一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種安全支撐裝置，具體是涉及一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有水電站鋼管運輸中，特別是大直徑鋼管運輸，一種方案是定制專用運輸拖車，但是費用高、生產(chǎn)周期長，如果采用通用性拖車，成本低、設備廠制作時間短，如果通用型拖車能夠滿足使用要求，優(yōu)先采用通用性拖車，在運輸鋼管的同時，也可以運輸其他材料和設備，拖車利用率高，但是大直徑壓力鋼管運輸中，往往面臨鋼管在拖車上固定位置受限，受力點不均勻，長時間運輸后會造成拖車尾部變形，存在安全隱患，如果解決這一矛盾，既不改變通用拖車的結構，同時又能提高通用運輸拖車的使用安全、降低現(xiàn)場施工成本是行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置。該安全支撐裝置能夠有效確保大直徑壓力鋼管的運輸安全，同時也能夠?qū)ν宪囘M行有效的保護。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置，其特征在于:包括安裝在拖車尾部的主支撐結構，所述主支撐結構的左端沿拖車的寬度方向伸出拖車，所述主支撐結構的右端沿拖車的寬度方向伸出拖車，所述主支撐結構的左端和右端均設置有用于卡裝大直徑壓力鋼管的定位裝置。
[0005]上述的一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置，其特征在于:所述主支撐結構上設置與至少兩個用于防止其前后傾翻的斜支撐結構。
[0006]上述的一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置，其特征在于:所述斜支撐結構包括前斜支撐桿、前水平支撐桿、后斜支撐桿和后水平支撐桿，所述前斜支撐桿和后斜支撐桿對應設置；所述前水平支撐桿的一端與主支撐結構相鉸接，所述前水平支撐桿的另一端與前斜支撐桿的下端相鉸接，所述前斜支撐桿的上端與主支撐結構相鉸接；所述后水平支撐桿的一端與主支撐結構相鉸接，所述后水平支撐桿的另一端與后斜支撐桿的下端相鉸接，所述后斜支撐桿的上端與主支撐結構相鉸接。
[0007]上述的一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置，其特征在于:所述前斜支撐桿和后斜支撐桿均包括套管、上絲桿和下絲桿，所述套管的上端設置有用于與上絲桿螺紋配合的上螺母，所述套管的下端設置有用于與下絲桿螺紋配合的下螺母，所述上絲桿的螺紋旋轉(zhuǎn)方向和下絲桿的螺紋旋轉(zhuǎn)方向相反，所述上絲桿上設置有上連接座，所述下絲桿上設置有下連接座，所述上連接座上開設有用于與主支撐結構相鉸接的上銷軸孔，所述下連接座上開設有用于與主支撐結構相鉸接的下銷軸孔。
[0008]上述的一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置，其特征在于:所述套管上設置有用于帶動其旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)桿。
[0009]上述的一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置，其特征在于:所述定位裝置包括兩個夾持板，兩個所述夾持板之間構成供大直徑壓力鋼管下端插入的夾持空間，兩個所述夾持板上均設置有用于鎖緊所述大直徑壓力鋼管的鎖緊螺栓。
[0010]上述的一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置，其特征在于:所述主支撐結構的左側(cè)部通過左定位螺栓與拖車連接，所述主支撐結構的右側(cè)部通過右定位螺栓與拖車連接。
[0011]上述的一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置，其特征在于:所述主支撐結構上設置有吊耳。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0013]1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理。
[0014]2、本實用新型通過利用主支撐結構對大直徑壓力鋼管向拖車所施加的壓力進行分散，使得拖車尾部受力均勻，有效的避免了大直徑壓力鋼管對拖車所造成的損傷，同時也確保了在大直徑壓力鋼管在運輸過程中，不會發(fā)生左右傾翻，確保了運輸安全。
[0015]3、本實用新型在運輸大直徑鋼管時，安裝在拖車上，不用時，直接拆除吊開，使用方便，不影響拖車正常功能，方便運輸其他設備和材料。
[0016]4、本實用新型通過定位裝置，能夠?qū)Υ笾睆綁毫︿摴苓M行有效的定位，使大直徑壓力鋼管能夠牢固的安裝在主支撐結構上。
[0017]5、本實用新型通過斜支撐結構，能夠?qū)χ髦谓Y構進行有效支撐，并且能夠通過調(diào)整主支撐結構上的前斜支撐桿和后斜支撐桿，使得主支撐結構前后平穩(wěn)，避免主支撐結構前后傾翻，進而確保大直徑壓力鋼管不會前后傾翻。
[0018]6、本實用新型的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0019]綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，極大的方便了大直徑鋼管運輸安全和運輸效率，便于推廣使用。
[0020]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的主視圖。
[0022]圖2為本實用新型的左視圖(未示出大直徑壓力鋼管)。
[0023]圖3為本實用新型斜支撐結構和定位裝置安裝在主支撐結構的連接關系示意圖。
[0024]圖4為圖3的左視圖。
[0025]圖5為圖3的俯視圖。
[0026]圖6為本實用新型斜支撐結構上前斜支撐桿的結構示意圖。
[0027]附圖標記說明:
[0028]I一拖車；2—右定位螺栓； 3—斜支撐結構；
[0029]3-1—前斜支撐桿；3-1-1—套管；3-1-2—上絲桿；
[0030]3-1-3—上連接座；3-1-4—上螺母；3-1-5—下絲桿；
[0031]3-1-6—下連接座；3-1-7—下螺母；3_1_8—旋轉(zhuǎn)桿；
[0032]3-1-9—上銷軸孔；3-1-10—下銷軸孔；3_2—前水平支撐桿；
[0033]3-3—后斜支撐桿；3-4—后水平支撐桿；4一定位裝置；
[0034]4-1 —夾持板；4-2—鎖緊螺栓；4-3—夾持空間；
[0035]5—大直徑壓力鋼管；6—主支撐結構；7 —吊耳；
[0036]8—左定位螺栓。
【具體實施方式】
[0037]如圖1和圖2所示的一種大直徑壓力鋼管運輸用安全支撐裝置，包括安裝在拖車I尾部的主支撐結構6，所述主支撐結構6的左端沿拖車I的寬度方向伸出拖車1，所述主支撐結構6的右端沿拖車I的寬度方向伸出拖車I，所述主支撐結構6的左端和右端均設置有用于卡裝大直徑壓力鋼管5的定位裝置4。
[0038]本實施例中，該安全支撐裝置在使用時，能夠利用主支撐結構6對大直徑壓力鋼管5向拖車I所施加的壓力進行分散，使得拖車I尾部受力均勻，有效的避免了大直徑壓力鋼管5對拖車I所造成的損傷，同時也確保了在大直徑壓力鋼管5在運輸過程中，不會發(fā)生左右傾翻，確保了運輸安全。同時，通過定位裝置4，能夠?qū)Υ笾睆綁毫︿摴?進行有效的定位，使大直徑壓力鋼管5能夠牢固的安裝在主支撐結構6上。也就是說，通過該安全支撐裝置，能夠有效的確保了大直徑壓力鋼管5的運輸安全，同時也能夠?qū)ν宪嘔進行有效的保護。
[0039]如圖1所示，所述主支撐結構6的左側(cè)部通過左定位螺栓8與拖車I連接，所述主支撐結構6的右側(cè)部通過右