一種車載揚(yáng)聲器的安裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載揚(yáng)聲器的安裝裝置，包括與車載揚(yáng)聲器連接的安裝架及與車身連接的固定架，所述安裝架和所述固定架為可適配連接的環(huán)形架體，所述安裝架上開設(shè)有用于安裝螺栓的第一通孔，所述固定架上開設(shè)有用于安裝螺栓的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相對設(shè)置，所述安裝架的底部設(shè)置有可壓縮的墊棉，所述安裝架的上部設(shè)置有卡扣，所述固定架在與所述卡扣相對的位置開設(shè)有卡接豁口，所述卡接豁口的開口方向朝下設(shè)置。本實用新型提供的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，并且可以實現(xiàn)車載揚(yáng)聲器的預(yù)安裝，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以有效地提高車載揚(yáng)聲器的安裝效率，并提高裝配車載揚(yáng)聲器的牢固性。
【專利說明】一種車載揚(yáng)聲器的安裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝裝置，尤其涉及一種車載揚(yáng)聲器的安裝裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，生產(chǎn)量的節(jié)節(jié)攀高，對汽車裝配流水線的生產(chǎn)效率的要求也愈來愈高。車載揚(yáng)聲器，尤其是車門揚(yáng)聲器，通常需要一個或多個緊固件進(jìn)行緊固安裝，但是，由于車載揚(yáng)聲器通常安裝在豎直平面上，操作人員在安裝車載揚(yáng)聲器時，必須一只手扶住揚(yáng)車載聲器，另一只手進(jìn)行緊固件的安裝，從而導(dǎo)致車載揚(yáng)聲器的安裝效率低下，并且安裝十分不牢固。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種車載揚(yáng)聲器的安裝裝置，該安裝裝置能夠提高車載揚(yáng)聲器的安裝效率，并且提高裝配車載揚(yáng)聲器的牢固性。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種車載揚(yáng)聲器的安裝裝置，包括與車載揚(yáng)聲器連接的安裝架及與車身連接的固定架，所述安裝架和所述固定架為可適配連接的環(huán)形架體，所述安裝架上開設(shè)有用于安裝螺栓的第一通孔，所述固定架上開設(shè)有用于安裝螺栓的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相對設(shè)置，所述安裝架的底部設(shè)置有可壓縮的墊棉，所述安裝架的上部設(shè)置有卡扣，所述固定架在與所述卡扣相對的位置開設(shè)有卡接豁口，所述卡接豁口的開口方向朝下設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步地，所述墊棉由發(fā)泡聚乙烯制成。
[0007]進(jìn)一步地，所述卡扣的端部呈箭頭狀凸起。
[0008]進(jìn)一步地，所述卡接豁口與所述卡扣的根部相適配。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一通孔和所述第二通孔設(shè)置在所述卡扣的正上方。
[0010]進(jìn)一步地，所述安裝架由鈑金制成，所述固定架由塑料制成。
[0011]本實用新型提供的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，并且可以實現(xiàn)車載揚(yáng)聲器的預(yù)安裝，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以有效地提高車載揚(yáng)聲器的安裝效率，并提高裝配車載揚(yáng)聲器的牢固性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一種優(yōu)選的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置示意圖；
[0013]圖2是圖1所示的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置的固定架示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一個優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0015]如圖1和圖2所示，所示，本實用新型提供的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置包括與車載揚(yáng)聲器連接的安裝架I及與車身連接的固定架2，所述安裝架I和所述固定架2為可適配連接的環(huán)形架體，所述安裝架I上開設(shè)有用于安裝螺栓的第一通孔，所述固定架2上開設(shè)有用于安裝螺栓的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相對設(shè)置，從而便于在所述第一通孔和所述第二通孔內(nèi)穿設(shè)螺栓，將所述安裝架I緊固連接在所述固定架2上，最終實現(xiàn)所述車載揚(yáng)聲器的與車身的固定連接。
[0016]如圖1所示，本實用新型所述安裝架I的底部設(shè)置有可壓縮的墊棉3，所述安裝架I的上部設(shè)置有卡扣4，所述固定架2在與所述卡扣4相對的位置開設(shè)有卡接豁口 5，所述卡接豁口 5的開口方向朝下設(shè)置。本實用新型的安裝架I上的卡扣與所述固定架2上的卡接豁口 5之間存在一定的干涉量，此干涉量在安裝過程中可以由固定架2及可壓縮的墊棉吸收，從而在安裝架I插入固定架2后，會使卡扣4卡緊至在所述卡接豁口 5內(nèi)，進(jìn)而便于操作人員解放手部的固定操作，即實現(xiàn)了車載揚(yáng)聲器的預(yù)安裝。本實用新型的安裝架I上的卡扣與固定架2上的卡接豁口 5之間的干涉量優(yōu)選地設(shè)置為1_，當(dāng)然，Imm的干涉量僅是本實用新型的一種優(yōu)選方案，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以根據(jù)實際的安裝需要對干涉量進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，此處不再贅述。
