一種汽車座椅四位電動(dòng)腰托的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅四位電動(dòng)腰托，其特征在于：所述雙軌滑道上從上到下依次設(shè)有彎鉤、鋼絲軸、上固定件、下固定件和連接件，上固定件和下固定件的兩端分別通過(guò)減速器A、減速器B連接固定，所述雙軌滑道上卡接有上滑塊與下滑塊，上滑塊與下滑塊的安裝槽內(nèi)固定有兩個(gè)彈簧片，所述下滑塊上銷接有滑輪，拉索線A繞設(shè)在滑輪上與上滑塊連接，閘線管A插在上滑塊配合孔中固定，所述閘線管B插在下固定板配合孔中固定，拉索線B端頭與下滑塊連接，所述閘線管C插在上固定板配合孔中固定，拉索線C端頭與下滑塊連接，所述托板上部卡接到鋼絲軸上，托板后面與彈簧片相切接觸。本實(shí)用新型通過(guò)將人體腰部拖起，降低疲勞和提高舒適性。
【專利說(shuō)明】—種汽車座椅四位電動(dòng)腰托
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件領(lǐng)域的改進(jìn)發(fā)明，尤其涉及一種汽車座椅四位電動(dòng)腰托的改進(jìn)發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]目前普遍使用的汽車座椅或人們?nèi)粘Ｉ钏褂玫淖?，人體腰部支撐面積小，加速人體背部的肌肉疲勞。對(duì)脊柱的支撐僅限于一節(jié)、二節(jié)，與引起脊柱的損傷、病變或彎曲等。因此常用腰托托起位置不變，具有支撐局限性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種人坐在座椅上時(shí)可以將腰部拖起、拱起位置可以上下移動(dòng)的，不至于疲勞的四位電動(dòng)腰托。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該種汽車座椅四位電動(dòng)腰托，包括有雙軌滑道、滑塊、彈簧片、拉索線、閘線管、減速器和托板，所述拉索線與閘線管相配合，其特征在于:所述雙軌滑道上從上到下依次設(shè)有彎鉤、鋼絲軸、上固定件、下固定件和連接件，上固定件和下固定件的兩端分別通過(guò)減速器A、減速器B連接固定，所述雙軌滑道上卡接有上滑塊與下滑塊，上滑塊與下滑塊的安裝槽內(nèi)固定有兩個(gè)彈簧片，所述下滑塊上銷接有滑輪，拉索線A繞設(shè)在滑輪上與上滑塊連接，閘線管A插在上滑塊配合孔中固定，所述閘線管B插在下固定板配合孔中固定，拉索線B端頭與下滑塊連接，所述閘線管C插在上固定板配合孔中固定，拉索線C端頭與下滑塊連接，所述托板上部卡接到鋼絲軸上，托板后面與彈簧片相切接觸。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是改進(jìn)后的汽車座椅四位電動(dòng)腰托，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，適合各種坐姿場(chǎng)合，對(duì)人體腰部和脊柱實(shí)行大面積、整體支撐，舒適可宜，延緩腰部脊柱的衰老，提高生活質(zhì)量，通過(guò)減速器傳動(dòng)使托板前后移動(dòng)或上下移動(dòng)，達(dá)到司乘人員滿意的效果O
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該汽車座椅四位電動(dòng)腰托，包括有雙軌滑道3、滑塊、彈簧片14、拉索線、閘線管、減速器和托板19，所述拉索線與閘線管相配合，所述雙軌滑道3上從上到下依次設(shè)有彎鉤9、鋼絲軸1、上固定件2、下固定件6和連接件10，上固定件2和下固定件6的兩端分別通過(guò)減速器A5、減速器B16連接固定，所述雙軌滑道3上卡接有上滑塊15與下滑塊13，上滑塊15與下滑塊13的安裝槽內(nèi)固定有兩個(gè)彈簧片14，所述下滑塊13上銷接有滑輪8，拉索線A7繞設(shè)在滑輪8上與上滑塊15連接，閘線管A4插在上滑塊15配合孔中固定，所述閘線管B12插在下固定板配合孔中固定，拉索線Bll端頭與下滑塊13連接，所述閘線管C18插在上固定板配合孔中固定，拉索線C17端頭與下滑塊13連接，所述托板19上部卡接到鋼絲軸I上，托板19后面與彈簧片14相切接觸。
[0009]本實(shí)用新型中，通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)托板19的高低、拱起位置可調(diào)，因人而宜，達(dá)到滿意效果；彈簧片14起到托板19拱起作用，與上滑塊15和下滑塊13相連成一體，可整體上下移動(dòng)；在下滑塊13上裝有滑輪8，使拉索線A7滑動(dòng)自如、省力，減速器壽命提高；上下滑塊13在雙導(dǎo)軌上滑動(dòng)，工作穩(wěn)定可靠，滑塊滑動(dòng)靈活；雙軌滑道3上部加有彎鉤9、下部有連接件10，使用裝配后，機(jī)構(gòu)整體彈力效果好；外部滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和減速器內(nèi)部均設(shè)有行程限位，機(jī)構(gòu)整體壽命提高；滑塊和滑輪8由工程塑料制造，耐磨性和潤(rùn)滑性好，噪音低、壽命長(zhǎng)。
[0010]本實(shí)用新型在使用時(shí)，減速器A5工作，上滑塊15與下滑塊13沿鋼絲滑軌產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使彈簧片14的拱形升高或降低，從而帶動(dòng)托板19的前后移動(dòng)；減速器B16工作，帶動(dòng)上滑塊15、下滑塊13和彈簧片14沿雙軌滑道3整體向上或向下移動(dòng)，起到調(diào)節(jié)背部拱起位置的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅四位電動(dòng)腰托，包括有雙軌滑道(3)、滑塊、彈簧片(14)、拉索線、閘線管、減速器和托板(19)，所述拉索線與閘線管相配合，其特征在于:所述雙軌滑道(3)上從上到下依次設(shè)有彎鉤(9)、鋼絲軸(I)、上固定件(2)、下固定件(6)和連接件(10)，上固定件(2)和下固定件(6)的兩端分別通過(guò)減速器A (5)、減速器B (16)連接固定，所述雙軌滑道(3 )上卡接有上滑塊(15 )與下滑塊(13 )，上滑塊(15 )與下滑塊(13 )的安裝槽內(nèi)固定有兩個(gè)彈簧片(14)，所述下滑塊(13)上銷接有滑輪(8)，拉索線A (7)繞設(shè)在滑輪(8)上與上滑塊(15)連接，閘線管A (4)插在上滑塊(15)配合孔中固定，所述閘線管B (12)插在下固定板配合孔中固定，拉索線B (11)端頭與下滑塊(13)連接，所述閘線管C (18)插在上固定板配合孔中固定，拉索線C (17)端頭與下滑塊(13)連接，所述托板(19)上部卡接到鋼絲軸(I)上，托板(19)后面與彈簧片(14)相切接觸。
【文檔編號(hào)】B60N2/66GK203402021SQ201320517664
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】池仁虎 申請(qǐng)人:浙江雅虎汽車部件有限公司