一種汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)。汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)包括：卷帶固定架、連接架和支撐架。汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)上部以緊固件固定，下部以焊接固定，形成兩點(diǎn)的固定方式，從而保證汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)得以牢靠的固定，不會(huì)因振動(dòng)而產(chǎn)生異響甚至損壞卷帶裝置，安裝也十分方便。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車安全帶領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車后排安全帶卷帶裝置固定 結(jié)構(gòu)。 一種汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 在中國，汽車工業(yè)在近十年來得到了迅速發(fā)展，汽車銷售量穩(wěn)步增長(zhǎng)。在汽車給人 們交通帶來便利之時(shí)，汽車交通事故也給人們的生命帶來傷害，汽車安全帶能減少乘員在 汽車碰撞時(shí)受到的傷害。大部分用于后排的安全帶的卷帶裝置只有一個(gè)固定支架，并通過 該固定支架將卷帶裝置固定在汽車的擱物板上，此種單點(diǎn)固定的方式，讓卷帶裝置處于懸 掛狀態(tài)，在汽車行駛中顛簸時(shí)，卷帶裝置容易產(chǎn)生振動(dòng)，而產(chǎn)生異響，甚至破壞卷帶裝置使 其無法正常使用。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的 一個(gè)目的在于提供一種汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，該汽車后排安全帶卷帶裝置固 定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)合理且安裝牢靠，不會(huì)因振動(dòng)而產(chǎn)生異響。
[0004] 根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，包括：汽車擱物 板；卷帶固定架，卷帶固定架的一端與汽車擱物板上部固定連接；連接架，連接架包含連接 部和活動(dòng)卡扣部，連接部與卷帶固定架的另一端固定連接；支撐架，支撐架的一端設(shè)有與活 動(dòng)卡扣部卡接的卡槽，活動(dòng)卡扣部與卡槽卡接，支撐架的另一端與汽車擱物板下部固定連 接。
[0005] 進(jìn)一步地，所述卷帶固定架包括連接板、第一棘輪孔面板和第二棘輪孔面板，連接 板與汽車擱物板上部通過緊固件相連，第一棘輪孔面板和第二棘輪孔面板分別位于連接板 的左右兩邊，第一棘輪孔面板和第二棘輪孔面板均垂直于所述連接板，第一棘輪孔面板和 第二棘輪孔面板與連接部相連。
[0006] 進(jìn)一步地，所述緊固件包括螺釘、螺栓與螺母組合或螺柱與螺母組合。
[0007] 進(jìn)一步地，所述第一棘輪孔面板的邊沿上設(shè)有第一鉚接柱，第二棘輪孔面板的邊 沿上設(shè)有第二鉚接柱，連接部的兩端分別設(shè)有第一鉚接孔和第二鉚接孔，第一鉚接柱安裝 到第一鉚接孔內(nèi)且二者之間鉚壓連接，第二鉚接柱安裝到第二鉚接孔內(nèi)且二者之間鉚壓連 接。
[0008] 進(jìn)一步地，所述活動(dòng)卡扣部呈階梯狀，包含安裝部，固定部和限位部，安裝部、固定 部和限位部順次連接，安裝部與連接部相連，卡槽包含卡槽安裝部和卡槽固定部，卡槽安裝 部和卡槽固定部呈凸字型，安裝部比卡槽安裝部窄，固定部比卡槽固定部窄，固定部比卡槽 安裝部寬，限位部比卡槽固定部寬，固定部鑲嵌在卡槽固定部中。
[0009] 進(jìn)一步地，所述支撐架包括支撐面板和折彎部，卡槽設(shè)置在支撐面板的一端，折彎 部與支撐面板的另一端相連，折彎部與汽車擱物板下部焊接相連。
[0010] 進(jìn)一步地，所述支撐面板上設(shè)有加強(qiáng)肋，折彎部與支撐面板連接處設(shè)有加強(qiáng)角撐。
[0011] 進(jìn)一步地，所述卷帶固定架包括支架，支架分別與第一棘輪孔面板和第二棘輪孔 面板相連。
[0012] 進(jìn)一步地，所述連接板上還設(shè)有延伸成U形的加強(qiáng)筋。
