為PVC塑料管，坐墊板160采用的材質(zhì)為高密度海綿，坐墊內(nèi)部放置坐墊框架140，高密度海綿即可以達到柔軟度，而且長時間座下去也不會使坐墊凹下去，坐墊框架140的一個連接點安裝有第一三通接頭130，第一三通接頭130連接第一彎頭120，第二三通接頭112通過第二彎頭111和靠背框架190相連通，第一三通接頭130與坐墊框架140相通的兩個連接點均設(shè)置有第三彎頭116，靠背框架190的一個連接點安裝有第三三通接頭114，第三三通接頭114和第二彎頭111不使用膠水進行粘牢固，這樣便于靈活的進行翻轉(zhuǎn)，靠背框架190的另外三個連接點均安裝有第四彎頭115，第一彎頭120通過軟管110和出風(fēng)口連接器100相連通，靠背框架190上面開設(shè)有靠背出風(fēng)口 200，坐墊框架140上面開設(shè)有坐墊出風(fēng)口 150，出風(fēng)口連接器100和車載空調(diào)的出風(fēng)口。而且，靠背框架190和坐墊框架140之間安裝有金屬固定支架180。這樣和第三三通接頭114緊靠，防止上下翻轉(zhuǎn)時脫落，金屬固定支架180，便于靠背框架190在坐墊框架140上下翻轉(zhuǎn)，坐墊框架140的形狀呈長方形，坐墊框架140每個邊上設(shè)置有2個坐墊出風(fēng)口 150，坐墊出風(fēng)口 150的直徑為4mm，靠背框架190的形狀呈長方形，靠背框架190每個邊上設(shè)置有2個靠背出風(fēng)口 200，靠背出風(fēng)口 200的直徑為4mm。軟管110和出風(fēng)口連接器100之間采用可拆分連接，第一三通接頭130和第一彎頭120之間采用可拆分連接，靠背框架190和坐墊框架140的四周均設(shè)置有密封層170。本實用新型的使用原理為，使用出風(fēng)口連接器100連接車載空調(diào)，這樣車載空調(diào)節(jié)啟的時候，氣體會通過軟管Iio進入到坐墊框架140或者靠背框架190里邊，最后通過坐墊出風(fēng)口 150或者靠背出風(fēng)口 200，向坐墊散發(fā)氣體，冷暖溫度可以根據(jù)實際情況靈活調(diào)節(jié)，使用的范圍廣，而且便于拆裝，坐墊上面采用竹片，駕駛員坐在上面比較舒適，而且方便控溫。基于上述，本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，使無論在夏季或者是冬季無法確保汽車坐墊的溫度的時候，能夠根據(jù)消費者的需要隨時進行溫度調(diào)節(jié)，進而滿足消費者在長時間開車過程中的舒適度，而且，可以在氣溫涼爽不用時方便取下，同時也很方便安裝，為司機朋友們提供了極大的便利，實用性能佳，設(shè)計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，包括坐墊框架，坐墊板，坐墊框架采用的材質(zhì)為PVC塑料管，坐墊板采用的材質(zhì)為竹片，坐墊內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，坐墊內(nèi)部放置坐墊框架，坐墊框架的一個連接點安裝有第一三通接頭，坐墊框架的另外三個連接點均安裝有第二彎頭，其特征在于，第一三通接頭連接第一彎頭，第一彎頭通過軟管和出風(fēng)口連接器相連通，坐墊框架上面開設(shè)有坐墊出風(fēng)口，出風(fēng)口連接器和車載空調(diào)的出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，其特征在于:所述的坐墊框架的形狀呈長方形，坐墊框架每個邊上設(shè)置有2個坐墊出風(fēng)口，坐墊出風(fēng)口的直徑為4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，其特征在于:所述的軟管和出風(fēng)口連接器之間采用可拆分連接，第一三通接頭和第一彎頭之間采用可拆分連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，其特征在于:所述的坐墊板的四周設(shè)置有密封層。
5.一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，包括坐墊框架，坐墊板，坐墊框架采用的材質(zhì)為PVC塑料管，坐墊板采用的材質(zhì)為高密度海綿，坐墊內(nèi)部放置坐墊框架，坐墊框架的一個連接點安裝有第一三通接頭，第一三通接頭連接第一彎頭，第二三通接頭通過第二彎頭和靠背框架相連通，第一三通接頭與坐墊框架相通的兩個連接點均設(shè)置有第三彎頭，靠背框架的一個連接點安裝有第三三通接頭，靠背框架的另外三個連接點均安裝有第四彎頭，其特征在于:第一彎頭通過軟管和出風(fēng)口連接器相連通，靠背框架上面開設(shè)有靠背出風(fēng)口，坐墊框架上面開設(shè)有坐墊出風(fēng)口，出風(fēng)口連接器和車載空調(diào)的出風(fēng)口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，其特征在于:所述的靠背框架和坐墊框架之間安裝有金屬固定支架。
7.根 據(jù)權(quán)利要求5所述一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，其特征在于:所述的坐墊框架的形狀呈長方形，坐墊框架每個邊上設(shè)置有2個坐墊出風(fēng)口，坐墊出風(fēng)口的直徑為4mm，靠背框架的形狀呈長方形，靠背框架每個邊上設(shè)置有2個靠背出風(fēng)口，靠背出風(fēng)口的直徑為4mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，其特征在于:所述的軟管和出風(fēng)口連接器之間采用可拆分連接，第一三通接頭和第一彎頭之間采用可拆分連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，其特征在于:所述的靠背框架和坐墊框架的四周均設(shè)置有密封層。
專利摘要本實用新型公開一種環(huán)保節(jié)能型汽車坐墊，包括坐墊框架，坐墊板，靠背框架，坐墊框架和靠背框架采用的材質(zhì)均為PVC塑料管，坐墊采用的材質(zhì)為竹片或高密度海綿，坐墊框架和靠背框架的形狀均呈長方形，坐墊框架每個邊上設(shè)置有2個坐墊出風(fēng)口，靠背框架每個邊上設(shè)置有2個靠背出風(fēng)口，坐墊出風(fēng)口和靠背出風(fēng)口的直徑均為4mm。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，使無論在夏季或者是冬季無法確保汽車坐墊的溫度的時候，能夠根據(jù)消費者的需要隨時進行溫度調(diào)節(jié)，進而滿足消費者在長時間開車過程中的舒適度，實用性能佳，設(shè)計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。
文檔編號B60N2/56GK203078358SQ20132002918
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者劉保國 申請人:劉保國