專利名稱：一種汽車后排安全帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車后排安全帶。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和消費市場的日趨成熟，汽車的安全性越來越被人們重視，而汽車座椅上的安全帶是汽車安全系統(tǒng)中的一個重要部件。在各種緊急事故中，安全帶可以將乘坐人員牢牢綁縛在座椅上，使人體不接觸到車內裝置，從而避免車內裝置對人體的沖擊，起到了對人們的保護作用。汽車安全帶一般包括織帶，織帶的兩端固定在汽車車體上，織帶通常采用螺栓的方式固定安裝，但是傳統(tǒng)的織帶由于經(jīng)常使用，織帶兩端的固定螺栓容易發(fā)生松動，容易造成織帶從汽車車體上的脫離，不能起到對人體的保護作用。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種固定更加牢固，安全性能更高的汽車后排安全帶。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案:一種汽車后排安全帶，包括織帶，所述的織帶的一端設有可將織帶收入的卷收裝置，所述的卷收裝置包括卷收殼體，所述的卷收殼體靠織帶的一端設有與織帶配合設置的卷收口，所述的卷收殼體背離卷收口的一端設有第一固定螺栓，所述的第一固定螺栓包括第一螺栓頭和穿過卷收殼體的第一螺栓柱，所述的第一螺栓頭和卷收殼體間的第一螺栓柱上套設有第一彈簧墊圈，所述的第一螺栓柱穿出卷收殼體的一端外套設有第一鑲嵌墊圈，所述的織帶遠離卷收裝置的一端設有第二固定螺栓，所述的織帶上套設有鎖舌。作為優(yōu)選，所述的卷收殼體遠離卷收口的一端設有突片，所述的第一固定螺栓穿設設在突片上。采用上述的優(yōu)選方案后，第一固定螺栓可以通過突片與卷收殼體連接，在為第一固定螺栓提供安裝位置的同時，也可以有效保護卷收殼體。作為優(yōu)選，所述的織帶遠離卷收裝置的一端設有固定板，所述的第二固定螺栓設置在固定板上，所述的第二固定螺栓包括第二螺栓頭和穿過固定板的第二螺栓柱，所述的第二螺栓柱穿出固定板的一端外套設有第二鑲嵌墊圈，所述的第二螺栓頭與第二鑲嵌墊圈之間的第二螺栓柱上套設有第二彈簧墊圈。采用上述的優(yōu)選方案后，第二固定螺栓的安裝更加方便，通過固定板與織帶固定連接，可以避免第二固定螺栓對織帶造成破壞，同時，第二固定螺栓頭與第二固定螺栓柱之間設有第二彈簧墊圈，可以將第二固定螺栓頭與汽車車體之間由于空隙形成的松動抵消，從而使第二固定螺栓與汽車汽車形成緊密的配合。作為優(yōu)選，所述的固定板遠離第二螺栓的一端設有長條孔，所述的織帶靠第二螺栓的一端穿過長條孔并縫在織帶上。采用上述的優(yōu)選方案后，織帶與固定板殼形成活動連接，避免織帶在被拉扯的過程中由于固定板的摩擦而過早被破壞，同時更便于織帶被拉扯的角度。[0010]作為優(yōu)選，所述的卷收口處的卷收殼體外設有卷收輔助固定板，所述的輔助固定板的截面呈L形，所述的輔助固定板的一端與卷收殼體固定安裝，另一端朝向織帶處彎折，與織帶相抵設置。采用上述的優(yōu)選方案后，織帶與卷收裝置處的配合更加安全可靠，同時起到對織帶拉出的輔助導向定位作用。作為優(yōu)選，所述的織帶上設有三角定位裝置，所述的三角定位裝置包括三角座，所述的三角座上設有三個平行設置的定位長柱，所述的定位長柱相互平行設置，所述的織帶分別穿過定位長柱之間的空隙。采用上述的優(yōu)選方案后，三角定位裝置的設置可以限制鎖舌的位置，同時，三角定位裝置殼與織帶可活動設置，可以調整三角定位裝置在織帶上的位置，靈活多變。作為優(yōu)選，所述的織帶上設有凹定位釘。采用上述的優(yōu)選方案后，凹定位釘可以限制織帶上的鎖舌的位置。本實用新型的汽車后排安全帶兩端均采用螺栓的方式固定安裝，安裝更加牢固，第一固定螺栓的第一螺栓頭與卷收殼體間設有第一彈簧墊圈，可以避免第一螺栓頭直接與卷收殼體直接接觸，造成對卷收殼體的磨損，同時，可以在將第一固定螺栓與汽車車體配合安裝時，起到抵緊得作用，使第一固定螺栓與汽車車體的連接安裝更加牢固。

圖1為本實用新型實施例的側面結構示意圖；圖2為本實用新型實施例的正面結構示意圖。
具體實施方式
