車載泵分動(dòng)箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載泵分動(dòng)箱，與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，它包括箱體、離合套、撥叉、輸出軸、輸入軸、空套齒輪，所述箱體上設(shè)有氣缸，氣缸通過(guò)設(shè)置于箱體上的撥叉桿與撥叉連接，所述撥叉末端連接離合套，所述離合套一端通過(guò)空套齒輪與輸入軸連接，另一端與輸出軸連接，所述輸出軸與輸入軸通過(guò)離合套連通，所述空套齒輪的上端設(shè)有與空套齒輪嚙合的二軸齒輪，二軸齒輪的上端設(shè)有與二軸齒輪嚙合的三軸齒輪，三軸齒輪通過(guò)花鍵連接三軸，所述三軸的一端連接汽車的臂架泵，另一端與汽車的主油泵連接。該車載泵體在泵送和行駛過(guò)程中切換方便，占用空間較小，使整車的體積偏小，能在農(nóng)村建設(shè)中發(fā)揮重要的作用，操作更加簡(jiǎn)便高效。
【專利說(shuō)明】車載栗分動(dòng)箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于泵送系統(tǒng)集成在汽車底盤上的設(shè)備，具體涉及一種車載泵分動(dòng)箱。

【背景技術(shù)】
[0002]車載泵在建筑工程行業(yè)應(yīng)用非常廣泛，現(xiàn)有技術(shù)的車載泵利用附帶柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)，安裝較復(fù)雜，增加了整車的重量，使油耗增加且噪音較大，并且體積較大，農(nóng)村道路比較狹窄，使施工受到限制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有【技術(shù)領(lǐng)域】存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種車載泵分動(dòng)箱，解決了現(xiàn)有車載泵附帶柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)，整車重量體積和噪音大地問(wèn)題，使車載泵的實(shí)用性更加優(yōu)良，操作性更加簡(jiǎn)便。
[0004]本實(shí)用新型提供的車載泵分動(dòng)箱，與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，它包括箱體、離合套、撥叉、輸出軸、輸入軸、空套齒輪，所述箱體上設(shè)有氣缸，氣缸通過(guò)設(shè)置于箱體上的撥叉桿與撥叉連接，所述撥叉末端連接離合套，所述離合套一端通過(guò)空套齒輪與輸入軸連接，另一端與輸出軸連接，所述輸出軸與輸入軸通過(guò)離合套連通，所述空套齒輪的上端設(shè)有與空套齒輪嚙合的二軸齒輪，二軸齒輪的上端設(shè)有與二軸齒輪嚙合的三軸齒輪，三軸齒輪通過(guò)花鍵連接三軸，所述三軸的一端連接汽車的臂架泵，另一端與汽車的主油泵連接。
[0005]本實(shí)用新型提供的車載泵分動(dòng)箱，其有益效果在于，該車載泵分動(dòng)箱在泵送和行駛過(guò)程中切換方便，占用空間較小，使整車的體積偏小，能在農(nóng)村建設(shè)中發(fā)揮重要的作用，操作更加簡(jiǎn)便高效。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中標(biāo)注:
[0008]1.箱體；2.離合套；3.撥叉；4.輸出軸；5.輸入軸；6.空套齒輪；7.撥叉桿；8.二軸齒輪；9.三軸齒輪；10.三軸；11.臂架泵；12.主油泵；13.氣缸。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面參照附圖，結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型提供的車載泵分動(dòng)箱，進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
實(shí)施例
[0010]參照?qǐng)D1，本實(shí)施例的車載泵分動(dòng)箱，與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，它包括箱體1、離合套
2、撥叉3、輸出軸4、輸入軸5、空套齒輪6,所述箱體I上設(shè)有氣缸13,氣缸13通過(guò)設(shè)置于箱體I上的撥叉桿7與撥叉3連接，所述撥叉3末端連接離合套2，所述離合套2 —端通過(guò)空套齒輪6與輸入軸5連接，另一端與輸出軸4連接，所述輸出軸4與輸入軸5通過(guò)離合套2連通，所述空套齒輪6的上端設(shè)有與空套齒輪6嚙合的二軸齒輪8，二軸齒輪8的上端設(shè)有與二軸齒輪8嚙合的三軸齒輪9，三軸齒輪9通過(guò)花鍵連接三軸10，所述三軸10的一端連接汽車的臂架泵U，另一端與汽車的主油泵12連接。
[0011]泵車處于正常行駛位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)扭矩通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到分動(dòng)箱的輸入端，此時(shí)離合套2將輸入軸5和輸出軸4連通，直接將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳遞到后橋，使泵車處于行駛狀態(tài)；當(dāng)操作員將翹板開(kāi)關(guān)扳到泵送位時(shí)，此時(shí)氣缸13動(dòng)作，帶動(dòng)撥叉3向右移動(dòng)，離合套件2在撥叉3的作用下也向右移動(dòng)，將輸入軸5和空套齒輪6連通；同時(shí)空套齒輪6帶動(dòng)二軸齒輪8傳動(dòng)，二軸齒輪8帶動(dòng)三軸齒輪9傳動(dòng)，三軸齒輪9通過(guò)花鍵帶動(dòng)三軸10，三軸10右端直接帶動(dòng)臂架泵11工作的同時(shí)，左端本身帶動(dòng)主油泵12工作，使泵車處于泵送狀態(tài)。通過(guò)氣缸13的作用使泵車在泵送和行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換。
【權(quán)利要求】
1.一種車載泵分動(dòng)箱，與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，其特征在于:它包括箱體、離合套、撥叉、輸出軸、輸入軸、空套齒輪，所述箱體上設(shè)有氣缸，氣缸通過(guò)設(shè)置于箱體上的撥叉桿與撥叉連接，所述撥叉末端連接離合套，所述離合套一端通過(guò)空套齒輪與輸入軸連接，另一端與輸出軸連接，所述輸出軸與輸入軸通過(guò)離合套連通，所述空套齒輪的上端設(shè)有與空套齒輪嚙合的二軸齒輪，二軸齒輪的上端設(shè)有與二軸齒輪嚙合的三軸齒輪，三軸齒輪通過(guò)花鍵連接三軸，所述三軸的一端連接汽車的臂架泵，另一端與汽車的主油泵連接。
【文檔編號(hào)】B60K25/02GK203995698SQ201420304843
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】杜心超 申請(qǐng)人:青島科尼樂(lè)重工有限公司