一種應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的實施例提供一種應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，涉及顯示【技術(shù)領(lǐng)域】，解決了現(xiàn)有汽車的構(gòu)造中駕駛員在黑天或大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況，出現(xiàn)交通安全或者走錯路的問題，保障了駕駛員的行車安全，提高了行車速度和效率。包括：柔性透明OLED顯示屏，貼敷在汽車的前擋風玻璃上，柔性透明OLED顯示屏和至少兩個紅外攝像頭分別與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接；至少兩個紅外攝像頭分別設(shè)置在汽車車身兩側(cè)；柔性透明OLED顯示屏的陣列基板和封裝基板的襯底基板均采用柔性材料制作形成；陣列基板中的ITO像素電極層包括透光區(qū)域和像素區(qū)域；柔性透明OLED顯示屏通過中央控制系統(tǒng)顯示至少兩個紅外攝像頭獲取的汽車外部環(huán)境信息。本發(fā)明應用于汽車制造中。
【專利說明】一種應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及顯示【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展及汽車價格的下降，汽車已經(jīng)演變成目前每個家庭必備的交通工具。傳統(tǒng)的汽車結(jié)構(gòu)布局中，儀表盤和GPS系統(tǒng)等功能儀表設(shè)施通常安放在車內(nèi)與方向盤等高的位置上。車輛在行駛過程中，駕駛員既要觀察車行前方的路面情況，同時還要兼顧各種儀表的數(shù)據(jù)反饋，操作起來很不方便。同時，在黑天、大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況下，由于車外光線不足，對駕駛的安全性產(chǎn)生很大的影響。
[0003]由于現(xiàn)有汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計不便于駕駛員的觀測，尤其是大霧天、黑天等車外環(huán)境不清晰的情況下，如果司機對道路狀況不清楚，很容易出現(xiàn)走錯路的問題。甚至，嚴重的會出現(xiàn)交通事故，導致生命財產(chǎn)安全直接受損。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的實施例提供一種應用汽車前擋風實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有汽車的構(gòu)造中駕駛員在黑天或大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況下，容易出現(xiàn)交通安全或者走錯路的問題，保障了駕駛員的行車安全，提高了行車速度和效率。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明的實施例采用如下技術(shù)方案:
[0006]第一方面，提供一種應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)應用于汽車中，所述系統(tǒng)包括:柔性透明有機發(fā)光二極管OLED顯示屏和至少兩個紅外攝像頭，其中:
[0007]所述柔性透明OLED顯示屏貼敷在汽車的前擋風玻璃所在的位置處，所述柔性透明OLED顯示屏與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接；
[0008]所述至少兩個紅外攝像頭分別設(shè)置在汽車的車身的兩側(cè)，所述至少兩個紅外攝像頭分別與所述中央控制系統(tǒng)連接；
[0009]所述柔性透明OLED顯示屏包括:陣列基板和封裝基板，
[0010]所述陣列基板和所述封裝基板中的襯底基板均采用柔性材料制作形成；
[0011]所述陣列基板中的子像素包括透光區(qū)域和像素區(qū)域；
[0012]所述柔性透明OLED顯示屏用于通過所述中央控制系統(tǒng)顯示所述至少兩個紅外攝像頭獲取的汽車外部的環(huán)境信息。
[0013]可選的，所述系統(tǒng)還包括至少兩個攝像頭，其中:
[0014]所述至少兩個攝像頭分別設(shè)置在汽車車身的兩側(cè)不與所述至少兩個紅外攝像頭重合的位置處；
[0015]所述至少兩個攝像頭分別與所述中央控制系統(tǒng)連接；
