本發(fā)明是有關(guān)于一種行車安全檢測方法，特別是指一種行車安全檢測方法、系統(tǒng)、行車計算機及智能型穿戴裝置。

背景技術(shù)：

近年來，汽車科技正朝安全駕駛的方向發(fā)展，許多汽車大廠都相繼使用高科技的電子技術(shù)來提升自家汽車的駕駛安全性。行車計算機在目前的汽車當中也就變得越來越重要，功能也變得越來越多，舉例而言，配合車上的攝影機或傳感器，偵測并判斷駕駛的生理狀況是否適合駕駛，并提出警告。

然而，目前的偵測機制均需要在開始駕駛后經(jīng)過一段觀察期間，始能提出警告，而未能在開始駕駛之前即啟動對應(yīng)措施。舉例而言，當駕駛?cè)藛T處于疲勞狀態(tài)，必須藉助偵測在開始駕駛后的一段觀察期間內(nèi)其行車路線是否持續(xù)有偏離的狀態(tài)、駕駛?cè)藛T的眼睛是否頻繁的閉合等等，始能判定為疲勞駕駛，而未能在車輛啟動前即完成判斷，進而直接阻止該人員啟動車輛，避免意外發(fā)生，因此有必要做進一步的改善。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的其中一目的，即在提供一種能預(yù)先阻止使用者危險駕駛的行車安全檢測方法。

因此，本發(fā)明的其中另一目的，即在提供一種預(yù)先阻止使用者危險駕駛的行車安全檢測系統(tǒng)。

因此，本發(fā)明的其中又一目的，即在提供一種預(yù)先阻止使用者危險駕駛的行車計算機。

因此，本發(fā)明的其中再一目的，即在提供一種預(yù)先阻止使用者危險駕駛的智能型穿戴裝置。

于是，本發(fā)明行車安全檢測方法在一些實施態(tài)樣中，是由一車輛的一行車計算機配合一穿戴于一使用者的智能型穿戴裝置執(zhí)行，并包含以下步驟：

該智能型穿戴裝置測量并記錄該使用者的生理信息。

該行車計算機在當接收到一代表開啟門鎖或欲使車輛啟動的信號，并接收該智能型穿戴裝置中的該使用者的生理信息。

該行車計算機根據(jù)該使用者的生理信息判斷該使用者是否處于一不適合開車的狀態(tài)。

該行車計算機在當判斷結(jié)果為該使用者處于該不適合開車的狀態(tài)，執(zhí)行包括以下至少一者：發(fā)出提示、暫停車輛啟動、強制停止車輛啟動。

在一些實施態(tài)樣中，該不適合開車的狀態(tài)包括一睡眠不足的狀態(tài)及一飲酒狀態(tài)。

在一些實施態(tài)樣中，該生理信息包括脈搏及運動量，該睡眠不足的狀態(tài)的判斷方式包括在一預(yù)定觀察期間內(nèi)偵測到使用者處于一睡眠狀態(tài)的時間長度低于一預(yù)設(shè)時間長度。

在一些實施態(tài)樣中，該生理信息包括血壓、脈搏及血液成分信息，該飲酒狀態(tài)的判斷方式包括該血壓上升、該脈搏加速或該血液成分信息符合代表飲酒狀態(tài)的條件。

在一些實施態(tài)樣中，該代表開啟門鎖或欲使車輛啟動的信號，是由該智能型穿戴裝置所發(fā)出。

在一些實施態(tài)樣中，該行車計算機是以藍牙或其他近場通訊方式自該智能型穿戴裝置接收包括車輛啟動前的該使用者的生理信息。

在一些實施態(tài)樣中，該行車計算機在當接收到一代表開啟門鎖或欲使車輛啟動的信號，并接收該智能型穿戴裝置中的包括車輛啟動前一預(yù)定觀察期間該使用者的生理信息。

于是，本發(fā)明行車安全檢測方法在一些實施態(tài)樣中，是由一車輛的一行車計算機執(zhí)行，該行車計算機適用于與一穿戴于一使用者的智能型穿戴裝置通訊，該智能型穿戴裝置測量并記錄該使用者的生理信息，該行車安全檢測方法包含以下步驟：

