一種拖拉機(jī)用傳動箱體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種拖拉機(jī)用傳動箱體，包括發(fā)動機(jī)、離合器、連軸、變速箱、中央傳動、差速器、最終傳動、過橋和驅(qū)動輪，其特征在于，它還包括殼體、輪軸孔、過橋孔、中央傳動孔、固定件和變速箱孔，所述發(fā)動機(jī)前面裝有離合器，所述離合器上裝有連軸，連軸上依次裝有變速器與中央傳動，所述中央傳動與差速器齒輪相連，所述差速器中穿過過橋，所述過橋傳動連接最終傳動，最終傳動與驅(qū)動輪通過轉(zhuǎn)臂相連，所述連軸外包有傳動箱體，所述殼體的前段設(shè)有連軸孔，前段側(cè)面開有過橋，中間設(shè)有中央傳動孔，后部設(shè)有變速箱孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，設(shè)計(jì)合理，制造成本低等特點(diǎn)。
【專利說明】一種拖拉機(jī)用傳動箱體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)配件，尤其是一種拖拉機(jī)用傳動箱體。

【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)是用于牽引和驅(qū)動作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動式作業(yè)的自走式動力機(jī)。也可做固定作業(yè)動力。由發(fā)動機(jī)、傳動、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動機(jī)動力經(jīng)傳動系統(tǒng)傳給驅(qū)動輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。行駛原理的原理如下:能行駛是靠內(nèi)燃機(jī)的動力經(jīng)傳動系統(tǒng)，使驅(qū)動輪獲得驅(qū)動扭矩Mk，獲得驅(qū)動扭矩的驅(qū)動輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力)，而地面對驅(qū)動力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk，這個(gè)Pk飯作用力就是推動拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動力(也稱喂推進(jìn)力)。當(dāng)驅(qū)動力Pk足以克服前后車輪向前滾動阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動輪支離地面，即驅(qū)動力Pk等于零，則驅(qū)動輪只能原地空轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)不能行駛；若滾動阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動力Pk時(shí)，拖拉機(jī)也不能行駛。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動扭矩驅(qū)動輪與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動力要大于滾動阻力與牽引阻力之和。如何能夠大大提高拖拉機(jī)的性能成為主要的研究方向。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種拖拉機(jī)用傳動箱體，本實(shí)用新型屬于鑄件，具有結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，成本低廉的優(yōu)勢。
[0004]—種拖拉機(jī)用傳動箱體,包括發(fā)動機(jī)、離合器、連軸、變速箱、中央傳動、差速器、最終傳動、過橋和驅(qū)動輪，其特征在于，它還包括殼體、輪軸孔、過橋孔、中央傳動孔、固定件和變速箱孔，所述發(fā)動機(jī)前面裝有離合器，所述離合器上裝有連軸，連軸上依次裝有變速器與中央傳動，所述中央傳動與差速器齒輪相連，所述差速器中穿過過橋，所述過橋傳動連接最終傳動，最終傳動與驅(qū)動輪通過轉(zhuǎn)臂相連，所述連軸外包有傳動箱體，所述殼體的前段設(shè)有連軸孔，前段側(cè)面開有過橋，中間設(shè)有中央傳動孔，后部設(shè)有變速箱孔。
[0005]作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體上設(shè)有固定件。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果為，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，在不改變其他整體結(jié)構(gòu)的情況下，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，在不同地區(qū)具有良好的防護(hù)作用，并且一體成型，牢固度極佳，同時(shí)也可與現(xiàn)有的材料配套使用。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，制造成本低等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為一種拖拉機(jī)的示意圖；
[0008]圖2為一種拖拉機(jī)用傳動箱體的不意圖。
[0009]圖中，1、發(fā)動機(jī)；2、離合器；3、連軸；4、變速箱；5、中央傳動；6、差速器；7、最終傳動；8、過橋；9、驅(qū)動輪；10、殼體；11、輪軸孔；12、過橋孔；13、中央傳動孔；14、固定件；15、
變速箱孔。

【具體實(shí)施方式】
[0010]為讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。為讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。
[0011]實(shí)施例
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種拖拉機(jī)用傳動箱體，包括發(fā)動機(jī)1、離合器2、連軸3、變速箱4、中央傳動5、差速器6、最終傳動7、過橋8和驅(qū)動輪9，其特征在于，它還包括殼體10、輪軸孔11、過橋孔12、中央傳動孔13、固定件14和變速箱孔15，所述發(fā)動機(jī)I前面裝有離合器2，所述離合器2上裝有連軸3，連軸3上依次裝有變速器4與中央傳動5，所述中央傳動5與差速器6齒輪相連，所述差速器6中穿過過橋8，所述過橋8傳動連接最終傳動7，最終傳動7與驅(qū)動輪9通過轉(zhuǎn)臂相連,所述連軸3外包有傳動箱體,所述殼體10的前段設(shè)有連軸孔11，前段側(cè)面開有過橋12，中間設(shè)有中央傳動孔13，后部設(shè)有變速箱孔15。
[0013]作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體10上設(shè)有固定件14。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，在不改變其他整體結(jié)構(gòu)的情況下，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，在不同地區(qū)具有良好的防護(hù)作用，并且一體成型，牢固度極佳，同時(shí)也可與現(xiàn)有的材料配套使用。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，制造成本低等特點(diǎn)。
[0015]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拖拉機(jī)用傳動箱體，包括發(fā)動機(jī)(I)、離合器(2)、連軸(3)、變速箱(4)、中央傳動(5)、差速器(6)、最終傳動(7)、過橋(8)和驅(qū)動輪(9)，其特征在于，它還包括殼體(10)、輪軸孔(11)、過橋孔(12)、中央傳動孔(13)、固定件(14)和變速箱孔(15)，所述發(fā)動機(jī)(I)前面裝有離合器(2)，所述離合器(2)上裝有連軸(3)，連軸(3)上依次裝有變速器(4)與中央傳動(5)，所述中央傳動(5)與差速器(6)齒輪相連，所述差速器￠)中穿過過橋(8)，所述過橋(8)傳動連接最終傳動(7)，最終傳動(7)與驅(qū)動輪(9)通過轉(zhuǎn)臂相連，所述連軸(3)外包有傳動箱體，所述殼體(10)的前段設(shè)有連軸孔(11)，前段側(cè)面開有過橋(12)，中間設(shè)有中央傳動孔(13)，后部設(shè)有變速箱孔(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種拖拉機(jī)用傳動箱體，其特征在于，所述殼體(10)上設(shè)有固定件(14)。
【文檔編號】B60K17/06GK204136776SQ201420591531
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】苗青 申請人:浙江福地科技有限公司