[0013] 本實(shí)用新型能產(chǎn)生的有益效果是：本實(shí)用新型具有固定連接在一起的卷帶固定 架、連接架和支撐架，卷帶固定架與汽車擱物板上部固定，支撐架與擱物板下部固定，形成 兩點(diǎn)的固定方式，從而保證汽車后排安全帶卷帶裝置得以牢靠的固定，不會(huì)因振動(dòng)而產(chǎn)生 異響甚至損壞卷帶裝置，安裝也十分方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中 將變得明顯和容易理解，其中：
[0015] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的卷帶固定架安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的卷帶固定架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的連接架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的連接架和支撐架配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 附圖標(biāo)記：
[0021] 1 :卷帶固定架
[0022] 101 :連接板
[0023] 102 :安裝孔
[0024] 103 :加強(qiáng)筋
[0025] 104 :支架
[0026] 105 :第一棘輪孔面板
[0027] 106 :第二棘輪孔面板
[0028] 107 :第一鉚接柱
[0029] 108 :第二鉚接柱
[0030] 2 :連接架
[0031] 201 :連接部
[0032] 202 :活動(dòng)卡扣部
[0033] 2〇3 :安裝部
[0034] 204:固定部
[0035] 205:限位部
[0036] 206 :第一鉚接孔
[0037] 207 :第二鉚接孔
[0038] 3 :支撐架
[0039] 301 :卡槽安裝部
[0040] 302 :卡槽固定部
[0041] 303:加強(qiáng)肋
[0042] 304 :加強(qiáng)角撐
[0043] 305 :折彎部
[0044] 306 :支撐面板
[0045] 307 :卡槽
[0046] 4 :卷收器
[0047] 5 :第一外蓋
[0048] 6 :第二外蓋
[0049] 7 :汽車擱物板
[0050] 701 :汽車擱物板上部
[0051] 702:汽車擱物板下部。

【具體實(shí)施方式】
[0052] 下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始 至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參 考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的 限制。
[0053] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、 "右"、"堅(jiān)直"、"水平"、"內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān) 系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須 具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外， 術(shù)語"第一"、"第二"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明 所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隱含地包括 一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，"多個(gè)"的含義是兩個(gè)或兩 個(gè)以上。
[0054] 在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語"安 裝"、"相連"、"連接"應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體 地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相 連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述 術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0055] 卷帶裝置（也叫卷收器）是汽車安全帶中的一個(gè)重要部件，具有安全帶織帶的卷 繞、鎖止、釋放及其它功能。卷帶固定架1是卷帶裝置上的一個(gè)安裝基礎(chǔ)件，卷帶裝置上的 很多零件都是安裝在卷帶固定架1上的。卷帶固定架1安裝固定牢固了，整個(gè)卷帶裝置也 就固定牢固了。