[0016]所述至少兩個攝像頭用于獲取汽車的外部的環(huán)境信息，并通過所述中央控制系統(tǒng)將所述外部環(huán)境信息顯示在所述柔性透明OLED顯示屏上。
[0017]可選的，所述系統(tǒng)還包括:GPS系統(tǒng)，其中:
[0018]所述GPS系統(tǒng)與所述中央控制系統(tǒng)連接；
[0019]所述GPS系統(tǒng)用于為汽車提供導航信息并通過所述中央控制系統(tǒng)將所述導航信息顯示在所述柔性透明OLED顯示屏上。
[0020]可選的，所述系統(tǒng)還包括:雷達探測器，其中:
[0021]所述雷達探測器與所述中央控制系統(tǒng)連接；
[0022]所述雷達探測器用于獲取汽車周圍的障礙物距離汽車的距離和所述障礙物的移動速度并通過所述中央控制系統(tǒng)顯示在所述柔性透明OLED顯示屏上。
[0023]可選的，所述柔性透明OLED顯示屏上包括對位標識。
[0024]可選的，所述柔性透明OLED顯示屏，還用于通過所述中央控制系統(tǒng)顯示汽車的相關(guān)信息、文字、圖片和視頻信息。
[0025]可選的，所述柔性透明OLED顯示屏還用于為汽車提供照明。
[0026]可選的，所述系統(tǒng)還包括PCB電路板，所述柔性透明OLED顯示屏與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接具體為:
[0027]所述柔性透明OLED顯示屏通過覆晶薄膜COF與所述PCB電路板連接；所述PCB電路板與所述中央控制系統(tǒng)連接；
[0028]其中，所述COF的長度為5?15cm。
[0029]本發(fā)明的實施例提供的應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，通過在汽車的前擋風玻璃上安裝柔性透明OLED顯示屏和紅外攝像頭，并將該柔性透明OLED顯示屏和紅外攝像頭分別與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接，解決了現(xiàn)有汽車的構(gòu)造中駕駛員在黑天或大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況下，容易出現(xiàn)交通安全或者走錯路的問題，保障了駕駛員的行車安全，提高了行車速度和效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1為本發(fā)明的實施例提供的一種應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為本發(fā)明的實施例提供的應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)的柔性透明OLED顯示屏的一種子像素的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為本發(fā)明的實施例提供的一種透明柔性O(shè)LED顯示屏貼敷在汽車前擋風玻璃上之后與中央控制系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為本發(fā)明的實施例提供的另一種應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖5為本發(fā)明的實施例提供的又一種應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖6為本發(fā)明的另一實施例提供的一種應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖7為本發(fā)明的實施例提供的一種汽車前擋風玻璃與柔性透明OLED顯示屏貼合后的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0038]附圖標記:1-柔性透明OLED顯示屏；11_透光區(qū)域；12-像素區(qū)域；2_紅外攝像頭；3_攝像頭；4-GPS系統(tǒng)5-雷達探測器；6_對位標識；7_擋風玻璃；8_驅(qū)動電路；9_PCB板；10-C0F ；11-中央控制系統(tǒng)；12_螺栓固定口。

【具體實施方式】
[0039]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0040]本發(fā)明的實施例提供一種應用汽車前分檔實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，該系統(tǒng)應用于汽車中，參照圖1所示，該系統(tǒng)包括:柔性透明有機發(fā)光二極管(Organic Light EmittingD1de，簡稱OLED)顯示屏I和至少兩個紅外攝像頭2，其中:
[0041]柔性透明OLED顯示屏I貼敷在汽車的前擋風玻璃所在的位置處，柔性透明OLED顯示屏I與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接。
[0042]其中，柔性透明OLED顯示屏的尺寸優(yōu)選的與汽車前擋風玻璃裸露在外部的尺寸大小相同。當然，柔性透明OLED顯示屏的尺寸也可以小于汽車前擋風玻璃裸露在外部的尺寸，但是必須保證駕駛員所在座位的可視范圍可以很方便的看到顯示屏上的信息。
[0043]一種可行的實現(xiàn)方案為，該柔性透明OLED顯示屏可以是使用粘合劑貼敷在汽車的前擋風玻璃上，例如使用紫外固化粘合劑貼敷柔性透明OLED顯示屏，并使用滾輪沿柔性透明OLED顯示屏的一側(cè)開始滾動，使得柔性透明OLED顯示屏完全貼敷在汽車的前擋風玻璃上。若使用紫外固化粘合劑進行貼敷，制作中可以設(shè)置生產(chǎn)的工藝溫度在80?130度之間，確保柔性透明OLED顯示屏的柔軟性，以保證柔性透明OLED顯示屏和汽車前擋風玻璃的完全貼敷性。
[0044]至少兩個紅外攝像頭2分別設(shè)置在汽車的車身的兩側(cè)，至少兩個紅外攝像頭2分別與中央控制系統(tǒng)連接。
[0045]需要說明的是，本實施例中優(yōu)選的紅外攝像頭的個數(shù)為四個，圖1中以具有四個紅外攝像頭為例進行說明。圖1中只是舉例說明紅外攝像頭在汽車車身上的位置，并沒有限定紅外攝像頭只能是位于那些位置，在實際的應用中可以根據(jù)汽車車身的形狀、紅外攝像頭在不同位置的拍攝效果等因素來確定紅外攝像頭的位置，但是必須保證紅外攝像頭可以拍攝到車外所有的環(huán)境信息。其中，紅外攝像頭可以是通過線或者無線與汽車的中央控制系統(tǒng)連接。
[0046]具體的，參照圖2所示，柔性透明OLED顯示屏I包括:陣列基板和封裝基板(圖中未示出)。
[0047]陣列基板和封裝基板中的襯底基板均采用柔性材料制作形成。
[0048]陣列基板中的子像素(圖中未示出)包括透光區(qū)域11和像素區(qū)域12。
[0049]其中，透光區(qū)域為子像素中外部光線可以透過的區(qū)域，像素區(qū)域為子像素中除透光區(qū)域外可以顯示圖像的區(qū)域。透光區(qū)域的面積可以大于等于像素區(qū)域的面積，本實施例中優(yōu)選的透光區(qū)域的面積可以大于等于整個像素電極的面積的2/3。具體的，OLED顯示屏可以實現(xiàn)透光的設(shè)計結(jié)構(gòu)可以參考現(xiàn)有技術(shù)方案中任一透明OLED顯示屏的結(jié)構(gòu)，此處不做具體的限定。
[0050]柔性透明OLED顯示屏I用于通過中央控制系統(tǒng)顯示至少兩個紅外攝像頭2獲取的汽車外部的環(huán)境信息。
[0051]具體的，柔性透明OLED顯示屏I與汽車的前擋風玻璃7貼敷完成后，可以在顯示屏上制作驅(qū)動電路8,之后制作印刷電路板(Printed Circuit Board,簡稱PCB) 9,通過覆晶薄膜(Chip On Film，簡稱C0F) 10將PCB板與顯示屏連接。然后通過連接線例如:高清晰度多媒體接口(High-Definit1n Multimedia Interface,簡稱 HDMI)等將 PCB 電路板與汽車的中央控制系統(tǒng)11連接。本實施中的COF的長度可以為5?15cm，以確保PCB電路板可以隱藏在汽車頂棚的內(nèi)飾板中，增強汽車內(nèi)部的美觀效果。其中，如圖3中所示為柔性透明OLED顯示屏貼敷在汽車的前擋風玻璃上之后，通過加長COF與PCB電路板連接的示意圖，如圖3中所示，可以在PCB電路板上設(shè)計螺栓固定口 12，以便于PCB電路板的固定。當然，圖3中只是舉例說明柔性透明OLED顯示屏與PCB電路板之間的連接結(jié)構(gòu)和連接方式，并沒有限定只能是如此設(shè)計，在實際的應用中，可以根據(jù)具體的實施環(huán)境選擇適合的連接方式和連接結(jié)構(gòu)完成柔性透明OLED顯示屏與PCB電路板的連接。
