本發(fā)明涉及車用的裝置，具體地，涉及車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

車載空調(diào)是由壓縮機、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風機及必要的控制部件構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度，給乘員提供舒適環(huán)境的空調(diào)系統(tǒng)。

當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。

現(xiàn)有的車載空調(diào)出風口處沒有過濾網(wǎng)，不能很好的實現(xiàn)氣體的過濾，會有粉塵落入，那么為了克服上述問題，亟需設(shè)計一種車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置，該車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)中的車載空調(diào)出風口處沒有過濾網(wǎng)，不能很好的實現(xiàn)氣體的過濾的問題，實現(xiàn)了吹出氣體的過濾。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置，所述車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置包括：基體、擺葉和過濾網(wǎng)，所述基體上設(shè)置有出風口，多個所述擺葉鉸接于所述基體上，且能夠通過旋轉(zhuǎn)形成出風口密封狀態(tài)；所述基體的相對的兩個側(cè)面上設(shè)置有插槽，所述過濾網(wǎng)依次貫穿兩個插槽，且所述過濾網(wǎng)與所述出風口所在平面平行。

優(yōu)選地，多個所述擺葉相平行的設(shè)置，且鉸接于所述基體。

優(yōu)選地，所述過濾網(wǎng)的一端設(shè)置有手持端，所述手持端的兩側(cè)都設(shè)置有卡合凸起。

優(yōu)選地，所述過濾網(wǎng)遠離所述手持端的一端設(shè)置有延伸段，所述延伸段朝向遠離所述手持端的方向逐漸變薄。

優(yōu)選地，所述車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置還包括：驅(qū)動機構(gòu)、連軸、溫度感應器和控制器，所述溫度感應器設(shè)置于基體的內(nèi)部以感應所述基體內(nèi)部的溫度，并電連接于所述控制器；當所述控制器接收到的溫度在預設(shè)溫度范圍之外的情況下，所述控制器輸出控制信號啟動所述驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)連接于所述連軸以帶動所述連軸轉(zhuǎn)動密封所述出風口；當所述控制器接收到的溫度在預設(shè)溫度范圍之內(nèi)的情況下，所述控制器輸出控制信號啟動所述驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)連接于所述連軸以帶動所述連軸轉(zhuǎn)動打開所述出風口。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動機構(gòu)包括：電機、電磁閥、減速箱和電源，所述電磁閥電連接于所述控制器，以接收所述控制信號后閉合；在所述控制信號閉合的情況下，所述電機、電磁閥和電源形成一條閉合的回路；所述電機的轉(zhuǎn)子連接于所述減速箱的輸入端，所述減速箱的輸出端連接于所述連軸，以帶動所述連軸旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所所述驅(qū)動機構(gòu)還包括：計時器和斷路器，所述計時器和斷路器電連接于所述閉合的回路中，在所述計時器得電后到達預設(shè)時間的情況下，所述計時器輸出啟動信號至所述斷路器，所述斷路器斷路。

通過上述的實施方式，本發(fā)明的車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)中的車載空調(diào)出風口處沒有過濾網(wǎng)，不能很好的實現(xiàn)氣體的過濾的問題，實現(xiàn)了吹出氣體的過濾。通過設(shè)置的過濾網(wǎng)可以進行過濾，并且通過本發(fā)明的插槽，將過濾網(wǎng)固定住，對進入的空氣進行過濾。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是說明本發(fā)明的一種車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明

1 基體 2 擺葉

3 卡合凸起 4 手持端

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右。“內(nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外。“遠、近”是指相對于某個部件的遠與近。

本發(fā)明提供一種車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置，所述車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置包括：基體1、擺葉2和過濾網(wǎng)，所述基體1上設(shè)置有出風口，多個所述擺葉2鉸接于所述基體1上，且能夠通過旋轉(zhuǎn)形成出風口密封狀態(tài)；所述基體1的相對的兩個側(cè)面上設(shè)置有插槽，所述過濾網(wǎng)依次貫穿兩個插槽，且所述過濾網(wǎng)與所述出風口所在平面平行。