[0056] 下面參考圖1至圖5描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車后排安全帶卷帶裝置固定 結(jié)構(gòu)。汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)包括：
[0057] 汽車擱物板7。
[0058] 卷帶固定架1，所述卷帶固定架1與汽車擱物板上部701固定連接，卷帶固定架1 上部設(shè)有連接板101，連接板101上設(shè)有與汽車擱物板上部701相連接的安裝孔102,卷帶 固定架1下部的左右兩邊分別設(shè)有第一棘輪孔面板105和第二棘輪孔面板106,第一棘輪孔 面板105垂直于所述連接板101，第二棘輪孔面板106垂直于所述連接板101，第一棘輪孔 面板105和第二棘輪孔面板106之間由支架104連接，第一棘輪孔面板105的邊沿上設(shè)有 第一鉚接柱107,第二棘輪孔面板106的邊沿上設(shè)有第二鉚接柱108。
[0059] 卷帶固定架1與汽車擱物板上部701可通過多種方式固定連接，如焊接、鉚接或本 領(lǐng)域公知的其它連接方式。為了安裝和拆卸方便，本實(shí)施例中優(yōu)選采用緊固件進(jìn)行連接，如 螺釘、螺栓與螺母的組合或螺柱與螺母的組合等等。
[0060] 連接架2，所述連接架2包含連接部201和活動(dòng)卡扣部202,連接部201與卷帶固 定架1相連接，活動(dòng)卡扣部202呈階梯狀，包含安裝部203,固定部204和限位部205,安裝 部203比固定部204窄，固定部204比限位部205窄，活動(dòng)卡扣部202垂直于連接部201，連 接部201的兩端頭分別設(shè)有第一鉚接孔206和第二鉚接孔207,連接架2通過鉚接方式與 卷帶固定架1連接，第一鉚接柱107安裝到第一鉚接孔206內(nèi)，第一鉚接孔206與第一鉚接 柱107鉚壓連接，第二鉚接柱108安裝到第二鉚接孔207內(nèi)，第二鉚接孔207與第二鉚接柱 108鉚壓連接。
[0061] 第一鉚接柱107為兩個(gè)突出邊沿的鍋齒狀小柱，兩個(gè)鍋齒狀小柱可以穿過第一鉚 接孔206,安裝時(shí)將兩個(gè)鋸齒狀小柱穿過第一鉚接孔206,然后將第一鉚接柱107的兩個(gè)鋸 齒狀小柱向兩邊墩粗，完成第一鉚接柱107與第一鉚接孔206的鉚接安裝。
[0062] 第二鉚接柱108為兩個(gè)突出邊沿的鍋齒狀小柱，兩個(gè)鍋齒狀小柱可以穿過第二鉚 接孔207,安裝時(shí)將兩個(gè)鋸齒狀小柱穿過第二鉚接孔207,然后將第二鉚接柱108的兩個(gè)鋸 齒狀小柱向兩邊墩粗，完成第二鉚接柱108與第二鉚接孔207的鉚接安裝。
[0063] 支撐架3,所述支撐架3包括支撐面板306和折彎部305,支撐面板306的一端設(shè)有 與活動(dòng)卡扣部202卡接的卡槽307,活動(dòng)卡扣部202與卡槽307卡接，折彎部305設(shè)置在支 撐架3的另一端，折彎部305與汽車擱物板下部702相連接，卡槽307包含卡槽安裝部301 和卡槽固定部302,階梯狀的活動(dòng)卡扣部202與支撐架3卡合固定，用以支撐汽車后排安全 帶卷帶裝置，折彎部305與汽車擱物板下部702可通過多種方式固定連接，本實(shí)施例中優(yōu)選 為焊接，卡槽安裝部301和卡槽固定部302呈凸字型，卡槽安裝部301比卡槽固定部302窄， 支撐架3的中部設(shè)有支撐面板306,所述支撐面板306上設(shè)有加強(qiáng)肋303,所述支撐架3的 折彎部305垂直于支撐面板306,折彎部305與支撐面板306的連接處設(shè)有加強(qiáng)角撐304。
[0064] 連接架2上活動(dòng)卡扣部202的安裝部203的寬度略小于支撐架3上卡槽安裝部 301的寬度，連接架2上活動(dòng)卡扣部202的固定部204的寬度略小于支撐架3上卡槽固定部 302的寬度，所述固定部204的寬度大于卡槽安裝部301的寬度，限位部205的寬度大于卡 槽固定部302的寬度。