該行車計算機在當接收到一代表開啟門鎖或欲使車輛啟動的信號，并接收該智能型穿戴裝置中的該使用者的生理信息。

該行車計算機根據(jù)包括車輛啟動前的該使用者的生理信息判斷該使用者是否處于一不適合開車的狀態(tài)。

該行車計算機在當判斷結(jié)果為該使用者處于該不適合開車的狀態(tài)，執(zhí)行包括以下至少一者：發(fā)出提示、暫停車輛啟動、強制停止車輛啟動。

于是，本發(fā)明行車安全檢測方法在一些實施態(tài)樣中，是由一穿戴于一使用者的智能型穿戴裝置執(zhí)行，該智能型穿戴裝置適用于與一車輛的一行車計算機通訊，并包含以下步驟：

該智能型穿戴裝置測量并記錄該使用者的生理信息。

該智能型穿戴裝置當向該行車計算機發(fā)出一代表開啟門鎖或欲使車輛啟動的信號時，一并傳送該使用者的生理信息，使該行車計算機據(jù)以判斷該使用者是否處于一不適合開車的狀態(tài)，且使該行車計算機在當判斷結(jié)果為該使用者處于該不適合開車的狀態(tài)，執(zhí)行包括以下至少一者：發(fā)出提示、暫停車輛啟動、強制停止車輛啟動。

于是，本發(fā)明行車安全檢測方法在一些實施態(tài)樣中，是由一穿戴于一使用者的智能型穿戴裝置執(zhí)行，該智能型穿戴裝置適用于與一車輛的一行車計算機通訊，并包含以下步驟：

該智能型穿戴裝置測量并記錄該使用者的生理信息。

該智能型穿戴裝置接收一向該行車計算機發(fā)出一代表開啟門鎖或欲使車輛啟動的信號的指示。

該智能型穿戴裝置根據(jù)該使用者的生理信息判斷該使用者是否處于一不適合開車的狀態(tài)。

當判斷結(jié)果為該使用者處于該不適合開車的狀態(tài)，執(zhí)行包括以下至少一者：發(fā)出提示、暫停發(fā)出該欲使車輛啟動的信號、強制停止發(fā)出該欲使車輛啟動的信號、使該行車計算機發(fā)出提示、使該行車計算機暫停車輛啟動、使該行車計算機強制停止車輛啟動。

于是，本發(fā)明行車安全檢測系統(tǒng)在一些實施態(tài)樣中，包括一車輛的一行車計算機及一穿戴于一使用者的智能型穿戴裝置，該行車計算機及該智能型穿戴裝置相配合執(zhí)行所述行車安全檢測方法。

于是，本發(fā)明行車計算機在一些實施態(tài)樣中，執(zhí)行如所述行車安全檢測方法。

于是，本發(fā)明智能型穿戴裝置在一些實施態(tài)樣中，執(zhí)行如所述行車安全檢測方法。

本發(fā)明的功效在于：透過該行車計算機在當接收到一代表開啟門鎖或欲使車輛啟動的信號，并接收該智能型穿戴裝置中的該使用者的生理信息，而能據(jù)以判斷該使用者是否處于一不適合開車的狀態(tài)，并從而能預(yù)先阻止使用者危險駕駛。

【附圖說明】

本發(fā)明的其他的特征及功效，將于參照圖式的實施例詳細說明中清楚地呈現(xiàn)，其中：

圖1是一方塊圖，說明本發(fā)明行車安全檢測方法的第一實施例的系統(tǒng)架構(gòu)；

圖2是一流程圖，說明該實施例；及

圖3是一流程圖，說明本發(fā)明行車安全檢測方法的第二實施例。

【具體實施方式】

在本發(fā)明被詳細描述之前，應(yīng)當注意在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1與圖2，本發(fā)明行車安全檢測方法的第一實施例，由一尚未啟動的車輛（未圖示）的一行車計算機2配合一穿戴于一使用者（未圖示）的智能型穿戴裝置1執(zhí)行，以便于在車輛啟動之前，即判斷出該使用者是否處于不適合開車的狀態(tài)，該行車計算機2并與車輛的一提示裝置3、一車輛驅(qū)動系統(tǒng)4、一車鎖系統(tǒng)5連接。該智能型穿戴裝置1例如為智能型手環(huán)/手表等，包括與偵測生理信息相關(guān)的偵測器如脈搏偵測器、加速度偵測器、血壓偵測器、血氧濃度偵測器，或/及血糖濃度偵測器……等等，但不以此為限。該方法包含以下步驟：

