本申請總體上涉及車輛中的兒童座椅，并且更具體地涉及監(jiān)控安裝在車輛中的兒童座椅的狀態(tài)。

背景技術(shù)：

許多車輛包括前部座椅安全帶監(jiān)控系統(tǒng)，如果駕駛員側(cè)座椅安全帶和/或前排乘客側(cè)座椅安全帶未扣緊，則該前部座椅安全帶監(jiān)控系統(tǒng)輸出警告或警報(bào)信號(例如，聲音警報(bào)或警笛聲)。一些車輛還包括后部座椅安全帶監(jiān)控系統(tǒng)，如果后部座椅安全帶之一未扣緊，則該后部座椅安全帶監(jiān)控系統(tǒng)輸出警告。這兩種類型的監(jiān)控系統(tǒng)通常包括存在檢測部件，該存在檢測部件在檢查座椅安全帶狀態(tài)之前確定人是否正坐在座椅上。在一些車輛中，除了聲音警報(bào)之外或者代替聲音警報(bào)，在車輛的儀表板或儀表盤的顯示屏上顯示座椅安全帶未扣緊的警告圖標(biāo)或圖像。此外，在一些車輛中，后部座椅安全帶未扣緊的警告可以不同于前部座椅安全帶未扣緊的警告，以便駕駛員可以容易地區(qū)分這兩種類型的警告并且快速地識別未扣緊座椅安全帶的座椅。

一些車輛還包括兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)，該兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)兒童座椅狀態(tài)來輸出一個或多個警告。例如，一種類型的兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先存在的安裝指南來檢測兒童座椅是否被安裝在車輛中，監(jiān)控兒童座椅的座椅安全帶插扣狀態(tài)和其他狀況，并且經(jīng)由系統(tǒng)的用戶界面或顯示屏來輸出兒童座椅狀態(tài)信息。另一種類型的兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)檢測車輛內(nèi)無人照顧的兒童的存在并且輸出設(shè)計(jì)用于提醒駕駛員或其他附近人員該情況的聲音警告和/或其他通知。

然而，現(xiàn)有系統(tǒng)不能夠在車輛點(diǎn)火裝置“開啟”并且車輛擋位處于“驅(qū)動擋”時監(jiān)控兒童座椅、兒童座椅安全帶和/或兒童座椅安全帶插扣的狀態(tài)，并且在車輛擋位處于“駐車擋”和/或車輛點(diǎn)火裝置“關(guān)閉”時繼續(xù)監(jiān)控兒童座椅安全帶插扣的狀態(tài)。例如，現(xiàn)有的兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)無法在駕駛時通知駕駛員兒童座椅安全帶是否被解開，并且也無法在駕駛員已經(jīng)駐車和/或離開車輛之后通知駕駛員兒童是否保持扣緊在兒童座椅中。因此，本領(lǐng)域中仍然需要可以提供全面兒童座椅監(jiān)控的車輛系統(tǒng)和方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在通過提供全面的車輛兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)和方法來解決上述問題以及其它問題，該全面的車輛兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)和方法可以(1)監(jiān)控兒童座椅安全帶插扣的狀態(tài)，并且如果當(dāng)車輛擋位處于“驅(qū)動擋”或其它非駐車位置時座椅安全帶未扣緊，則輸出一個或多個警告，以及(2)監(jiān)控兒童座椅安全帶插扣的狀態(tài)，并且如果當(dāng)點(diǎn)火裝置“關(guān)閉”時座椅安全帶保持扣緊，則輸出一個或多個警告。

例如，一個實(shí)施例提供了一種車輛，該車輛包含用戶界面、連接到兒童座椅用于檢測兒童座椅安全帶狀態(tài)的第一傳感器、用于選擇車輛擋位的擋位選擇器、以及處理器，該處理器被通信地連接到第一傳感器和擋位選擇器，并且被配置為：如果基于兒童座椅安全帶狀態(tài)和選擇的擋位而檢測到第一報(bào)警條件，則使用戶界面呈現(xiàn)第一通知。

另一個示例實(shí)施例提供了一種提供車輛中的兒童座椅監(jiān)控的方法，該方法包含從車輛擋位選擇器接收擋位位置、從連接到車輛兒童座椅的第一傳感器接收兒童座椅安全帶狀態(tài)、并且如果擋位位置是非駐車位置并且兒童座椅安全帶狀態(tài)是未扣緊，則使用車輛用戶界面來呈現(xiàn)第一通知。

如可以領(lǐng)會的是，本公開是由所附的權(quán)利要求來限定。本說明書概述了實(shí)施例的多個方面并且不應(yīng)該被用于限制權(quán)利要求。根據(jù)本文所描述的技術(shù)，其他實(shí)施方式是可預(yù)期的，如基于對以下附圖和具體實(shí)施方式的考查對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將顯而易見的那樣，并且這樣的實(shí)施方式旨在包含在本申請的范圍之內(nèi)。

附圖說明

為了更好地理解本發(fā)明，可以參照在以下附圖中所示的實(shí)施例。附圖中的部件不一定按比例繪制并且相關(guān)元件可以被省略，或在某些情況下比例可以被夸大，以便強(qiáng)調(diào)和清楚地說明在此所描述的新穎性特征。此外，系統(tǒng)部件可以不同地布置，如本領(lǐng)域中已知的那樣。進(jìn)一步地，在附圖中，貫穿幾個視圖，相同的附圖標(biāo)記指代相應(yīng)的部分。

圖1是根據(jù)某些實(shí)施例連接到示例車輛系統(tǒng)的示例性兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)的框圖；

圖2是根據(jù)某些實(shí)施例包含圖1的兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)的一個或多個部件的示例性兒童座椅的圖示；

圖3是根據(jù)某些實(shí)施例包含圖1的兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)的一個或多個部件的另一個示例性兒童座椅的圖示；

圖4是根據(jù)某些實(shí)施例與圖1所示的車輛系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的示例性車輛的圖示；

圖5是根據(jù)某些實(shí)施例示出圖4所示的車輛的示例性車輛計(jì)算系統(tǒng)的框圖；

圖6a-d是根據(jù)某些實(shí)施例用于在圖1所示的車輛的顯示屏上顯示的示例性通知圖標(biāo)的圖示；

圖7是根據(jù)某些實(shí)施例圖1所示的示例性兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)的另一個框圖；

圖8是根據(jù)某些實(shí)施例用于提供車輛中的兒童座椅監(jiān)控的示例方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

雖然本發(fā)明可以體現(xiàn)為各種形式，但是在附圖中示出并且將在下文中描述一些示例性和非限制性實(shí)施例，要理解的是，本公開應(yīng)被認(rèn)為是本發(fā)明的例證，而不是旨在將本發(fā)明限制為所說明的具體實(shí)施例。

在本申請中，反意連接詞的使用旨在包括連接詞。定冠詞或不定冠詞的使用并不旨在表示基數(shù)。特別是，參考“該”對象或“一個(a/an)”對象旨在還表示可能的復(fù)數(shù)個這樣的對象之一。

圖1說明了根據(jù)實(shí)施例的示例性兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10，該兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10被配置為監(jiān)控車輛兒童座椅和兒童座椅安裝的車輛的多個方面之一，并且一旦檢測到報(bào)警條件，就使車輛輸出用于提醒車輛駕駛員或車輛附近的其他人員該報(bào)警條件的一個或多個通知。如圖所示，兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10包括兒童座椅監(jiān)控模塊12和一個或多個兒童座椅插扣傳感器14。在一些實(shí)施例中，兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10還可以包括一個或多個兒童座椅附接傳感器16、兒童存在檢測器17和/或兒童座椅安全帶傳感器18。兒童座椅插扣傳感器14、兒童座椅安全帶傳感器16、兒童存在檢測器17和兒童座椅附接傳感器18(本文中被共同稱為“兒童座椅傳感器19”)中的每一個可以被通信地連接到兒童座椅監(jiān)控模塊12，以便向模塊12提供傳感器或狀態(tài)信息(例如，以輸入信號的形式)。兒童座椅監(jiān)控模塊12還被通信地連接到車輛系統(tǒng)20，該車輛系統(tǒng)20包含被包括在車輛(未示出)中或與車輛(未示出)相關(guān)聯(lián)的各種部件。兒童座椅監(jiān)控模塊12從車輛系統(tǒng)20接收車輛信息并且向車輛系統(tǒng)20提供命令信號。例如，在實(shí)施例中，兒童座椅監(jiān)控模塊12被配置用于或能夠：從車輛系統(tǒng)20接收車輛信息；從兒童座椅傳感器19中的一個或多個接收傳感器信息；基于接收到的信息，確定報(bào)警條件是否存在；并且如果報(bào)警條件存在，則使車輛系統(tǒng)20輸出一個或多個通知以提醒駕駛員或車輛附近的其他人員該報(bào)警條件。

兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10的各種部件可以被包括在兒童座椅(例如，圖2所示的這樣的兒童座椅100或圖3所示的兒童座椅200)中、可以被包括在車輛(例如，圖4所示的車輛300)中、或者可以被包括在車輛的車輛計(jì)算系統(tǒng)(例如，圖5所示的車輛計(jì)算系統(tǒng)(vcs)400)中。例如，在實(shí)施例中，兒童座椅插扣傳感器14、兒童座椅安全帶傳感器16、兒童存在檢測器17和兒童座椅附接傳感器18中的一個或多個可以被集成到或被附接到兒童座椅100和/或200。作為另一個示例，兒童座椅監(jiān)控模塊12包含程序模塊或軟件指令，該程序模塊和軟件指令可以被存儲在數(shù)據(jù)存儲設(shè)備402中并且由車輛計(jì)算系統(tǒng)400的數(shù)據(jù)處理器404執(zhí)行，如下面更詳細(xì)地描述。

