一種背桿式汽車安全座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種背桿式汽車安全座椅，包括底座和椅身，所述椅座和椅身之間配合連接，所述椅座和椅身之間設(shè)置有椅身翻起鎖定裝置，所述椅身翻起鎖定裝置包括鎖鉤、連接所述鎖鉤的提拉桿、連接所述提拉桿的提拉塊、使所述鎖鉤安裝到椅身背部?jī)蓚?cè)的鉸軸，還包括設(shè)置在所述底座枕部能上下活動(dòng)的橫桿，所述鎖鉤與所述橫桿配合鎖定。本發(fā)明將移動(dòng)橫桿安裝在底座枕部，并配設(shè)鎖鉤與之相扣，通過(guò)提拉鎖鉤實(shí)現(xiàn)對(duì)橫桿的鎖抱，從而實(shí)現(xiàn)將椅身固定或解固定于底座，本發(fā)明的這種結(jié)構(gòu)不僅安全穩(wěn)固，而且使用簡(jiǎn)單方便。
【專利說(shuō)明】一種背桿式汽車安全座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全座椅，尤其涉及一種背桿式汽車安全座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車安全座椅的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎被國(guó)外產(chǎn)品所壟斷，尤其是源自德國(guó)技術(shù)的安全座椅，盡管其價(jià)格居高不下，但仍擋不住國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其的喜愛(ài)。
[0003]目前市場(chǎng)上的安全座椅有多種樣式,粗分有正向固定和反向固定兩種，以正向固定最為常見。
[0004]專利號(hào)為EP1077152A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括底座和可繞軸旋轉(zhuǎn)的座墊，安全帶通過(guò)固定件固定在座椅上，一對(duì)傾斜帶杠桿安裝在椅身上，同時(shí)與椅身連接，使得椅座按角度旋轉(zhuǎn)。
[0005]專利號(hào)為EP1232902A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括底座和側(cè)圍裝置，一個(gè)固定帶子的裝置安裝在基座上，杠桿幫助座椅旋轉(zhuǎn)角度。
[0006]專利號(hào)為EP0732235A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括坐墊和靠背，安全帶具有確定的安裝路徑，從而將椅身固定在車座上，杠桿可以在路徑I和路徑2之間活動(dòng)，使得帶子傾斜從而變得更緊。
[0007]專利號(hào)為EP0822115A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括底座和座椅，安全帶同樣具有確定的安裝路徑，一個(gè)裝置被安裝在底座上，幫助將安全帶固定在底座上。
[0008]專利號(hào)為EP1006017A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括靠背和椅座部分，向上的支撐件安裝在靠背上，并且可以轉(zhuǎn)動(dòng)以改變和椅座部分的夾角。
[0009]專利號(hào)為EP1356986A1的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括坐墊部分、靠背和支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)包括接觸件和連接件，接觸件是可移動(dòng)的，使得連接件與座椅靠背保持一定的夾角。
[0010]專利號(hào)為EP0853019A1的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為可調(diào)節(jié)靠背的安全座椅，該座椅的靠背相對(duì)于椅座可以移動(dòng)，使得座椅能調(diào)整到合適的位置。
[0011]專利號(hào)為EP0921030A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為與底座的連接機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括椅身和底座，它們由連接帶相連，一個(gè)調(diào)節(jié)件安裝在椅座前端，可改變椅座的傾斜角度。
[0012]然上述結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，不利于成本的控制，并且部分專利還在有效期內(nèi)。本領(lǐng)域迫切地希望能夠研發(fā)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性高、使用方便的汽車安全座椅。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明要解決現(xiàn)有技術(shù)中安全座椅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全性差、使用不便的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種背桿式汽車安全座椅。
