車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)及車輛。其中車輛包括發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)艙體和發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)包括固定在發(fā)電機(jī)艙體中的發(fā)電機(jī)托盤、用于連接發(fā)電機(jī)托盤與地面的爬梯式的上下艙軌道、安裝在發(fā)電機(jī)上的與上下艙體軌道對(duì)應(yīng)的腳輪和用于牽引發(fā)電機(jī)沿上下艙軌道移動(dòng)的上下牽引機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型不僅可以輕松實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的上下艙體移動(dòng)，同時(shí)在發(fā)電機(jī)位于發(fā)電機(jī)艙體內(nèi)時(shí)，發(fā)電機(jī)置于發(fā)電機(jī)托盤上，可避免因發(fā)電機(jī)被吊裝而產(chǎn)生的晃動(dòng)，大大提高了安全使用性。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)及車輛。 車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)及車輛

【背景技術(shù)】
[0002] 市電發(fā)電機(jī)是一種常見的車載電器件，其廣泛應(yīng)用于房車、商務(wù)車、展示車、醫(yī)療 車、展示車等專用客車中。車輛的車體上固設(shè)有用于容納車載發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)艙體，車輛行 走時(shí)車載發(fā)電機(jī)放置于發(fā)電機(jī)艙體內(nèi)，車載發(fā)電機(jī)在使用時(shí)通常需要移動(dòng)至發(fā)電機(jī)艙體的 外部。
[0003] 申請(qǐng)?zhí)枮?01120544931. X的中國專利文件中公布了一種車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī) 構(gòu)，該車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)絞盤、車載發(fā)電機(jī)托盤和設(shè)于車載發(fā)電機(jī)托盤下 部的滾輪，通過電動(dòng)絞盤可將車載發(fā)電機(jī)移動(dòng)至艙體下部的地面上，且通過滾輪可使車載 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)艙體。但是由于該車載發(fā)電機(jī)是通過直升直降的方式上下艙體，在車載 發(fā)電機(jī)進(jìn)入艙體以后，車載發(fā)電機(jī)處于電動(dòng)絞盤的懸掛狀態(tài)，當(dāng)車輛行走產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)無疑 存在著安全隱患，另外，車載發(fā)電機(jī)在車輛行進(jìn)過程中難以避免的會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，極有可能被 撞壞或者撞壞車輛的其它部件。因此，該車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)的安全使用性很差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的車載發(fā) 電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)的安全性差的問題。本實(shí)用新型還提供了一種使用該車載發(fā)電機(jī)上下艙 體機(jī)構(gòu)的車輛。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)采用如下技術(shù)方案： 車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)，包括用于固定在發(fā)電機(jī)艙體中的發(fā)電機(jī)托盤、用于連接發(fā)電機(jī) 托盤與地面的爬梯式的上下艙軌道、用于安裝在發(fā)電機(jī)上的與上下艙體軌道對(duì)應(yīng)的腳輪和 用于牽引發(fā)電機(jī)沿上下艙軌道移動(dòng)的上下牽引機(jī)構(gòu)。
[0006] 所述發(fā)電機(jī)托盤包括與上下艙體軌道對(duì)應(yīng)的艙內(nèi)軌道。
[0007] 所述上下牽引機(jī)構(gòu)包括用于固定裝配在車輛底盤上的電動(dòng)絞盤。
[0008] 腳輪包括帶剎車萬向腳輪。
