一種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、連軸、變速箱、中央傳動(dòng)、差速器、最終傳動(dòng)、過橋和驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，它還包括側(cè)邊固定栓、從動(dòng)軸接口、連接固件、轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口和殼體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前面裝有離合器，所述離合器上裝有連軸，連軸上依次裝有變速器與中央傳動(dòng)，所述中央傳動(dòng)與差速器齒輪相連，所述差速器中穿過過橋，所述過橋傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)，最終傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)輪通過轉(zhuǎn)臂相連，所述中央傳動(dòng)上裝有傳動(dòng)箱體，所述傳動(dòng)箱體側(cè)邊裝有側(cè)邊固定栓，側(cè)邊固定栓連接有殼體，殼體側(cè)邊開有從動(dòng)軸接口，中心開有轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口，轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口四周設(shè)有連接固件。本實(shí)用新型實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，設(shè)計(jì)合理，制造成本低等特點(diǎn)。
【專利說明】 一種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)配件，尤其是一種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體。

【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)是用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)。也可做固定作業(yè)動(dòng)力。由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動(dòng)力傳送的媒介。行駛原理的原理如下:能行駛是靠內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，使驅(qū)動(dòng)輪獲得驅(qū)動(dòng)扭矩Mk，獲得驅(qū)動(dòng)扭矩的驅(qū)動(dòng)輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力)，而地面對(duì)驅(qū)動(dòng)力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk，這個(gè)Pk飯作用力就是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力(也稱喂推進(jìn)力)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力Pk足以克服前后車輪向前滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動(dòng)輪支離地面，即驅(qū)動(dòng)力Pk等于零，則驅(qū)動(dòng)輪只能原地空轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)不能行駛；若滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動(dòng)力Pk時(shí)，拖拉機(jī)也不能行駛。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動(dòng)扭矩驅(qū)動(dòng)輪與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動(dòng)力要大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。如何能夠大大提高拖拉機(jī)的性能成為主要的研究方向。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體，本實(shí)用新型屬于鑄件，具有結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，成本低廉的優(yōu)勢(shì)。
[0004]—種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、連軸、變速箱、中央傳動(dòng)、差速器、最終傳動(dòng)、過橋和驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，它還包括側(cè)邊固定栓、從動(dòng)軸接口、連接固件、轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口和殼體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前面裝有離合器，所述離合器上裝有連軸，連軸上依次裝有變速器與中央傳動(dòng)，所述中央傳動(dòng)與差速器齒輪相連，所述差速器中穿過過橋，所述過橋傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)，最終傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)輪通過轉(zhuǎn)臂相連，所述中央傳動(dòng)上裝有傳動(dòng)箱體，所述傳動(dòng)箱體側(cè)邊裝有側(cè)邊固定栓，側(cè)邊固定栓連接有殼體，殼體側(cè)邊開有從動(dòng)軸接口，中心開有轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口，轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口四周設(shè)有連接固件。
[0005]作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接固件開有螺紋孔。
[0006]作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述側(cè)邊固定栓設(shè)有橡膠套。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，在不改變其他整體結(jié)構(gòu)的情況下，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，在不同地區(qū)具有良好的防護(hù)作用，并且一體成型，牢固度極佳，同時(shí)也可與現(xiàn)有的材料配套使用。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，制造成本低等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為一種拖拉機(jī)的示意圖；
[0009]圖2為一種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體的不意圖。
[0010]圖中，1、發(fā)動(dòng)機(jī)；2、離合器；3、連軸；4、變速箱；5、中央傳動(dòng)；6、差速器；7、最終傳動(dòng)；8、過橋；9、驅(qū)動(dòng)輪；10、側(cè)邊固定栓；11、從動(dòng)軸接口 ；12、連接固件；13、轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口 ；14、殼體。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。為讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。
[0012]實(shí)施例
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、離合器2、連軸3、變速箱4、中央傳動(dòng)5、差速器6、最終傳動(dòng)7、過橋8和驅(qū)動(dòng)輪9，其特征在于，它還包括側(cè)邊固定栓10、從動(dòng)軸接口 11、連接固件12、轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口 13和殼體14，所述發(fā)動(dòng)機(jī)1前面裝有離合器2，所述離合器2上裝有連軸3，連軸3上依次裝有變速器4與中央傳動(dòng)5，所述中央傳動(dòng)5與差速器6齒輪相連，所述差速器6中穿過過橋8，所述過橋8傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)7，最終傳動(dòng)7與驅(qū)動(dòng)輪9通過轉(zhuǎn)臂相連,所述中央傳動(dòng)5上裝有傳動(dòng)箱體，所述傳動(dòng)箱體側(cè)邊裝有側(cè)邊固定栓10，側(cè)邊固定栓10連接有殼體14，殼體14側(cè)邊開有從動(dòng)軸接口11，中心開有轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口 13，轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口 13四周設(shè)有連接固件12。
[0014]作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接固件12開有螺紋孔。
[0015]作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述側(cè)邊固定栓10設(shè)有橡膠套。
[0016]該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，在不改變其他整體結(jié)構(gòu)的情況下，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，在不同地區(qū)具有良好的防護(hù)作用，并且一體成型，牢固度極佳，同時(shí)也可與現(xiàn)有的材料配套使用。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，制造成本低等特點(diǎn)。
[0017]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（I)、離合器（2)、連軸（3)、變速箱（4)、中央傳動(dòng)（5)、差速器￠)、最終傳動(dòng)（7)、過橋（8)和驅(qū)動(dòng)輪（9)，其特征在于，它還包括側(cè)邊固定栓（10)、從動(dòng)軸接口（11)、連接固件（12)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口（13)和殼體（14)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)（I)前面裝有離合器（2)，所述離合器（2)上裝有連軸（3)，連軸（3)上依次裝有變速器（4)與中央傳動(dòng)（5)，所述中央傳動(dòng)（5)與差速器（6)齒輪相連，所述差速器￠)中穿過過橋（8)，所述過橋（8)傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)（7)，最終傳動(dòng)（7)與驅(qū)動(dòng)輪（9)通過轉(zhuǎn)臂相連，所述中央傳動(dòng)（5)上裝有傳動(dòng)箱體,所述傳動(dòng)箱體側(cè)邊裝有側(cè)邊固定栓（10),側(cè)邊固定栓（10)連接有殼體（14)，殼體（14)側(cè)邊開有從動(dòng)軸接口（11)，中心開有轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口（13)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸接口(13)四周設(shè)有連接固件（12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體，其特征在于，所述連接固件（12)開有螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種拖拉機(jī)用傳動(dòng)箱體，其特征在于，所述側(cè)邊固定栓(10)設(shè)有橡膠套。
【文檔編號(hào)】B60K17/06GK204136777SQ201420591678
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】苗青 申請(qǐng)人:浙江福地科技有限公司