一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，包括用于與鋼管側(cè)壁和鋼管加勁環(huán)連接的支撐固定裝置以及用于在鋼管運(yùn)輸至彎道、凹凸路面或坡道時(shí)對(duì)所述鋼管進(jìn)行支撐的高度可調(diào)式支撐輪機(jī)構(gòu)；所述支撐輪機(jī)構(gòu)包括支撐輪支架和安裝在所述支撐輪支架上的支撐輪本體，所述支撐輪支架上安裝有螺桿，所述支撐固定裝置的下端連接有與所述螺桿螺紋配合的螺母裝置。該安全防護(hù)裝置能夠起到安全防護(hù)作用，有效防止鋼管傾翻造成重大安全事故。
【專利說(shuō)明】一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于大直徑鋼管運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鋼管工地轉(zhuǎn)廠及洞內(nèi)運(yùn)輸，多采用運(yùn)輸拖車或者租用專用車輛進(jìn)行，但是在運(yùn)輸大直徑、重量大的鋼管時(shí)，存在很大風(fēng)險(xiǎn)，一般運(yùn)輸車輛寬度均在2米到3米之間,大直徑鋼管如9米以上鋼管，用常規(guī)車輛運(yùn)輸，一端需要懸挑3米以上，在平路上運(yùn)輸尚可，如果需要在坡度較大、轉(zhuǎn)彎較多、路面不平等條件下運(yùn)輸，存在很大傾翻風(fēng)險(xiǎn)，如果租用和定制專用車輛，費(fèi)用成本將是很大，施工工期很長(zhǎng)，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，如何在現(xiàn)有車輛的基礎(chǔ)上，增加一套安全防護(hù)裝置，既滿足運(yùn)輸安全需要，又能減小成本，縮短工期，在水電壓力鋼管行業(yè)是個(gè)亟待解決的難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置。該安全防護(hù)裝置能夠起到安全防護(hù)作用，有效防止鋼管傾翻造成重大安全事故。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:包括用于與鋼管側(cè)壁和鋼管加勁環(huán)連接的支撐固定裝置以及用于在鋼管運(yùn)輸至彎道、凹凸路面或坡道時(shí)對(duì)所述鋼管進(jìn)行支撐的高度可調(diào)式支撐輪機(jī)構(gòu)；所述支撐輪機(jī)構(gòu)包括支撐輪支架和安裝在所述支撐輪支架上的支撐輪本體，所述支撐輪支架上安裝有螺桿，所述支撐固定裝置的下端連接有與所述螺桿螺紋配合的螺母裝置。
[0005]上述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述支撐固定裝置包括用于與所述鋼管加勁環(huán)卡接配合的水平卡板和連接在所述水平卡板上且與所述鋼管側(cè)壁相貼合的豎板，所述水平卡板上開(kāi)設(shè)有供所述鋼管加勁環(huán)插入的卡槽，所述豎板上設(shè)置有用于頂緊所述鋼管側(cè)壁的第一螺釘。
[0006]上述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述水平卡板上設(shè)置有用于頂緊所述鋼管加勁環(huán)的第二螺釘。
[0007]上述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:包括設(shè)置在所述鋼管側(cè)壁且用于與所述第一螺釘接觸配合的第一橡膠墊片和設(shè)置在所述鋼管加勁環(huán)的一側(cè)且用于與所述第二螺釘接觸配合的第二橡膠墊片。
[0008]上述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述支撐固定裝置還包括連接在所述水平卡板底部的套管，所述螺母裝置與所述套管連接。
[0009]上述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述螺母裝置包括與所述套管連接的套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)置有用于與所述螺桿螺紋配合的第一螺母。
[0010]上述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述套筒內(nèi)設(shè)置有用于與螺桿螺紋配合且位于所述第一螺母上方的第二螺母。
[0011]上述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述套管的下端設(shè)置有第一法蘭盤(pán)，所述套筒的上端設(shè)置有與所述第一法蘭盤(pán)螺栓連接的第二法蘭盤(pán)。
[0012]上述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述豎板與水平卡板通過(guò)第一加強(qiáng)板連接，所述水平卡板與套管通過(guò)第二加強(qiáng)板連接。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理。