[0052]本發(fā)明的實施例提供的應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，通過在汽車的前擋風玻璃上安裝柔性透明OLED顯示屏和紅外攝像頭，并將該柔性透明OLED顯示屏和紅外攝像頭分別與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接，當汽車在行駛過程中遇到黑天或大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況時，駕駛員可以開啟該應用汽車前擋風實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，采用紅外攝像頭獲取汽車外部的環(huán)境信息，并將汽車外部環(huán)境信息發(fā)送至車內(nèi)的中央控制系統(tǒng)，通過中央控制系統(tǒng)的處理將汽車外部環(huán)境信息顯示在貼在汽車前擋風玻璃的柔性透明OLED顯示屏上，這樣駕駛員直接在前擋風玻璃上就可以看到汽車外部的所有環(huán)境信息，解決了現(xiàn)有汽車的構(gòu)造中駕駛員在黑天或大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況下，容易出現(xiàn)交通安全或者走錯路的問題，保障了駕駛員的行車安全，提高了行車速度和效率。
[0053]進一步，參照圖4所示，該系統(tǒng)還包括至少兩個攝像頭3，其中:
[0054]至少兩個攝像頭3分別設(shè)置在汽車車身的兩側(cè)不與至少兩個紅外攝像頭2重合的位置處。
[0055]至少兩個攝像頭3分別與中央控制系統(tǒng)連接。
[0056]至少兩個攝像頭3用于獲取汽車的外部的環(huán)境信息，并通過中央控制系統(tǒng)將外部環(huán)境信息顯示在柔性透明OLED顯示屏I上。
[0057]具體的，攝像頭與中央控制系統(tǒng)可以是有線連接或者無線連接。本實施例中優(yōu)選的采用高清攝像頭。通過使用攝像頭可以使得駕駛員可以更加清晰和全面的觀測到汽車外部的環(huán)境信息。當出現(xiàn)天氣狀況不好，但是外部又不是足夠黑的情況下，紅外攝像頭的拍攝效果不是很好，不能較清晰的拍攝到汽車外部的環(huán)境信息，此時可以通過攝像頭來獲取汽車的外部環(huán)境信息，保證在任何的天氣狀況下，都可以很清晰的獲得汽車的外部環(huán)境信息，確保駕駛的安全性。
[0058]需要說明的是，本實施例中優(yōu)選的攝像頭的個數(shù)為四個，圖4中以具有四個攝像頭為例進行說明。圖4中只是舉例說明攝像頭在汽車車身上的位置，并沒有限定攝像頭只能是位于那些位置，在實際的應用中可以根據(jù)汽車車身的形狀、攝像頭在不同位置的拍攝效果等因素來確定攝像頭的位置，但是必須保證攝像頭可以拍攝到車外所有的環(huán)境信息且攝像頭的位置不與紅外攝像頭的位置重合。
[0059]進一步,參照圖5所示,該系統(tǒng)還包括:全球定位系統(tǒng)(Global Posit1n System,簡稱GPS) 4，其中:
[0060]GPS系統(tǒng)4與中央控制系統(tǒng)連接。
[0061]其中，GPS系統(tǒng)4與中央控制系統(tǒng)可以是有線連接或者無線連接。
[0062]GPS系統(tǒng)4用于為汽車提供導航信息并通過中央控制系統(tǒng)將導航信息顯示在柔性透明OLED顯示屏I上。
[0063]具體的，本實施例中的GPS系統(tǒng)均可實現(xiàn)實景導航功能。GPS系統(tǒng)獲取導航信息，通過汽車的中央控制系統(tǒng)，將導航線路顯示在OLED屏幕上。其中，一種可行的實現(xiàn)方案為導航線路可以顯示在OLED屏的上方或者下方位置；顯示在上方位置時，駕駛員會看到實際道路的上方有一條帶有顏色明亮的線路，實現(xiàn)了實景融合導航；顯示在OLED屏下方位置時，駕駛員會看到一條與實際道路重合的并帶有顏色明亮的導航線，實現(xiàn)了實景融合導航。通過此實景融合導航，避免了駕駛員低頭看導航的問題，確保了駕駛的安全性，同時由于導航線路與實際道路融合，可確保了導航的準確性。
[0064]需要說明的是，圖5中只是舉例說明GPS系統(tǒng)所在的位置，并沒有限定GPS系統(tǒng)只能位于其位置，在實際的應用和生產(chǎn)中可以根據(jù)具體的需求和效果選擇合適的位置放置GPS系統(tǒng)。
[0065]進一步，可選的，參照圖6所示，該系統(tǒng)還包括:雷達探測器5，其中:
[0066]雷達探測器5與中央控制系統(tǒng)連接。
[0067]其中，雷達探測器與中央控制系統(tǒng)可以是有線連接或者無線連接。
[0068]雷達探測器5用于獲取汽車周圍的障礙物距離汽車的距離和障礙物的移動速度并通過中央控制系統(tǒng)顯示在柔性透明OLED顯示屏I上。
[0069]具體的，當汽車附件有正在行駛的其它車輛或者行人等移動的物體時，使用雷達探測器可以準確的獲得該移動的車輛或者行人等移動的物體距離自己車子的距離和移動的物體的速度，同時顯示在實景模擬的OLED顯示屏上，這樣駕駛員可以根據(jù)該移動的行人或者汽車等移動的物體距離自己的車子的距離和移動的物體的速度選擇減速或者改道等避開該移動的物體，避免車禍的發(fā)生，保證行車安全。
[0070]需要說明的是，圖6中只是舉例說明雷達探測器所在的位置，并沒有限定雷達探測器只能位于該位置，在實際的應用和生產(chǎn)中可以根據(jù)具體的需求和效果選擇合適的位置放置雷達探測器。
