一種汽車輪胎的防扎裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪胎的防扎裝置，設(shè)于汽車兩前輪的前方，包括電機(1)、磁性發(fā)射器(5)及控制所述磁性發(fā)射器(5)距地面高度的伸縮桿Ⅰ，所述伸縮桿Ⅰ的一端與所述電機(1)的輸出端連接，另一端連接所述磁性發(fā)射器(5)，所述磁性發(fā)射器(5)上設(shè)有可通過調(diào)節(jié)電流大小控制磁性強弱的電磁鐵(8)。此實用新型提供的這種汽車輪胎的防扎裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，靈活可調(diào)節(jié)，以適用在任何道路上行駛的汽車上，具有較強的實用性。
【專利說明】一種汽車輪胎的防扎裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種汽車輪胎的防扎裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，汽車從原本的奢侈品逐漸的成為了普通家庭都可以購買的代步工具。現(xiàn)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，存在一些汽車在行駛途中由于爆胎而導(dǎo)致交通事故的問題。汽車行駛過程中在一旦遇上尖物的刺扎很容易爆胎，而導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故發(fā)生。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，靈活可調(diào)，適用于在任何道路上行駛的汽車，可清理汽車行駛路上的鐵的尖刺物，避免汽車受尖刺物破壞而爆胎的汽車輪胎防扎裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的這種汽車輪胎的防扎裝置，設(shè)于汽車兩前輪的前方，包括電機、磁性發(fā)射器及控制所述磁性發(fā)射器距地面高度的伸縮桿I，所述伸縮桿I的一端與所述電機的輸出端連接，另一端連接所述磁性發(fā)射器，所述磁性發(fā)射器上設(shè)有可通過調(diào)節(jié)電流大小控制磁性強弱的電磁鐵。
[0005]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實用效果:
[0006]所述磁性發(fā)射器通過連接塊連接于所述伸縮桿I上。
[0007]所述連接塊與所述磁性發(fā)射器之間設(shè)有伸縮桿II，所述伸縮桿II垂直于所述伸縮桿I方向布置。
[0008]所述伸縮桿I及伸縮桿II為液壓伸縮桿或是氣動伸縮桿。
[0009]所述防扎裝置還包括位置傳感器、感應(yīng)雷達(dá)及接收處理所述位置傳感器和感應(yīng)雷達(dá)傳遞信號的控制器。
[0010]所述磁性發(fā)射器上均勻排布多個電磁鐵。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比，具有以下優(yōu)點:將該防扎裝置布置于前輪前方，通過電機帶動轉(zhuǎn)動，清理輪胎前方周圍的鐵的尖刺物，能夠有效的防止汽車在行駛的途中被扎胎，以大大減少了交通事故的發(fā)生，使得行車人員的安全得到了有效地保障。該裝置可以通過伸縮桿I上下調(diào)動，在崎嶇的道路上可以調(diào)高磁性發(fā)射器距地面的距離，避免該裝置與地面碰撞而損壞，同時通過加大通過線圈的電流，增大磁性發(fā)射器磁性，以更好的吸附路面上的尖刺物；相反在平坦的道路上，可以相對調(diào)低該裝置，減小通過線圈的電流，減小磁性，這樣既可以有效地防扎，又可以節(jié)約能源。伸縮桿II的設(shè)計可以使得該裝置不受自身規(guī)格的限制，以適用于不同的輪距的車型。該實用新型輪胎防扎裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，靈活可調(diào)節(jié)，以適用在任何道路上行駛的汽車上，具有較強的實用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面對本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0013]圖1為輪胎的防扎裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為輪胎的防扎裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記為:1、電機，2、套桿I，3、桿芯I，4、控制線路，5、磁性發(fā)射器，6、套桿II，7、桿芯II，8、電磁鐵，9、連接塊。