步驟S11─該智能型穿戴裝置1測量并記錄該使用者的生理信息。在本實施例中，該智能型穿戴裝置1持續(xù)被穿戴于使用者身上并持續(xù)偵測該使用者的各種生理信息，舉例而言，包括脈搏、運動量（藉由加速度偵測器等偵測）、血壓、血氧、血糖等信息。

步驟S12─該智能型穿戴裝置1向該行車計算機2發(fā)出一代表開啟門鎖或欲使車輛啟動的信號。在本實施例中，該智能型穿戴裝置1與該行車計算機2建立連線，開始信息連接，例如以藍牙（包含低功率藍牙）進行裝置配對連線，或以近場通訊（NFC, Near Field Communication）機制通訊，而發(fā)出相關(guān)于開鎖或啟動車輛的信號，但不以此為限，也可以是以其他鑰匙或遙控器等替代，省略本步驟。

步驟S13─該行車計算機2在當接收到該代表開啟門鎖或欲使車輛啟動的信號，并接收該智能型穿戴裝置1中的該使用者的生理信息。詳細而言，該行車計算機2在前步驟S12中與該智能型穿戴裝置1信息連接后，再例如以藍牙協(xié)定接收該生理信息，或以近場通訊機制接收靠近NFC讀取區(qū)的該智能型穿戴裝置1所傳送的生理信息。該行車計算機2可以在使用者進入車內(nèi)后提示使用者將該智能型穿戴裝置1移至車內(nèi)的讀取區(qū)以供該行車計算機2讀取資料，或者該NFC讀取區(qū)是設(shè)置于車門把手附近并設(shè)有標示，于步驟S12中該智能型穿戴裝置1即已被移至該讀取區(qū)而同時進行本步驟S13。該生理信息是包括車輛啟動前一預(yù)定觀察期間（例如24小時）該使用者的生理信息。

補充說明的是，在該行車計算機2接收該開啟門鎖的信號的實施態(tài)樣中，該行車計算機2可以先使該車鎖系統(tǒng)5開鎖，以便讓使用者進入車輛中，再進行本步驟，但不以此為限。

此外，接收該開啟門鎖的信號僅是其中一種觸發(fā)接收該生理信息及后述步驟的機制，但不以此為限，只要任何啟動車輛前或車輛啟動當下該智能型穿戴裝置1與該行車計算機2間可能會進行的動作，均可做為觸發(fā)接收該生理信息及后述步驟的機制。

步驟S14─該行車計算機2根據(jù)包括車輛啟動前的該使用者的生理信息判斷該使用者是否處于一不適合開車的狀態(tài)，若是，進行步驟S15，若否，進行步驟S16。

其中，該不適合開車的狀態(tài)，舉例而言包括一睡眠不足的狀態(tài)及一飲酒狀態(tài)，該睡眠不足的狀態(tài)的判斷方式包括在該預(yù)定觀察期間內(nèi)偵測到使用者處于一睡眠狀態(tài)的時間長度低于一預(yù)設(shè)時間長度（例如5小時），而該睡眠狀態(tài)的判斷方式舉例而言包括該脈搏降低及該運動量下降等；該飲酒狀態(tài)的判斷方式包括該血壓上升、該脈搏加速或包括血氧、血糖等血液成分信息符合代表飲酒狀態(tài)的條件等。

步驟S15─該行車計算機2執(zhí)行包括以下至少一者：發(fā)出提示、暫停車輛啟動、強制停止車輛啟動。詳細而言，該發(fā)出提示例如使該提示裝置如熒幕及喇叭顯示提示字幕或發(fā)出提示聲響，建議使用者不要駕駛車輛；該暫停車輛啟動例如要求使用者若要啟動車輛，必須先輸入密碼或進行某些特定輸入；該強制停止車輛啟動則是無論使用者如何操作均無法啟動車輛，從而避免使用者進行可能的危險駕駛操作。

步驟S16─該行車計算機2允許車輛啟動。本步驟意謂使用者未處于該不適合開車的狀態(tài)，因此允許車輛啟動。

補充說明的是，在該行車計算機2于步驟S13中僅是接收到該代表開啟門鎖的信號的實施態(tài)樣中，由于該信號并非直接相關(guān)聯(lián)于車輛啟動，因此該行車計算機2若允許車輛啟動，則僅是「不動作」，使得使用者接下來能進行車輛啟動的相關(guān)操作時能啟動車輛；但當該行車計算機2不允許車輛啟動（不論是強制停止或密碼輸入錯誤等），該行車計算機2則例如是「進入禁止啟動模式」，使得即便使用者接著進行車輛啟動的操作亦無法啟動車輛。