通過上述的實施方式，本發(fā)明的車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)中的車載空調(diào)出風口處沒有過濾網(wǎng)，不能很好的實現(xiàn)氣體的過濾的問題，實現(xiàn)了吹出氣體的過濾。通過設(shè)置的過濾網(wǎng)可以進行過濾，并且通過本發(fā)明的插槽，將過濾網(wǎng)固定住，對進入的空氣進行過濾。

以下結(jié)合附圖1對本發(fā)明進行進一步的說明，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的具體實施方式來實現(xiàn)。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，為了實現(xiàn)擺葉2轉(zhuǎn)動，多個所述擺葉2相平行的設(shè)置，且鉸接于所述基體1。上述設(shè)置方便對于擺葉2的控制，可以實現(xiàn)出風口的快速封閉。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，所述過濾網(wǎng)的一端設(shè)置有手持端4，所述手持端4的兩側(cè)都設(shè)置有卡合凸起3。

通過上述設(shè)置的手持端4可以方便過濾網(wǎng)的放入，并且通過卡合凸起3實現(xiàn)過濾網(wǎng)的卡合，將過濾網(wǎng)進行固定。

在該種實施方式中，所述過濾網(wǎng)遠離所述手持端4的一端設(shè)置有延伸段，所述延伸段朝向遠離所述手持端4的方向逐漸變薄。

通過上述的設(shè)置，可以實現(xiàn)過濾網(wǎng)另一端也攻入插槽中，方便了過濾網(wǎng)的放入。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，所述車載空調(diào)的調(diào)節(jié)裝置還可以包括：驅(qū)動機構(gòu)、連軸、溫度感應器和控制器，所述溫度感應器設(shè)置于基體1的內(nèi)部以感應所述基體1內(nèi)部的溫度，并電連接于所述控制器；當所述控制器接收到的溫度在預設(shè)溫度范圍之外的情況下，所述控制器輸出控制信號啟動所述驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)連接于所述連軸以帶動所述連軸轉(zhuǎn)動密封所述出風口；當所述控制器接收到的溫度在預設(shè)溫度范圍之內(nèi)的情況下，所述控制器輸出控制信號啟動所述驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)連接于所述連軸以帶動所述連軸轉(zhuǎn)動打開所述出風口。

通過上述的方式，原始的車載空調(diào)排風調(diào)節(jié)裝置剛開始時會有熱風排出，會很影響駕駛者的駕駛舒適度，那么本發(fā)明特別根據(jù)情況設(shè)計了一種車載空調(diào)排風調(diào)節(jié)裝置，該裝置可以根據(jù)實際情況，當溫度不在設(shè)定范圍之內(nèi)時，不管是制冷還是制熱，都會將出風口關(guān)閉，保證不會影響駕駛者，當溫度正常時，出風口才打開。

在該種實施方式中，為了實現(xiàn)電動的驅(qū)動，所述驅(qū)動機構(gòu)可以包括：電機、電磁閥、減速箱和電源，所述電磁閥電連接于所述控制器，以接收所述控制信號后閉合；在所述控制信號閉合的情況下，所述電機、電磁閥和電源形成一條閉合的回路；所述電機的轉(zhuǎn)子連接于所述減速箱的輸入端，所述減速箱的輸出端連接于所述連軸，以帶動所述連軸旋轉(zhuǎn)。

在該種實施方式中，所述驅(qū)動機構(gòu)還包括：計時器和斷路器，所述計時器和斷路器電連接于所述閉合的回路中，在所述計時器得電后到達預設(shè)時間的情況下，所述計時器輸出啟動信號至所述斷路器，所述斷路器斷路。

通過上述的實施方式，可以實現(xiàn)關(guān)閉，不會無止境的旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)到所需位置就會停止。

以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應當視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。