車輛系統(tǒng)20的各種部件可以被集成到車輛300中、可以與車輛300相關(guān)聯(lián)和/或可以被包括在車輛計(jì)算系統(tǒng)400中。例如，如圖1所示，車輛系統(tǒng)20包括約束控制模塊(rcm)22、動力傳動系統(tǒng)控制模塊24、車身控制模塊26和人機(jī)界面(hmi)28，所有這些都可以被包括在vcs400中，如圖5所示和下面更詳細(xì)地描述。作為另一個示例，車輛系統(tǒng)20還包括報(bào)警系統(tǒng)30、后部座椅存在檢測器32和后部座椅插扣傳感器34，所有這些都可以被包括在車輛300中，如下面更詳細(xì)地描述。作為另外的示例，在一些情況下，車輛系統(tǒng)20包括鑰匙扣36和移動應(yīng)用程序38，該鑰匙扣36和移動應(yīng)用程序38二者可以與車輛300相關(guān)聯(lián)或被無線鏈接到車輛300或與車輛300配對，以提供對車輛300的一個或多個功能的遠(yuǎn)程訪問，如將被領(lǐng)會的那樣。

根據(jù)實(shí)施例，通過車輛系統(tǒng)20提供以提醒駕駛員或其他人員報(bào)警條件的通知可以從以下類別中的一個或多個中進(jìn)行選擇：(i)在包括在人機(jī)界面28、車輛300的另一部分、或運(yùn)行移動應(yīng)用程序38的移動設(shè)備中的顯示器上顯示的圖形警告(例如，文本消息和/或圖形圖標(biāo)，例如，圖6a-6d中所示的圖標(biāo)52、54、56和58)；(ii)通過包括在hmi28、報(bào)警系統(tǒng)30、車輛喇叭40、車輛300的另一部分、或鑰匙扣36中的音頻揚(yáng)聲器或其它發(fā)聲設(shè)備傳送的聲音警報(bào)(例如，鐘聲、喇叭聲、蜂鳴聲、語音命令等)；(iii)由包括在車輛300的外部車身上的車燈42(例如，前照燈(headlights)、尾燈、駐車燈等)、包括在車輛300的內(nèi)部空間中的車艙燈44、或包括在鑰匙扣36、hmi28或車輛300的另一部分中的燈(例如，發(fā)光二極管(led))提供的基于光的警報(bào)(例如，閃爍或閃光的燈、打開燈等)；以及(iv)應(yīng)用于車輛空調(diào)(a/c)和加熱系統(tǒng)46、車窗48、車門50(包括，例如，門鎖)或其他車輛系統(tǒng)或設(shè)備的自動系統(tǒng)超馳(例如，禁用或啟用系統(tǒng)、打開或關(guān)閉系統(tǒng)等)。

兒童座椅監(jiān)控模塊12可以被配置為基于由兒童座椅監(jiān)控模塊12檢測到的報(bào)警條件的類型來選擇通知類別中的一個或多個以及用于每一個選擇的通知類別的預(yù)定來源。在實(shí)施例中，在駕駛事件期間(例如，當(dāng)車輛點(diǎn)火裝置“開啟”并且車輛擋位不處于“駐車擋”時)檢測到的報(bào)警條件可以觸發(fā)第一組通知，并且在非駕駛事件期間(例如，當(dāng)車輛點(diǎn)火裝置“關(guān)閉”時)檢測到的報(bào)警條件可以觸發(fā)第二組通知。第一組通知可以包括例如通過hmi28呈現(xiàn)的圖形警告、聲音警報(bào)和基于光的警報(bào)中的一個或多個，并且如果在預(yù)定時間段內(nèi)報(bào)警條件沒有被移除，則第一組通知可以被重復(fù)。在一個實(shí)施例中，第一組通知包括在hmi28的顯示屏上呈現(xiàn)圖標(biāo)52-58中的選擇一個，準(zhǔn)確圖標(biāo)取決于報(bào)警條件的類型，如下面更詳細(xì)描述。在一些實(shí)施例中，可以連續(xù)地呈現(xiàn)第一組通知直到報(bào)警條件被移除。在一些實(shí)施例中，第一組通知包括通過hmi28同時呈現(xiàn)的兩個或更多個通知(例如，在hmi28的顯示屏上顯示的圖形警告和通過hmi28的音頻設(shè)備傳送的聲音警報(bào))。

第二組通知可以包括一系列通知，該一系列通知在初始通知和每一個后續(xù)通知之間具有逐漸升高的強(qiáng)度水平或突出性(obtrusiveness)，例如以便隨著時間流逝傳達(dá)逐漸增加的緊急感和/或確保以及時的方式有效地通知車輛操作者或車輛300附近的其他人員報(bào)警條件。根據(jù)實(shí)施例，第二組通知可以包括一個或多個初始通知和一個或多個后續(xù)通知。在一些實(shí)施例中，兩個或更多個后續(xù)通知組合或大體上在同一時間(例如，同時)呈現(xiàn)。在其他實(shí)施例中，例如，如果在呈現(xiàn)前面的通知之后預(yù)定時間量之后報(bào)警條件繼續(xù)存在，則順序地呈現(xiàn)兩個或更多個后續(xù)通知。在實(shí)施例中，可以連續(xù)地呈現(xiàn)后續(xù)通知直到報(bào)警條件被移除。

在示例性實(shí)施例中，初始通知可以被呈現(xiàn)在車輛300的內(nèi)部，并且可以類似于在駕駛員事件期間呈現(xiàn)的通知(例如，通過hmi28呈現(xiàn)的圖形警告、聲音警報(bào)和/或基于光的警報(bào))。后續(xù)通知可以被呈現(xiàn)在車輛300的內(nèi)部和/或外部，并且可以包括例如以下中的一個或多個：(i)通過車艙燈44(例如，如果車輛300的外部環(huán)境是黑暗的，則打開車艙燈44)、外部車燈42(例如，打開或閃爍前照燈、尾燈或其他車燈42)和/或鑰匙扣36(例如，閃爍鑰匙扣36上的燈)呈現(xiàn)的基于光的警報(bào)；(ii)通過車輛喇叭40和/或報(bào)警系統(tǒng)30呈現(xiàn)的聲音警報(bào)；(iii)在使用移動應(yīng)用程序38的車輛操作者的移動設(shè)備上呈現(xiàn)的圖形警告；以及(iv)車輛a/c和加熱系統(tǒng)46(例如，如果外部溫度高于第一預(yù)定閾值，則打開a/c系統(tǒng)，和/或如果外部溫度低于第二預(yù)定閾值，則打開加熱系統(tǒng))、車窗48(例如，自動打開車窗48預(yù)定量并且禁用對車窗48的另外控制直到報(bào)警條件被移除)和/或車門50(例如，自動解鎖車門50并且禁用對車門50的另外控制直到報(bào)警條件被移除)的自動系統(tǒng)超馳。

在實(shí)施例中，兒童座椅監(jiān)控模塊12可以被配置為根據(jù)從兒童座椅插扣傳感器14和/或其它兒童座椅傳感器19接收到的輸出信號來檢測多個不同的報(bào)警條件。例如，一旦從車輛系統(tǒng)20接收到指示下列情況的一個或多個輸出信號，就可以觸發(fā)第一報(bào)警條件：車輛點(diǎn)火裝置“開啟”(例如，基于動力傳動系統(tǒng)控制模塊24的輸出)、車輛擋位不處于“駐車擋”(例如，基于動力傳動系統(tǒng)控制模塊24的輸出)、并且兒童座椅100具有未扣緊狀態(tài)(例如，基于兒童座椅插扣傳感器14的輸出)。在實(shí)施例中，一旦檢測到第一報(bào)警條件，就可以呈現(xiàn)第一組通知。作為另一個示例，一旦從車輛20接收到指示下列情況的一個或多個輸出信號，就可以觸發(fā)第二報(bào)警條件：車輛點(diǎn)火裝置“關(guān)閉”并且兒童座椅100具有扣緊狀態(tài)。在實(shí)施例中，一旦檢測到第二報(bào)警條件，就可以呈現(xiàn)第二組通知。

現(xiàn)在將參考圖2-5和7更詳細(xì)地描述圖1的兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10和車輛系統(tǒng)20的部件。

首先參考圖2，示出了根據(jù)實(shí)施例的兒童座椅100。兒童座椅100包括為坐在其上的兒童提供大致平坦的表面的座椅底部101、連接到座椅底部101用于兒童將他/她的背部倚靠在其上的座椅靠背102、以及連接到座椅底部101和座椅靠背102用于將兒童固定到兒童座椅100上的約束系統(tǒng)103。約束系統(tǒng)103包括安全系帶(harness)104(例如五點(diǎn)式安全系帶)，該安全系帶104包含多個帶(straps)，該多個帶穿過兒童座椅100的內(nèi)部框架(未示出)中的帶槽的孔并且從座椅靠背102和座椅底部101上的各個位置(例如，座椅靠背102中每一個肩部位置上方、座椅底部101中腰部位置的任一側(cè)上、以及座椅底部101的前部中央位置處)離開。第一插扣105(或“腰部插扣”)提供用于將安全系帶104的帶連接在一起或固定在兒童的腰部上方的公共點(diǎn)。第二插扣106(或“胸部插扣”)將安全系帶104的一對上部帶橫向連接在一起或固定在兒童的胸部上方。安全系帶104可以被拉緊或收緊以減少帶中的任何松垮或松弛，使得兒童被牢固地定位在兒童座椅100內(nèi)，并且插扣105和106分別被適當(dāng)?shù)囟ㄎ辉趦和难亢托夭可稀?/p>

兒童座椅100還包括錨定系統(tǒng)107，該錨定系統(tǒng)107包含用于將兒童座椅100牢固地安裝到車輛(例如車輛300)的多個拉帶108(或帶)。第一拉帶108a可以延伸跨越座椅靠背102的下部，并且第一拉帶108a的每一個端部可以從座椅靠背102的相對的橫向邊緣離開，如圖所示。在其它實(shí)施例中，第一拉帶108a可以延伸通過兒童座椅100的內(nèi)部框架或跨越座椅靠背102的背側(cè)(未示出)。第二拉帶108b可以具有連接到兒童座椅100的內(nèi)部框架的第一端(未示出)和從座椅靠背102的頂部離開的相對的第二端，如圖所示。拉帶108可以被拉緊或收緊以將兒童座椅100牢固地安裝到車輛。

