礦用自卸車舉升油缸支座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用自卸車舉升油缸支座，涉及礦用機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，包括通過(guò)鉸軸與車斗鉸接的車架大梁和設(shè)在車架大梁底部由箱型座體和設(shè)在箱型座體下端的軸套構(gòu)成的支座本體，軸套通過(guò)第一銷軸與舉升油缸的活塞桿鉸接，舉升油缸的固定端通過(guò)第二銷軸鉸接在車斗上，支座本體于箱型座體兩側(cè)分別設(shè)有沿車架大梁朝向向兩側(cè)伸出的弧形筋板，每塊弧形筋板的尾端均設(shè)有一端面與車架大梁底面相抵接的弧形塊；支座本體通過(guò)箱型座體與車架大梁底面相抵接的上端面、弧形筋板的頂面和弧形塊的上端面與車架大梁焊接連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體質(zhì)量輕，受力均勻，強(qiáng)度高，能有效地減少與車架大梁焊接焊縫開(kāi)裂幾率，避免安全隱患的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】礦用自卸車舉升油缸支座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于礦用自卸車舉升油缸的支座。

【背景技術(shù)】
[0002]礦用自卸車屬于礦上開(kāi)采設(shè)備之一，主要用于礦上的礦石及其它散料的運(yùn)輸。舉升支座作為自卸車舉升油缸的承載與連接部件，往往為了安全起見(jiàn)，生產(chǎn)企業(yè)會(huì)將其設(shè)計(jì)得十分厚重。礦用自卸車的舉升油缸支座是自卸車在舉升工況時(shí)車架承受貨箱載荷的最重要支撐部位?，F(xiàn)有一種如圖1所示的礦用自卸車的舉升油缸支座，該舉升油缸支座包括通過(guò)鉸軸5與車斗4鉸接的車架大梁1，在車架大梁I底部設(shè)有上大下小的兩個(gè)箱型座體2，在兩個(gè)箱型座體2的下端分別設(shè)有軸套2-1，軸套2-1上通過(guò)第一銷軸3與舉升油缸的活塞桿鉸接，舉升油缸的固定端通過(guò)第二銷軸7裝在車斗4上；箱型座體2通過(guò)與車架大梁I底面相抵接的上端面與車架大梁I焊接連接，兩個(gè)箱型座體2下端的軸套2-1之間通過(guò)連接桿固定連接。現(xiàn)有的這種舉升油缸支座在使用時(shí)存在如下不足:1、笨重，整體量重約為133千克，減少有效裝載質(zhì)量，制造成本高；2、箱型座體2的上端面的矩形邊框與車架大梁的焊接連接處沒(méi)有圓滑過(guò)渡，在焊縫處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中造成的裂紋，此外，舉升油缸從開(kāi)始舉升到舉升終了的過(guò)程中，舉升油缸支座一直處于偏負(fù)荷狀態(tài)，焊縫受力不均勻，焊縫開(kāi)裂幾率大，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種礦用自卸車舉升油缸支座，以解決現(xiàn)有舉升油缸支座的整體質(zhì)量笨重和容易出現(xiàn)焊縫開(kāi)裂的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種礦用自卸車舉升油缸支座包括通過(guò)鉸軸與車斗鉸接的車架大梁和設(shè)在所述車架大梁底部由箱型座體和設(shè)在所述箱型座體下端的軸套構(gòu)成的支座本體，所述軸套通過(guò)第一銷軸與舉升油缸的活塞桿鉸接，所述舉升油缸的固定端通過(guò)第二銷軸鉸接在所述車斗上，所述支座本體于所述箱型座體兩側(cè)分別設(shè)有沿所述車架大梁朝向向兩側(cè)伸出的弧形筋板，每塊所述弧形筋板的尾端均設(shè)有一端面與所述車架大梁底面相抵接的弧形塊；所述支座本體通過(guò)所述箱型座體與所述車架大梁底面相抵接的上端面、所述弧形筋板的頂面和所述弧形塊的上端面與所述車架大梁焊接連接。
[0005]上述礦用自卸車舉升油缸支座的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:兩塊所述弧形筋板分別為第一弧形筋板和第二弧形筋板，所述第一弧形筋板位于所述鉸軸一偵牝所述第一弧形筋板頂面沿所述車架大梁朝向延伸的長(zhǎng)度大于所述第二弧形筋板沿所述車架大梁朝向延伸的長(zhǎng)度。