至于在該行車計算機2于步驟S13中是接收到該代表欲使車輛啟動的信號的實施態(tài)樣中，該行車計算機2若允許車輛啟動，即是「發(fā)出啟動信號」至該車輛驅(qū)動系統(tǒng)4而使車輛啟動，若該行車計算機2不允許車輛啟動，則是「進入禁止啟動模式」，使得使用者無法啟動車輛。

藉此，能夠在車輛啟動之前，即判斷出該使用者是否處于不適合開車的狀態(tài)，包括睡眠不足的狀態(tài)及飲酒狀態(tài)，并從而能預(yù)先阻止使用者危險駕駛，不需如先前技術(shù)中必須等到使用者駕駛一段時間后才能發(fā)出警示。

參閱圖1與圖3，本發(fā)明行車安全檢測方法的第二【注：若僅有「一」個實施例，「第一」兩字刪除】實施例，與第一實施例大致相同，其主要差異在于，在本實施例中是藉由該智能型穿戴裝置進行是否適合開車的判斷。詳細而言，該方法包含以下步驟：

步驟S21─該智能型穿戴裝置1測量并記錄該使用者的生理信息。

步驟S22─該智能型穿戴裝置1接收一向該行車計算機2發(fā)出一代表開啟門鎖或欲使車輛啟動的信號的指示。該指示舉例而言是使用者于該智能型穿戴裝置1的實體或虛擬操作界面上對特定按鈕的點擊等所產(chǎn)生的信號，或者是該智能型穿戴裝置1在靠近車輛上特定的讀取區(qū)所接收到的近場通訊的信號等。

步驟S23─該智能型穿戴裝置1根據(jù)該使用者的生理信息判斷該使用者是否處于一不適合開車的狀態(tài)，若是，進行步驟S24，若否，進行步驟S25。其中，該不適合開車的狀態(tài)的判斷如第一實施例所述。

步驟S24─該行車計算機2執(zhí)行包括以下至少一者：發(fā)出提示、暫停發(fā)出該欲使車輛啟動的信號、強制停止發(fā)出該欲使車輛啟動的信號。詳細而言，該發(fā)出提示例如使該智能型穿戴裝置1的熒幕及喇叭顯示提示字幕或發(fā)出提示聲響，建議使用者不要駕駛車輛；該暫停發(fā)出該欲使車輛啟動的信號例如要求使用者輸入密碼或進行某些特定輸入后，才允許車輛啟動；該強制停止發(fā)出該欲使車輛啟動的信號則意謂使用者無法經(jīng)由該智能型穿戴裝置1發(fā)出該欲使車輛啟動的信號，從而避免使用者進行可能的危險駕駛操作。此外，該智能型穿戴裝置1亦可發(fā)出對應(yīng)信號使該行車計算機2執(zhí)行第一實施例的步驟S15，而使該行車計算機2發(fā)出提示、使該行車計算機2暫停車輛啟動或使該行車計算機2強制停止車輛啟動。

需說明的是，本步驟主要用意在于提示或不同程度的禁止車輛啟動，至于相關(guān)于是否開鎖的開鎖信號，則可以是于步驟S22直接發(fā)出，但不以此為限，例如亦可于后述的步驟S25發(fā)出，使得使用者需于步驟S22的判斷為是時，才能開鎖。

步驟S25─該智能型穿戴裝置1使該行車計算機2允許車輛啟動。在本實施例中，該智能型穿戴裝置1通知該行車計算機2步驟S23的判斷為是，使該行車計算機2執(zhí)行步驟S16，但不以此為限，例如也可以不通知，而該行車計算機2預(yù)設(shè)允許車輛啟動。

綜上所述，透過該行車計算機2或該智能型穿戴裝置1對包括車輛啟動前的該使用者的生理信息進行判斷，能夠在車輛啟動之前，即判斷出該使用者是否處于不適合開車的狀態(tài)，包括睡眠不足的狀態(tài)及飲酒狀態(tài)，并從而能預(yù)先阻止使用者危險駕駛，不需如先前技術(shù)中必須等到使用者駕駛一段時間后才能發(fā)出警示，故確實能達成本發(fā)明的目的。

惟以上所述者，僅為本發(fā)明的實施例而已，當不能以此限定本發(fā)明實施的范圍，即大凡依本發(fā)明申請專利范圍及專利說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。