錨定系統(tǒng)107還包括分別連接到第一拉帶108a的每一端和第二拉帶108b的第二端的多個錨定連接器109。每一個錨定連接器109包括閂鎖或鉤，該閂鎖或鉤可以被固定到多個車輛錨定件111中的一個，該多個車輛錨定件111被剛性地安裝到在車輛的各個位置處的車輛的結(jié)構(gòu)。如圖所示，錨定連接器109a可以將第一拉帶108a的兩端連接到車輛錨定件111a，該車輛錨定件111a可以向上延伸通過車輛的后部座椅(未示出)。錨定連接器109b可以將第二拉帶108b的第二端連接到車輛錨定件109b，該車輛錨定件109b可以根據(jù)車輛的類型和兒童座椅100在安裝時面向的方向(例如，后向或前向)被定位在多個車輛位置，如將被領(lǐng)會的那樣。例如，在具有多于一排座椅的廂式貨車或其他車輛中，車輛錨定件111b可以被定位在車輛的兒童座椅100被安裝到的那排座椅后面的地板上。作為另一個示例，在具有單排座椅的轎車或其他車輛中，車輛錨定件111b可以被定位在車輛的兒童座椅100被安裝到那排座椅后面的后擱架上。

根據(jù)實(shí)施例，兒童座椅100可以包括或被連接到兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10的各種部件，以便監(jiān)控兒童座椅100的約束系統(tǒng)103和/或錨定系統(tǒng)107的狀態(tài)。例如，兒童座椅100可以包括兒童座椅插扣傳感器14和兒童座椅安全帶傳感器16以監(jiān)控約束系統(tǒng)103的狀態(tài)。此外，兒童座椅100可以包括兒童座椅附接傳感器17以監(jiān)控錨定系統(tǒng)107的狀態(tài)。

在實(shí)施例中，兒童座椅插扣傳感器14可以被定位在包括在兒童座椅100中的一個或多個插扣處或其內(nèi)，并且可以被配置為傳送指示兒童座椅100的插扣狀態(tài)的輸出信號。例如，如圖2所示，第一兒童座椅插扣傳感器14a可以被集成到兒童座椅100的腰部插扣105中或被附接到兒童座椅100的腰部插扣105，以便檢測腰部插扣105是否已被牢固地固定或扣緊，并且第二兒童座椅插扣傳感器14b可以被集成到胸部插扣106中或被附接到胸部插扣106，以便檢測胸部插扣106是否已被牢固地固定或扣緊。在實(shí)施例中，由兒童座椅插扣傳感器14傳送的輸出信號可以包括，例如，在插扣105、106之一未扣緊的情況下的高值和在插扣105和106都被牢固地扣緊的情況下的低值，或反之亦然。兒童座椅插扣傳感器14可以包括能夠確定插扣105、106是否被正確地扣緊或鎖定的任何類型的傳感器，包括例如電氣或機(jī)械開關(guān)、接近傳感器、紅外傳感器、磁性、流體傳感器、乘員存在墊和攝像機(jī)。

此外，在實(shí)施例中，兒童座椅安全帶傳感器16可以被定位在沿著安全系帶104的各個位置處，以便確定安全系帶104是否被充分拉緊和/或適當(dāng)?shù)囟ㄎ辉趦和戏讲⑶覀魉椭甘緝和?00的安全帶狀態(tài)的輸出信號。例如，如圖2所示，第一兒童座椅安全帶傳感器(或“胸帶傳感器”)16a可以被附接到包括在安全系帶104中的兩個上部帶104a中的一個，并且被定位成鄰近坐在兒童座椅100中的兒童的胸部。在其他實(shí)施例中，上部帶104a中的每一個可以包括胸帶傳感器16a，以便測量兩個上部帶104a中的張力。也如圖2所示，第二兒童座椅安全帶傳感器(或“腰帶傳感器”)16b可以被附接到包括在安全系帶104中的兩個下部帶104b中的一個，并且被定位成鄰近坐在兒童座椅100中的兒童的腰部。在其他實(shí)施例中，下部帶104b中的每一個可以包括腰帶傳感器16b，以便測量兩個下部帶104b中的張力。在實(shí)施例中，兒童座椅安全帶傳感器16可以被定位在兒童座椅100的外部和/或內(nèi)部，例如，在安全系帶104的帶內(nèi)或在座椅底部101和/或座椅靠背102內(nèi)。此外，兒童座椅安全帶傳感器16在兒童座椅10中的準(zhǔn)確位置可以根據(jù)所使用的感測技術(shù)的類型和/或兒童座椅100的類型和/或尺寸而變化。

在一些情況下，胸帶傳感器16a是被配置為測量上部帶104a中的力或張力的量的力傳感器，并且腰帶傳感器16b是被配置為測量下部帶104b中的力或張力的量的力傳感器。在這樣的情況下，傳感器16a和16b中的每一個可以將指示測得的張力的輸出信號傳送到兒童座椅監(jiān)控模塊12，并且模塊12可以被配置為將測得的張力與預(yù)定閾值進(jìn)行比較，以確定安全系帶104是否被充分拉緊。兒童座椅安全帶傳感器16的附加替代實(shí)施例包括用于測量安全系帶104關(guān)于插扣105和106中的一個或多個的扭矩值的扭矩傳感器、用于測量施加在安全系帶104的一個或多個帶上的壓力的量的壓力傳感器、或能夠感測安全系帶104的不充分拉緊的任何其它裝置。

在實(shí)施例中，兒童座椅100還可以包括兒童座椅附接傳感器18，該兒童座椅附接傳感器18被定位在錨定系統(tǒng)107的各個位置處以便確定錨定系統(tǒng)107是否被緊緊地固定到車輛300和/或被正確地安裝在車輛300中并且傳送指示兒童座椅100的附接狀態(tài)的輸出信號。兒童座椅附接傳感器18在錨定系統(tǒng)107中的準(zhǔn)確位置可以根據(jù)所使用的感測技術(shù)的類型、兒童座椅100的類型和/或尺寸、以及正被感測的部件(例如，拉帶108或錨定連接器109)而變化。

例如，在一些實(shí)施例中，兒童座椅附接傳感器18可以是用于檢測拉帶108的張緊度的拉帶傳感器。如圖2所示，在這樣的情況下，附接傳感器18可以包括兩個下部兒童座椅附接傳感器18a，這兩個下部兒童座椅附接傳感器18a被附接到或被定位在第一拉帶108a鄰近每一個錨定連接器109a的任一端處，以便檢測第一拉帶108a是否被緊緊地固定到車輛300的后部座椅。也如圖2所示，上部兒童座椅附接傳感器18b可以被附接到或被定位在第二拉帶108b鄰近錨定連接器109b的第二端處，以檢測第二拉帶108b是否被緊緊地固定到車輛300。在這樣的實(shí)施例中，兒童座椅附接傳感器18a和18b中的每一個可以包括力傳感器，該力傳感器被配置為分別測量拉帶108a和108b中的力或張力的量，并且將指示測得的張力的輸出信號傳送到兒童座椅監(jiān)控模塊12。模塊12可以被配置為將每一個拉帶108a、108b中測得的張力與預(yù)定閾值進(jìn)行比較以確定拉帶108是否被充分拉緊。

在其他實(shí)施例中，兒童座椅附接傳感器18可以是用于檢測兒童座椅100與錨定件111的正確附接的錨定件傳感器。在這樣的情況下，附接傳感器18可以被定位在車輛錨定件111和/或錨定連接器109中的一個或多個上或被包括在車輛錨定件111和/或錨定連接器109中的一個或多個內(nèi)，以確定錨定連接器109是否被牢固地鎖定到每一個車輛錨定件111。兒童座椅附接傳感器18a和18b中的每一個可以包括接近傳感器、紅外傳感器、接觸傳感器、壓力傳感器或能夠檢測錨定連接器109a和109b分別相對于車輛錨定件111a和111b的鎖定狀態(tài)并且將指示鎖定狀態(tài)的輸出信號傳送到兒童座椅監(jiān)控模塊12的其他類型的傳感器。作為一示例，如果所有錨定連接器109都被正確地鎖定到相應(yīng)的錨定件111，則輸出信號可以具有高值，并且如果錨定連接器109中的一個或多個未被正確地鎖定，則輸出信號可以具有低值，或者反之亦然。

在實(shí)施例中，兒童座椅100還可以包括或已被連接到兒童存在檢測器17，該兒童存在檢測器17用于檢測兒童座椅100內(nèi)兒童的存在并且傳送指示所述存在的輸出信號。兒童存在檢測器17可以包括使用任何合適類型的存在檢測技術(shù)，并且兒童存在檢測器17在兒童座椅100內(nèi)的準(zhǔn)確位置可以根據(jù)感測技術(shù)的類型和/或兒童座椅100的類型或尺寸而變化。

例如，如圖2所示，兒童存在檢測器17可以被包括在或被連接到兒童座椅100的座椅底部101。在這樣的情況下，兒童存在檢測器17可以是用于測量置于座椅底部101上的重量并且傳送指示坐在兒童座椅100上的兒童的重量的輸出信號的重量傳感器?？蛇x擇地，兒童存在檢測器17可以是壓力傳感器，一旦在座椅底部101上的重量或壓力超過預(yù)定閾值，該壓力傳感器就被觸發(fā)，并且當(dāng)被觸發(fā)時傳送指示在兒童座椅100中已檢測到兒童的輸出信號。