[0015]2、本實(shí)用新型能夠當(dāng)運(yùn)輸拖車行駛至彎道、凹凸路面或坡道時(shí)，此時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿，所述螺桿帶動(dòng)支撐輪支架，進(jìn)而帶動(dòng)支撐輪本體降低，此時(shí)支撐輪本體能夠在鋼管有傾斜時(shí)與地面接觸，從而防護(hù)所述鋼管不發(fā)生側(cè)翻，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br> [0016]3、本實(shí)用新型可在常規(guī)車輛上進(jìn)行安裝，具有使用方便、靈活機(jī)動(dòng)、通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以根據(jù)鋼管直徑大小重量不同，調(diào)整支撐輪機(jī)構(gòu)的高度適應(yīng)不同道路坡度。
[0017]4、本實(shí)用新型利用水平卡板與鋼管加勁環(huán)的卡接配合，以及第一螺釘穿過(guò)所述豎板對(duì)鋼管側(cè)壁的頂緊作用，確保了該安全防護(hù)裝置牢固的連接在所述鋼管上。
[0018]5、本實(shí)用新型所有承載力大、使用維護(hù)簡(jiǎn)單、安全可靠。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，降低了生產(chǎn)成本，縮短工期，使用效果好，便于推廣使用。
[0020]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型支撐固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型螺母裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0026]I 一鋼管；2—支撐固定裝置； 2-1—水平卡板；
[0027]2-1-1—卡槽；2-2—豎板；2-3—第一螺釘；
[0028]2-4一第二螺釘；2-5—第一橡股墊片；2-6—第二橡13父墊片；
[0029]2-7一套管；2-8—第一加強(qiáng)板； 2-9—第二加強(qiáng)板；
[0030]2-10—第一法蘭盤(pán)；3—螺母裝置；3-1—套筒；
[0031]3-2—第一螺母；3-3—第二螺母；3-4—第二法蘭盤(pán)；
[0032]4一支撐輪機(jī)構(gòu)；4-1 一支撐輪支架；4-2—支撐輪本體；4_3—螺桿；5—鋼管加勁環(huán)； 6—運(yùn)輸拖車。

【具體實(shí)施方式】
[0033]如圖1所示的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，包括用于與鋼管I側(cè)壁和鋼管加勁環(huán)5連接的支撐固定裝置2，以及用于在鋼管I運(yùn)輸至彎道、凹凸路面或坡道時(shí)對(duì)所述鋼管I進(jìn)行支撐的高度可調(diào)式支撐輪機(jī)構(gòu)4 ;所述支撐輪機(jī)構(gòu)4包括支撐輪支架4-1和安裝在所述支撐輪支架4-1上的支撐輪本體4-2，所述支撐輪支架4-1上安裝有螺桿4-3，所述支撐固定裝置2的下端連接有與所述螺桿4-3螺紋配合的螺母裝置3。
[0034]結(jié)合圖4，在使用時(shí)，將該安全防護(hù)裝置沿鋼管加勁環(huán)5設(shè)置多個(gè)，在直線行走的平整路面時(shí)，所述支撐輪機(jī)構(gòu)4整體高出地面，所述支撐輪本體4-2與地面不接觸，當(dāng)用于運(yùn)輸所述鋼管I的運(yùn)輸拖車6行駛至彎道、凹凸路面或坡道時(shí)，此時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿4-3，所述螺桿4-3帶動(dòng)支撐輪支架4-1，進(jìn)而帶動(dòng)支撐輪本體4-2降低，此時(shí)支撐輪本體4-2能夠在鋼管I有傾斜時(shí)與地面接觸，從而防護(hù)所述鋼管I不發(fā)生側(cè)翻，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br> [0035]如圖1和圖2所示，所述支撐固定裝置2包括用于與所述鋼管加勁環(huán)5卡接配合的水平卡板2-1和連接在所述水平卡板2-1上且與所述鋼管I側(cè)壁相貼合的豎板2-2，所述水平卡板2-1上開(kāi)設(shè)有供所述鋼管加勁環(huán)5插入的卡槽2-1-1，所述豎板2-2上設(shè)置有用于頂緊所述鋼管I側(cè)壁的第一螺釘2-3。通過(guò)所述支撐固定裝置2能夠確保該安全防護(hù)裝置與鋼管I連接牢固，即利用水平卡板2-1與鋼管加勁環(huán)5的卡接配合，以及第一螺釘2-3穿過(guò)所述豎板2-2對(duì)鋼管I側(cè)壁的頂緊作用，確保了該安全防護(hù)裝置牢固的連接在所述鋼管I上。
[0036]如圖1所示，所述水平卡板2-1上設(shè)置有用于頂緊所述鋼管加勁環(huán)5的第二螺釘2-4。通過(guò)設(shè)置所述第二螺釘2-4，進(jìn)一步確保了所述支撐固定裝置2與鋼管I的牢固連接，從而進(jìn)一步使得該安全防護(hù)裝置牢固的連接在所述鋼管I上。
[0037]如圖1所示，該安全防護(hù)裝置包括設(shè)置在所述鋼管I側(cè)壁且用于與所述第一螺釘2-3接觸配合的第一橡膠墊片2-5和設(shè)置在所述鋼管加勁環(huán)5的一側(cè)且用于與所述第二螺釘2-4接觸配合的第二橡膠墊片2-6。通過(guò)設(shè)置所述第一橡膠墊片2-5和第二橡膠墊片
2-6，能夠使得第一螺釘2-3與鋼管I側(cè)壁以及第二螺釘2-4與鋼管加勁環(huán)5為柔性配合，避免第一螺釘2-3對(duì)鋼管I側(cè)壁的損傷，以及第二螺釘2-4對(duì)鋼管加勁環(huán)5的損傷，同時(shí)還能夠使得該支撐固定裝置2與鋼管I的連接更加緊固。