[0071]本實施例中的應用汽車前擋風實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，通過中央控制系統(tǒng)的控制實現(xiàn)在黑天、大雨天、大霧天等車外環(huán)境光不好的情況下，讓駕駛員感官上覺得是在白天光纖充足的情況下開車。具體為利用攝像頭、紅外攝像頭、雷達探測器作為檢測器實時探測車外的環(huán)境信息，并將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送至中央控制系統(tǒng)，經(jīng)過中央控制系統(tǒng)的處理將獲得的信息顯示于貼敷在汽車前擋風玻璃的柔性透明OLED顯示屏上，實現(xiàn)模擬白天光線充足的情景。同時，在系統(tǒng)關(guān)閉的時候，由于采用的是透明OLED顯示屏可以完全保證擋風玻璃的透光性，不影響駕駛員的視線。當然，還可以利用車身上的攝像頭、紅外攝像頭和雷達探測器獲得汽車車身周圍的所有的環(huán)境信息，并使用中央控制系統(tǒng)將獲得的信息顯示在OLED顯示屏上，實現(xiàn)車身周圍環(huán)境信息的360度顯示。其中，優(yōu)選的可以在OLED顯示屏的上半部或者最上方的1/3處顯示汽車左側(cè)、右側(cè)、后側(cè)的畫面信息，在顯示屏上的剩余部分顯示汽車前方的信息，保證駕駛的安全性。
[0072]進一步,參照圖7所示,柔性透明OLED顯示屏I上包括對位標識6。
[0073]本實施例中對于對位標識的形狀、大小、位置不作限定，只要是可以實現(xiàn)在貼敷OLED顯示屏時實現(xiàn)與汽車中的風擋玻璃準確對位且不影響顯示屏上的正常顯示功能的形狀、大小和位置都可以適用。
[0074]具體的，柔性透明OLED顯示屏設(shè)置對位標識后，在實際的應用中，可以準確的將柔性透明OLED顯示屏貼敷在汽車的前擋風玻璃7的準確位置上，避免出現(xiàn)各種不同的柔性透明OLED顯示屏貼敷在汽車的前擋風玻璃的不同位置的情況，在實際的生產(chǎn)中，具有統(tǒng)一的標準，有效的提聞了生廣效率，避免出現(xiàn)殘次品，減少生廣材料的浪費，節(jié)省了生廣成本。
[0075]柔性透明OLED顯示屏1，還用于通過中央控制系統(tǒng)顯示汽車的相關(guān)信息、文字、圖片和視頻信息。
[0076]柔性透明OLED顯示屏在進行汽車外部實景模式的同時，可以通過中央控制系統(tǒng)的控制，實現(xiàn)將汽車的行駛速度、油量狀況等儀表盤上的信息顯示在OLED顯示屏上。同時，可以在不影響OLED顯示屏正常展示車外實景保證駕駛員正常行駛的位置例如副駕駛對應的位置上顯示新聞資訊、電影視頻等各種文字、圖片和視頻信息。當然，如果汽車在未啟動的狀態(tài)下，可以在OLED顯示屏的任一位置顯示文字、圖片和視頻等信息。
[0077]柔性透明OLED顯示屏1，還用于為汽車提供照明。
[0078]具體的，該功能可以是在汽車處于駐車的狀態(tài)下，通過外部人為的控制例如:手動打開開關(guān)按鈕或者語音控制等開啟該功能，可以為汽車提供各種顏色的車內(nèi)照明。
[0079]其中，一種可行的實現(xiàn)方案為，本實施例中的柔性透明OLED顯示屏、紅外攝像頭、攝像頭、GPS系統(tǒng)和雷達探測器可以選擇與中央控制系統(tǒng)中的車載電腦連接。當然，此處只是舉例說明可以與車載電腦連接，并沒有具體的限定。
[0080]本發(fā)明的實施例提供的應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，通過在汽車的前擋風玻璃上安裝柔性透明OLED顯示屏和紅外攝像頭，并將該柔性透明OLED顯示屏和紅外攝像頭分別與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接，當汽車在行駛過程中遇到黑天或大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況時，駕駛員可以開啟該應用汽車前擋風實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，采用紅外攝像頭獲取汽車外部的環(huán)境信息，并將汽車外部環(huán)境信息發(fā)送至車內(nèi)的中央控制系統(tǒng)，通過中央控制系統(tǒng)的處理將汽車外部環(huán)境信息顯示在貼在汽車前擋風玻璃的柔性透明OLED顯示屏上，這樣駕駛員直接在前擋風玻璃上就可以看到汽車外部的所有環(huán)境信息，解決了現(xiàn)有汽車的構(gòu)造中駕駛員在黑天或大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況下，容易出現(xiàn)交通安全或者走錯路的問題，保障了駕駛員的行車安全，提高了行車速度和效率。進而，可以提高用戶的體驗效果。
