專利名稱：海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及大直徑鋼管的海上運輸工具，特別是海上漂浮拖運大直徑鋼管端 部封堵裝置，將本裝置封堵在大直徑鋼管的兩端，在海上漂浮拖運，完成短距離的運輸任 務(wù)。
背景技術(shù)：
大直徑鋼管，特別是海上風(fēng)電工程單樁樁基使用的大直徑鋼管，直徑在5m以上， 長在40-60m不等，重在幾百噸。這種大直徑鋼管也稱樁基，一般不做涂裝處理，大部分都將 沉入海底泥面以下，水中一部分還要被過渡段套插粘接，在海上短距離運輸，比如從建造基 地碼頭運到海上風(fēng)場，運輸比較困難，一般是用船舶運輸。使用船舶運輸其運費高昂，需要 占用大型船舶。裝卸困難，動用的設(shè)備多，耗費人力和物力。需要研制一種能使大型鋼管漂 浮拖運的裝置，方便運輸，降低生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，避免使用大型 船舶，方便運輸。減少人力、物力的耗費，降低生產(chǎn)成本。本技術(shù)解決方案可達(dá)上述目的海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置包括塞狀 體和密封機構(gòu)，密封機構(gòu)固定在塞狀體的底部。將本裝置封堵在大直徑鋼管的兩端，使用小 型拖船拖運。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下有益的效果使用本實用新型后，在制造場 地將大直徑鋼管或稱樁基的兩端用本裝置封堵，放入水中，樁基漂浮，用小型拖船將其拖至 海上指定位置，使用起重工作船將樁基吊起，拆除樁基管端的封堵裝置，完成樁基海上運輸 任務(wù)。減少了設(shè)備的動用，減少了人力和物力的耗費，降低了生產(chǎn)成本，具有明顯的經(jīng)濟效 益。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，方便了大直徑鋼管的海上短距離運輸。為了重復(fù)使用 本裝置，在本裝置中還設(shè)計了浮艙。如果在拆卸過程中落入海水中，本裝置也可以漂浮，方 便打撈，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。圖2是本實用新型主視圖的A向視圖。圖3是本實用新型主視圖的B向視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳述參見圖1和圖2，海上漂浮拖運大直 徑鋼管端部封堵裝置包括塞狀體和密封機構(gòu)，密封機構(gòu)固定在塞狀體的底部。塞狀體包括 底盤3和固定支架，固定支架固定在底盤3的盤體內(nèi)，底盤3的下端面設(shè)有固定支座2。固定支架包括中心管6和限位撐桿7，中心管6的底部焊接在底盤3的盤體中央、其頂端封閉 設(shè)有吊裝柄8，在吊裝柄8以及與吊裝柄8在一條垂線上的限位撐桿7上設(shè)有吊裝孔；在中 心管6頂部管壁上設(shè)有充氣閥。限位撐桿7是三角形結(jié)構(gòu)，其斜邊固定在中心管6的端部， 其直角邊固定在底盤3的盤壁上，直角邊的頂部設(shè)有限位塊，卡持在鋼管壁9的頂端。底盤 3的底部外圓設(shè)有倒角，在其盤體底面與限位撐桿7之間設(shè)有浮艙5。浮艙5呈碗狀結(jié)構(gòu)、 設(shè)有中心孔，焊接在底盤3的內(nèi)壁和中心管6的外圓上，浮艙5的壁厚是3-5毫米之間的任 意尺寸，如3. 5mm、4mm、4. 5mm等。密封機構(gòu)包括氣囊4和氣囊固定圈1，氣囊固定圈1與固 定支座2連接，氣囊4安裝在氣囊固定圈1與底盤3之間，氣囊4的充氣管與中心管6連通。 參見圖1和圖3，氣囊固定圈1是錐形圈，在其錐形內(nèi)腔設(shè)有固定筋10，該固定筋10與固定 支座2用螺栓連接。氣囊固定圈1的錐度與底盤3底部外圓的倒角吻合，形成錐形環(huán)空，內(nèi) 裝氣囊4。參見圖1，氣囊4的充氣管從浮艙5中進(jìn)入中心管6，利用浮艙5保護充氣管。 具體使用時，在樁基的制造場地，先將氣囊4裝入氣囊固定圈1與底盤3形成的錐 形環(huán)空中，再將氣囊固定圈1的固定筋10與固定支座2用螺栓連接。將本裝置裝入大直徑 鋼管端部的鋼管壁9中，使用氣泵從中心管6頂部的充氣閥為氣囊4充氣，讓氣囊4密封本 裝置與鋼管壁9之間的環(huán)形空間，使大直徑鋼管可以漂浮。到達(dá)樁基的安裝地點后，打開中 心管6頂部的充氣閥，為氣囊4放氣，將本裝置從鋼管壁9中拆除，即可進(jìn)行下一步的樁基 安裝程序。
權(quán)利要求1.海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是本裝置包括塞狀體和密封機構(gòu)， 密封機構(gòu)固定在塞狀體的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是塞狀體包 括底盤C3)和固定支架，固定支架固定在底盤C3)的盤體內(nèi)，底盤C3)的下端面設(shè)有固定支 座⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是固定支架 包括中心管(6)和限位撐桿(7)，中心管(6)的底部焊接在底盤(3)的盤體中央、其頂端封 閉設(shè)有吊裝柄(8)，在吊裝柄⑶以及與吊裝柄⑶在一條垂線上的限位撐桿(7)上設(shè)有吊 裝孔；在中心管(6)頂部管壁上設(shè)有充氣閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是限位撐桿 (7)是三角形結(jié)構(gòu)，其斜邊固定在中心管(6)的端部，其直角邊固定在底盤C3)的盤壁上，直 角邊的頂部設(shè)有限位塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是 底盤(3)的底部外圓設(shè)有倒角，在其盤體底面與限位撐桿(7)之間設(shè)有浮艙(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是浮艙(5) 呈碗狀結(jié)構(gòu)、設(shè)有中心孔，焊接在底盤(3)的內(nèi)壁和中心管㈩)的外圓上，浮艙(5)的壁厚 是3-5毫米之間的任意尺寸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是密封機構(gòu) 包括氣囊(4)和氣囊固定圈(1)，氣囊固定圈(1)與固定支座( 連接，氣囊(4)安裝在氣 囊固定圈⑴與底盤⑶之間，氣囊4的充氣管與中心管(6)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是氣囊固定 圈(1)是錐形圈，在其錐形內(nèi)腔設(shè)有固定筋(10)，該固定筋(10)與固定支座( 用螺栓連 接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是氣囊 固定圈(1)的錐度與底盤(3)底部外圓的倒角吻合，形成錐形環(huán)空，內(nèi)裝氣囊G)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，其特征是氣囊(4) 的充氣管從浮艙(5)中進(jìn)入中心管(6)。
專利摘要本實用新型公開的是海上漂浮拖運大直徑鋼管端部封堵裝置，將本裝置封堵在大直徑鋼管的兩端，在海上漂浮拖運，使用小型拖船拖運，完成短距離的運輸任務(wù)。本裝置包括塞狀體和密封機構(gòu)，密封機構(gòu)固定在塞狀體的底部，利用密封機構(gòu)密封鋼管壁。減少了設(shè)備的動用，減少了人力和物力的耗費，降低了生產(chǎn)成本，具有明顯的經(jīng)濟效益。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，方便了大直徑鋼管的海上短距離運輸。
文檔編號F16L55/11GK201875354SQ20102056369
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者劉新民, 張振東, 楊永輝, 郭斌, 韓清國 申請人:山東中凱海洋工程有限公司