散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，是針對(duì)解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成本大，維修率高，車輛有效空間占有率多的技術(shù)問(wèn)題而設(shè)計(jì)。該空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)包括空氣壓縮機(jī)、支架、取力器、汽車變速箱輸出軸和傳動(dòng)件，其要點(diǎn)是所述從動(dòng)輪依次通過(guò)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸、安全聯(lián)軸器、萬(wàn)向節(jié)與空氣壓縮機(jī)的壓縮機(jī)輸入軸連接，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承架設(shè)置于半掛車體的支架；所述汽車變速箱的汽車變速箱輸出軸依次通過(guò)取力器、車載旋轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)輪連接，車載旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承架、軸承托架設(shè)置于半掛車體的車輛架。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，成本低，空間占用小，穩(wěn)定性、安全性好，節(jié)能、潤(rùn)滑效果好；適用于散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝。
【專利說(shuō)明】散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝，是一種散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]半掛車是指當(dāng)車輛均勻受載時(shí)，車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車；一般分為自卸式半掛車、倉(cāng)柵式半掛車、集裝箱半掛車、罐式半掛車、粉粒物料運(yùn)輸半掛車等。其中，罐式半掛車和粉粒物料運(yùn)輸半掛車結(jié)構(gòu)較為相近，其載貨部位結(jié)構(gòu)為罐式結(jié)構(gòu)的半掛車，但罐式半掛車主要用于運(yùn)輸液體、散裝物料和散裝水泥等，粉粒物料運(yùn)輸半掛車是針對(duì)大批量散裝粉塵物料(散裝水泥)運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。粉粒物料運(yùn)輸半掛車應(yīng)用領(lǐng)域遍及建筑、水利、路面、礦山、冶金、化工、糧油加工等，其是利用自備發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)車載空壓機(jī)，將壓縮空氣通過(guò)管道送入密封罐體下部的氣室，使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀；當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額定值時(shí)，打開(kāi)卸料蝶閥，流態(tài)化水泥通過(guò)管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。如中國(guó)專利文獻(xiàn)中披露的申請(qǐng)?zhí)?01220191480.0，授權(quán)公告日2012.12.05，實(shí)用新型名稱“散裝水泥及粉粒物料運(yùn)輸車空壓機(jī)的機(jī)、電雙驅(qū)動(dòng)裝置”；以及如中國(guó)專利文獻(xiàn)中披露的申請(qǐng)?zhí)?01120474582.9，授權(quán)公告日2012.08.15，實(shí)用新型名稱“一種粉罐半掛車牽引車取力裝置”。但此類粉粒物料運(yùn)輸半掛車的壓縮機(jī)安裝方式一般采用壓縮機(jī)安裝在罐車架上，由柴油機(jī)作為動(dòng)力輸入，從而造成柴油機(jī)成本較高，并且噪聲大，也占有了車輛的有效載荷。此安裝方式為國(guó)外上世紀(jì)70年代的產(chǎn)品技術(shù)，已跟不上技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展步伐。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是向本領(lǐng)域提供一種散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，使其解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品成本大，維修率高，車輛有效空間占有率多的技術(shù)問(wèn)題。其目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0004]一種散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，該空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)包括空氣壓縮機(jī)、支架、取力器、汽車變速箱輸出軸和傳動(dòng)件，所述空氣壓縮機(jī)設(shè)置于半掛車體的支架，支架設(shè)置于半掛車體的車輛架，空氣壓縮機(jī)通過(guò)橡膠管與密封罐體的氣室連接，所述汽車變速箱的汽車變速箱輸出軸通過(guò)取力器、主動(dòng)輪、傳動(dòng)件與空氣壓縮機(jī)的從動(dòng)輪連接；即空氣壓縮機(jī)由支架通過(guò)螺栓固定在車輛架上；所述傳動(dòng)件為鏈輪或皮帶輪，該空氣壓縮機(jī)不需要柴油機(jī)作為動(dòng)力，空氣壓縮機(jī)的動(dòng)力輸入通過(guò)鏈輪傳動(dòng)或皮帶輪傳動(dòng)的傳動(dòng)方式；同時(shí)，取力器與汽車變速箱的汽車變速箱輸出軸直聯(lián)，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)是所述從動(dòng)輪依次通過(guò)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸、安全聯(lián)軸器、萬(wàn)向節(jié)與空氣壓縮機(jī)的壓縮機(jī)輸入軸連接，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承架設(shè)置于半掛車體的支架。