在其他情況下，兒童存在檢測器17可以是被定位在兒童座椅100的一個或多個表面上并且能夠檢測置于傳感器的檢測路徑中的對象的接近或紅外傳感器。例如，紅外傳感器可以被定位在兒童座椅100的相對側(cè)上。作為另一個示例，接近傳感器可以被定位在座椅底部101和/或座椅靠背102中。

如將領(lǐng)會的是，圖2所示的兒童座椅100可以是包括安全系帶(或約束系統(tǒng)103)和拉帶(或錨定系統(tǒng)107)的任何類型的兒童座椅，包括例如“敞篷車”兒童座椅(例如，可以從后向位置變?yōu)榍跋蛭恢玫膬和?、“一體化(all-in-one)”兒童座椅(例如，可以從后向座椅變?yōu)榍跋蜃尾⑶胰缓笞優(yōu)樵龈咦蔚膬和?以及“組合”兒童座椅(例如，可以從前向座椅轉(zhuǎn)變?yōu)樵龈咦蔚膬和?。在實(shí)施例中，兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10可以適用于不包括安全系帶和/或拉帶的兒童座椅，諸如，例如，無背增高座椅(backlessboosterseat)或高背增高座椅(highbackboosterseat)。

例如，另外參考圖3，示出了沒有安全系帶或拉帶系統(tǒng)的示例性兒童座椅200(例如，高背增高座椅)。坐在兒童座椅200中的兒童可以使用后部座椅安全帶系統(tǒng)202——諸如，例如，用于車輛300的后部座椅302的座椅安全帶系統(tǒng)——被固定到兒童座椅200。如將領(lǐng)會的是，后部座椅安全帶系統(tǒng)202包括座椅安全帶203(也被稱為“織帶”)、鎖舌部204和插扣部206。座椅安全帶203具有連接到車輛300的兩個固定端(未示出)和附接到鎖舌部204的自由端207。鎖舌部204被配置用于插入到或附接到插扣部206。

如圖3所示，插扣部206可以包括后部座椅安全帶傳感器34，該后部座椅安全帶傳感器34用于檢測鎖舌部204是否被連接到插扣部206并且傳送指示后部座椅安全帶系統(tǒng)202的插扣狀態(tài)的輸出信號。例如，如果后部座椅安全帶系統(tǒng)202被正確地扣緊，則輸出信號可以是高值，并且如果后部座椅安全帶系統(tǒng)202未扣緊，則輸出信號可以是低值，反之亦然。在實(shí)施例中，輸出信號可以被提供給車輛系統(tǒng)20和/或車輛計(jì)算系統(tǒng)400的約束控制模塊(rcm)22，并且rcm22可以向兒童座椅監(jiān)控模塊12提供輸出信號。

也如圖3所示，在一些實(shí)施例中，兒童座椅安全帶傳感器16可以被連接到后部座椅安全帶系統(tǒng)202，用于確定座椅安全帶203是否被正確地定位在兒童座椅200中的兒童上和/或是否被充分拉緊(例如，通過測量座椅安全帶203中的力或張力)。例如，胸帶傳感器16a可以被定位在或被附接到座椅安全帶203的上部或胸帶部分203a，以檢測跨越兒童的胸部的胸帶部分203a的張緊度。此外，腰帶傳感器16b可以被定位在或被附接到座椅安全帶203的下部或腰帶部分203b，以檢測跨越兒童的腰部的腰帶部分203b的張緊度。如上所述，兒童座椅安全帶傳感器16的輸出信號可以被提供給兒童座椅監(jiān)控模塊12。在一個實(shí)施例中，代替將兒童座椅安全帶傳感器16添加到后部座椅安全帶系統(tǒng)202，車輛系統(tǒng)20可以包括作為后部座椅安全帶系統(tǒng)200的一部分的類似的座椅安全帶傳感器(未示出)。例如，壓力傳感器或力傳感器可以被包括在座椅安全帶203的一個或多個位置處，用于測量分別置于座椅安全帶203上的壓力或力的量。

現(xiàn)在參考圖4，示出了根據(jù)實(shí)施例的示例性車輛300，該示例性車輛300被配置為與兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10一起操作或包括兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10。除了后部座椅302之外，車輛系統(tǒng)300還包括駕駛員座椅304和前部乘客座椅306。如圖所示，后部座椅302包括用于檢測后部座椅302的每一個座椅中車輛乘員和/或兒童座椅(例如，兒童座椅100或200)的存在的一個或多個后部座椅存在檢測器32。后部座椅存在檢測器32可以包括任何合適的存在檢測設(shè)備，諸如，例如，壓力傳感器、重量傳感器、接近傳感器或紅外傳感器。在一些實(shí)施例中，后部座椅存在檢測器32可以是車輛乘員分類系統(tǒng)(ocs)(未示出)的一部分，該車輛乘員分類系統(tǒng)用于檢測車輛300的座椅302、304和306中的每一個中車輛乘員和兒童座椅的存在并且區(qū)分車輛300的座椅302、304和306中的每一個中車輛乘員和兒童座椅，如下面更詳細(xì)地描述。

如圖4所示，兒童座椅100可以包括在兒童座椅100的座椅底部101中的兒童存在檢測器17，以確定兒童是否正在占用兒童座椅100。在一些情況下，兒童存在檢測器17獨(dú)立于后部座椅存在檢測器32操作，使得后部座椅存在檢測器32被配置為檢測后部座椅302中的兒童座椅或其他車輛乘員的存在，并且兒童存在檢測器17被用于檢測兒童座椅100中兒童的存在。在其他情況下，兒童存在檢測器17可以不被包括在兒童座椅100中，而是后部座椅存在檢測器32和/或車輛ocs可以被用來檢測兒童座椅100中兒童的存在。

在一些實(shí)施例中，車輛300進(jìn)一步包括用于獲取兒童座椅100的狀態(tài)信息的車載攝像機(jī)308。如圖4所示，攝像機(jī)308可以被定位成面向后部座椅302，并且可以包括任何合適類型的攝像機(jī)，包括，例如，行車記錄儀(dashcamera)、后視攝像機(jī)、紅外攝像機(jī)、黑白電荷耦合器件(ccd)攝像機(jī)(monochromeccdcamera)、彩色ccd攝像機(jī)或體感(kinect)攝像機(jī)。由攝像機(jī)308拍攝的圖像可以被傳送到兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10和/或車輛系統(tǒng)20的一個或多個部件以處理圖像并且從中提取狀態(tài)信息。

例如，在一些情況下，攝像機(jī)308可以被用于通過拍攝兒童座椅100(或兒童座椅200)和后部座椅302的圖像來獲取兒童存在檢測器17和/或后部座椅存在檢測器32的狀態(tài)信息。兒童存在檢測器17和/或后部座椅存在檢測器32可以利用拍攝的圖像來確定兒童是否正在占用兒童座椅100和/或兒童座椅100是否正在占用后部座椅302，例如，通過將拍攝的圖像與表示占用狀態(tài)和未占用狀態(tài)的預(yù)先存儲的圖像進(jìn)行比較或者使用其它已知技術(shù)。

作為另一個示例，在一些情況下，攝像機(jī)308可以被用于通過拍攝兒童座椅100的安全系帶104在兒童上的圖像和/或后部座椅302的座椅安全帶203在兒童上的圖像來獲取兒童座椅安全帶傳感器16和/或后部座椅安全帶傳感器(未示出)的狀態(tài)信息。兒童座椅安全帶傳感器16和/或后部座椅安全帶傳感器可以利用拍攝的圖像來確定安全系帶104和/或座椅安全帶203是否被正確地定位在兒童上，例如，通過將拍攝的圖像與顯示正確和不正確的座椅安全帶/安全系帶放置的預(yù)先存儲的圖像進(jìn)行比較或使用其他已知技術(shù)。

如圖4所示，車輛300包括車輛系統(tǒng)20的各種其他部件，例如車輛報(bào)警系統(tǒng)30、車輛喇叭40、被包括在車輛的外部并且包括前照燈42a和尾燈42b的車燈42、被包括在車輛300的內(nèi)部或艙室區(qū)域中的車艙燈44、可以被動力操作的車窗48、以及可以包括動力操作的鎖和一個或多個動力操作的門的車門50。如圖所示，車輛300還包括用于使駕駛員能夠看到車輛300后方的后視鏡310、用于啟動或關(guān)閉車輛300的發(fā)動機(jī)(未示出)的點(diǎn)火開關(guān)312、以及用于在例如駐車擋(“p”)、倒擋(“r”)、空擋(“n”)、驅(qū)動擋(“d”)和低速擋(“l(fā)”)之間改變車輛300的擋位的擋位選擇器314(也被稱為“換擋裝置”)。

返回參考圖1，兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10的部件可以使用有線或無線連接彼此通信和/或與車輛系統(tǒng)20的部件通信。例如，在一些情況下，兒童座椅傳感器19中的一個或多個包括用于將輸出信號無線傳送到兒童座椅監(jiān)控模塊12、rcm22或兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10和/或車輛系統(tǒng)20的其它部件的發(fā)射器(未示出)。在其它情況下，兒童座椅傳感器19中的一個或多個可以經(jīng)由有線連接(例如，使用固定電纜)被連接到兒童座椅監(jiān)控模塊12、rcm22、或兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10和/或車輛系統(tǒng)20的其它部件。

例如，現(xiàn)在參考圖7，在兒童座椅監(jiān)控模塊12駐留在車輛計(jì)算系統(tǒng)400中并且由車輛計(jì)算系統(tǒng)400執(zhí)行的實(shí)施例中，兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10可以進(jìn)一步包括用于將兒童座椅傳感器19中的每一個連接到車輛系統(tǒng)20的適配器60。適配器60(也被稱為“兒童座椅適配器”)可以被連接到或被集成到兒童座椅100并且被通信地連接到兒童座椅傳感器19中的每一個。如圖7所示，在一些實(shí)施例中，兒童座椅傳感器19可以包括用于向適配器60無線傳送輸出信號的無線單元62。在這樣的情況下，適配器60可以包括用于接收由兒童座椅傳感器19傳送的輸出信號的無線單元64。