[0038]如圖1和圖2所示，所述支撐固定裝置2還包括連接在所述水平卡板2-1底部的套管2-7，所述螺母裝置3與所述套管2-7連接。
[0039]結(jié)合圖1和圖3，所述螺母裝置3包括與所述套管2-7連接的套筒3_1，所述套筒
3-1內(nèi)設(shè)置有用于與所述螺桿4-3螺紋配合的第一螺母3-2。所述套筒3-1內(nèi)設(shè)置有用于與螺桿4-3螺紋配合且位于所述第一螺母3-2上方的第二螺母3-3。通過(guò)設(shè)置第一螺母3-2和第二螺母3-3，能夠與螺桿4-3相配合對(duì)支撐輪機(jī)構(gòu)4的高度進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，并且通過(guò)設(shè)置兩個(gè)螺母，能夠增強(qiáng)螺桿4-3的強(qiáng)度，能夠增強(qiáng)支撐輪本體4-2與地面接觸時(shí)所述支撐輪機(jī)構(gòu)4的整體承載能力。
[0040]結(jié)合圖2和圖3所示，所述套管2-7的下端設(shè)置有第一法蘭盤(pán)2-10，所述套筒3_1的上端設(shè)置有與所述第一法蘭盤(pán)2-10螺栓連接的第二法蘭盤(pán)3-4。
[0041]如圖2所示，所述豎板2-2與水平卡板2-1通過(guò)第一加強(qiáng)板2_8連接，所述水平卡板2-1與套管2-7通過(guò)第二加強(qiáng)板2-9連接。通過(guò)設(shè)置第一加強(qiáng)板2-8和第二加強(qiáng)板2_9，增強(qiáng)了所述支撐固定裝置2的整體強(qiáng)度和支撐能力。
[0042]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:包括用于與鋼管(I)側(cè)壁和鋼管加勁環(huán)(5)連接的支撐固定裝置(2)以及用于在鋼管(I)運(yùn)輸至彎道、凹凸路面或坡道時(shí)對(duì)所述鋼管(I)進(jìn)行支撐的高度可調(diào)式支撐輪機(jī)構(gòu)(4);所述支撐輪機(jī)構(gòu)(4)包括支撐輪支架(4-1)和安裝在所述支撐輪支架(4-1)上的支撐輪本體(4-2)，所述支撐輪支架(4-1)上安裝有螺桿(4-3)，所述支撐固定裝置(2)的下端連接有與所述螺桿(4-3)螺紋配合的螺母裝置⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述支撐固定裝置(2)包括用于與所述鋼管加勁環(huán)(5)卡接配合的水平卡板(2-1)和連接在所述水平卡板(2-1)上且與所述鋼管(I)側(cè)壁相貼合的豎板(2-2)，所述水平卡板(2-1)上開(kāi)設(shè)有供所述鋼管加勁環(huán)(5)插入的卡槽(2-1-1)，所述豎板(2-2)上設(shè)置有用于頂緊所述鋼管(I)側(cè)壁的第一螺釘(2-3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述水平卡板(2-1)上設(shè)置有用于頂緊所述鋼管加勁環(huán)(5)的第二螺釘(2-4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:包括設(shè)置在所述鋼管(I)側(cè)壁且用于與所述第一螺釘(2-3)接觸配合的第一橡膠墊片(2-5)和設(shè)置在所述鋼管加勁環(huán)(5)的一側(cè)且用于與所述第二螺釘(2-4)接觸配合的第二橡膠墊片(2-6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述支撐固定裝置(2)還包括連接在所述水平卡板(2-1)底部的套管(2-7)，所述螺母裝置(3)與所述套管(2-7)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述螺母裝置(3)包括與所述套管(2-7)連接的套筒(3-1)，所述套筒(3-1)內(nèi)設(shè)置有用于與所述螺桿(4-3)螺紋配合的第一螺母(3-2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述套筒(3-1)內(nèi)設(shè)置有用于與螺桿(4-3)螺紋配合且位于所述第一螺母(3-2)上方的第二螺母(3-3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述套管(2-7)的下端設(shè)置有第一法蘭盤(pán)(2-10)，所述套筒(3-1)的上端設(shè)置有與所述第一法蘭盤(pán)(2-10)螺栓連接的第二法蘭盤(pán)(3-4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大直徑鋼管運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述豎板(2-2)與水平卡板(2-1)通過(guò)第一加強(qiáng)板(2-8)連接，所述水平卡板(2-1)與套管(2_7)通過(guò)第二加強(qiáng)板(2-9)連接。
【文檔編號(hào)】B60P7/15GK204249897SQ201420763729
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】楊聯(lián)東, 張民, 張文華 申請(qǐng)人:中國(guó)水利水電第三工程局有限公司