即壓縮機(jī)輸入軸與萬(wàn)向節(jié)經(jīng)過(guò)安全聯(lián)軸器與壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸由軸承架固定在支架上，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸另一頭安裝從動(dòng)輪(鏈輪或皮帶輪)與主動(dòng)輪(鏈輪或皮帶輪)組成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)方式。當(dāng)空氣壓縮機(jī)過(guò)載時(shí)，安全聯(lián)軸器自動(dòng)脫開(kāi)，防止損壞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0005]以下為兩種獲得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的方式:
[0006]a)所述汽車變速箱的汽車變速箱輸出軸依次通過(guò)取力器、車載旋轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)輪連接，車載旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承架、軸承托架設(shè)置于半掛車體的車輛架。即汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)帶動(dòng)汽車變速箱輸出軸旋轉(zhuǎn)，汽車變速箱輸出軸通過(guò)取力器連接車載旋轉(zhuǎn)軸使主動(dòng)輪同步旋轉(zhuǎn)，由鏈輪或皮帶輪帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)及安全聯(lián)軸器傳遞到壓縮機(jī)輸入軸上，帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作。
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，所述軸承托架設(shè)有濺油盤(pán)。當(dāng)鏈輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺油盤(pán)內(nèi)潤(rùn)滑油飛濺在鏈輪及鏈條上進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0008]b)所述汽車變速箱的汽車變速箱輸出軸通過(guò)取力器、主動(dòng)輪、傳動(dòng)件與空氣壓縮機(jī)的從動(dòng)輪連接，所述汽車變速箱輸出軸同時(shí)通過(guò)取力器與汽車主軸連接。鏈輪傳動(dòng)時(shí)，主動(dòng)鏈輪直接安裝在汽車變速箱左邊(相對(duì)汽車主軸)汽車變速箱輸出軸上，省去取力器、車載旋轉(zhuǎn)軸、軸承托架、軸承架等部件。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，成本低，空間占用小，半掛車空氣壓縮機(jī)使用穩(wěn)定性、安全性好，節(jié)能、潤(rùn)滑效果好；適用于散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝，及其同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的車頭主體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的改進(jìn)型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖1的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中序號(hào)的名稱為:1、空氣壓縮機(jī)，2、支架，3、萬(wàn)向節(jié)，4、安全聯(lián)軸器，5、壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸，6、軸承架，7、從動(dòng)輪，8、橡膠管，9、濺油盤(pán)，10、主動(dòng)輪，11、軸承架，12、軸承托架，13、車載旋轉(zhuǎn)軸，14、取力器，15、汽車變速箱輸出軸，16、汽車變速箱，17、車輛架，18、壓縮機(jī)輸入軸，19、汽車主軸，20、半掛車體，21、密封罐體。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1所示，該空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)I設(shè)置于半掛車體20的支架，支架2設(shè)置于半掛車體的車輛架17，空氣壓縮機(jī)通過(guò)橡膠管8與密封罐體21的氣室連接，所述汽車變速箱16的汽車變速箱輸出軸15通過(guò)主動(dòng)輪10、傳動(dòng)件與空氣壓縮機(jī)的從動(dòng)輪7連接；即空氣壓縮機(jī)由支架通過(guò)螺栓固定在車輛架上，壓縮機(jī)的動(dòng)力輸入通過(guò)作為傳動(dòng)件的鏈輪或皮帶帶動(dòng)。從動(dòng)輪依次通過(guò)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸5、安全聯(lián)軸器4、萬(wàn)向節(jié)3與空氣壓縮機(jī)I的壓縮機(jī)輸入軸18連接，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承架6設(shè)置于半掛車體20的支架2。同時(shí)，汽車變速箱的汽車變速箱輸出軸依次通過(guò)取力器14、車載旋轉(zhuǎn)軸13與主動(dòng)輪連接，車載旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承架11、軸承托架12設(shè)置于半掛車體的車輛架；軸承托架設(shè)有濺油盤(pán)9。