[0009] 所述上下艙軌道為折疊軌道。
[0010] 本實(shí)用新型的車輛采用如下技術(shù)方案：車輛，包括發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)艙體和發(fā)電機(jī)上 下艙體機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)包括固定在發(fā)電機(jī)艙體中的發(fā)電機(jī)托盤、用于連接 發(fā)電機(jī)托盤與地面的爬梯式的上下艙軌道、安裝在發(fā)電機(jī)上的與上下艙體軌道對(duì)應(yīng)的腳輪 和用于牽引發(fā)電機(jī)沿上下艙軌道移動(dòng)的上下牽引機(jī)構(gòu)。
[0011] 所述發(fā)電機(jī)托盤包括與上下艙體軌道對(duì)應(yīng)的艙內(nèi)軌道。
[0012] 車輛還包括底盤，所述上下牽引機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)絞盤，電動(dòng)絞盤固定裝配在車輛的 底盤上。
[0013] 腳輪包括帶剎車萬向腳輪。
[0014] 所述上下艙軌道為折疊軌道。
[0015] 本實(shí)用新型的有益效果：當(dāng)需要使用發(fā)電機(jī)時(shí)，在上下牽引機(jī)構(gòu)的牽引作用下，發(fā) 電機(jī)可沿上下艙軌道移動(dòng)至地面上，且在滾輪的作用下，發(fā)電機(jī)可遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)艙體；當(dāng)發(fā)電 機(jī)使用完畢后，在上下牽引機(jī)構(gòu)的牽引作用下，發(fā)電機(jī)沿上下艙軌道移動(dòng)至發(fā)電機(jī)艙體內(nèi) 的發(fā)電機(jī)托盤上。由于發(fā)電機(jī)艙體內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)托盤，客車行走時(shí)，發(fā)電機(jī)置于發(fā)電機(jī)托 盤上，不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，避免現(xiàn)有技術(shù)中因發(fā)電機(jī)懸裝于電機(jī)艙體內(nèi)而導(dǎo)致的安全性差的問 題，本實(shí)用新型具有安全使用性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0016] 進(jìn)一步的，通過在發(fā)電機(jī)托盤上設(shè)置與上下艙軌道對(duì)應(yīng)的艙內(nèi)軌道，該艙內(nèi)軌道 對(duì)發(fā)電機(jī)具有導(dǎo)向作用，便于將發(fā)電機(jī)移動(dòng)至上下艙軌道上，能提高工作效率；且艙內(nèi)軌道 對(duì)發(fā)電機(jī)具有限位作用，可進(jìn)一步減少車輛行駛時(shí)發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)艙體內(nèi)的移動(dòng)，從而可 使安全性更高。
[0017] 進(jìn)一步的，與電動(dòng)絞盤固定裝配在發(fā)電機(jī)艙體上相比，將電動(dòng)絞盤固定裝配在車 輛的底盤上，可減小上下牽引機(jī)構(gòu)占用的發(fā)電機(jī)艙體內(nèi)的空間，進(jìn)而可以避免發(fā)電機(jī)與上 下牽引機(jī)構(gòu)發(fā)生碰撞。
[0018] 進(jìn)一步的，通過帶剎車萬向腳輪可以控制發(fā)電機(jī)的移動(dòng)，可使其在特殊的情形下， 快速停止移動(dòng)。
[0019] 進(jìn)一步的，上下艙軌道采用折疊軌道，將折疊軌道折疊起來，可減少其的占用空 間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 圖1是本實(shí)用新型的車輛的實(shí)施例1的第一使用狀態(tài)圖；
[0021] 圖2是本實(shí)用新型的車輛的實(shí)施例1的第二使用狀態(tài)圖；
[0022] 圖3是本實(shí)用新型的車輛的實(shí)施例1的第三使用狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 本實(shí)用新型的車輛的實(shí)施例1，如圖1-3所示：該車輛包括車身1、底盤2、發(fā)電機(jī) 3、發(fā)電機(jī)艙體4和發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)。發(fā)電機(jī)艙體4設(shè)置于車身1的下部。通過該發(fā)電 機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)可輕松實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)進(jìn)入和移出發(fā)電機(jī)艙體的運(yùn)動(dòng)。