在一些實(shí)施例中，兒童座椅適配器60可以被通信地連接到后部座椅安全帶系統(tǒng)202的后部座椅插扣傳感器34。例如，如圖7所示，在一些情況下，適配器60可以包括線纜66(或連接線纜(cablejumper))，該線纜66具有能夠被連接到或被插入到后部座椅插扣部206的連接器或插頭(未示出)。在一個實(shí)施例中，后部座椅插扣部206適于包括用于接收適配器60的連接器的端口或其它連接點(diǎn)(未示出)。在另一個實(shí)施例中，適配器連接器被配置為用于插入到后部座椅插扣部206中的座椅安全帶鎖舌。

在其他情況下，兒童座椅適配器60的無線單元64可以被配置為與包括在后部座椅插扣部206中的無線單元66通信，如圖7所示。在這樣的情況下，無線單元64可以被配置用于將從兒童座椅傳感器19接收到的輸出信號傳送到無線單元66。無線單元66可以被配置用于接收由無線單元64傳送的輸出信號并且用于將接收到的信號傳送到兒童座椅監(jiān)控模塊12、車輛計(jì)算系統(tǒng)(vcs)400和/或約束控制模塊(rcm)22。根據(jù)實(shí)施例，無線單元62、64和66中的每一個可以包括被配置為使能夠通過短程無線網(wǎng)絡(luò)——例如，藍(lán)牙、近場通信(nfc)、射頻識別(rfid)和紅外技術(shù)或者在車輛300內(nèi)可用的任何其他無線網(wǎng)絡(luò)(例如，無線保真(wifi))——進(jìn)行無線通信的一個或多個天線、接收器、發(fā)射器和/或收發(fā)器。

根據(jù)本文所公開的原理，用于將兒童座椅100和/或兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10通信地連接到車輛系統(tǒng)20的其它配置是可預(yù)期的。例如，在一些情況下，兒童座椅適配器60可以被配置為直接與vcs400、rcm22、兒童座椅監(jiān)控模塊12或鄰近后部座椅302并且與兒童座椅監(jiān)控模塊12和/或rcm22通信的另一車輛單元(未示出)通信。在這樣的情況下，無線單元66可以被包括在后部座椅302或車輛300的其他部分中，這取決于無線單元64和66的無線通信范圍。

返回參考圖5，示出了根據(jù)實(shí)施例的示例車輛計(jì)算系統(tǒng)(vcs)400，該車輛計(jì)算系統(tǒng)(vcs)400可以被包括在車輛300中，例如作為車輛300的車輛電子系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)的一部分。vcs400可以是信息娛樂系統(tǒng)，例如由福特汽車公司(fordmotorcompany)制造的同步系統(tǒng)。vcs400的其它實(shí)施例可以包括與下面所述和圖5所示的那些部件不同的、更少的或附加的部件。

如圖所示，vcs400可以包括數(shù)據(jù)存儲設(shè)備402、數(shù)據(jù)處理器404(例如，電子數(shù)據(jù)處理器)和車輛數(shù)據(jù)總線406。vcs400可以進(jìn)一步包括負(fù)責(zé)監(jiān)控和控制車輛300的電氣系統(tǒng)或子系統(tǒng)的各種電子控制單元(ecu)。每一個ecu可以包括例如用于收集、接收和/或傳送數(shù)據(jù)的一個或多個輸入端和輸出端、用于存儲數(shù)據(jù)的存儲器、以及用于處理數(shù)據(jù)和/或基于此生成新的信息的處理器。在所示的實(shí)施例中，vcs400的ecu包括約束控制模塊(rcm)22、動力傳動系統(tǒng)控制模塊(pcm)24、車身控制模塊(bcm)、人機(jī)界面(hmi)28和遠(yuǎn)程信息處理控制單元(tcu)408。在一些情況下，報(bào)警系統(tǒng)30也被包括在vcs400中并且與其他ecu通信。在其他情況下，報(bào)警系統(tǒng)30是連接到車輛300和/或vcs400的獨(dú)立的單元，例如，作為零部件單元(after-marketunit)。在一些實(shí)施例中，車輛計(jì)算系統(tǒng)400進(jìn)一步包括計(jì)時器(未示出)，該計(jì)時器用于監(jiān)控由車輛系統(tǒng)20呈現(xiàn)的每一個通知的時間并且用于通知兒童座椅監(jiān)控模塊12在通知呈現(xiàn)之后預(yù)定時間量是否已過去。

vcs400的ecu通過車輛數(shù)據(jù)總線406(例如，控制器局域網(wǎng)(can)總線)互連，該車輛數(shù)據(jù)總線406將數(shù)據(jù)傳遞到各個ecu、以及與vcs400通信的其他車輛和/或輔助部件(例如，報(bào)警系統(tǒng)、后部座椅存在檢測器32、后部座椅插扣傳感器34等)并且傳遞來自各個ecu、以及與vcs400通信的其他車輛和/或輔助部件的數(shù)據(jù)。此外，數(shù)據(jù)處理器404可以經(jīng)由數(shù)據(jù)總線406與ecu和數(shù)據(jù)存儲設(shè)備402中的任何一個通信以便執(zhí)行一個或多個功能，包括與兒童座椅監(jiān)控模塊12相關(guān)聯(lián)的功能。

tcu408可以是用于使車輛300連接到一個或多個無線網(wǎng)絡(luò)——例如wifi、全球微波接入互操作性(wimax)、蜂窩(例如，全球移動通信(gsm)、通用分組無線業(yè)務(wù)(gprs)、長期演進(jìn)(lte)、第三代移動通信技術(shù)(3g)、第四代移動通信技術(shù)(4g)、碼分多址(cdma)等)、藍(lán)牙、近場通信(nfc)、射頻識別(rfid)、衛(wèi)星、專用短程通信(dsrc)、全球定位系統(tǒng)(gps)和紅外網(wǎng)絡(luò)——的ecu。在實(shí)施例中，tcu408包括無線通信模塊410，該無線通信模塊410包含用于連接到各種無線網(wǎng)絡(luò)或與各種無線網(wǎng)絡(luò)連接的一個或多個天線、無線電、調(diào)制解調(diào)器、接收器和/或發(fā)射器(未示出)。在一些情況下，tcu408可以經(jīng)由無線通信模塊410接收外部數(shù)據(jù)，并且將外部數(shù)據(jù)提供給vcs400的適當(dāng)?shù)膃cu。在其他情況下，tcu408可以從一個或多個ecu和/或數(shù)據(jù)處理器404接收內(nèi)部數(shù)據(jù)，該內(nèi)部數(shù)據(jù)具有將該內(nèi)部數(shù)據(jù)經(jīng)由遠(yuǎn)程服務(wù)器(未示出)傳送到車輛系統(tǒng)20的部件(諸如，例如，鑰匙扣36)和/或移動應(yīng)用程序38的指令。

如圖所示，無線通信模塊410可以包括短程收發(fā)器412，該短程收發(fā)器412用于利用短程無線通信技術(shù)(例如，藍(lán)牙、nfc、rfid等)與后部無線單元66和/或兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10的無線單元64進(jìn)行無線通信。在一些情況下，無線單元66可以被包括在無線通信模塊410中，使得tcu408直接與兒童座椅適配器60的無線單元64通信。由無線通信模塊410從無線單元64接收到的數(shù)據(jù)或輸出信號可以經(jīng)由車輛數(shù)據(jù)總線406被提供給數(shù)據(jù)處理器404，用于由兒童座椅監(jiān)控模塊12進(jìn)行處理。

tcu408可以使vcs400或車輛300能夠使用藍(lán)牙、wifi、蜂窩或其他無線通信網(wǎng)絡(luò)與車輛操作者的用戶設(shè)備(例如，移動電話、平板電腦、個人計(jì)算機(jī)等)配對或者更具體地與在移動設(shè)備上運(yùn)行的移動應(yīng)用程序38配對。在這樣的情況下，vcs400可以通過用戶設(shè)備和/或移動應(yīng)用程序38向車輛操作者或其他用戶傳送車輛信息。例如，在實(shí)施例中，vcs400可以向用戶設(shè)備傳送通知(由兒童座椅監(jiān)控模塊12生成)以便經(jīng)由移動應(yīng)用程序38在用戶設(shè)備上顯示。使用移動應(yīng)用程序38顯示的通知可以包括圖形消息(例如，圖6a-6d所示的圖標(biāo)52、54、56和58)、文本消息、音頻消息或聲音、和/或可以通過用戶設(shè)備呈現(xiàn)給用戶的任何其他類型的警告。tcu408還可以被用于與與車輛300的制造商相關(guān)聯(lián)的遠(yuǎn)程服務(wù)器(未示出)、vcs400和/或車輛300的信息娛樂系統(tǒng)(例如福特同步系統(tǒng))通信。

人機(jī)界面(hmi)28(也被稱為“用戶界面”)可以是用于使用戶能夠與車輛300交互并且用于向車輛操作者或駕駛員呈現(xiàn)車輛信息的ecu。hmi28包含車輛300的儀表板(ip)414、以及用于輸入、鍵入、接收、拍攝、顯示或輸出與車輛計(jì)算系統(tǒng)400、兒童座椅監(jiān)控模塊12或本文公開的技術(shù)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)的一個或多個輸入設(shè)備416和/或輸出設(shè)備418。