[0081]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實現(xiàn)上述方法實施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成，前述的程序可以存儲于一計算機可讀取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，執(zhí)行包括上述方法實施例的步驟；而前述的存儲介質(zhì)包括:R0M、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。
[0082]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種應用汽車前風擋實現(xiàn)實景模擬的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)應用于汽車中，所述系統(tǒng)包括:柔性透明有機發(fā)光二極管OLED顯示屏和至少兩個紅外攝像頭，其中: 所述柔性透明OLED顯示屏貼敷在汽車的前擋風玻璃所在的位置處，所述柔性透明OLED顯示屏與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接； 所述至少兩個紅外攝像頭分別設(shè)置在汽車的車身的兩側(cè)，所述至少兩個紅外攝像頭分別與所述中央控制系統(tǒng)連接； 所述柔性透明OLED顯示屏包括:陣列基板和封裝基板， 所述陣列基板和所述封裝基板中的襯底基板均采用柔性材料制作形成； 所述陣列基板中的子像素包括透光區(qū)域和像素區(qū)域； 所述柔性透明OLED顯示屏用于通過所述中央控制系統(tǒng)顯示所述至少兩個紅外攝像頭獲取的汽車外部的環(huán)境信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括至少兩個攝像頭，其中: 所述至少兩個攝像頭分別設(shè)置在汽車車身的兩側(cè)不與所述至少兩個紅外攝像頭重合的位置處； 所述至少兩個攝像頭分別與所述中央控制系統(tǒng)連接； 所述至少兩個攝像頭用于獲取汽車的外部的環(huán)境信息，并通過所述中央控制系統(tǒng)將所述外部環(huán)境信息顯示在所述柔性透明OLED顯示屏上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:全球定位GPS系統(tǒng)，其中: 所述GPS系統(tǒng)與所述中央控制系統(tǒng)連接； 所述GPS系統(tǒng)用于為汽車提供導航信息并通過所述中央控制系統(tǒng)將所述導航信息顯示在所述柔性透明OLED顯示屏上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:雷達探測器，其中: 所述雷達探測器與所述中央控制系統(tǒng)連接； 所述雷達探測器用于獲取汽車周圍的障礙物距離汽車的距離和所述障礙物的移動速度并通過所述中央控制系統(tǒng)顯示在所述柔性透明OLED顯示屏上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述柔性透明OLED顯示屏上包括對位標識。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述柔性透明OLED顯示屏，還用于通過所述中央控制系統(tǒng)顯示汽車的相關(guān)信息、文字、圖片和視頻息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述柔性透明OLED顯示屏，還用于為汽車提供照明。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括PCB電路板，所述柔性透明OLED顯示屏與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接具體為: 所述柔性透明OLED顯示屏通過覆晶薄膜COF與所述PCB電路板連接，所述PCB電路板與所述中央控制系統(tǒng)連接； 其中，所述COF的長度為5?15cm。
【文檔編號】B60R16/023GK104163134SQ201410351333
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】石廣東, 呂志超, 劉帥 申請人:京東方科技集團股份有限公司, 北京京東方顯示技術(shù)有限公司