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、通過(guò)在箱型座體相對(duì)的兩側(cè)面設(shè)置用于增加強(qiáng)度的弧形筋板，箱型座體的體積得到相應(yīng)減小，且質(zhì)量也由原來(lái)的133千克減輕為110千克，在降低了支座整體質(zhì)量的同時(shí)增強(qiáng)了支撐強(qiáng)度，提升了整車的有效裝載質(zhì)量，同時(shí)降低了成本；2、由于將兩塊弧形筋板的頂面與車架大梁底面焊接部根據(jù)受力情況分別設(shè)置為不同的長(zhǎng)度，確保了在舉升油缸在工作過(guò)程中支座受力均勻，有效地減少焊縫開(kāi)裂幾率，消除了安全隱患；3、在兩塊弧形筋板的尾端設(shè)置有可增加與車架大梁焊接面的弧形塊，確保箱型座體及兩塊弧形筋板與車架大梁底面焊接的焊縫為圓形過(guò)渡，有效地增加過(guò)渡區(qū)域焊縫的長(zhǎng)度和焊接面，減少了焊縫的最大應(yīng)力，且免去繁雜的打磨工序，大大增加工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本現(xiàn)有舉升油缸支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖3是圖2的K向視圖。
[0010]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例的車架大梁通過(guò)舉升油缸與車斗連接的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0012]如圖2至圖4所示的礦用自卸車舉升油缸支座，包括通過(guò)鉸軸50與車斗40鉸接的車架大梁10，在車架大梁10底部焊接有由箱型座體20和設(shè)在該型座體20下端的軸套20-1構(gòu)成的支座本體；軸套20-1通過(guò)第一銷軸60與舉升油缸30的活塞桿鉸接，舉升油缸30的固定端通過(guò)第二銷軸70鉸接在車斗40上。在支座本體的箱型座體20兩側(cè)分別連結(jié)有兩塊沿車架大梁10朝向向兩側(cè)伸出的弧形筋板，在本實(shí)施例中，兩塊弧形筋板分別為第一弧形筋板20-3和第二弧形筋板20-5，第一弧形筋板20-3位于鉸軸50 —側(cè)，第一弧形筋板20-3頂面沿車架大梁10朝向延伸的長(zhǎng)度大于第二弧形筋板20-5沿車架大梁10朝向延伸的長(zhǎng)度；支座本體通過(guò)箱型座體20與車架大梁10底面相抵接的上端面、弧形筋板的頂面和弧形塊20-4的上端面與車架大梁10焊接連接。本實(shí)施例將分別焊接在兩個(gè)車架大梁底部的支座本體通過(guò)焊接在兩個(gè)軸套20-1之間的連接桿80固定，以增加舉升油缸支座的強(qiáng)度；裝配時(shí)，分別將兩個(gè)箱型座體20的上端通過(guò)點(diǎn)焊固定在兩根車架大梁10底面相應(yīng)的位置上，然后對(duì)兩個(gè)箱型座體20及其兩側(cè)伸出的弧形筋板20-3、20-5與車架大梁10底面連接的各焊縫進(jìn)行焊接，焊接完成后裝配舉升油缸30 ;由于通過(guò)第一弧形筋板20-3和第二弧形筋板20-5上端面及其具有的兩塊弧形塊20-4與車架大梁10底面焊接的焊縫為圓形過(guò)渡，有效地減少焊縫因應(yīng)力集中產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象，增加支撐強(qiáng)度。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用自卸車舉升油缸支座，包括通過(guò)鉸軸(50)與車斗(40)鉸接的車架大梁(10)和設(shè)在所述車架大梁(10)底部由箱型座體(20)和設(shè)在所述箱型座體(20)下端的軸套(20-1)構(gòu)成的支座本體，所述軸套(20-1)通過(guò)第一銷軸(60)與舉升油缸的活塞桿鉸接，所述舉升油缸的固定端通過(guò)第二銷軸(70)鉸接在所述車斗(40)上，其特征在于:所述支座本體于所述箱型座體(20)兩側(cè)分別設(shè)有沿所述車架大梁(10)朝向向兩側(cè)伸出的弧形筋板，每塊所述弧形筋板的尾端均設(shè)有一端面與所述車架大梁(10)底面相抵接的弧形塊(20-4);所述支座本體通過(guò)所述箱型座體(20)與所述車架大梁(10)底面相抵接的上端面、所述弧形筋板的頂面和所述弧形塊(20-4)的上端面與所述車架大梁(10)焊接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自卸車舉升油缸支座，其特征在于:兩塊所述弧形筋板分別為第一弧形筋板(20-3)和第二弧形筋板(20-5)，所述第一弧形筋板(20-3)位于所述鉸軸(50)—側(cè)，所述第一弧形筋板(20-3)頂面沿所述車架大梁(10)朝向延伸的長(zhǎng)度大于所述第二弧形筋板(20-5 )沿所述車架大梁(10 )朝向延伸的長(zhǎng)度。
【文檔編號(hào)】B60P1/16GK203995861SQ201420440345
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】吳韋林, 李蕓, 唐緒文, 楊勝清, 唐云娟, 彭富民, 王玉, 鄧?guó)櫛? 申請(qǐng)人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司