[0024] 該發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)托盤51、上下艙軌道52、腳輪和上下牽引機(jī) 構(gòu)。發(fā)電機(jī)托盤51固定在發(fā)電機(jī)艙體4中。上下艙軌道52為爬梯式，其設(shè)置于發(fā)電機(jī)艙 體4的外部，上下艙軌道52可用于連接發(fā)電機(jī)托盤51與地面。腳輪安裝在發(fā)電機(jī)3的底 部，該腳輪與上下艙體軌道52對(duì)應(yīng)，腳輪包括定向腳輪531和帶剎車萬向腳輪532,通過帶 剎車萬向腳輪可以控制發(fā)電機(jī)的移動(dòng)，可使其在特殊的情形下，快速停止移動(dòng)。上下牽引機(jī) 構(gòu)可牽引發(fā)電機(jī)沿上下艙軌道移動(dòng)。
[0025] 該發(fā)電機(jī)托盤51包括托盤本體和設(shè)置于托盤本體上部的艙內(nèi)軌道54,艙內(nèi)軌道 54與上下艙體軌道52對(duì)應(yīng)，通過該艙內(nèi)軌道可便于發(fā)電機(jī)能快速準(zhǔn)確的進(jìn)入上下艙軌道， 且艙內(nèi)軌道對(duì)發(fā)電機(jī)具有限位作用，可避免在車輛行走時(shí)發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)艙體內(nèi)來回晃 動(dòng)，從而提供了車輛的安全性。
[0026] 上下艙軌道52為折疊軌道，上下艙軌道的各部分之間通過折疊合頁55連接。在 車輛行走時(shí)，通過折疊合頁，可將折疊軌道折疊起來，減小了折疊軌道的總長(zhǎng)度，從而減小 了在發(fā)電機(jī)艙體內(nèi)的占用空間。上下艙軌道包括兩條間隔設(shè)置導(dǎo)軌和設(shè)置于兩條導(dǎo)軌之間 的軌道限位連桿56。通過該軌道限位連桿56可將兩條導(dǎo)軌連接在一起。
[0027] 該上下牽引機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)絞盤57、纜繩導(dǎo)向裝置59和導(dǎo)向滑輪511。電動(dòng)絞盤57 固定裝配在車輛的底盤上。纜繩導(dǎo)向裝置59設(shè)置于發(fā)電機(jī)艙體4的外側(cè)的下部位置處，發(fā) 電機(jī)艙體4上開設(shè)有供纜繩通過的讓位孔，該讓位孔與纜繩導(dǎo)向裝置對(duì)應(yīng)設(shè)置。導(dǎo)向滑塊 511設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙體4的艙口處的底部位置，導(dǎo)向滑輪511用于對(duì)纜繩進(jìn)行導(dǎo)向。發(fā)電機(jī)艙 體4上設(shè)置有電動(dòng)絞盤控制手柄510,該電動(dòng)絞盤控制手柄510設(shè)置于發(fā)電機(jī)艙體4的上 部。發(fā)電機(jī)艙體內(nèi)設(shè)有U型限位件58。U型限位件58用于對(duì)發(fā)電機(jī)上下方向限位，防止車 輛行駛過程中發(fā)電機(jī)上下跳動(dòng)。U型限位件設(shè)于發(fā)電機(jī)托盤51上。
[0028] 發(fā)電機(jī)艙體4與發(fā)電機(jī)3之間設(shè)置限位插銷機(jī)構(gòu)，該限位插銷機(jī)構(gòu)用于在發(fā)電機(jī) 處于艙體中時(shí)避免發(fā)電機(jī)從發(fā)電機(jī)艙體中移出。該限位插銷機(jī)構(gòu)包括限位插銷512和與限 位插銷對(duì)應(yīng)的限位插孔，限位插孔設(shè)置于發(fā)電機(jī)艙體上且位于發(fā)電機(jī)艙體的艙口處，限位 插銷512設(shè)置于發(fā)電機(jī)的端部，該限位插銷為彈簧限位插銷。在其它實(shí)施例中，限位插銷還 可以設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙體上，限位插孔設(shè)置于發(fā)電機(jī)上。
[0029] 上述實(shí)施例1的使用過程：如圖1所示，從發(fā)電機(jī)艙體取中上下艙軌道，并將其與 艙內(nèi)軌道相連接，接著采用軌道限位連桿對(duì)兩根導(dǎo)軌限位，連接好上下艙軌道后，打開電動(dòng) 絞盤電源開關(guān)，通過操作電動(dòng)絞盤控制手柄緩慢松放一點(diǎn)纜繩，雙手輕輕將發(fā)電機(jī)拉至發(fā) 電機(jī)艙體外，操作電動(dòng)絞盤手柄緩慢松放纜繩，如圖2所示，使發(fā)電機(jī)沿上下艙軌道緩慢下 滑至地面。發(fā)電機(jī)滑至地面后去掉纜繩掛鉤，將發(fā)電機(jī)推至離車身合適的距離，接上電纜盤 即可使用。