[0014]本發(fā)明解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
一種背桿式汽車安全座椅，包括底座和椅身，所述椅座和椅身之間配合連接，所述椅座和椅身之間設(shè)置有椅身翻起鎖定裝置，所述椅身翻起鎖定裝置包括鎖鉤、連接所述鎖鉤的提拉桿、連接所述提拉桿的提拉塊、使所述鎖鉤安裝到椅身背部?jī)蓚?cè)的鉸軸，還包括設(shè)置在所述底座枕部能上下活動(dòng)的橫桿，所述鎖鉤與所述橫桿配合鎖定。
[0015]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述底座枕部設(shè)置有斜置的橫桿滑道，所述橫桿設(shè)于其內(nèi)并且兩端伸出，伸出的端頭與所述鎖鉤配合鎖定。
[0016]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述橫桿上設(shè)置有限制所述橫桿橫移的橫桿鎖定件。
[0017]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述橫桿鎖定件為卡環(huán)。
[0018]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述椅身翻起鎖定裝置還包括彈簧卷扣，所述彈簧卷扣套設(shè)于所述鉸軸并且一頭彈壓在所述鎖鉤上另一頭彈壓在椅身的固定部位。
[0019]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述鎖鉤為一杠桿結(jié)構(gòu)，杠桿支點(diǎn)位于其與鉸軸連接處，與所述提拉桿連接端為動(dòng)力端，所述彈簧卷扣的設(shè)置構(gòu)成合適的阻力矩。
[0020]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，當(dāng)所述提拉塊帶動(dòng)提拉桿上提時(shí)，在杠桿結(jié)構(gòu)的鎖鉤作用下，所述鎖鉤的鉤端縮起，釋放所述橫桿的端頭；當(dāng)作用于所述提拉塊的力解除時(shí)，在所述彈簧卷扣的回彈力作用下，鎖鉤的鉤端弧線下放，完成對(duì)所述橫桿的端頭的鎖抱，或空抱。
[0021]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述提拉塊下端端部與所述椅身上端端部的間距為便于單手提拉的8?15cm。
[0022]本發(fā)明具有以下有益效果:
1、本發(fā)明將移動(dòng)橫桿安裝在底座枕部，并配設(shè)鎖鉤與之相扣，通過(guò)提拉鎖鉤實(shí)現(xiàn)對(duì)橫桿的鎖抱，從而實(shí)現(xiàn)將椅身固定或解固定于底座，本發(fā)明的這種結(jié)構(gòu)不僅安全穩(wěn)固，而且使用簡(jiǎn)單方便；并且單手就能夠?qū)崿F(xiàn)椅身的解鎖定和翻起，可以解放另一只手去固定安全帶，從而為實(shí)現(xiàn)對(duì)安全座椅的單人操作打下基礎(chǔ)；
2、本發(fā)明在橫桿上設(shè)置了卡環(huán)，從而可避免橫桿在使用中掉落；
3、本發(fā)明在鉸軸上設(shè)置了彈簧卷扣，從而在提拉鎖鉤時(shí)具有回復(fù)彈性形變的力，該力能夠維持鎖扣將移動(dòng)橫桿端頭鎖抱的狀態(tài)；
4、本發(fā)明的移動(dòng)橫桿能夠上下活動(dòng)，并且是設(shè)置在斜置的橫桿滑道中的，因此本發(fā)明賦予了椅身調(diào)節(jié)功能，可與坐姿調(diào)節(jié)相適配。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本發(fā)明椅身的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明底座的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖中，1-底座，2-椅身；
14-橫桿，15-卡環(huán)，16-橫桿滑道；
41-鎖鉤，42-提拉桿，43-提拉塊，44-鉸軸，45-彈簧卷扣。

【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0025]本【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是對(duì)本發(fā)明的解釋，并不是對(duì)本發(fā)明的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本發(fā)明的說(shuō)明書之后所作出的任何修改，只要在權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，都將受到專利法的保護(hù)。