在實(shí)施例中，儀表板414(也被稱為“儀表盤”或“組合儀表”)包括位于駕駛員座椅前方用于容納用于車輛300的操作的儀器和控制器(包括方向盤和各種儀表(例如，速度計(jì)、里程表、燃料計(jì)等))的控制面板和各種車輛指示器(諸如，例如，換擋裝置314的選擇的位置、座椅安全帶警告或通知、低燃料、低輪胎壓力等)。在一些情況下，儀表板414包括用于電子地或數(shù)字地顯示各種儀表或與其相關(guān)的值的顯示器419(或顯示屏)以及各種車輛指示器。在其他情況下，顯示器419被包括在與儀表板414分開的hmi28中，并且可以被用于顯示其他車輛信息，諸如，例如，導(dǎo)航系統(tǒng)信息、音頻系統(tǒng)信息、由外部車輛攝像機(jī)(未示出)拍攝的視頻、由車載攝像機(jī)308拍攝的圖像、加熱和空調(diào)信息等。在實(shí)施例中，vcs400可以經(jīng)由顯示器419和/或儀表板414向用戶傳送由兒童座椅監(jiān)控模塊12生成的通知，例如，通過在車輛指示器之一上顯示圖標(biāo)52-58，或者通過顯示由車載攝像機(jī)308拍攝的圖像以提醒車輛操作者兒童在兒童座椅100中的存在。

根據(jù)實(shí)施例，輸入設(shè)備416可以包括下列中的一個或多個：例如鍵盤、小鍵盤、定點(diǎn)設(shè)備(例如，電子或光學(xué)鼠標(biāo))、觸摸輸入設(shè)備、麥克風(fēng)、聲音或語音識別模塊、按鍵或按鈕、滑塊、開關(guān)、旋鈕、轉(zhuǎn)盤和任何其他類型的輸入設(shè)備。輸出設(shè)備418可以包括下列中的一個或多個：例如音頻揚(yáng)聲器、其它發(fā)聲或音頻設(shè)備、顯示屏、燈、和任何其他類型的輸出設(shè)備。hmi28可以被配置為經(jīng)由數(shù)據(jù)總線406與vcs400的其它ecu和/或數(shù)據(jù)處理器404交互，以便將經(jīng)由hmi28接收到的信息或輸入提供給vcs400的適當(dāng)?shù)牟考?，并且向車輛操作者呈現(xiàn)從vcs400的各種部件接收到的信息或輸出。

車身控制模塊(bcm)26可以是被配置用于控制和監(jiān)控車輛300的車身中的各種電子配件的ecu。在實(shí)施例中，bcm26包括用于控制車門50——包括鎖定、解鎖、打開和/或關(guān)閉車門50——的動力車門控制單元420。bcm26還可以包括用于控制車窗48和/或動力車頂單元(例如，天窗(moonroof/sunroof)、敞篷車頂?shù)?——包括打開和關(guān)閉車窗48或車頂單元——的動力車窗控制單元422。在一些情況下，動力車門控制單元420和動力車窗控制單元422被包括在被稱為車門控制模塊424的單獨(dú)的ecu中。bcm26可以進(jìn)一步包括用于控制車艙燈44和車輛300的車艙區(qū)域中的任何其他內(nèi)部照明的內(nèi)部燈控制單元426。此外，bcm26可以包括用于控制前照燈42a、尾燈42b以及車輛300的外部上的任何其它燈的外部燈控制單元428。如圖所示，bcm26還可以包括用于控制車輛300的空調(diào)單元和加熱單元的空調(diào)和/或加熱控制單元430。bcm26可以進(jìn)一步包括用于控制車輛300的車身中的其他電動部件——諸如，例如，動力后視鏡和動力座椅——的控制單元。

動力傳動系統(tǒng)控制模塊(pcm)24可以是用于控制和監(jiān)控車輛300的發(fā)動機(jī)和變速器的ecu。在一些實(shí)施例中，pcm24可以被分成兩個單獨(dú)的ecu，具體是發(fā)動機(jī)控制單元和變速器控制單元。在任一種情況下，pcm24可以被配置為控制車輛300的發(fā)動機(jī)的啟動和停止。如圖5所示，pcm24可以包括用于檢測點(diǎn)火開關(guān)312的位置的點(diǎn)火開關(guān)傳感器432，其中點(diǎn)火開關(guān)可以在下列位置之間移動：例如，點(diǎn)火“開啟”位置、點(diǎn)火“關(guān)閉”位置、“啟動”(或起動)位置、“鎖定”位置、和/或“配件”(或電池)位置。也如圖所示，pcm24可以包括用于檢測擋位選擇器314的位置(例如，p、r、n、d或l)的擋位位置傳感器433。在一些情況下，點(diǎn)火開關(guān)傳感器432可以被包括在或被連接到點(diǎn)火開關(guān)312，并且被配置為將檢測到的點(diǎn)火開關(guān)位置傳送到pcm24。此外，擋位位置傳感器433可以被包括在或被連接到擋位選擇器314，并且被配置為將檢測到的擋位位置傳送到pcm24。pcm24可以被配置為經(jīng)由車輛數(shù)據(jù)總線406將檢測到的擋位位置和/或檢測到的點(diǎn)火開關(guān)位置提供給數(shù)據(jù)處理器404，用于由兒童座椅監(jiān)控模塊12進(jìn)行處理。

在一些實(shí)施例中，vcs400進(jìn)一步包括用于控制和監(jiān)控鑰匙扣36與車輛300之間的遙控交互的遙控系統(tǒng)(remotekeylesssystem，rks)單元434。rks單元434可以包括遙控進(jìn)入系統(tǒng)并且在一些情況下還包括遙控點(diǎn)火系統(tǒng)。在后一種情況下，rks單元434可以被稱為“被動進(jìn)入被動啟動”(peps)系統(tǒng)。在一些實(shí)施例中，rks單元434是經(jīng)由車輛總線406互連到bcm26、pcm24、tcu408和vcs400的其他ecu以便執(zhí)行rks/peps操作的單獨(dú)的獨(dú)立ecu。例如，rks單元434可以從鑰匙卡36經(jīng)由tcu408接收車輛命令、處理命令以識別用于執(zhí)行該命令的適當(dāng)?shù)膃cu、將命令發(fā)送到所識別的ecu、并且確認(rèn)命令的執(zhí)行。在其他實(shí)施例中，rks單元434可以包含并入到vcs400的各種ecu——諸如，例如，bcm26、pcm24和/或tcu408——中以處理在每一個ecu處接收到的rks/peps命令的多個段。在其他實(shí)施例中，rks單元434可以被包括在一個ecu內(nèi)——例如，tcu408——以便解決或處理通過tcu408的無線通信模塊410接收到的rks/peps命令。在實(shí)施例中，vcs400可以經(jīng)由鑰匙扣36將由兒童座椅監(jiān)控模塊12生成的通知傳達(dá)給用戶，例如，通過閃爍、閃光或以其他方式點(diǎn)亮包括在鑰匙扣36上的一個或多個燈(例如，發(fā)光二極管(led))，或在鑰匙扣36的顯示屏(未示出)上顯示圖形文本消息。

約束控制模塊(rcm)22可以是用于控制和監(jiān)控車輛300的約束系統(tǒng)(未示出)(包括后部座椅302的后部座椅安全帶系統(tǒng)202、駕駛員座椅304的座椅安全帶系統(tǒng)和前部乘客座椅306的座椅安全帶系統(tǒng))和補(bǔ)充約束系統(tǒng)(srs)(未示出)(包括一個或多個車輛安全氣囊)的ecu。如圖所示，rcm22可以包括被配置為監(jiān)控車輛300中的座椅安全帶插扣的插扣狀態(tài)的座椅安全帶插扣感測單元436。在實(shí)施例中，座椅安全帶插扣感測單元436包括或被通信地連接到后部座椅插扣傳感器34。在一些實(shí)施例中，座椅安全帶插扣感測單元436經(jīng)由圖7所示的后部座椅插扣傳感器34和/或兒童座椅適配器60被通信地連接到兒童座椅插扣傳感器14。在這樣的情況下，座椅安全帶插扣感測單元436可以接收由兒童座椅傳感器19傳送的輸出信號并且經(jīng)由車輛數(shù)據(jù)總線406將它們提供給兒童座椅監(jiān)控模塊12，用于根據(jù)本文所述的技術(shù)進(jìn)行處理。

如圖5所示，rcm22可以進(jìn)一步包括被配置為監(jiān)控車輛300中的座椅302、304和306中的每一個的存在狀態(tài)的座椅存在檢測單元438。在一些實(shí)施例中，座椅存在檢測單元438可以是乘員分類系統(tǒng)(ocs)，該乘員分類系統(tǒng)用于檢測座椅302、304和306中的每一個中的車輛乘員的存在并且區(qū)分座椅302、304和306中的每一個中的車輛乘員。座椅存在檢測單元438可以包括或被通信地連接到后部座椅存在檢測器32。作為一示例，后部座椅存在檢測器32可以傳送指示在后部座椅302上檢測到的測得的重量或壓力的輸出信號?；跍y得的重量，車輛ocs可以確定乘員的尺寸和/或成年人、兒童或兒童座椅是否正位于后部座椅302上。車輛ocs還可以接收來自車輛300的后部座椅安全帶系統(tǒng)202的輸出信號，包括，例如，座椅安全帶系統(tǒng)202是否被扣緊和/或測得的座椅安全帶203中的張力，以便確定相對于重物或成年人，兒童座椅是否正在占用后部座椅302。座椅存在檢測單元438的輸出可以經(jīng)由車輛數(shù)據(jù)總線406被提供給兒童座椅監(jiān)控模塊12，用于根據(jù)本文所述的技術(shù)進(jìn)行處理。

數(shù)據(jù)處理器404可以包含微處理器、微控制器、可編程邏輯陣列、專用集成電路、邏輯設(shè)備或用于處理、輸入、輸出、操縱、存儲、或檢索數(shù)據(jù)的其他電子設(shè)備中的一個或多個。在實(shí)施例中，vcs400可以包含通用計(jì)算機(jī)，該通用計(jì)算機(jī)被編程有存儲在數(shù)據(jù)存儲設(shè)備402(例如，電子存儲器)或其他地方中的各種編程指令或模塊。