如圖1-圖2所示，本實用新型的實施例具體是一種汽車后排安全帶，包括織帶1，織帶I的一端設有可將織帶收入的卷收裝置2，卷收裝置2包括卷收殼體21，卷收殼體21靠織帶I的一端設有與織帶I配合設置的卷收口 211。卷收殼體21背離卷收口 211的一端設有第一固定螺栓3，卷收殼體21遠離卷收口 211的一端設有突片212。第一固定螺栓3穿設設在突片212上。第一固定螺栓3包括第一螺栓頭31和穿過卷收殼體21的突片212的第一螺栓柱32，第一螺栓頭32和卷收殼體21間的第一螺栓柱3上套設有第一彈簧墊圈33，第一彈簧墊圈33的一端與第一螺栓頭31相抵，第一彈簧墊圈33的背離第一螺栓頭31的一端與突片212相抵設置。第一螺栓柱32穿出卷收殼體21的一端外套設有第一鑲嵌墊圈34?？棊遠離卷收裝置2的一端設有第二固定螺栓4，織帶I上套設有鎖舌5?？棊遠離卷收裝置2的一端設有固定板6，固定板6呈彎折狀態(tài)。第二固定螺栓4設置在固定板6上，第二固定螺栓4包括第二螺栓頭41和穿過固定板6的第二螺栓柱42，第二螺栓柱42穿出固定板6的一端外套設有第二鑲嵌墊圈，第二螺栓頭與第二鑲嵌墊圈之間的第二螺栓柱上套設有第二彈簧墊圈。固定板遠離第二螺栓的一端設有長條孔，織帶靠第二螺栓的一端穿過長條孔并縫在織帶上。卷收口 211處的卷收殼體21外設有卷收輔助固定板22，輔助固定板22的截面呈L形，輔助固定板22的一端與卷收殼體21固定安裝，另一端朝向織帶I處彎折，與織帶I相抵設置。織帶I上設有三角定位裝置7，三角定位裝置7包括三角座71，三角座71上設有三個平行設置的定位長柱72，定位長柱72相互平行設置，織帶I分別穿過定位長柱72之間的空隙。織帶I上設有凹定位釘8。本實用新型的汽車后排安全帶的工作原理與現(xiàn)有技術基本相同，不同點在于，本實用新型的汽車后排安全帶的固定處的第一固定螺栓3上套設有第一彈簧墊圈33，可以壓緊第一固定螺栓，從而使第一固定螺栓與汽車車體之間的固定更加牢固，第一固定螺栓3不容易產(chǎn)生松動。
權利要求1.一種汽車后排安全帶，包括織帶，其特征在于:所述的織帶的一端設有可將織帶收入的卷收裝置，所述的卷收裝置包括卷收殼體，所述的卷收殼體靠織帶的一端設有與織帶配合設置的卷收口，所述的卷收殼體背離卷收口的一端設有第一固定螺栓，所述的第一固定螺栓包括第一螺栓頭和穿過卷收殼體的第一螺栓柱，所述的第一螺栓頭和卷收殼體間的第一螺栓柱上套設有第一彈簧墊圈，所述的第一螺栓柱穿出卷收殼體的一端外套設有第一鑲嵌墊圈，所述的織帶遠離卷收裝置的一端設有第二固定螺栓，所述的織帶上套設有鎖舌。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車后排安全帶，其特征在于:所述的卷收殼體遠離卷收口的一端設有突片，所述的第一固定螺栓穿設設在突片上。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車后排安全帶，其特征在于:所述的織帶遠離卷收裝置的一端設有固定板，所述的第二固定螺栓設置在固定板上，所述的第二固定螺栓包括第二螺栓頭和穿過固定板的第二螺栓柱，所述的第二螺栓柱穿出固定板的一端外套設有第二鑲嵌墊圈，所述的第二螺栓頭與第二鑲嵌墊圈之間的第二螺栓柱上套設有第二彈簧墊圈。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車后排安全帶，其特征在于:所述的固定板遠離第二螺栓的一端設有長條孔，所述的織帶靠第二螺栓的一端穿過長條孔并縫在織帶上。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車后排安全帶，其特征在于:所述的卷收口處的卷收殼體外設有卷收輔助固定板，所述的輔助固定板的截面呈L形，所述的輔助固定板的一端與卷收殼體固定安裝，另一端朝向織帶處彎折，與織帶相抵設置。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車后排安全帶，其特征在于:所述的織帶上設有三角定位裝置，所述的三角定位裝置包括三角座，所述的三角座上設有三個平行設置的定位長柱，所述的定位長柱相互平行設置，所述的織帶分別穿過定位長柱之間的空隙。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車后排安全帶，其特征在于:所述的織帶上設有凹定位釘。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后排安全帶，包括織帶，織帶一端設有可將織帶收入的卷收裝置，卷收裝置包括卷收殼體，卷收殼體靠織帶一端設有與織帶配合設置的卷收口，卷收殼體背離卷收口一端設有第一固定螺栓，第一固定螺栓包括第一螺栓頭和第一螺栓柱，第一螺栓頭和卷收殼體間的第一螺栓柱上套設有第一彈簧墊圈，第一螺栓柱穿出卷收殼體一端外套設有第一鑲嵌墊圈，織帶遠離卷收裝置一端設有第二固定螺栓，織帶上套設有鎖舌。本實用新型汽車后排安全帶兩端均采用螺栓的方式固定安裝，安裝更加牢固，第一彈簧墊圈可以避免第一螺栓頭直接與卷收殼體直接接觸，造成對卷收殼體的磨損，同時，起到抵緊得作用，使第一固定螺栓與汽車車體的連接安裝更加牢固。
文檔編號B60R22/18GK203157925SQ20132015464
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權日2013年3月29日
發(fā)明者彭震, 彭建斌, 魏旭波, 張濤, 曾海江 申請人:浙江萬里安全器材制造有限公司