本實(shí)用新型屬于防脫裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種斜井車輛連接裝置防脫底銷。

背景技術(shù)：

在煤礦大坡度傾斜巷運(yùn)輸物料過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生因插銷在車輛上下時(shí)從插孔中蹦出導(dǎo)致的跑車事故。雖然煤礦制定了斜井上下物料車輛必須插底銷的規(guī)定，但是因煤礦目前主要使用12號(hào)螺栓作底銷，連接車輛時(shí)要求工人伏身從車輛碰頭下端用螺栓穿過插銷底孔，并擰上螺母防止螺栓在車輛斜井運(yùn)行時(shí)脫落；摘鉤作業(yè)時(shí)又得伏身從碰頭下卸掉螺母，拔出螺栓底銷，偶爾底銷因碰撞絲扣變形，卸螺栓還得使用工具，而且碰頭下作業(yè)還不在工人視線內(nèi)，這樣作業(yè)時(shí)耗時(shí)長、效率低，工人為省事甚至出現(xiàn)用鉛絲代替底銷的現(xiàn)象，埋下安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決采用12號(hào)螺栓作底銷時(shí)工作耗時(shí)長、效率低，存在安全隱患的技術(shù)問題，提供了一種斜井車輛連接裝置防脫底銷。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種斜井車輛連接裝置防脫底銷，包括圓柱形主體I、圓柱形主體II和螺栓，圓柱形主體I的一端焊接螺母，另一端端部設(shè)置為凹字形，圓柱形主體II的一端設(shè)置為凸字形，圓柱形主體II端部的凸字形與圓柱形主體I端部的凹字形相匹配，圓柱形主體I端部的凹字形與圓柱形主體II端部的凸字形上分別設(shè)置有便于螺栓穿過的通孔I和通孔II，所述螺栓穿過通孔I和通孔II將圓柱形主體I和圓柱形主體II連接在一起。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.安全效益：采用本實(shí)用新型有效防止底銷脫落，杜絕因插銷蹦出引發(fā)的斜井跑車事故。

2.經(jīng)濟(jì)效益：采用本實(shí)用新型每班節(jié)省作業(yè)時(shí)間1.5小時(shí)，有效提高了作業(yè)效率，省時(shí)省工。

3.社會(huì)效益及推廣前景：本實(shí)用新型的防脫底銷結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，作業(yè)時(shí)使用方便，插銷、卸銷快捷，能有效提高工作效率，保障安全效益，有推廣價(jià)值。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圓柱形主體I的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圓柱形主體II的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-圓柱形主體I，2-圓柱形主體II，3-螺栓，4-螺母，5-通孔I，6-通孔II。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，一種斜井車輛連接裝置防脫底銷，包括圓柱形主體I1、圓柱形主體II2和螺栓3，所述圓柱形主體I1和圓柱形主體II2均采用長110mm直徑12mm的圓鋼制作而成，所述圓柱形主體I1的一端焊接一直徑25mm的螺母4，另一端端部設(shè)置為凹字形，圓柱形主體II2的一端設(shè)置為凸字形，另一端打磨成圓角，所述圓柱形主體II2端部的凸字形與圓柱形主體I1端部的凹字形相匹配，圓柱形主體I1端部的凹字形與圓柱形主體II2端部的凸字形上分別設(shè)置有便于螺栓3穿過的通孔I5和通孔II6，所述螺栓穿過通孔I5和通孔II6將圓柱形主體I1和圓柱形主體II2連接在一起。

采用本實(shí)用新型，工人作業(yè)時(shí)只需要用底銷穿過插銷底孔，底銷尾端自動(dòng)下垂，有效防止底銷脫落，取消了擰螺母和卸螺母的作業(yè)環(huán)節(jié)，每班節(jié)省作業(yè)時(shí)間3小時(shí)，有效提高作業(yè)效率，省時(shí)省工。