[0017]在進(jìn)行車載揚(yáng)聲器安裝時，首先將車載揚(yáng)聲器的安裝架I的底部卡入固定架2，使安裝架I底部的墊棉受擠壓而產(chǎn)生壓縮，然后推動車載揚(yáng)聲器上端，使車載揚(yáng)聲器以安裝架I的底部邊緣為軸旋轉(zhuǎn)，所述安裝架I上的卡扣4在卡入所述固定架2的卡接豁口，所述卡扣4的端部與卡接豁口之間存在約1_的干涉量，但是由于墊棉的可壓縮性和固定架2自身的柔性，該干涉量在安裝時可以被完全吸收，從而使所述卡扣4能夠順利地卡入所述卡接豁口內(nèi)。
[0018]所述卡扣4與卡接豁口 5完成卡接后,在豎直方向上,所述卡扣4和所述卡接豁口5的頂部存在Imm的干涉量，藉此，可以使車載揚(yáng)聲器固定在固定架2上，即實現(xiàn)車載揚(yáng)聲器的原裝，即使安裝人員松開手，車載揚(yáng)聲器也不會掉下來，解放了安裝人員的雙手，從而便于安裝人員通過所述第一通孔和所述第二通孔對所述車載揚(yáng)聲器進(jìn)行緊固安裝，此時安裝架I的第一通孔和固定架2上的第二安裝孔基本對齊，因此，便于通過螺栓進(jìn)行緊固操作。
[0019]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實施例的墊棉3由發(fā)泡聚乙烯制成，發(fā)泡聚乙烯具有柔韌、質(zhì)輕，富有彈性，恢復(fù)性好等優(yōu)點，因此作為可壓縮的墊棉使用，能夠有效地吸收安裝架I上的卡扣與固定架2上的卡接豁口 5之間的干涉量。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，發(fā)泡聚乙烯僅是本是用心新型用于制備可壓縮墊棉的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的具有足夠可壓縮性的其它材料來制備墊棉，此處不再贅述。
[0020]本實用新型的卡扣4的端部優(yōu)選地呈箭頭狀凸起，并且所述卡接豁口 5與所述卡扣4的根部相適配，從而保證所述安裝架I上的卡扣能夠與所述固定架2上的卡接豁口 5之間存在一定的干涉量，并且在安裝架I插入固定架2后，所述卡接豁口 5能夠卡設(shè)在所述卡扣4的端部，并依靠所述箭頭狀凸起將所述卡接豁口卡設(shè)在所述卡扣的根部，進(jìn)而便于操作人員解放手部的固定操作，實現(xiàn)車載揚(yáng)聲器的預(yù)安裝。
[0021]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一通孔和所述第二通孔設(shè)置在所述卡扣4的正上方，從而在對所述車載揚(yáng)聲器進(jìn)行上述預(yù)安裝的過程中，能夠依靠所述第一通孔和所述第二通孔的相對位置，判斷是否于安裝到位，同時便于調(diào)整所述第一通孔和所述第二通孔的相對位置，藉此提高安裝的準(zhǔn)確性的安裝效率。
[0022]在上述實施例的基礎(chǔ)上，本實施例的安裝架I優(yōu)選地由鈑金制成，本實施例的固定架2優(yōu)選地由塑料制成，更優(yōu)選地，所述固定架2采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)制成。采用鈑金制備所述安裝架I能夠有效地提高其支撐性能，而采用塑料制備固定架，有助于提高固定架2的彈性，從而提高對干涉量的吸收，便于對車載揚(yáng)聲器的預(yù)安裝。
[0023]綜上所述，本實用新型提供的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，并且可以實現(xiàn)車載揚(yáng)聲器的預(yù)安裝，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以有效地提高車載揚(yáng)聲器的安裝效率，并提高裝配車載揚(yáng)聲器的牢固性。
[0024]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載揚(yáng)聲器的安裝裝置，其特征在于，包括與車載揚(yáng)聲器連接的安裝架及與車身連接的固定架，所述安裝架和所述固定架為可適配連接的環(huán)形架體，所述安裝架上開設(shè)有用于安裝螺栓的第一通孔，所述固定架上開設(shè)有用于安裝螺栓的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相對設(shè)置，所述安裝架的底部設(shè)置有可壓縮的墊棉，所述安裝架的上部設(shè)置有卡扣，所述固定架在與所述卡扣相對的位置開設(shè)有卡接豁口，所述卡接豁口的開口方向朝下設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置，其特征在于，所述墊棉由發(fā)泡聚乙烯制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置，其特征在于，所述卡扣的端部呈箭頭狀凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置，其特征在于，所述卡接豁口與所述卡扣的根部相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置，其特征在于，所述第一通孔和所述第二通孔設(shè)置在所述卡扣的正上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的車載揚(yáng)聲器的安裝裝置，其特征在于，所述安裝架由鈑金制成，所述固定架由塑料制成。
【文檔編號】B60Q5/00GK203995937SQ201420444289
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】史曉磊, 朱永清, 王晨東, 田敏杰, 顧越 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司