一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括胎壓監(jiān)測(cè)裝置、監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置及顯示裝置，其中，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)車(chē)胎內(nèi)的氣壓和/或溫度，生成監(jiān)測(cè)信號(hào)并發(fā)送給所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置；所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置，用于接收所述監(jiān)測(cè)信號(hào)并處理生成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；所述顯示裝置與監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置通過(guò)線(xiàn)纜連接，所述顯示裝置通過(guò)線(xiàn)纜接收所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并顯示；所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置通過(guò)線(xiàn)纜為所述顯示裝置供電。本實(shí)用新型通過(guò)顯示裝置顯示監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，充分有效的利用了資源；通過(guò)線(xiàn)纜在監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置和顯示裝置之間傳送數(shù)據(jù)和電能，提供了簡(jiǎn)單有效的數(shù)據(jù)和電能傳輸方式。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及胎壓監(jiān)測(cè)。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS),英文Tire Pressure Monitor System,也可以簡(jiǎn)稱(chēng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。它的作用是在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車(chē)安全。
[0003]胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一般包括胎壓監(jiān)測(cè)裝置、監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理裝置接收胎壓監(jiān)測(cè)裝置生成的監(jiān)測(cè)信號(hào)，對(duì)用戶(hù)進(jìn)行提示。現(xiàn)有技術(shù)沒(méi)有其他系統(tǒng)來(lái)對(duì)胎壓情況進(jìn)行提示。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題為提供一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，解決監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的顯示、節(jié)省駕駛室空間和節(jié)約成本的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型提供一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括胎壓監(jiān)測(cè)裝置、監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置及顯示裝置，其中，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)車(chē)胎內(nèi)的氣壓和/或溫度，生成監(jiān)測(cè)信號(hào)并發(fā)送給所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置；所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置，用于接收所述監(jiān)測(cè)信號(hào)并處理生成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；所述顯示裝置與監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置通過(guò)線(xiàn)纜連接，所述顯示裝置通過(guò)線(xiàn)纜接收所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并顯示；所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置通過(guò)線(xiàn)纜為所述顯示裝置供電。
[0006]所述系統(tǒng)還包括點(diǎn)煙口電源轉(zhuǎn)換器，所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置與點(diǎn)煙口電源轉(zhuǎn)換器直接連接或者通過(guò)線(xiàn)纜連接。
[0007]所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置包括胎壓感應(yīng)器、第一通信模塊、及第一電源模塊；其中，所述胎壓感應(yīng)器用于監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)的氣壓和/或溫度，生成監(jiān)測(cè)信號(hào)；所述第一通信模塊將所述胎壓感應(yīng)器生成的監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置；所述第一通信模塊為無(wú)線(xiàn)通信模塊；所述第一電源模塊用于給胎壓感應(yīng)器和第一通信模塊提供工作電能。
[0008]所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置包括:第二通信模塊:用于接收所述監(jiān)測(cè)信號(hào)；所述第二通信模塊為無(wú)線(xiàn)通信模塊；處理模塊:用于處理所述監(jiān)控信號(hào)生成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
[0009]所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置還包括第二電源模塊，用于為所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置提供電能。
[0010]所述顯示裝置還包括第三電源模塊，用于為顯示裝置工作提供電能。
[0011]所述顯示裝置為顯示屏或者帶顯示屏的設(shè)備。
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)顯示裝置顯示監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，充分有效的利用了資源；通過(guò)線(xiàn)纜在監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置和顯示裝置之間傳送數(shù)據(jù)和電能，提供了簡(jiǎn)單有效的數(shù)據(jù)和電能傳輸方式。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的胎壓監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的顯示裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0020]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0021]實(shí)施例一，如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括胎壓監(jiān)測(cè)裝置100、監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200、及顯示裝置300，其中，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置100用于監(jiān)測(cè)車(chē)胎內(nèi)的氣壓和/或溫度，生成監(jiān)測(cè)信號(hào)并發(fā)送給所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200 ;所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200，用于接收所述監(jiān)測(cè)信號(hào)并處理生成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；所述顯示裝置300與監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200通過(guò)線(xiàn)纜連接，所述顯示裝置300通過(guò)線(xiàn)纜接收所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并顯示；所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200通過(guò)線(xiàn)纜為所述顯示裝置300供電。
