平推式自卸車廂的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種平推式自卸車廂，包括推鏟、推板、推鏟油缸、推板油缸、后門油缸、前板、側(cè)板、底板與后門，在所述車廂本體內(nèi)設有推板，推板滑槽與導向滑道配合，且所述底板的前端部突出前板，在突出前板部分的底板上安裝有推鏟油缸前支座，在推鏟油缸前支座上安裝有推鏟油缸，在推鏟油缸的活塞桿端部鉸接在推鏟油缸后支座上，在推板油缸前支座上安裝有推板油缸，推板油缸的活塞桿端部安裝在推板油缸后支座上，在雙耳頁板上鉸接有后門，在后門翻轉(zhuǎn)油缸支座上安裝有后門油缸，后門油缸的活塞桿端部鉸接在后門上。本實用新型采用平推卸貨方式，不占用上方空間，可以在礦井、隧道等一些限高或空間狹小的地方使用；完全避免了由于重心上移造成的車輛傾翻風險。
【專利說明】平推式自卸車廂
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種載貨車車廂結(jié)構，尤其是一種平推式自卸車廂。
【背景技術】
[0002]當前最普遍的自卸車為舉升式自卸車。舉升式自卸車的工作方式是用液壓油缸將車廂一端頂起傾斜到一定角度，使物料利用重力從車廂另一端的開口卸出，然后通過重力使車廂復位。這種傳統(tǒng)的卸貨方式需要將車廂頂起，因此通常只能在空間比較開闊的場地進行工作，而不能在礦井、隧道等一些限高或空間狹小的地方使用。另外由于車廂舉升翻轉(zhuǎn)，會造成整車的重心抬高并偏移，如果地面不平滿載下易使車輛側(cè)翻，安全性不高。因此，近年來出現(xiàn)了一種平推式自卸車，它是在車廂前端布置一組水平向后的多節(jié)油缸，油缸前端接在車廂前板上，后端連接一塊套裝在車廂內(nèi)的推板上，油缸整體處于推板前方，貨物裝在推板之后的車廂空間內(nèi)。卸貨時通過操作油缸向后推動推板，將車廂內(nèi)貨物平推出車廂。這種平推式自卸車的優(yōu)點是，卸貨過程中不需要抬高車廂，占用周邊空間很小，且沒有重心抬高車輛傾翻的危險，因此適用范圍更廣泛；不足之處是車廂前端布置的水平向后油缸需要占據(jù)車廂前端較大空間，使自卸車實際有效裝貨空間大大減小，工作效率降低，這也嚴重影響了平推自卸車的推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種可以避免車輛在卸貨時的傾翻風險、可以提高車廂有效裝貨空間、適合在限高或空間狹小的地方使用的平推式自卸車廂。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，所述平推式自卸車廂，包括推鏟、推板、推鏟油缸、推板油缸、后門油缸、前板、側(cè)板、底板與后門，前板、側(cè)板、底板與后門構成車廂本體；所述推鏟包括推鏟油缸后支座與鏟板；所述推板包括推板框架、推板滑槽、推板油缸后支座與支撐滾輪，在推板框架上設有推板滑槽，在推板框架的前端部設有推板油缸后支座，在推板框架的底面安裝有支撐滾輪；在推鏟油缸的外圓上安裝有推板油缸前支座；所述側(cè)板包括導向滑道、后門翻轉(zhuǎn)油缸支座與雙耳頁板，在位于外側(cè)的側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁和位于內(nèi)側(cè)的側(cè)板的外側(cè)壁上設有呈水平布置的導向滑道，在側(cè)板的后立柱內(nèi)設置有后門翻轉(zhuǎn)油缸支座，在側(cè)板的后端部上端面固定有雙耳頁板；
[0005]在所述車廂本體內(nèi)設有推板，推板滑槽與導向滑道配合，且所述底板的前端部突出前板，在突出前板部分的底板上安裝有推鏟油缸前支座，在推鏟油缸前支座上安裝有推鏟油缸，在推鏟油缸的活塞桿端部鉸接在推鏟油缸后支座上，在推板油缸前支座上安裝有推板油缸，推板油缸的活塞桿端部安裝在推板油缸后支座上，在雙耳頁板上絞接有后門，在后丨]翻轉(zhuǎn)油缸支座上安裝有后丨]油缸，后丨]油缸的活塞桿端部絞接在后門上。
[0006]在推伊油缸后支座上固定有推伊油缸保護罩。
[0007]所述推鏟油缸布置在車廂縱向中線位置。[0008]所述推板油缸布置在車廂縱向中線位置，且推板油缸布置在推鏟油缸的正上方。
