本發(fā)明涉及一種汽車座椅,具體說是一種汽車座椅。
背景技術(shù):
隨著汽車工業(yè)水平的不斷發(fā)展,人們對于汽車座椅的舒適程度、承載強(qiáng)度、工藝水平、外觀要求以及質(zhì)量要求越來越高,其中椅背是座椅重要的部位,目前,在發(fā)生事故時,傳統(tǒng)的座椅后背骨架內(nèi)部大多結(jié)構(gòu)簡單,不能很好的吸收沖擊,導(dǎo)致乘車人員后背損傷,不利于車輛人員的安全。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為解決上述問題,本發(fā)明的目的便是提供一種汽車座椅。
本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的,一種汽車座椅,包括頭枕、靠背、調(diào)腰器總成、調(diào)角器總成、座墊滑軌,座墊滑軌由左右兩部分組成,且通過安裝孔安裝在汽車蓋板上,座墊骨架設(shè)置在兩個座墊滑軌上,座墊骨架后部通過調(diào)角器總成連接有座椅靠背骨架,調(diào)腰器總成位于座椅靠背骨架上,座椅靠背骨架的另一側(cè)設(shè)置有座椅扶手,座椅靠背骨架內(nèi)部設(shè)置有可通過調(diào)腰器總成調(diào)節(jié)的腰拖總成,腰拖總成上設(shè)置有靠背,座椅靠背骨架上部設(shè)置有頭枕桿,頭枕桿與座椅靠背骨架的頭枕套管形成鎖止機(jī)構(gòu),且通過頭枕桿和頭枕套管上的缺齒調(diào)節(jié)高度,調(diào)角器總成內(nèi)側(cè)連接上固定板,上固定板通過螺栓鏈接在座椅靠背骨架上,座墊骨架內(nèi)部設(shè)置有用于支撐座墊的盤式拉簧,調(diào)角器總成上設(shè)置有鎖扣扳手,座墊骨架上表面設(shè)置有座椅墊板,座椅靠背骨架內(nèi)部上方設(shè)置有連接橫桿,座椅靠背骨架內(nèi)部下方設(shè)置有向下彎折的下支撐桿,連接橫桿與下支撐桿之間通過長鎖扣和短鎖扣活動連接,且長鎖扣的下端套在短鎖扣的套筒內(nèi),短鎖扣的兩端同樣貫穿套筒,并且短鎖扣兩端貫穿套筒后分別向兩側(cè)彎折。
由于采用以上技術(shù)方案,本發(fā)明座椅頭枕高度上下可調(diào),前后座椅傾角調(diào)節(jié),座椅靠背腰部分高度調(diào)節(jié),座椅前后調(diào)節(jié)功能;座椅靠背骨架內(nèi)部上方設(shè)置有連接橫桿,座椅靠背骨架內(nèi)部下方設(shè)置有向下彎折的下支撐桿,通過連接橫桿和支撐桿能夠?qū)﹂L鎖扣和短鎖扣起到良好的支撐及收拉作用,使長鎖扣和短鎖扣連接后具有一定的支撐彈性,長鎖扣的下端套在短鎖扣的套筒內(nèi),短鎖扣的兩端同樣貫穿套筒,并且短鎖扣兩端貫穿套筒后分別向兩側(cè)彎折,當(dāng)人體后部,特別是背部受到向后的沖擊力時,通過長鎖扣和短鎖扣的滑動連接,能夠吸收部分沖擊力,如果沖擊力進(jìn)一步加大,短鎖扣兩端彎折就會被拉直,短鎖扣兩端拉直的過程正是吸收沖擊力的過程,因此通過將短鎖扣兩端拉直的方式能進(jìn)一步的吸收更多的沖擊力,進(jìn)而提高對乘車人員背部的保護(hù)。
附圖說明
現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1頭枕 2靠背 3調(diào)腰器總成 4調(diào)角器總成 5座墊滑軌 6座墊骨架 7座椅靠背骨架 8腰拖總成 9頭枕桿 10頭枕套管 11上固定板 12盤式拉簧 13鎖扣扳手 14座椅扶手 15座椅墊板 16連接橫桿 17下支撐桿 18長鎖扣 19短鎖扣 20套筒。
具體實施方式
如圖1圖2所示,一種汽車座椅,包括頭枕1、靠背2、調(diào)腰器總成3、調(diào)角器總成4、座墊滑軌5,座墊滑軌5由左右兩部分組成,且通過安裝孔安裝在汽車蓋板上,座墊骨架6設(shè)置在兩個座墊滑軌5上,座墊骨架6后部通過調(diào)角器總成4連接有座椅靠背骨架7,調(diào)腰器總成3位于座椅靠背骨架7上,座椅靠背骨架7的另一側(cè)設(shè)置有座椅扶手14,座椅靠背骨架7內(nèi)部設(shè)置有可通過調(diào)腰器總成3調(diào)節(jié)的腰拖總成8,腰拖總成8上設(shè)置有靠背2,座椅靠背骨架7上部設(shè)置有頭枕桿9,頭枕桿9與座椅靠背骨架7的頭枕套管10形成鎖止機(jī)構(gòu),且通過頭枕桿9和頭枕套管10上的缺齒調(diào)節(jié)高度,調(diào)角器總成4內(nèi)側(cè)連接上固定板11,上固定板11通過螺栓鏈接在座椅靠背骨架7上,座墊骨架6內(nèi)部設(shè)置有用于支撐座墊的盤式拉簧12,調(diào)角器總成3上設(shè)置有鎖扣扳手13,座墊骨架6上表面設(shè)置有座椅墊板15,座椅靠背骨架7內(nèi)部上方設(shè)置有連接橫桿16,座椅靠背骨架7內(nèi)部下方設(shè)置有向下彎折的下支撐桿17,連接橫桿16與下支撐桿17之間通過長鎖扣18和短鎖扣19活動連接,且長鎖扣18的下端套在短鎖扣19的套筒20內(nèi),短鎖扣19的兩端同樣貫穿套筒20,并且短鎖扣19兩端貫穿套筒20后分別向兩側(cè)彎折。
頭枕1高度調(diào)節(jié)靠頭枕桿9四個齒槽實現(xiàn)的,調(diào)整范圍為0-60mm;靠背2角度調(diào)節(jié)靠調(diào)角器總成3調(diào)節(jié),調(diào)角器總成3內(nèi)包含齒板結(jié)構(gòu)角度調(diào)整范圍為0-120°;腰部海綿調(diào)節(jié)靠腰拖總成8調(diào)節(jié),腰拖總成8包含龍骨結(jié)構(gòu),通過龍骨鼓起高度調(diào)節(jié)腰部海綿結(jié)構(gòu);前后調(diào)節(jié)通過座墊滑軌5調(diào)節(jié),座墊滑軌5總成含有齒板,通過齒板和鎖板的相對位置改變座椅相對汽車地板的位置,實現(xiàn)座椅前后調(diào)節(jié)功能。
以上所述僅為本發(fā)明示意性的具體實施方式,并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改,均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。