數(shù)據(jù)存儲設(shè)備402可以包含電子存儲器、非易失性隨機(jī)存取存儲器(例如隨機(jī)存取存儲器(ram))、觸發(fā)器(flip-flops)、計(jì)算機(jī)可寫或計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)、磁性或光學(xué)數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、磁盤或光盤驅(qū)動器、硬盤驅(qū)動器或用于存儲、檢索、讀取或?qū)懭霐?shù)據(jù)的其它電子設(shè)備的一個或多個。數(shù)據(jù)存儲設(shè)備304存儲用于由數(shù)據(jù)處理器404執(zhí)行的一個或多個軟件程序模塊或軟件指令，包括兒童座椅監(jiān)控模塊12。在一些情況下，數(shù)據(jù)存儲設(shè)備402還存儲被配置為提醒車輛300的駕駛員報(bào)警條件的圖形圖標(biāo)、文本消息或其他警告440，包括圖6a-6d所示的圖標(biāo)52-58。

圖8說明了根據(jù)實(shí)施例用于提供車輛(例如，圖4所示的車輛300)中的兒童座椅監(jiān)控的示例性方法700。方法700可以由包括在例如兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)(例如，圖1所示的兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10)、車輛系統(tǒng)(例如，圖1所示的車輛系統(tǒng)20)和/或車輛計(jì)算系統(tǒng)本身(例如，圖5所示的車輛計(jì)算系統(tǒng)400)中的一個或多個處理器(或控制器)來執(zhí)行。在一個實(shí)施例中，方法700至少部分地由vcs400的數(shù)據(jù)處理器404來實(shí)施，該vcs400的數(shù)據(jù)處理器404執(zhí)行存儲在數(shù)據(jù)存儲設(shè)備402中的軟件(例如，兒童座椅監(jiān)控模塊12)，或與vcs400和/或與其連接的兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10的一個或多個部件交互。

方法700可以開始于步驟702，在步驟702，處理器和/或兒童座椅監(jiān)控模塊從車輛的動力傳動系統(tǒng)控制模塊(例如，pcm24)和/或點(diǎn)火開關(guān)傳感器(例如，圖7所示的點(diǎn)火開關(guān)傳感器432)接收輸入信號，該輸入信號指示點(diǎn)火裝置開啟(例如，點(diǎn)火開關(guān)被轉(zhuǎn)到“開啟”位置)。響應(yīng)于接收到車輛的點(diǎn)火“開啟”狀態(tài)，方法700繼續(xù)到步驟704以確定是否在車輛的后部座椅(例如，圖4所示的后部座椅302)中已檢測到兒童座椅(例如，兒童座椅100或兒童座椅200)的存在，并且如果是，則是否在兒童座椅中檢測到兒童的存在。步驟704的確定可以基于從車輛的后部座椅中的后部座椅存在檢測器(例如，圖1所示的后部座椅存在檢測器32)和兒童座椅中的兒童存在檢測器(例如，兒童存在檢測器17)接收到的輸入信號來做出。這兩個輸入信號可以經(jīng)由車輛的約束控制模塊(例如，圖5所示的rcm22)來接收，該車輛的約束控制模塊被連接到或包括連接到后部座椅和兒童座椅的存在檢測設(shè)備。如果在步驟704沒有檢測到兒童和兒童座椅，則方法700可以循環(huán)回到開始并且只要點(diǎn)火裝置狀態(tài)為“開啟”就保持檢查兒童和兒童座椅的存在。

從步驟704，方法700可以繼續(xù)到步驟706，以確定車輛換擋裝置(例如，圖4所示的換擋裝置314)是處于“駐車”位置還是非駐車位置(例如，驅(qū)動擋、倒擋、空擋、低速擋等)。步驟706的確定可以基于從車輛的換擋裝置、擋位位置傳感器(例如，圖5所示的擋位位置傳感器433)和/或動力傳動系統(tǒng)控制模塊接收到的輸入信號來做出，該輸入信號指示所選擇的擋位。如果車輛處于駐車擋，則方法700繼續(xù)到步驟708以例如基于點(diǎn)火開關(guān)的當(dāng)前位置來確定車輛的發(fā)動機(jī)是否已被關(guān)閉。也就是說，在步驟708，方法700確定車輛點(diǎn)火開關(guān)是處于“關(guān)閉”位置(例如，車輛已被停放并且關(guān)閉)還是處于“開啟”位置(例如，車輛已被停放并且仍然啟動)。如果發(fā)動機(jī)仍然開啟(例如，在步驟708的確定為“否”)，則方法700循環(huán)回到步驟706以確定車輛換擋裝置位置是否仍處于“駐車擋”。只要車輛擋位處于駐車擋并且點(diǎn)火開關(guān)開啟(例如，當(dāng)發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時)，方法700就可以繼續(xù)在步驟706和708之間循環(huán)。

如果在步驟706換擋裝置位置處于非駐車位置，例如，因?yàn)閾Q擋裝置已經(jīng)被移動到“倒擋”或“驅(qū)動擋”位置(例如，在步驟706的確定為“否”“)，則方法700繼續(xù)到步驟710以確定兒童座椅的座椅安全帶插扣是否打開或扣緊。步驟710的確定可以基于從rcm和/或兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)接收到的輸入信號來做出。例如，如果兒童座椅正在利用車輛的后部座椅安全帶來將兒童固定到兒童座椅(例如，圖3所示的兒童座椅200)，則rcm可以從包括在車輛的后部座椅安全帶系統(tǒng)中的后部座椅插扣傳感器(例如，后部座椅插扣傳感器34)接收插扣狀態(tài)信息并且將接收到的插扣狀態(tài)信息提供給處理器和/或兒童座椅監(jiān)控模塊。作為另一個示例，如果兒童座椅具有獨(dú)立的約束系統(tǒng)(例如，圖2所示的兒童座椅100的約束系統(tǒng)103)，則連接到兒童座椅的適配器(例如，圖7所示的兒童座椅適配器60)可以從包括在兒童座椅中的兒童座椅插扣傳感器(例如，圖1所示的兒童座椅插扣傳感器14)接收兒童座椅插扣狀態(tài)信息并且將接收到的插扣狀態(tài)信息提供給處理器和/或兒童座椅監(jiān)控模塊。

如果插扣狀態(tài)信息指示兒童座椅沒有被正確地扣緊或緊固，則檢測到駕駛報(bào)警條件并且方法700繼續(xù)到步驟712以通過車輛的儀表板(例如，組合儀表或儀表盤)或顯示屏(例如，圖5所示的hmi28)呈現(xiàn)警報(bào)或其他通知(例如，來自第一組通知)。在一些情況下，通知可以是顯示在車輛儀表板的顯示器(例如，圖5所示的顯示器419)上的視覺或圖形警告。例如，通知圖標(biāo)52或56可以以閃爍狀態(tài)或帶圍繞它的圓圈以及穿過圖標(biāo)的對角線來顯示，以便指示未檢測到正確的插扣狀態(tài)。如將領(lǐng)會的是，當(dāng)在后部座椅中檢測到兒童座椅100時，可以顯示圖標(biāo)52，并且當(dāng)在后部座椅中檢測到兒童座椅200時，可以使用圖標(biāo)56。在其他情況下，通知可以是通過車輛儀表盤的音頻揚(yáng)聲器或其他音頻設(shè)備傳送的聲音警報(bào)，例如，鐘聲、警報(bào)或音頻消息。在其他情況下，視覺警告和聲音警告的組合可以在車輛儀表盤上呈現(xiàn)給車輛操作者。

在完成初始警告呈現(xiàn)之后，方法700繼續(xù)到步驟714以在重復(fù)步驟710的確定之前等待預(yù)定時間量(x)(例如，十到二十秒)(例如，使用車輛計(jì)算系統(tǒng)的計(jì)時器)。這為駕駛員提供在兒童監(jiān)控模塊和/或處理器重新檢查兒童座椅插扣狀態(tài)之前扣緊兒童座椅安全帶的機(jī)會。方法700可以繼續(xù)循環(huán)通過步驟710、712和714直到兒童座椅插扣被正確地扣緊或者直到車輛被關(guān)閉。

在一些實(shí)施例中，如果步驟710的確定為“是”(例如，兒童座椅插扣打開)，則方法700繼續(xù)返回到步驟706以重新檢查車輛的擋位狀態(tài)。只要車輛處于駐車擋以外的擋位(例如，非駐車位置)，方法700就根據(jù)步驟710繼續(xù)監(jiān)控兒童座椅的插扣狀態(tài)。因此，兒童座椅監(jiān)控模塊可以幫助確保每當(dāng)車輛正在移動或未停放時(例如，在駕駛事件期間)兒童座椅被正確扣緊。

在其它實(shí)施例中，如果步驟710的確定為“是”(例如，兒童座椅插扣打開)，則方法700繼續(xù)到步驟716以確定兒童座椅安全帶是否被適當(dāng)?shù)囟ㄎ辉趦和紊系膬和?。步驟716的確定可以基于從rcm和/或兒童座椅中的兒童座椅安全帶傳感器(例如，圖2所示的兒童座椅安全帶傳感器16)接收到的輸入信號來做出，該輸入信號指示兒童座椅安全帶的座椅安全帶位置狀態(tài)。在使用后部座椅安全帶系統(tǒng)的兒童座椅(例如，圖3所示的兒童座椅200)的情況下，rcm可以從后部座椅安全帶系統(tǒng)接收座椅安全帶位置信息并且可以將接收到的信息提供給處理器和/或兒童座椅監(jiān)控模塊。在包括其自身的約束系統(tǒng)的兒童座椅(例如，圖2所示的兒童座椅100)的情況下，rcm可以從連接到車輛的后部座椅插扣傳感器或者rcm本身的兒童座椅適配器接收兒童座椅安全帶位置信息。如果在步驟716的確定為“是”(例如，安全帶狀態(tài)是適當(dāng)?shù)?，則方法700繼續(xù)返回到步驟706以確定車輛的換擋裝置是處于“駐車”位置還是處于非駐車位置。