[0009]在推板框架中間底部設有開口，該開口與推鏟油缸保護罩的位置契合。
[0010]本實用新型采用平推卸貨方式，不占用上方空間，可以在礦井、隧道等一些限高或空間狹小的地方使用；由于不需要舉升車廂，完全避免了由于重心上移造成的車輛傾翻風險；由于平推機構采用了推鏟推板的分體套裝、兩級油缸依次推出的結(jié)構，最大程度的提高了車廂的有效裝貨空間，并且能保證卸貨干凈徹底，平推機構卸貨過程中始終不會超出車廂后端，提高了機構的平穩(wěn)性可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視圖。
[0012]圖2是本實用新型的俯視圖。
[0013]圖3是本實用新型的左視圖。
[0014]圖4是本實用新型中推鏟的主視圖。
[0015]圖5是本實用新型中推鏟的俯視圖。
[0016]圖6是本實用新型中推鏟的左視圖。
[0017]圖7是本實用新型中推板的主視圖。
[0018]圖8是本實用新型中推板的左視圖。
[0019]圖9是本實用新型的第一工作狀態(tài)結(jié)構圖。
[0020]圖10是本實用新型的第二工作狀態(tài)結(jié)構圖。
【具體實施方式】
[0021 ] 下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0022]該平推式自卸車廂，包括推鏟1、推板2、推鏟油缸3、推板油缸4、后門油缸5、前板
6、側(cè)板7、底板8與后門9，前板6、側(cè)板7、底板8與后門9構成車廂本體；所述推鏟I包括推鏟油缸后支座1-1與鏟板1-3 ;所述推板2包括推板框架2-1、推板滑槽2-2、推板油缸后支座2-3與支撐滾輪2-4，在推板框架2-1上設有推板滑槽2-2，在推板框架2_1的前端部設有推板油缸后支座2-3，在推板框架2-1的底面安裝有支撐滾輪2-4 ;在推鏟油缸3的外圓上安裝有推板油缸前支座3-1 ;所述側(cè)板7包括導向滑道7-1、后門翻轉(zhuǎn)油缸支座7-2與雙耳頁板7-3，在位于外側(cè)的側(cè)板7的內(nèi)側(cè)壁和位于內(nèi)側(cè)的側(cè)板7的外側(cè)壁上設有呈水平布置的導向滑道7-1，在側(cè)板7的后立柱內(nèi)設置有后門翻轉(zhuǎn)油缸支座7-2，在側(cè)板7的后端部上端面固定有雙耳頁板7-3 ；
[0023]在所述車廂本體內(nèi)設有推板2，推板滑槽2-2與導向滑道7-1配合，且所述底板8的前端部突出前板6，在突出前板6部分的底板8上安裝有推鏟油缸前支座8-1，在推鏟油缸前支座8-1上安裝有推鏟油缸3，在推鏟油缸3的活塞桿端部鉸接在推鏟油缸后支座1-1上，在推板油缸前支座3-1上安裝有推板油缸4，推板油缸4的活塞桿端部安裝在推板油缸后支座2-3上，在雙耳頁板7-3上鉸接有后門9，在后門翻轉(zhuǎn)油缸支座7-2上安裝有后門油缸5,后門油缸5的活塞桿端部絞接在后門9上。
[0024]在推鏟油缸后支座1-1上固定有推鏟油缸保護罩1-2。
[0025]所述推鏟油缸3布置在車廂縱向中線位置。[0026]所述推板油缸4布置在車廂縱向中線位置，且推板油缸4布置在推鏟油缸3的正上方。
[0027]在推板框架2-1中間底部設有開口，該開口與推鏟油缸保護罩1-2的位置契合。
[0028]本實用新型中，車廂本體由前板6、左右側(cè)板7、底板8及后門9組成，其中在底板8前端突出前板6的部分安裝有推鏟油缸前支座8-1 ;在位于外側(cè)的側(cè)板7的內(nèi)側(cè)壁和位于內(nèi)側(cè)的側(cè)板7的外側(cè)壁上設有呈水平布置的導向滑道7-1，側(cè)板7的后立柱內(nèi)布置有后門翻轉(zhuǎn)油缸支座7-2 ;后門9通過連接銷鉸接裝在雙耳頁板7-3上。車廂本體內(nèi)部前端布置一組套裝在一起并可由油缸驅(qū)動平行移動的推鏟I和推板2。推鏟I主要由推鏟油缸后支座1-1、推鏟油缸保護罩1-2及鏟板1-3組成。推板2主體為平面框架結(jié)構2-1，推板2的下面及側(cè)面與車廂內(nèi)壁貼合，推板2兩側(cè)與車廂內(nèi)壁滑道對應位置布置有導向滑槽2-2，推板2中間底部對應推鏟油缸保護罩1-2位置具有開口，該開口與推鏟油缸保護罩1-2契合，推板2上還安裝有推板油缸后支座2-3和支撐底面的滾輪2-4。