[0026]如圖1-2所不,一種背桿式汽車安全座椅,包括底座I和椅身2,所述椅座I和椅身2之間配合連接，所述椅座I和椅身2之間設(shè)置有椅身翻起鎖定裝置，所述椅身翻起鎖定裝置包括鎖鉤41、連接所述鎖鉤41的提拉桿42、連接所述提拉桿42的提拉塊43、使所述鎖鉤41安裝到椅身2背部?jī)蓚?cè)的鉸軸44，還包括設(shè)置在所述底座I枕部能上下活動(dòng)的橫桿14，所述鎖鉤41與所述橫桿14配合鎖定。所述底座I枕部設(shè)置有斜置的橫桿滑道16，所述橫桿14設(shè)于其內(nèi)并且兩端伸出，伸出的端頭與所述鎖鉤41配合鎖定。所述橫桿14上設(shè)置有限制所述橫桿14橫移的橫桿鎖定件一卡環(huán)15。所述椅身翻起鎖定裝置還包括彈簧卷扣45，所述彈簧卷扣45套設(shè)于所述鉸軸44并且一頭彈壓在所述鎖鉤41上另一頭彈壓在椅身2的固定部位。所述鎖鉤41為一杠桿結(jié)構(gòu)，杠桿支點(diǎn)位于其與鉸軸44連接處，與所述提拉桿42連接端為動(dòng)力端，所述彈簧卷扣45的設(shè)置構(gòu)成合適的阻力矩。當(dāng)所述提拉塊43帶動(dòng)提拉桿42上提時(shí)，在杠桿結(jié)構(gòu)的鎖鉤41作用下，所述鎖鉤41的鉤端縮起，釋放所述橫桿14的端頭；當(dāng)作用于所述提拉塊43的力解除時(shí)，在所述彈簧卷扣45的回彈力作用下，鎖鉤41的鉤端弧線下放，完成對(duì)所述橫桿14的端頭的鎖抱，或空抱。所述提拉塊43下端端部與所述椅身2上端端部的間距為便于單手提拉的8?15cm。
【權(quán)利要求】
1.一種背桿式汽車安全座椅，包括底座(I)和椅身(2)，所述椅座(I)和椅身(2)之間配合連接，其特征在于:所述椅座(I)和椅身(2)之間設(shè)置有椅身翻起鎖定裝置，所述椅身翻起鎖定裝置包括鎖鉤(41)、連接所述鎖鉤(41)的提拉桿(42)、連接所述提拉桿(42)的提拉塊(43)、使所述鎖鉤(41)安裝到椅身(2)背部?jī)蓚?cè)的鉸軸(44)，還包括設(shè)置在所述底座(I)枕部能上下活動(dòng)的橫桿(14)，所述鎖鉤(41)與所述橫桿(14)配合鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種背桿式汽車安全座椅，其特征在于:所述底座(I)枕部設(shè)置有斜置的橫桿滑道(16)，所述橫桿(14)設(shè)于其內(nèi)并且兩端伸出，伸出的端頭與所述鎖鉤(41)配合鎖定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種背桿式汽車安全座椅，其特征在于:所述橫桿(14)上設(shè)置有限制所述橫桿(14 )橫移的橫桿鎖定件(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種背桿式汽車安全座椅，其特征在于:所述橫桿鎖定件(15)為卡環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種背桿式汽車安全座椅，其特征在于:所述椅身翻起鎖定裝置還包括彈簧卷扣(45)，所述彈簧卷扣(45)套設(shè)于所述鉸軸(44)并且一頭彈壓在所述鎖鉤(41)上另一頭彈壓在椅身(2 )的固定部位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種背桿式汽車安全座椅,其特征在于:所述鎖鉤(41)為一杠桿結(jié)構(gòu)，杠桿支點(diǎn)位于其與鉸軸(44)連接處，與所述提拉桿(42)連接端為動(dòng)力端，所述彈簧卷扣(45)的設(shè)置構(gòu)成合適的阻力矩。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種背桿式汽車安全座椅，其特征在于:當(dāng)所述提拉塊(43)帶動(dòng)提拉桿(42)上提時(shí)，在杠桿結(jié)構(gòu)的鎖鉤(41)作用下，所述鎖鉤(41)的鉤端縮起，釋放所述橫桿(14)的端頭；當(dāng)作用于所述提拉塊(43)的力解除時(shí)，在所述彈簧卷扣(45)的回彈力作用下，鎖鉤(41)的鉤端弧線下放，完成對(duì)所述橫桿(14)的端頭的鎖抱，或空抱。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種背桿式汽車安全座椅，其特征在于:所述提拉塊(43)下端端部與所述椅身(2)上端端部的間距為便于單手提拉的8?15cm。
【文檔編號(hào)】B60N2/28GK104290623SQ201410454556
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】陳悅, 陳中波 申請(qǐng)人:安吉迪瑞家具有限公司