另一方面，如果在步驟716的確定為“否”(例如，安全帶狀態(tài)是不適當(dāng)?shù)?，則檢測到駕駛報(bào)警條件并且方法700繼續(xù)到步驟718以通過車輛的儀表板或顯示屏來呈現(xiàn)警報(bào)或其他通知(例如，形成第一組通知)。在一些情況下，通知可以是顯示在車輛儀表盤的顯示器上的視覺或圖形警告。例如，如果腰帶太低或者圍繞兒童的腿，則可以顯示通知圖標(biāo)54，并且如果腰帶太高或者在兒童的腹部上，則可以顯示通知圖標(biāo)58。其他圖標(biāo)或圖形警告可以針對由兒童座椅安全帶傳感器檢測到的安全帶位置來顯示，并且可以包括例如針對兒童座椅100的圖標(biāo)。在其他情況下，通知可以是通過車輛儀表盤的音頻揚(yáng)聲器或其他音頻設(shè)備傳送的聲音警報(bào)，例如，鐘聲、警報(bào)或音頻消息。在其他情況下，視覺警告和聲音警告的組合可以在車輛儀表盤上呈現(xiàn)給車輛操作者。

在完成警告呈現(xiàn)之后，方法700繼續(xù)到步驟720以在重復(fù)步驟716的確定之前等待預(yù)定時間量(x)(例如，十到二十秒)。這為駕駛員提供在兒童監(jiān)控模塊和/或處理器重新檢查兒童座椅安全帶狀態(tài)之前校正兒童座椅安全帶位置的機(jī)會。方法700可以繼續(xù)循環(huán)通過步驟716、718和720直到兒童座椅安全帶被適當(dāng)?shù)囟ㄎ换蛑钡杰囕v關(guān)閉。

在一些實(shí)施例中，方法700進(jìn)一步包括確定兒童座椅是否被正確地附接到車輛的步驟722。步驟722可以與步驟706大體上同時發(fā)生，或者在不同的相鄰的時間點(diǎn)發(fā)生(例如，在其之前或之后順序地發(fā)生)。步驟722的確定可以基于從rcm和/或兒童座椅中的兒童座椅附接傳感器(例如，圖2所示的兒童座椅附接傳感器18)接收到的輸入信號來做出，該輸入信號指示兒童座椅的附接狀態(tài)。rcm可以從連接到車輛的后部座椅安全帶傳感器或rcm本身的兒童座椅適配器接收附接狀態(tài)信息。如果在步驟722的確定為“是”(例如，兒童座椅被正確地附接)，則方法700繼續(xù)返回到步驟706以確定車輛的換擋裝置是處于“駐車”位置還是處于非駐車位置。

另一方面，如果在步驟722的確定為“否”(例如，車輛座椅沒有被正確地附接)，則檢測到駕駛報(bào)警條件并且方法700繼續(xù)到步驟724以通過車輛的儀表板或顯示屏來呈現(xiàn)警報(bào)或通知(例如，來自第一組通知)。在一些情況下，通知可以是在車輛儀表盤的顯示器上顯示并且形象地指示兒童座椅的附接狀態(tài)的視覺或圖形警告(例如，示出沒有被附接的兒童座椅拉帶系統(tǒng)的區(qū)域的圖標(biāo))。在其他情況下，通知可以是通過車輛儀表盤的音頻揚(yáng)聲器或其他音頻設(shè)備傳送的聲音警報(bào)，例如，鐘聲、警報(bào)或音頻消息。在其他情況下，視覺警告和聲音警告的組合可以在車輛儀表盤上呈現(xiàn)給車輛操作者。

在完成警告呈現(xiàn)之后，方法700繼續(xù)到步驟726以在重復(fù)步驟722的確定之前等待預(yù)定時間量(x)(例如，十到二十秒)。這為駕駛員提供在兒童監(jiān)控模塊和/或處理器重新檢查兒童座椅附接狀態(tài)之前校正兒童座椅附接配置或緊固兒童座椅拉帶的機(jī)會。方法700可以繼續(xù)循環(huán)通過步驟722、724和726直到兒童座椅拉帶被正確地附接或者直到車輛關(guān)閉。

返回參考步驟708，如果確定為“是”(例如，發(fā)動機(jī)被關(guān)閉或點(diǎn)火開關(guān)處于“關(guān)閉”位置)，則方法700繼續(xù)到步驟728以確定兒童座椅安全帶插扣是否被斷開或未扣緊。步驟728的確定可以基于從rcm和/或兒童座椅插扣傳感器接收到的輸入信號來做出，該輸入信號指示兒童座椅安全帶的插扣狀態(tài)。在使用后部座椅安全帶的兒童座椅的情況下，rcm可以從后部座椅插扣傳感器接收插扣狀態(tài)信息，并且可以將接收到的信息提供給處理器和/或兒童座椅監(jiān)控模塊。在包括其自身的約束系統(tǒng)的兒童座椅的情況下，rcm可以從連接到車輛的后部座椅插扣傳感器或rcm本身的兒童座椅適配器接收兒童座椅插扣狀態(tài)信息。如果步驟728的確定為“是”(例如，兒童座椅安全帶未扣緊)，則方法700可以結(jié)束。

另一方面，如果步驟728的確定為“否”(例如，兒童座椅安全帶被扣緊)，則檢測到非駕駛報(bào)警條件并且方法700繼續(xù)到步驟730以在車輛的儀表板或顯示屏上呈現(xiàn)第一警報(bào)或通知(例如，來自第二組通知的初始通知)。在一些情況下，第一通知可以是在車輛儀表盤的顯示器上顯示的視覺或圖形警告。例如，如果在車輛中檢測到兒童座椅100，則可以顯示通知圖標(biāo)52，并且如果在車輛中檢測到兒童座椅200，則可以顯示通知圖標(biāo)56。其他圖標(biāo)或圖形消息也可以被顯示，包括，例如，兒童座椅未扣緊的“警告”標(biāo)簽或文本提醒。在其他情況下，通知可以是通過車輛儀表盤的音頻揚(yáng)聲器或其他音頻設(shè)備傳送的聲音警報(bào)，例如，鐘聲、警報(bào)或音頻消息。在其他情況下，視覺警告和聲音警告的組合可以在車輛儀表盤上呈現(xiàn)給車輛操作者。

在完成警告呈現(xiàn)之后，方法700繼續(xù)到步驟732以等待預(yù)定時間量(x)(例如，十到二十秒)。這為駕駛員提供在兒童監(jiān)控模塊和/或處理器重新檢查兒童座椅插扣狀態(tài)之前校正未扣緊的兒童座椅插扣的機(jī)會。在等待時間過去之后，方法700繼續(xù)到步驟734以確定兒童座椅插扣是否未扣緊。如果步驟734的確定為“是”(例如，兒童座椅插扣斷開)，則方法700可以結(jié)束。如果步驟734的確定為“否”(例如，兒童座椅插扣仍然連接)，則方法700繼續(xù)到步驟736以利用車輛的外部和/或內(nèi)部部分來呈現(xiàn)第二更加突出的警報(bào)或通知(例如，來自第二組通知的后續(xù)通知)。第二或后續(xù)通知可以繼續(xù)被呈現(xiàn)直到非駕駛警報(bào)條件被移除，此時，方法700可以結(jié)束。

在實(shí)施例中，后續(xù)通知可以包括下列中的一個或多個：(i)基于光的警報(bào)(例如，如果車輛的外部環(huán)境是黑暗的或具有微弱的光，則打開內(nèi)部燈(例如，圖4所示的車艙燈44)、打開或閃爍車燈(例如，前照燈42a和/或尾燈42b)、或閃爍鑰匙扣燈(例如，圖1所示的鑰匙扣36上))；(ii)聲音警報(bào)(例如，使車輛喇叭(例如，圖4所示的喇叭40)發(fā)聲或激活報(bào)警系統(tǒng)(例如，警報(bào)系統(tǒng)30))；(iii)圖形警告(例如，在車輛操作者的移動設(shè)備上顯示圖標(biāo)52或56中的一個(例如，使用圖1所示的移動應(yīng)用程序38))；以及(iv)自動系統(tǒng)超馳(例如，打開車輛a/c和加熱系統(tǒng)(例如，圖1所示的a/c和加熱系統(tǒng)46)、打開車窗(例如，圖4所示的車窗48)、和/或解鎖車門(例如，圖4所示的車門50))。

在一些實(shí)施例中，兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10可以被車輛操作者手動打開或關(guān)閉。例如，車輛操作者可以在將兒童放入兒童座椅100中并且啟動車輛300的發(fā)動機(jī)之后激活兒童座椅監(jiān)控系統(tǒng)10。在這樣的情況下，方法700可以開始于步驟706，并且可以不包括步驟702和704。在其他實(shí)施例中，每當(dāng)車輛發(fā)動機(jī)被啟動時，兒童座椅監(jiān)控模塊10可以被數(shù)據(jù)處理器404自動激活。在這樣的情況下，方法700可以開始于圖8所示的步驟702。

在某些實(shí)施例中，附圖——例如，圖8——中的過程描述或框可以表示代碼的模塊、段、或部分，代碼包括用于執(zhí)行過程中的特定邏輯功能或步驟的一個或多個可執(zhí)行指令。任何替代實(shí)施方式被包括在在此所描述的實(shí)施例的范圍之內(nèi)，其中功能可以根據(jù)涉及的功能按與所示或所討論的順序之外的順序執(zhí)行，包括大體上同時或以相反的順序，如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所理解的那樣。

應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，上述實(shí)施例，特別是，任何“優(yōu)選”實(shí)施例，是實(shí)施方式的可能示例，僅僅闡述用于清楚地理解本發(fā)明的原理。在大體上不脫離在此所描述的技術(shù)的精神和原理的前提下，可以對上述實(shí)施例作出許多變化和修改。所有這樣的修改在此旨在被包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)，并且受以下權(quán)利要求保護(hù)。