沿車廂縱向中線位置布置并上下疊放推鏟油缸3和推板油缸4，推鏟油缸3為多節(jié)雙作用大油缸，推板油缸4根據(jù)實際車廂長度可以選擇單節(jié)或兩節(jié)雙作用小油缸，推鏟油缸3的前端連接在車廂底板前端的推鏟油缸前支座8-1上，后端連接在推鏟上的推鏟油缸后支座1-1上，在推鏟油缸3的外圓上安裝有推板油缸前支座3-1 ;推板油缸4的前端連接在推鏟油缸上的推板油缸前支座3-1上，后端連接在推板2上的推板油缸后支座2-3上。后門油缸5兩個分別裝在側(cè)板7的后立柱中，一端接后立柱內(nèi)的后丨]翻轉(zhuǎn)油缸支座7_2上,另一端接后丨I 9上端的支點上。
[0029]平推自卸車廂卸貨過程:操作后門油缸5伸出，將后門9打開到最大角度；操作推鏟油缸3伸出，帶動推鏟I及推板2 —起沿導向滑道7-1向車廂本體后端平移，使推板2將貨物從車廂本體內(nèi)向后推動；當推鏟油缸3達到最大行程后，推鏟I也達到最終位置，見圖9 ;再操作推板油缸4伸出，單獨推動推板2繼續(xù)向后平移，到達車廂本體最后端，見圖10，將剩余貨物推出車廂本體，完成卸貨。反向操作，先回收推板油缸4，收回推板2 ;再回收推鏟油缸3，將推鏟I和推板2同時復位；最后回收后門油缸5，關閉后門9。
【權利要求】
1.一種平推式自卸車廂，包括推鏟(I)、推板(2)、推鏟油缸(3)、推板油缸(4)、后門油缸(5)、前板(6)、側(cè)板(7)、底板(8)與后門(9)，前板(6)、側(cè)板(7)、底板(8)與后門(9)構成車廂本體；所述推鏟(I)包括推鏟油缸后支座(1-1)與鏟板(1-3);所述推板(2)包括推板框架(2-1)、推板滑槽(2-2)、推板油缸后支座(2-3)與支撐滾輪(2-4)，在推板框架(2-1)上設有推板滑槽(2-2)，在推板框架(2-1)的前端部設有推板油缸后支座(2-3)，在推板框架(2-1)的底面安裝有支撐滾輪(2-4);在推鏟油缸(3)的外圓上安裝有推板油缸前支座(3-1);所述側(cè)板(7)包括導向滑道(7-1 )、后門翻轉(zhuǎn)油缸支座(7-2)與雙耳頁板(7-3)，在位于外側(cè)的側(cè)板(7)的內(nèi)側(cè)壁和位于內(nèi)側(cè)的側(cè)板(7)的外側(cè)壁上設有呈水平布置的導向滑道(7-1),在側(cè)板(7)的后立柱內(nèi)設置有后門翻轉(zhuǎn)油缸支座(7-2),在側(cè)板(7)的后端部上端面固定有雙耳頁板(7-3)； 其特征是:在所述車廂本體內(nèi)設有推板(2)，推板滑槽(2-2)與導向滑道(7-1)配合，且所述底板(8)的前端部突出前板(6)，在突出前板(6)部分的底板(8)上安裝有推鏟油缸前支座(8-1 )，在推鏟油缸前支座(8-1)上安裝有推鏟油缸(3)，在推鏟油缸(3)的活塞桿端部鉸接在推鏟油缸后支座(1-1)上，在推板油缸前支座(3-1)上安裝有推板油缸(4)，推板油缸(4 )的活塞桿端部安裝在推板油缸后支座(2-3 )上，在雙耳頁板(7-3 )上鉸接有后門(9 )，在后門翻轉(zhuǎn)油缸支座(7-2)上安裝有后門油缸(5)，后門油缸(5)的活塞桿端部鉸接在后門(9)上。
2.如權利要求1所述的平推式自卸車廂，其特征是:在推鏟油缸后支座(1-1)上固定有推鏟油缸保護罩(1-2)。
3.如權利要求1所述的平推式自卸車廂，其特征是:所述推鏟油缸(3)布置在車廂縱向中線位置。
4.如權利要求1所述的平推式自卸車廂，其特征是:所述推板油缸(4)布置在車廂縱向中線位置，且推板油缸(4)布置在推鏟油缸(3)的正上方。
5.如權利要求1所述的平推式自卸車廂，其特征是:在推板框架(2-1)中間底部設有開口，該開口與推鏟油缸保護罩(1-2)的位置契合。
【文檔編號】B60P1/00GK203727233SQ201420076085
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權日:2014年2月21日
【發(fā)明者】顧建益, 倪茹蓀, 胡強, 李輝, 楊建東 申請人:中國第一汽車股份有限公司