[0022]具體的，如圖2所示，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置100包括胎壓感應(yīng)器101、通信模塊102、及第一電源模塊103。所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置100裝載在輪胎上。所述胎壓感應(yīng)器101用于監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)的氣壓和/或溫度等，生成監(jiān)測(cè)信號(hào)。所述第一通信模塊102將所述胎壓感應(yīng)器101生成的監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200。所述第一通信模塊102為無(wú)線(xiàn)通信模塊，可以采用RF模塊、或藍(lán)牙模塊。第一電源模塊103可以為鋰電池或紐扣電池等，用于給胎壓感應(yīng)器101和第一通信模塊102提供工作電能。所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置100的數(shù)量可以根據(jù)車(chē)輛的輪胎數(shù)量來(lái)確定，分別安裝于車(chē)輛的各個(gè)輪胎上。如:車(chē)輛有4個(gè)輪胎，則所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置為4個(gè)，分別安裝于4個(gè)輪胎上。
[0023]如圖3所示，所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200包括:第二通信模塊201，用于接收所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置100生成的監(jiān)測(cè)信號(hào)；所述第二通信模塊201為無(wú)線(xiàn)通信模塊，如RF模塊或藍(lán)牙模塊；處理模塊202:用于將所述監(jiān)測(cè)信號(hào)處理為監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；所述處理模塊202可以為IC芯片。
[0024]顯示裝置300，與所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200連接，用于顯示所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200處理得到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。所述顯示裝置300可以為帶顯示屏的設(shè)備，如導(dǎo)航設(shè)備、行車(chē)記錄儀、手機(jī)終端等，也可以為功能單一的顯示屏。所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200與所述顯示裝置300通過(guò)線(xiàn)纜連接連接，所述顯示裝置300通過(guò)線(xiàn)纜接收所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并顯示；所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200通過(guò)線(xiàn)纜為所述顯示裝置300供電。所述顯示裝置300可以包括電源模塊，也可以不包括電源模塊。優(yōu)選地，如圖4所示，所述顯示裝置300還可以包括第三電源模塊301，作為備用電源，為其提供工作電能。所述第三電源模塊301可以為鋰電池、紐扣電池、充電電池、移動(dòng)電源或干電池等。當(dāng)所述第三電源模塊301為充電電池或移動(dòng)電源時(shí)，所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200通過(guò)線(xiàn)纜為所述顯示裝置300提供電能包括為所述第三電源模塊301充電。
[0025]本實(shí)施例通過(guò)顯示屏或者帶顯示屏的設(shè)備對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，充分有效的利用了資源；通過(guò)線(xiàn)纜在顯示裝置和監(jiān)控信號(hào)接收裝置之間傳輸數(shù)據(jù)和電能，提供了簡(jiǎn)單有效的數(shù)據(jù)和電能傳輸方式，還能節(jié)省駕駛室空間，節(jié)約成本。
[0026]實(shí)施例二，如圖5，所述胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括點(diǎn)煙口電源轉(zhuǎn)換器400。所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200通過(guò)點(diǎn)煙口電源轉(zhuǎn)換器400從車(chē)載點(diǎn)煙口取電。所述點(diǎn)煙口與車(chē)輛蓄電池與連接，蓄電池為供電電源。通過(guò)使用點(diǎn)煙口為監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200供電，提供持續(xù)電能，避免了突然出現(xiàn)的電能短缺，方便用戶(hù)對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的使用。所述點(diǎn)煙口電源轉(zhuǎn)換器400和監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200可以直接連接，也可以通過(guò)線(xiàn)纜連接。優(yōu)選地，采用線(xiàn)纜連接，方便用戶(hù)將所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200放置于其方便使用的位置。所述監(jiān)控信號(hào)接收裝置200可以包括電源模塊，也可以不包括電源模塊。優(yōu)選地，如圖3所示，所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200還可以包括第二電源模塊203，作為備用電源。所述第二電源模塊203可以采用鋰電池、紐扣電池、充電電池、移動(dòng)電源或干電池等。當(dāng)?shù)诙娫茨K203為充電電池或移動(dòng)電源時(shí)，所述點(diǎn)煙口電源轉(zhuǎn)換器400為監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置200的供電還可以包括為第二電源模塊203充電。
[0027]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0028]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括胎壓監(jiān)測(cè)裝置、監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置及顯示裝置，其中，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)車(chē)胎內(nèi)的氣壓和/或溫度，生成監(jiān)測(cè)信號(hào)并發(fā)送給所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置；所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置，用于接收所述監(jiān)測(cè)信號(hào)并處理生成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；所述顯示裝置與監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置通過(guò)線(xiàn)纜連接，所述顯示裝置通過(guò)線(xiàn)纜接收所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并顯示；所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置通過(guò)線(xiàn)纜為所述顯示裝置供電。
2.如權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括點(diǎn)煙口電源轉(zhuǎn)換器，所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置與點(diǎn)煙口電源轉(zhuǎn)換器直接連接或者通過(guò)線(xiàn)纜連接。
3.如權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置包括胎壓感應(yīng)器、第一通信模塊、及第一電源模塊；其中，所述胎壓感應(yīng)器用于監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)的氣壓和/或溫度，生成監(jiān)測(cè)信號(hào)；所述第一通信模塊將所述胎壓感應(yīng)器生成的監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置；所述第一通信模塊為無(wú)線(xiàn)通信模塊；所述第一電源模塊用于給胎壓感應(yīng)器和第一通信模塊提供工作電能。
4.如權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置包括:第二通信模塊:用于接收所述監(jiān)測(cè)信號(hào)；所述第二通信模塊為無(wú)線(xiàn)通信模塊；處理模塊:用于處理所述監(jiān)測(cè)信號(hào)生成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置還包括第二電源模塊，用于為所述監(jiān)測(cè)信號(hào)接收裝置提供電能。
6.如權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示裝置還包括第三電源模塊，用于為顯示裝置工作提供電能。
7.如權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示裝置為顯示屏或者帶顯不屏的設(shè)備。
【文檔編號(hào)】B60C23/02GK203957743SQ201420101974
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】張文星 申請(qǐng)人:深圳市凱立德科技股份有限公司