[0030] 發(fā)電機(jī)使用完畢后，將發(fā)電機(jī)推至發(fā)電機(jī)艙體附近的上下艙軌道前，將纜繩掛鉤 掛在發(fā)電機(jī)底部支架上，通過控制電動(dòng)絞盤反轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)沿上下艙軌道上行至發(fā)電機(jī)艙 體內(nèi)部，插上限位插銷，關(guān)閉電動(dòng)絞盤的電源開關(guān)，將車外的上下艙軌道折疊后放回艙體中 的相應(yīng)位置。
[0031] 在其它實(shí)施例中，腳輪還可以均為不帶剎車功能的腳輪。
[0032] 在其它實(shí)施例中，還可以省去艙內(nèi)軌道。
[0033] 在其它實(shí)施例中，電動(dòng)絞盤還可以固定裝配在發(fā)電機(jī)艙體上，此時(shí)，可省去纜繩導(dǎo) 向裝置和導(dǎo)向滑輪。
[0034] 在其它實(shí)施例中，上下牽引機(jī)構(gòu)中的電動(dòng)絞盤還可以替換為手拉葫蘆。
[0035] 在其它實(shí)施例中，彈簧限位插銷還可以采用一般的限位銷。
[0036] 本實(shí)用新型的車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)的實(shí)施例，該車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)的 結(jié)構(gòu)與上述本實(shí)用新型的車輛的實(shí)施例中的發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，在此不再重 復(fù)贅述。
【權(quán)利要求】
1. 車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括用于固定在發(fā)電機(jī)艙體中的發(fā)電機(jī)托 盤、用于連接發(fā)電機(jī)托盤與地面的爬梯式的上下艙軌道、用于安裝在發(fā)電機(jī)上的與上下艙 體軌道對(duì)應(yīng)的腳輪和用于牽引發(fā)電機(jī)沿上下艙軌道移動(dòng)的上下牽引機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)托盤包 括與上下艙體軌道對(duì)應(yīng)的艙內(nèi)軌道。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述上下牽引機(jī)構(gòu) 包括用于固定裝配在車輛底盤上的電動(dòng)絞盤。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)，其特征在于：腳輪包括帶剎車萬 向腳輪。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的車載發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述上 下艙軌道為折疊軌道。
6. 車輛，包括發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)艙體和發(fā)電機(jī)上下艙體機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)上 下艙體機(jī)構(gòu)包括固定在發(fā)電機(jī)艙體中的發(fā)電機(jī)托盤、用于連接發(fā)電機(jī)托盤與地面的爬梯式 的上下艙軌道、安裝在發(fā)電機(jī)上的與上下艙體軌道對(duì)應(yīng)的腳輪和用于牽引發(fā)電機(jī)沿上下艙 軌道移動(dòng)的上下牽引機(jī)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)托盤包括與上下艙體軌道對(duì) 應(yīng)的艙內(nèi)軌道。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于：還包括底盤，所述上下牽引機(jī)構(gòu)包括電動(dòng) 絞盤，電動(dòng)絞盤固定裝配在車輛的底盤上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于：腳輪包括帶剎車萬向腳輪。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6-9中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于：所述上下艙軌道為折疊軌 道。
【文檔編號(hào)】B60R11/00GK203876672SQ201420281740
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】王兵, 晏輝 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司