本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)講是一種發(fā)動(dòng)機(jī)前支架。

背景技術(shù)：

目前重型自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)前支架在使用中易產(chǎn)生振動(dòng)，使螺絲松動(dòng)，存在著嚴(yán)重的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)前支架，本發(fā)明提高了發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的抗震性能和安全性能，能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動(dòng)現(xiàn)象；減少了發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：一種發(fā)動(dòng)機(jī)前支架，包括底壁、前壁和兩側(cè)壁，所述兩側(cè)壁分別固定安裝于底壁的兩側(cè)端，且兩側(cè)壁為梯形結(jié)構(gòu)，前壁固定安裝于底壁的前端，且分別與兩側(cè)壁固定連接；所述底壁的后端部分開設(shè)有工藝孔，底壁的前端部分固定安裝有加強(qiáng)筋，且該加強(qiáng)筋分別與前壁和兩側(cè)壁固定連接。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述加強(qiáng)筋的縱截面為梯形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述加強(qiáng)筋通過(guò)若干個(gè)安裝孔固定安裝于底壁的前端部分。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述工藝孔的直徑為50mm。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的長(zhǎng)度為245mm，寬為135mm。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述底壁、前壁和兩側(cè)壁一體成型。

有益效果：

1、本發(fā)明通過(guò)在底壁的前端部分固定安裝加強(qiáng)筋，且該加強(qiáng)筋分別與前壁和兩側(cè)壁固定連接，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的抗震性能和安全性能，能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動(dòng)現(xiàn)象。

2、本發(fā)明通過(guò)在底壁的后端部分開設(shè)工藝孔，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1–底壁；11–工藝孔；2–前壁；3–側(cè)壁；4–加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)前支架，發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的長(zhǎng)度為245mm，寬為135mm。該發(fā)動(dòng)機(jī)前支架包括一體成型的底壁1、前壁2和兩側(cè)壁3，其特征在于：兩側(cè)壁3分別固定安裝于底壁1的兩側(cè)端，且兩側(cè)壁為梯形結(jié)構(gòu)，前壁2固定安裝于底壁1的前端，且分別與兩側(cè)壁3固定連接；底壁1的后端部分開設(shè)有工藝孔11，具體的，工藝孔11的直徑為50mm。減少了發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。

底壁1的前端部分固定安裝有加強(qiáng)筋4，且該加強(qiáng)筋4分別與前壁2和兩側(cè)壁3固定連接。優(yōu)選的，加強(qiáng)筋4的縱截面為梯形結(jié)構(gòu)并通過(guò)若干個(gè)安裝孔固定安裝于底壁1的前端部分，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的抗震性能和安全性能，能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)前支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動(dòng)現(xiàn)象。