[〇〇65] 安裝時(shí)，先將支撐架3焊接在擱物板下部702上，再將與卷帶固定架1鉚接相連的 連接架2的活動(dòng)卡扣部202上較窄的安裝部203垂直裝入支撐架3的卡槽安裝部301里， 活動(dòng)卡扣部202的固定部204推入支撐架3上的卡槽固定部302,限位部205比卡槽固定 部302寬，固定部204完全鑲嵌在卡槽固定部302中，此時(shí)連接架2與支撐架3完全固定， 再通過緊固件將卷帶固定架1固定在車身擱物板上部701上，這樣，上部以緊固件固定，下 部以焊接固定，形成兩點(diǎn)的固定方式，從而保證后排安全帶卷帶裝置得以牢靠的固定，不會(huì) 因振動(dòng)而產(chǎn)生異響甚至損壞卷帶裝置，并且安裝也十分方便。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括： 汽車擱物板（7); 卷帶固定架（1)，所述卷帶固定架（1)的一端與汽車擱物板上部（701)固定連接； 連接架（2 )，所述連接架（2 )包含連接部（201)和活動(dòng)卡扣部（202 )，所述連接部（201) 與卷帶固定架（1)的另一端固定連接； 支撐架（3)，所述支撐架（3)的一端設(shè)有與所述活動(dòng)卡扣部（202)卡接的卡槽（307)，所 述活動(dòng)卡扣部（202)與所述卡槽（307)卡接，所述支撐架（3)的另一端與汽車擱物板下部 (702)固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述卷帶固定架（1)包括連接板（101)、第一棘輪孔面板（105)和第二棘輪孔面板 (106)，所述連接板（101)與汽車擱物板上部（701)通過緊固件相連， 第一棘輪孔面板（105)和第二棘輪孔面板（106)分別位于所述連接板（101)的左右兩 邊，所述第一棘輪孔面板（105)和第二棘輪孔面板（106)均垂直于所述連接板（101)， 所述第一棘輪孔面板（105)和第二棘輪孔面板（106)與所述連接部（201)相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固 件包括螺釘、螺栓與螺母組合或螺柱與螺母組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述第一棘輪孔面板（105)的邊沿上設(shè)有第一鉚接柱（107)，第二棘輪孔面板（106)的 邊沿上設(shè)有第二鉚接柱（108)， 所述連接部（201)的兩端分別設(shè)有第一鉚接孔（206)和第二鉚接孔（207)， 所述第一鉚接柱（107)安裝到第一鉚接孔（206)內(nèi)且二者之間鉚壓連接，所述第二鉚 接柱（108)安裝到第二鉚接孔（207)內(nèi)且二者之間鉚壓連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述活動(dòng)卡扣部（202)呈階梯狀，包含安裝部（203)，固定部（204)和限位部（205)，所述安裝部（203)、固定部（204)和限位部（205)順次連接，所述安裝部（203)與連接部（201) 相連， 所述卡槽（307)包含卡槽安裝部（301)和卡槽固定部（302)，所述卡槽安裝部（301)和 卡槽固定部（302)呈凸字型， 所述安裝部（203)比卡槽安裝部（301)窄，所述固定部（204)比卡槽固定部（302)窄， 所述固定部（204)比卡槽安裝部（301)寬，所述限位部（205)比卡槽固定部（302)寬，固定 部（204)鑲嵌在卡槽固定部（302)中。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐 架（3 )包括支撐面板（306 )和折彎部（305 )，所述卡槽（307 )設(shè)置在支撐面板（306 )的一端， 所述折彎部（305)與支撐面板（306)的另一端相連，所述折彎部（305)與汽車擱物板下部 (702)焊接相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述支撐面板（306)上設(shè)有加強(qiáng)肋（303)，所述折彎部（305)與支撐面板（306)連接處 設(shè)有加強(qiáng)角撐（304)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卷帶 固定架（1)包括支架（104)，所述支架（104)分別與所述第一棘輪孔面板（105)和第二棘輪 孔面板（106)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接 板（101)上還設(shè)有延伸成U形的加強(qiáng)筋（103)。
【文檔編號(hào)】B60R22/34GK203864630SQ201420205982
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】王炎榮 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司