即該空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)通過(guò)上述取力器與汽車變速箱的汽車變速箱輸出軸直聯(lián)，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)帶動(dòng)汽車變速箱輸出軸旋轉(zhuǎn)，汽車變速箱輸出軸通過(guò)取力器連接車載旋轉(zhuǎn)軸使主動(dòng)輪同步旋轉(zhuǎn)，由鏈輪或皮帶輪帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)及安全聯(lián)軸器傳遞到壓縮機(jī)輸入軸上，帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作。同時(shí)，當(dāng)空氣壓縮機(jī)過(guò)載時(shí)，安全聯(lián)軸器自動(dòng)脫開(kāi)，防止損壞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)傳動(dòng)件采用鏈輪時(shí)，鏈輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺油盤(pán)內(nèi)潤(rùn)滑油飛濺在鏈輪及鏈條上進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0015]如圖1、圖3所示，其結(jié)構(gòu)原理是:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)帶動(dòng)汽車變速箱輸出軸旋轉(zhuǎn)，汽車變速箱輸出軸通過(guò)取力器連接旋轉(zhuǎn)軸使主動(dòng)輪同步旋轉(zhuǎn)，由鏈輪或皮帶輪帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)及安全聯(lián)軸器傳遞到壓縮機(jī)輸入軸上，帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作。空氣壓縮機(jī)工作時(shí)排出的壓縮空氣由橡膠管輸送到密封罐體內(nèi)把物料壓出罐外實(shí)現(xiàn)粉粒物料的卸載。
[0016]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，如圖2所示，汽車變速箱輸出軸亦可通過(guò)取力器直接與汽車主軸19連接。其具體結(jié)構(gòu)為:所述汽車變速箱的汽車變速箱輸出軸通過(guò)取力器、主動(dòng)輪、傳動(dòng)件與空氣壓縮機(jī)的從動(dòng)輪連接，所述汽車變速箱輸出軸同時(shí)通過(guò)取力器與汽車主軸連接。即汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)帶動(dòng)汽車變速箱輸出軸旋轉(zhuǎn)，汽車變速箱輸出軸通過(guò)取力器同時(shí)連接主動(dòng)輪車載旋轉(zhuǎn)軸和汽車主軸，使汽車主軸與主動(dòng)輪同步旋轉(zhuǎn)，由鏈輪或皮帶輪帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)及安全聯(lián)軸器傳遞到壓縮機(jī)輸入軸上，帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作。
[0017]本實(shí)用新型直接由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱輸出動(dòng)力，因此不需要柴油機(jī)，從而節(jié)約了車輛成本，免去了柴油機(jī)的維護(hù)成本，提高了車輛有效載荷重量。同時(shí)，由于免去柴油機(jī)的安裝位置即增加了車輛的有效載荷長(zhǎng)度。
【權(quán)利要求】
1.一種散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，該空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)包括空氣壓縮機(jī)(I)、支架(2)、取力器(14)、汽車變速箱輸出軸(15)和傳動(dòng)件，所述空氣壓縮機(jī)設(shè)置于半掛車體(20)的支架，支架設(shè)置于半掛車體的車輛架(17)，空氣壓縮機(jī)通過(guò)橡膠管(8)與密封罐體(21)的氣室連接，所述汽車變速箱(16)的汽車變速箱輸出軸通過(guò)取力器、主動(dòng)輪(10)、傳動(dòng)件與空氣壓縮機(jī)的從動(dòng)輪(7)連接；即空氣壓縮機(jī)由支架通過(guò)螺栓固定在車輛架上；其特征在于所述從動(dòng)輪(7)依次通過(guò)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸(5)、安全聯(lián)軸器(4)、萬(wàn)向節(jié)(3)與空氣壓縮機(jī)(I)的壓縮機(jī)輸入軸(18)連接，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承架(6)設(shè)置于半掛車體(20)的支架(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述汽車變速箱(16)的汽車變速箱輸出軸(15)依次通過(guò)取力器(14)、車載旋轉(zhuǎn)軸(13)與主動(dòng)輪(10)連接，車載旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承架(11)、軸承托架(12)設(shè)置于半掛車體的車輛架(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述軸承托架(12)設(shè)有濺油盤(pán)(9 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝粉粒運(yùn)輸半掛車的空氣壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述汽車變速箱(16)的汽車變速箱輸出軸(15)通過(guò)取力器(14)、主動(dòng)輪(10)、傳動(dòng)件與空氣壓縮機(jī)(I)的從動(dòng)輪(7)連接，所述汽車變速箱輸出軸同時(shí)通過(guò)取力器與汽車主軸(19)連接。
【文檔編號(hào)】B60K25/06GK203460701SQ201320511503
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】胡濱, 駱建國(guó), 桂選舉 申請(qǐng)人:奉化市釜用密封件有限公司