【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]本實用新型這種汽車輪胎的防扎裝置，安裝于汽車兩個前輪的前方，如圖1所示，包括電機1、磁性發(fā)射器5及調(diào)節(jié)磁性發(fā)射器5距地面位置高低的伸縮桿I，伸縮桿I的一端與電機I的輸出端連接，另一端連接磁性發(fā)射器5，磁性發(fā)射器5上設(shè)有可通過調(diào)節(jié)電流大小控制磁性強弱的電磁鐵8。
[0018]駕駛員通過改變通過電機線圈的電流方向來改變電機I的旋轉(zhuǎn)方向，以實現(xiàn)磁性發(fā)射器5位置來回轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)。電機I通過伸縮桿I帶動磁性發(fā)射器5轉(zhuǎn)動以清掃四周的鐵性尖刺物。該裝置高度可通過伸縮桿I調(diào)節(jié)，磁性強弱可通過電流調(diào)節(jié)控制，這種可以調(diào)節(jié)的電磁鐵防扎防爆胎的裝置，能夠適用于在任何道路上行駛的汽車。
[0019]本實用新型實施例中，磁性發(fā)射器5通過連接塊9連接于伸縮桿I上，并通過緊固件緊固連接。連接塊9與磁性發(fā)射器5之間設(shè)有伸縮桿II，伸縮桿II垂直于伸縮桿I方向布置。伸縮桿II與磁性發(fā)射器5之間焊接連接。兩個伸縮桿一個用于控制高度方向，以適用于不同路面；一個控制水平方向，以適用于不同輪距的車型上使用，調(diào)節(jié)控制使得磁性發(fā)射器5位于車輪的前方。
[0020]伸縮桿I及伸縮桿II為液壓伸縮桿或是氣動伸縮桿。伸縮桿I是由空心的套桿I 2及套接于其中的桿芯I 3構(gòu)成的一個微型伸縮系統(tǒng)。伸縮桿II是由空心的套桿II 6及套接于其中的桿芯II 7構(gòu)成的一個微型伸縮系統(tǒng)。通過控制油液流向，或是氣源的進(jìn)出，來調(diào)節(jié)桿芯的伸出量。
[0021]該防扎裝置可通過手動調(diào)節(jié)伸縮桿的伸出量或是磁性的強弱，亦可通過設(shè)置位置傳感器、感應(yīng)雷達(dá)及接收處理所述位置傳感器和感應(yīng)雷達(dá)傳遞信號的控制器，實現(xiàn)智能控制。位置傳感器，接收外界的離路面的高度信號；感應(yīng)雷達(dá)，感應(yīng)外界干擾物的存在信號，信號傳遞到控制器，控制器接收到信號后發(fā)出指令作出相應(yīng)的調(diào)節(jié)。
[0022]磁性發(fā)射器5上均勻排布多個電磁鐵8。本實施例中，如圖2所不,磁性發(fā)射器5設(shè)有16個相同的圓柱形小型電磁鐵8組成的，這樣設(shè)計而不是用一大塊的電磁鐵可以使得磁性發(fā)射器5的磁性更強，對地面的尖物的吸附能力更強。
[0023]磁性發(fā)射器5通過控制線路4來調(diào)節(jié)磁性強弱的，當(dāng)汽車行駛在平坦的道路上時，通過套桿I 2與桿芯I 3組成的微型伸縮系統(tǒng)降低該實用新型的離地高度，通過控制該控制線路4減小通過電磁鐵8線圈的電流來減弱磁性，保證其可有效的吸附鐵性尖刺物，實現(xiàn)能源的節(jié)約；當(dāng)汽車行駛在崎嶇的道路上時，通過增加該實用新型的離地高度，同時，通過控制線路4加大通過小型電磁鐵8線圈的電流來增強磁性，保證有效的吸附尖刺物。這樣的工作原理使得該實用新型可以方便的被使用，而且能夠適用于各種車型和各種道路。
[0024]本實用新型主要分為電磁控制機構(gòu)、電機調(diào)節(jié)機構(gòu)和液壓傳動機構(gòu)三大部分:
[0025]其中電磁控制機構(gòu)是該實用新型的主要工作機構(gòu)，在汽車行駛時，駕駛員可以通過開關(guān)來調(diào)節(jié)通過電磁鐵線圈的電流的大小，這樣可以控制該實用新型所發(fā)出的磁性的強弱；
[0026]電機調(diào)節(jié)機構(gòu)主要是通過電機來完成的，駕駛員通過改變通過電機線圈電流的方向來達(dá)到使旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)變向的目的，這樣就可以變動該實用新型的磁性發(fā)射器的位置；
[0027]伸縮調(diào)節(jié)機構(gòu)是通過兩個伸縮桿來完成的，駕駛員在行駛前根據(jù)路況的好壞，通過液壓伸縮桿I來調(diào)節(jié)該實用新型離地的高度，防止該實用新型與地面相撞而損壞；及根據(jù)車的實際輪距調(diào)節(jié)伸縮桿II使得磁性發(fā)射器5位于合適的位置。
[0028]該實用新型汽車輪胎防扎裝置位于汽車兩個前輪的正前方，由上述三個機構(gòu)互相協(xié)調(diào)配合來實現(xiàn)汽車輪胎防扎的功能。該防扎裝置能夠有效的防止汽車在行駛的途中被扎胎，以大大減少了交通事故的發(fā)生，使得行車人員的安全得到了有效地保障。該裝置可以通過伸縮桿I上下調(diào)動，在崎嶇的道路上可以調(diào)高磁性發(fā)射器5距地面的距離，避免該裝置與地面碰撞而損壞，同時通過加大通過線圈的電流，增大磁性發(fā)射器5的磁性，以更好的吸附路面上的尖刺物；相反在平坦的道路上，可以相對調(diào)低該裝置，減小通過線圈的電流，減小磁性，這樣既可以有效地防扎，又可以節(jié)約能源。伸縮桿II的設(shè)計可以使得該裝置不受自身規(guī)格的限制，以適用于不同的輪距的車型。該實用新型輪胎防扎裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，靈活可調(diào)節(jié)，以適用在任何道路上行駛的汽車上，具有較強的實用性。
[0029]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，但是本實用新型并不受限于上述方式，只要采用本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場合的，均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪胎的防扎裝置，設(shè)于汽車兩前輪的前方，其特征在于:包括電機(I)、磁性發(fā)射器(5)及控制所述磁性發(fā)射器(5)距地面高度的伸縮桿I，所述伸縮桿I的一端與所述電機(I)的輸出端連接，另一端連接所述磁性發(fā)射器(5)，所述磁性發(fā)射器(5)上設(shè)有可通過調(diào)節(jié)電流大小控制磁性強弱的電磁鐵(8)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車輪胎的防扎裝置，其特征在于:所述磁性發(fā)射器(5)通過連接塊(9)連接于所述伸縮桿I上。
3.按照權(quán)利要求2所述的汽車輪胎的防扎裝置，其特征在于:所述連接塊(9)與所述磁性發(fā)射器(5)之間設(shè)有伸縮桿II，所述伸縮桿II垂直于所述伸縮桿I方向布置。
4.按照權(quán)利要求3所述的汽車輪胎的防扎裝置，其特征在于:所述伸縮桿I及伸縮桿II為液壓伸縮桿或是氣動伸縮桿。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車輪胎的防扎裝置，其特征在于:所述防扎裝置還包括位置傳感器、感應(yīng)雷達(dá)及接收處理所述位置傳感器和感應(yīng)雷達(dá)傳遞信號的控制器。
6.按照權(quán)利要求1至5任一項所述的汽車輪胎的防扎裝置，其特征在于:所述磁性發(fā)射器(5)上均勻排布多個電磁鐵(8)。
【文檔編號】B60R19/54GK204095736SQ201420545391
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】王雷, 張德慧, 劉磊, 李才波, 羅平安, 凌雪, 李明 申請人:安徽工程大學(xué)